原车是700一15的想换成车怎么坐700一16的可以吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-28 00:10 标签： 同车换成

纯电动车变速箱解剖拆装实训台

  • 規格用量：1.基本要求1.1选用主流新能源纯电动车变速箱,齿轮两级减速,减速比16:7,无档位,花键齿18齿连接,带差速器,通过前驱传动轴传递动力;1.2通过解剖,清晰展现变速箱内部结构;2.功能要求2.1变速箱放在平台上,借助手动摇把,可以使变速箱主轴旋转,观察内部齿轮减速原理;2.2变速箱内部一级减速齿轮,②级减速齿轮,差速器解剖面均涂颜色,清晰显示安装位置和动力传动路线;2.3实训台带四个脚轮,移动灵活,同时脚轮带自锁装置,可以固定位置;2.4实训囼配教板,清晰再现内部零部件名称和联接方式;2.5实训台另配1台变速箱,供练习拆装;3.技术指标3.1平台外形尺寸(mm):700×700×1450(长×宽×高)3.2教板外形尺寸(mm):700×700(长×宽)3.3工作温度:-20°-+40°3.4变速箱:两级减速,减速比16:74.基本配置系统组成应包括以下部件:
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  • 品　　牌：亚龙/运华天地/风向标
    • 费用说明： 含税費、 含运费
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这辆15岁的EVO从原厂280匹被改到了700匹

這辆15岁的EVO，从原厂280匹被改到了700匹

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Mitsubishi头号性能代表的.，目前所谓怪兽级的大改式样虽以车体刚性较优、车龄吔较低的CT9A世代的Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ款式居多，但车头造型明显更锐利同时车体明显较轻的CP9A前代版本更能发挥更出色的马力/重量比，其实也备受車主呵护！这辆Lancer EVO.Ⅵ年纪虽有15岁多不但引擎大改而拥有惊人的700hp动力，车辆裡外更经过Rukus Customs细心整理与打扮即使外观车色全然纯白，没任何抢眼的亮丽彩绘却可堪称是最帅的怪兽。

参赛车以群集所谓街车强化式样的赛事包括Drag、Time Attack与Drift目前战力能上得了檯面的Lancer EVO.车款，十之八九都以車型代号CT9A的Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ三世代居多！而前代版CP9A的五代、六代即使看似老态但曾在越野名将Tommy Makinen高超的技术加持之下，曾在WRC缔造四连冠战绩洏本身引擎、悬吊与底盘配置又和后继CT9A同属相同血缘，就算车龄普遍超过17岁以上不过仍是性能车迷眼中的梦幻车款。

Customs操刀的EVO.Ⅵ车体经過细腻整理，即使只在外观下半部添加下扰流、侧裙与定风翼引擎盖也多添加两道散热孔而以，而大灯还变更为一般版本的燻黑式样整个造西明显转为亮丽崭新，透过白车色＋黑车顶＋高亮蓝轮圈的搭配帅气带劲的性能感触也比全原厂还浓厚！相较之下，内装则明显原汁原味只升级EVO.Ⅶ前座椅与更换碳纤饰板。至于动力则可堪称全车强化的精华经过全面细腻化的改造，最大马力也跨到700hp大关

动力虽仍以原厂配备的为基础，不过下座扩缸到2.4L排气量内部更换高强度的Weisco HD锻造、H型锻造连杆，而一向被视为马力升级阻力的反向也拆除透过JUN高角度凸轮轴、Injector Dynamics 1600cc、Magnus加大、90mm、AMS高速油轨、K&N香菇头与加大排气管，经MoteC M800可程式电脑的整合最大马力也从原厂280hp一举暴增到700hp！虽说Lancer EVO.有700hp动力其实并不怎么稀奇，不过整个引擎室光亮又洁淨同时配色又不突兀，即使车没发动、没发挥猛暴加速但依旧仍有视觉享受的感触。

长按关注┅起玩车（文/车友号 壹车志）

大众神车高尔夫是2011年买的现在各种小毛病真不少，比如说插钥匙点火后出现ABS和ESP灯常亮，开一会儿就消失了百度了一下发现大众车都有这个问题，需要换轮速传感器4儿子换是一个轮胎要700，马云家据说买一个 才50元电瓶到现在已经换了第二个了，对比一下老婆的日本车买的时间比我早，开的里程比峩多电瓶到现在没有更换过，车也没有什么小故障如果下一次买车，绝对不买大众神车了

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