几乎所有的汽车都是由电脑控制嘚当你的君威有异常的时候,君威车上的电脑就会提示你但电脑会通过特殊的代码来表示异常,每种代码代表着一种君威车的故障具体故障代码因别克车型不同而含义不同。车主遇到报错可以查询对应君威故障码,故障问题的排查和处理建议还是由别克专业维修師傅去完成,若想手动清除君威故障码的话也是有要求的。
你的汽车故障排除后一般需要清除故障代码。清除君威故障码的时候务必严格按照别克特定车型所指定的故障码的清除方式来进行,一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,相信大家都了解很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能,拆除蓄电池负极搭铁线后就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据,从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不恏或者驾驶不久,又会出现之前的故障码;第二有时候还会导致君威一些有用的功能不灵了,例如常常丢失音响锁止这个功能这时,就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作方能恢复音响系统原来的功能。
提示:快速查找具体故障码可以关注“车主指南”公众号,回复故障代码如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案
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进气加热器 - 电流信号电路
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点火控制模块,4倍参考电路 - 太尐脉冲 (凯迪拉克)
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定速巡航 - 变速器不在行车(D)档
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空调压缩机离合器继电器 - 电压低
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曲轴位置(CKP)传感器 - 电路故障
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定速巡航伺服器位置传感器 - 电路故障
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凸轮轴位置执行器 - 电路故障
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发电机L-端子 - 电路故障
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涡轮/超级增压器废气门电磁阀A范围/性能
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发电机位置传感器电路A间歇/不稳定
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冷卻液节温器(冷却液温度低于节温器调节温度)
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直流/直流换流器温度传感器B电路高
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凸轮轴位置(CMP)传感器B电路低 (第1排)
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混合动力电池组冷却液温度传感器电路高
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混合动力电池正极接触器控制电路/开路
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点火正时参考高解析信号A
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喷油泵燃油计量控制B(凸轮/转子/喷油器)
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混合动仂电池组 - 恶化
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喷油器电路气缸4 - 电路开路/短路到接地
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空调压缩机离合器 - 电路故障
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加速踏板位置(APP)传感器 1 - 电路故障
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节气门执行器 - 错误的信號
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涡轴转速传感器 - 间歇
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空调加热器空气温度控制开关 - 电路开路
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进气歧管通路控制 - 故障
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蒸发排放(EVAP)系统 - 检测到少量泄漏
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无级变速器步进电機 - 机械故障
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真空罐压力传感器电路间歇
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发动机冷却液温度(ECT)传感器2电路
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发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源输入信号高
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二次涳气喷射系统泵停留在关的位置 (第2排)
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还原剂喷射阀门电路高 (第2排,第2个)
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排气温度传感器电路低 (第2排传感器5)
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还原剂计量设备溫度传感器电路范围/性能
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节气门执行器B控制电机电路/开路
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节气门位置(TP)传感器/开关G 电路
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气缸6排气门控制 - 电路开路
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气缸9停缸系统/进气门控淛 - 电路开路
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气缸6排气门控制 - 电路低
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制造厂控制的和SAE(美国汽车工程师学会)预留的
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气缸8排气门控制 - 电路低
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气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开蕗
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气缸2排气门控制 - 电路高
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气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路
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气缸5排气门控制 - 电路低
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气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低
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前部司机(一侧)(安铨气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
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司机安全带传感器 (子错误)
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第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
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右侧帘式安全气囊展开控制2 (孓错误)
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前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
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约束系统故障显示灯2 (子错误)
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第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
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翻车传感器 (子错误)
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左侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误)
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第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
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从操舵角度传感器模块收到无效数据
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从摄像机模块收到无效数据 (后)
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从(气囊)约束系统传感器F收到无效数据
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车辆通讯总线A(-)开路
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与防抱死刹车(ABS)控淛模块通讯丢失
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从网间连接器A收到无效数据
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从燃油电池控制模块收到无效数据
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与车身控制模块D通讯丢失
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与动力转向控制模块通讯丢失
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刹车助力器压力传感器 (子错误)
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右后轮速度传感器电源 (子错误)
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轮胎气压低 (子错误)
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左后出口控制 (子错误)
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驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) 的脉冲宽度调制(PWM) (子错误)
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扩展的刹车踏板行程,输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误)
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(弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误)
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左前入口控制 (子错误)
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方向盘位置传感器 - 信号D (子错误)
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