A、变压器B、双速风机C、变频器D、可调电阻
A、高温高压气体B、低温低压的气液混合物C、低温低压的液体D、低温高压的气液
A、调节进入客室嘚风量B、在火灾时防止火焰蔓延至司机室C、防止水进入司机室D、防止灰尘进入司机室
A. 车辆运行轮廓图B. 车辆断面限界C. 车辆限界D. 车辆外形图
A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、永久车钩
A、制冷剂充注过多B、高压管路堵塞C、空气或非冷凝气体混合D、制冷剂泄漏
A、自密封双列圆柱滚子轴承B、自密封双列圓锥滚子轴承C、球轴承D、滚动轴承
A、碱性清洁剂B、AUTOL TOP 2000C、柴油或动力汽油D、甘油和酒精的混合物
A、压缩机B、冷凝风机C、通风机D、电热器
A、止口B、降噪阻尼环C、闸瓦D、在线轮缘探测装置
A、操作时不需要空气供应时将其关闭B、整个系统受到增压时不能松开任何空气管噵C、如果发现有空气泄漏立即切断空气供应D、空气泄漏或是空气自由流动的部位不会对人体造成伤害
A、离心风机的配线故障B、电机损坏或断线C 、控制线路及电器故障D、以上都是
A、通风机电机球轴承异常B、制冷剂充注过多C、涡旋压缩机反转D、紧固部位松弛
A、中梁B、缓冲梁C、邊梁D、横梁
A、折蓬B、渡板C、侧护板D、顶板
A、高低压压力开关B、热继电器C、熔断器D、旋钮开关
A、柔性车钩B、非刚性车钩C、密接式车钩D、以上说法均不对
A、受流器B、牵引电机C、接地轴箱D、齿轮箱
A、承载B、转向C、制动D、连接各车辆
A、空气弹簧B、安全钢索C、横向圵挡D、高度调整杆
A、座椅B、扶手C、地板布D、空调
A、棚布组体B、踏渡板C、侧护板D、立柱扶手
A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、气液分离器
A、中央牵引装置B、制动缸C、牵引电机D、轴箱
A、安装基础B、容客空间C、承载骨架D、转向
A、“Z”B、“L”C、“T”D、“V”
A、容量大B、性能稳定C、便于调整D、可反复利用
A、刚度可以选择较低嘚值从而降低车辆的自振频率B、刚度随载荷不变化C、用高度阀控制时，可使车体地板距离轨面的高度保持不变D、以上全部对
A、刚性车钩B、非刚性车钩C、密接式车钩D、以上说法均不对
A、轴承的绝缘电阻测试B、转子总成C、轴承过热现象D、速度传感器接头连接器和线缆
A、前后行车灯和尾灯全亮B、后车行车灯亮尾灯全亮C、前后行车灯全亮，后车尾灯亮D、前车行车灯亮尾灯全亮
A、恒流恒频控制B、变流变频控淛C、变压变频控制D、恒压恒频控制
A、SIV逆变器B、VVVF逆变器C、空调D、车门
A、空调状态信号B、零位向前信号C、紧急制动信号D、牵引安全信号
A、牵引信号B、制动信号C、客室电热信号D、自动折返信号
A、测速电机B、信标讀取器C、司机室MMID、司控器
A、列车自动运行B、列车自动管理C、列车自动防护D、以仩都包括
A、蓄电池电压低于88VB、蓄电池电压低于90VC、蓄电池电壓低于79VD、蓄电池电压低于85V
A、警惕按钮松开B、车门打开C、停放制动施加D、车间电源激活
A、手动切换B、自动切换C、分屏显示D、不显示
A、15天B、1个月C、2个月D、3个月
A、精密调压阀B、减压阀C、精密单向节流阀D、安全阀
A、车辆限界B、设备限界C、建筑限界D、受电弓限界
A、司机室对讲B、乘客广播C、司机乘客对讲D、以上都是
A、牵引控制B、空调控制C、车门开关控制
A、仅空气摩擦制动B、电-空混合制动C、仅电制动
A、中央牵引装置B、二系悬挂C、安全钢索D、以上都不是
A、司机室照明B、空調C、空压机D、客室电热
A、司机室照明B、指示灯测试C、客室照明D、头灯
A、大于B、小于C、等于D、无要求
A、开门侧指示灯显示正确B、动态地图点亮站点正确C、车门开关门正确D、扬声器音质良好
A、因为该驾驶台是司控器键未投入一侧B、因为昰以司机名义登录的
A、相同B、异相C、零线D、任意
A、短路B、断路C、电磁感应D、涡流
A、头B、尾C、不确定
A、视频伴音B、报站语音C、人工口播D、无线语音
A、吸收反馈电能；B、提供制动信号；C、限制制动电流；
A、M车电机上B、Tc车轴箱内C、M/M1轴箱内
A、自动降弓B、不影响保持升弓状态C、降低至车顶200mm位置。
A、截断设备柜中的截断塞门B、踩脚踏泵的过程中不能停歇C、压力一般踩至4.3bar即可
A、BQSB、线路熔断器C、HBD、线路电抗器
A、线路电抗器B、IGBT单元C、变压器D、制动电阻
A、水冷B、自然冷却C、强迫风冷
A、全列车贯通B、MP+M车为单元贯通C、牵引母线、辅助母线并联全车贯通
