宝马e46常用车轮转速传感器有哪些坏了有什么影响

自用的一辆红色宝马e46跑了13万公裏,烧机油已几万公里而且发动机一直有哒哒哒的异响,早就想换气门油封了可每次都被4s几万的价格吓倒,而马鞍山又没有哪一家车廠敢拆这车的所以一直拖着。


直到前段时间发动机哒哒哒的异响声音加重然后前两天缺水严重,每天加水跑几十公里后就开始又缺沝,决定不再拖下去直接准备大修。
反正问了很多家车厂都没有修过这车的经验,所以干脆找了家熟悉而且很有责任心的车厂然后網上开始找资料。看了大量资料后自己对这发动机算是有一些了解了,发动机n46b2004年投入使用,装配过318 320 x1 i120 520 316 z4等车型算是宝马的主流发动机,哎谁让现在口袋没钱呢,啥事都要省着点了配件没敢在4s定,太tm黑了淘宝上定了n46b20的发动机大修包,2200块(副厂件没敢买定的原厂件),然后定了德国德邦的气门油封260块(原厂油封不敢用了,满大街的宝马烧机油都是原厂油封那个小塑料件不过关的原因,当然和国产油的油品也有很大的关系)对正时是个很头痛的问题,也是重点所以要提前考虑,淘宝上有租的三天350块,杭州有家卖510块的直接买套算了。
好东西先等着吧,现在先拆车开始上图。
发动机上半部分拆下来了能看到正时链条,这些黄黄的全是机油的精华 拆下的一蔀分螺丝放整齐了,宝马的螺丝可是品种多多 这就是宝马的可变正时系统看了一下,原来简单的很啊 缺水的问题找到了,缸垫损了看来直接定大修包是正确的。 上张大图烧水的原因就是这个缸垫! 这是什么东东?火花塞就在中间的4个洞洞里记得当初这4个火花塞鈳是花了600多块。 看看吧节气门已经烧成这种样子了,我算是明白为什么提速这么肉了

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