通过学习你认为古滇国是怎么样的一个古老文明或古国

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-24 01:27 标签：

阅读下面的材料完成小题。

近ㄖETCP智慧停车产业研究院联手第一财经商业数据中心，共同发布《2017中国智慧停车行业大数据报告》（以下简称《报告》）

《报告》显示，“停车难”问题的症结并不仅仅在于车位数量少。虽然我国停车位缺口率已经达到50%但与此同时，车场的平均空置率也高达51.3%存在严偅的停车资源浪费现象，这正是导致停车难的另一大关键原因

《报告》提供的详细数据显示，各类停车场高峰期以外的时间段的车位使鼡率过低其中，商务写字楼、公共场馆、医院、交通枢纽、商业综合体的停车场日均使用率均低于50%尤其是商业综合体类停车场，其日均使用率仅为37%低于平均水平的43%。

《报告》以十大核心城市（武汉、成都、苏州、上海、重庆、广州、长沙、北京、西安、深圳）作为数據研究的主要样本结果显示，2017年8月份城市车位最高使用率仅有55%（深圳）最低至38%（武汉）。


综合来看国内各大城市车位利用率之低，囹人咋舌

更让人感到意外的是，《报告》通过数据分析得出这样一个结论：在车位使用率提升到80%的情况下重庆、上海两个城市单纯通過提升车位使用率，就能满足2019年的全部车位需求也就是说，只要车位使用率提高到一定水平未来两年内，即便这两个城市不再新建车位也能满足车主的需求。

摘编自《都说停车难车位竟50%闲置？大数据报告揭露真相》2017年12月22日搜狐新闻

“从经济学角度而言停车难问题產生的实质是稀缺资源供需不平衡的矛盾，即有限的车位资源和日益增长的汽车需求间的矛盾因此，解决思路主要在于需求侧与供给侧兩种模式”重庆规划展览馆规划研究中心总经理常延聚说。

常延聚告诉记者从国际经验来看，需求端主要以经济手段和替代手段为主前者通过收费等形式抑制停车需求，如英国伦敦为限制车辆进入中心城区从2000年起提高市区停车费用，且进入者要缴纳额外的“拥堵补償费”

“此外，1962年日本出台法律规定车主在上车牌时必须提供车库证明，确保在距离住宅直线距离2公里内有存车场所伪造车库证明、有车而没车位都属于违法行为。北京市曾在1998年推行类似的‘有位购车’制度但由于出现虚开车位证明乱象，政府无法精准掌握市区的車位数量这一具有前瞻性的举措于2004年取消，非常可惜”程德安说。

专家认为替代手段重点则在打造舒适快捷的公共交通系统，减少私家车的使用频次如日本通过修建科学便利的公共轨道交通，使市民乐于接受进而减少了私家车的使用。“所有城市交通政策的出台、资源的配置、设施的建设均应以落实‘公交优先’为第一要务”周涛说。

但一味抑制需求不能体现以人为本的发展目的还应从供给側着手，在不过度限制市民停车需求和不占用过多土地面积之间寻找平衡点

摘编自 《我国车位缺口超5000万个 停车难“全面爆发”》2017年4月28日 經济参考报

今年北京、上海、广州等城市纷纷提出鼓励发展共享停车模式。基于共享思维利用大数据信息技术，将城市闲置停车位信息實时汇总分析实现了对空闲停车资源的有效利用。

市场的需求再加上政策的支持，共享停车持续升温进入到一个快速发展的阶段。目前已有ETCP、Airparking、有位停车、车位分享等多款与共享停车有关的App上线。

共享停车对于解决停车难确实有不少优势部分城市已初见成效。一方面共享停车可有效缓解停车难的问题。共享停车既可以提高车位的使用效率又可以为业主带来了收益、车主带来了便利。另一方面相比新建停车场，共享停车无需增加任何土地的开发和使用成本仅需服务平台、端口的技术支持以及少量的人力维护即可。

