20款NK400把宽了多少

春风发布2020CF650NK的同时也发布了全新嘚2020CF400NK。与650NK不同的是400NK采取了保留原价不变的策略售价依然是2.99万元。

从外观上看2020400NK的变化不太明显。最抢眼的就是全新升级的LED大灯与之前的鹵素大灯相比,颜值上加分不少而且在实用性上更好,让夜间骑行的安全系数更高

400NK的并列双缸发动机做了全新调校,由原来31.5kW的最大功率和35.4N.m的最大扭矩调整为30.5kW/9500rpm和34.4N.m/7650rpm。最大功率少了1kW最大扭矩小了1N.m。微小的动力调整再加上车架与发动机的连接处做了更为优化的处理,进一步抑制了震动的产生带来了更友好的驾控体验。

400NK的改思路和650NK如出一辙都是为了给新手朋友晋级大排摩托车提供一个更友好的选择,它嘚座高同样由原来的815mm降至780mm同时优化骑行三角。不仅能照顾更多新手以及小个子骑士高个子也能找到一个舒适的骑行姿态。

安全方面配備了春风御用的西互制动系统采用前300mm双浮动盘配单向双活塞卡钳,后240mm单盘配单活塞卡钳制动效果应对它400cc的动力级别还是够用的。而且與之搭配的德国大陆ABS系统非常出色介入时机准确,让新手骑士制动时信心倍增

在轮胎配置上400NK采用了咱们国产的CST高性能轮胎,这套轮胎給我的印象非常深刻它的性能表现完全超过了它的价格,高速表现和弯道稳定性不输进口大牌我甚至希望春风将650NK的天使胎换成这CST。

春風标配的T-BOX人机互联系统也是一个加分项这套系统笔者已经使用了很长一段时间。给我的感受是它非常的便利不仅能实时查看爱车位置、设置电子围栏以及提供详细的行车数据,还能自主查询故障码和联系售后而且当遇到同是春风的骑士,还能一起组队骑行非常好玩。

说了这么多优点再来说说我认为2020400NK的不足,首先是仪表依然沿用了老的液晶屏虽说功能和数据比较全面,但颜值无法TFT仪表相比

全新調校的发动机较之前而言,虽说在动力上略有缩减但动力输出更顺了,让新手骑士可以从容驾驭从而减小因为过度紧张造成操作失误,引发意外至于能进一步提高友好感的滑动离合,并没有列装在CF400NK上这让我稍稍有点小遗憾。

如果您是一个新手骑士想拥有一台大排車型,但又担心过大的排量自己无法驾驭那就考虑一下这台2.99万的春风400NK,780座高和线性易控的动力可以让新手骑士感受到大排车型带来的伖好感,从而享受到令人愉悦的骑行体验为自己晋级更大排量车型做准备。

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