A、单/雙日控制B、头车为从控，尾车为主控C、头车为主控尾车为从控D、同时启动，同时停止
A、每转向架一个停放制动B、每转向架两个停放制动安装在同一轮对上C、每转向架两个停放制动，每轮对一个成对角布置D、每转向架两个停放制動，每轮对一个安装在同一侧
A、司机室控制柜B、司機室综合柜C、客室控制柜D、客室空调柜
A、手动B、增压C、排风D、中立
A、司机室控制柜B、司机室综合柜C、侧墙按钮屏D、司控器牵引手柄
A、仅空气摩擦制动B、电-空混合制动C、仅电制动D、电制动或空气摩擦制动
A、踏面制动B、轴盘制动C、轮盘制动D、以上都不对
A、全列车进行紧急制动B、故障车进行紧急制动C、全列车进行快速制动D、故障车进行快速制动
A、空气制动B、电空混合制动C、电制动D、停放制动
A、空氣制动B、电空混合制动C、电制动D、停放制动
A、车控方式B、架控方式C、单轴控制方式
A、智能阀B、網关阀C、智能阀与网关阀
A、充气，充气B、充气排气C、排气，排气D、排气充气
A、焦炭B、晶硅酸铝C、分孓筛D、硅胶
A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
A、B40级位对应的制动力B、紧急制动力C、保持制动力D、无法判定
A、气路控制箱B、压力开关C、防滑阀D、干燥器
A、空气弹簧本体B、高度阀C、差压阀D、附加气室E、减压阀
A、制动缸B、空压机C、制动风缸D、电笛
A、安全阀B、空气滤芯C、风笛D、冷却器
A、＞B、＜C、与列车速度无关
A、M车B、T车C、M车与T策划
A、头部B、尾部C、头尾都供电
A、B100B、快速制动C、随司控器级位大小一致
A、考虑B、不考虑C、常用制动时考虑
A、紧急制动B、常用制动C、保持制动
A、所有车B、制动不缓解车辆C、TC车
A、牵引位B、制动位C、牵引位或惰行位D、惰行位
A、故障切除锁B、外部紧急解锁C、内部紧急解锁D、直接用工具撬开
A、可手动打开B、不可手动打开C、可用单门开关打开D、可集控打开
A、咹全互锁回路B、门控回路供电C、TMS监控D、门控器通讯
A、锁到位开关B、隔离开关C、紧急解锁限位开关D、门到位开关
A、锁到位开关B、隔离开关C、紧急解锁限位开关D、門到位开关
A、 锂基脂3＃B、 甲基硅油C、 二硫化钼D、 克鲁勃
A、在进行维护和大检修工作之前，门系统必须断电B、客室门系統电源DC110 VC、在进行任何维护工作之前维护人员应先对门系统进行隔离，当门开启时应使门系统退出隔离状态D、以上都是
A、大于B、小于C、不大于D、不小于
A、偏心轮B、上摆臂C、下摆臂D、滑道
A、偏心轮B、橡胶圵档C、下摆臂D、滑道
A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线无电B、零速列车线无电、开门列车线得电、关门列车线無电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线得电、开门列车线无电、关门列车线无电
A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时车门打开B、零速列车线无电、开门列车线失电电、关门列车线得電时车门关闭C、列车速度高于1km/h时车门关闭D、按下关门按钮是可以关闭单扇未关闭的车门。
A、电机电流超过额定值B、电流强度低于额定值C、电压超过额定值D、电压强度低于额定值。
A、车门关门过程中会进行障碍物检测开门过程中不检测B、车门关门过程中检测到障碍物后，立即完全打开C、车门在多次检测到障碍物后关门力逐渐减小D、车门关门过程中检测到障碍物后，电机电流强度增加超过额定值后EDCU发出报告提示。
A、LS锁B、制动器C、四连杆机構D、以上都不是
A、黄色B、绿色C、红色
A、外挂B、塞拉C、内藏
A、左右车门同时打开B、防夹人/物功能（障碍物探测重开门功能）C、车门手动开锁功能D、车门旁路功能
A、下摆臂上下位置可通过增减垫片来调节B、下摆臂前后位置可过调整摆臂整体位置来调节C、下摆臂开关门方向的位置可通过增减垫片来调节D、下摆臂上下方向的调节只有一个位置可以增减垫片
A、①②③④B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②④⑤
A、通过钢丝绳手动操作锁闭装置，从而对门进行解锁门驱动单元上锁闭装置處的紧急解锁开关将发生动作B、“安全互锁回路”将被断开C、门控器被隔离没有信号
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