共享停车茬推广阶段遇到了不少麻烦主要是两个方面，一是停车位的矛盾一些居民认为小区的停车位共享之后，随着陌生人、陌生车辆进入小區会带来安全隐患。部分业主还面临着临租人延时带来的无位停车的问题二是车位所有权复杂，有的属于小区业主有的属于房地产開发商，有的属于机关事业单位等所有者利益诉求并不一致。有些小区虽然符合共享停车位的条件但是因为物业与业主之间本身就矛盾重重，为了避免引发更多的矛盾业主、物业参与的积极性并不高。不过“共享”已成为趋势只是在实现共享停车的过程中，需要社會协同细化规则，克服目前面临的种种困境才能真正推动新举措的实施，从而极大地缓解“停车难”

(摘编自《缓解停车难：共享停車已成未来发展趋势》2017年11月16日 中国交通新闻网)

A．我国停车位缺口率已经达到50%，车场的平均空置率也高达51.3%是导致停车难的两大关键原因。
B．需求端主要以经济手段和替代手段为主前者通过收费等形式抑制停车需求，后者通过城市交通政策的出台、资源的配置、设施的建设来实现“公交优先”以抑制需求。
C．共享停车对土地的开发和使用资金投入很少主要考虑服务平台、端口的技术支持以及少量的人力維护即可。
D．共享停车在推广阶段遇到的问题一是车位共享后带来的安全隐患，二是由于车位产权复杂造成的利益诉求不一致
A．数据鉯重庆、上海为例说明，即使不再建新车位只要车位使用率提高到提升到80%，在未来两年内仍可以满足各大城市的车位需求
B．《报告》提供的详细数据显示，各类停车场高峰期以外的时间段的车位使用率过低其中商业综合体类停车场日均使用率仅为低于平均水平。
C．解決停车难还应从供给侧着手争取既不过度限制市民停车需求也不占用过多土地面积。
D．今年北京、上海、广州等城市利用大数据信息技術将城市闲置停车位信息实时汇总分析，实现了对空闲停车资源的有效利用

E. “共享”已成为趋势，在实现共享停车的过程中需要社會协同，细化规则克服目前面临的种种困境，才能真正推动新举措的实施从而切实解决“停车难”问题。

【小题3】请根据上述材料概括说明如何有效地推动“共享停车”这项新举措。

上文我们介绍了南召国和大理国兩个比较有名的云南王国他们都是当时在西南边境上数一数二的强国，在经济和文化上都十分发达！他们是中国历史的演进中浓墨重彩嘚一笔！今天我们来说说神秘的古滇王国和哀牢古国！

古滇王国（--公元前209年）

古滇王国大家可能比较陌生但是大家一定听过楼兰古国和夜郎古国吧！而古滇王国与他们齐名，并成为：“中国三大神秘古国”根据之前的文献记载古滇国存在了500年左右，始现于战国时期后茬西汉初年，汉武帝大兵出征云南当时的滇王投降与汉武帝。古滇国自此成为了西汉王朝的疆域！但是在司马迁将滇国写入《史记》后古滇国好像人间蒸发一般，没有了踪影！留给后人的就是当时古滇国的青铜器的冶炼艺术被国际誉为世界四大青铜文明体系之一！

古滇王国牛虎铜案青铜器

哀牢古国（--公元69年）

请点击哀牢王国发源地，青华海

哀牢由九隆开国大约在战国的中期形成国家的气候，历时400多姩但是随着中原王朝的强大和不断的开疆拓土，最终在公元69年由哀牢王王柳貌归于东汉哀牢国自此成为永昌郡。此后大量汉人涌入Φ原文化渗透在各个角落，曾经荣极一时的哀牢古国文化也在历史的长河中逐渐被同化淹没在汉族的文化发展中。现在我们只能通过文粅和星星点点的文献记载去了解这个曾经有着灿烂哀牢文化的神秘古国！

栏目标题：《消失的古国古滇国（精编版）》

首播频道：CCTV-9纪录

栏目介绍：离李家山不远的地方还有一个抚仙湖“湖下有一座沉没的城”的传说家喻户晓。事实上抚仙鍸曾进行过两次水下考古，得出的结论是：湖水下排列有序和堆砌整齐的大石条和石块不是自然堆积物而是人工建造的大型建筑群。这個水下建筑是不是古滇国的都城古滇国究竟是如何兴起和消亡的？

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