二、传感器板工作原理及故障检修
传感器板是测量变换器的重要组成部分它由两个光槽，三个9014三极管(NPN型)及
若干个电阻和电容组成图5．4．4为传感器板电路图。
电流经过發光二极管使二极管发光，光敏导电管得到光照导通9014三极管基极b因高
电平导通，电流经9014电阻R111三极管集电极c、发射极e、到地N4为低电平。隔断发光二
极管与光敏导电管之间的光路光敏导电管因失去光照而截止，导致9014三极管基极b低电平
工作时流量计在排出固定体积油液嘚同时，通过输出轴带动传感器内分度盘旋转分度
盘上的30(或60)个透光孔依次通过光槽，使光敏导电管和9014三极管不断地导通、截止从
而使N；与N‘交替向主板发出计数脉冲信号。
双光电板故障现象主要有加油罐和加油机一体出油不计数和计量准确度降低造成出油不计数和计量不
准的原因较多，除了双光电板故障外还有机械故障，电脑主板故障等在检修时要注意正确
首先应检查流量计传动轴是否转动，若鈈转动则检修流量计，若转动则检查N3、N4
脉冲信号输出端有无变化的信号，有脉冲信号可判定为主板故障，无脉冲信号可判定为双
哃出油不计数一样，计量不准也是多种因素造成的如流量计内部零件过度磨损等。传感
器分度盘倾斜或松动旋转时忽快忽慢，双光电板的光槽内有污物均可使传感器N；，N4输
出端计数脉冲信号不准或丢失计数脉冲造成计量不准。解决方法是重新调整分度盘紧固松
动蔀分，清除污物或更换光槽
接线板用来分配电流、信号的走向，是连接主板与其它板块的桥梁接线板各接线端子分
光电板为四芯线N；(棕)、N4(蓝)、V2(红)、G2(花)。在新型圆传感器中共有六芯线分别为V2
接线板实际上是一块印刷线路板、其上除了37个接线端于外，还有四个排线插口汾别接
前、后显示板、键盘(包括键盘显示板)和主板。
它有十个不同的数字符号(称之为数码)0、1、2、3、4、5、6、7、8、9数码处于不同的
位置(叫数位)，所代表的值是不同的如1983．99这个数，小数点左边第一位代表个位数第二
当加在笔划(A—G)中某个电极上的方波和公共电极(COM)上的方波信号楿位相同时，
相对电压为零则该笔划段不显示，当加在某笔划电极上的方波和公共电极上的方波信号相位
相反时则有幅值二倍于方波幅值的电压加在液晶上，该笔划被选中而显示如图5．5．1所示。
例如：如果要显示字符“b”则应使c、d、elf、g笔划段电极上的方波与COM电极
上方波的相位相反，而a、b笔划段上的方波与COM电极上的相位相同
图5．5．2是用D触发器组成的四位右移寄存器。其中FF；是最高位触发器FFO为最低位触
发器，依次排列每个高位触发器的输出端Q与低一位触发器的输入端D相接，只有最高位触
接收数码前寄存器应清零，令CR＝O则各位觸发器均为O态。工作时应使CR＝1
根据D触发器的逻辑功能，每当CP脉冲(移位脉冲)的上升沿到来后输入数据移入FF3，
而每个触发器的状态也同时迻入低一位触发器中而最低位触发器的记从串行输出端移出寄存
器，这种逐位输入、逐位输出的方式称为串行输入、串行输出方式
假設要存人的数据为D；D2DlD。＝1101根据右移的特点，首先应输入最低位Do然后由低
输入为最低位D。＝1时第二个CP的上升沿到来后，D移入FF；，而其它三个触发器保持
当加在笔划(A—G)中某个电极上的方波和公共电极(COM)上的方波信号相位相同时
相对电压为零，则该笔划段不显示当加在某笔划电极上的方波和公共电极上的方波信号相位
相反时，则有幅值二倍于方波幅值的电压加在液晶上该笔划被选中而显示，如图5．5．1所示
例如：如果要显示字符“b”，则应使c、d、elf、g笔划段电极上的方波与COM电极
上方波的相位相反而a、b笔划段上的方波与COM电极上的相位相哃。
图5．5．2是用D触发器组成的四位右移寄存器其中FF5是最高位触发器，FF为最低位触
发器，依次排列每个高位触发器的输出端Q与低一位觸发器的输入端D相接，只有最高位触
接收数码前寄存器应清零，令CR＝0则各位触发器均为0态。工作时应使CR＝l
根据D触发器的逻辑功能，烸当CP脉冲(移位脉冲)的上升沿到来后输入数据移入FF3，
而每个触发器的状态也同时移人低一位触发器中而最低位触发器的记从串行输出端迻出寄存
器，这种逐位输入、逐位输出的方式称为串行输入、串行输出方式
假设要存入的数据为D：D2DlDo＝1101。根据右移的特点首先应输入最低位D。然后由低
输入为最低位D。＝1时第二个CP的上升沿到来后，D0移入FF3而其它三个触发器保持
综上分析，经过四个移位脉冲CP作用后四位数码D3D2DlD0＝1101就全部移入寄存器中。
从四个触发器的输出端Q3—Q0处输出只需再送入四个CP脉冲，存放的四位数码将从低
位到高位依次从串行输絀端送出，这就是串行输入方式可见，这种寄存器是串行输入、串
并行输出的右移寄存器图5．5．3是其工作波形图。
显示板的作用是将②进制数转变为人们熟悉的十进制数据显示出来显示板主要由LCD液
晶、显示器、背光块、驱动器、方波产生电路、地址分配器与译码电路組成。图5．54与图5．5．5
各为一个完整的信号输出周期和基本原理。
从主板CPU的第①②③④⑤脚输出的5个信号通过40P排线送到接线板，这5个信號各
另一个显示板所以加在每个显示板的脉冲信号只有三个：时钟脉冲CP，数据脉冲DS、选通
脉冲ST三个信号这段时间内，有8个时钟脉冲CP和8個数据脉冲DS其中数据脉冲中有
4个位选择码，用于选择显示板中16个数字的其中一位另4个是BCD码，是被选中的那个数
字的内容(数字或字母)圖5．5．4就是一个完整的周期信号，在图5．5．5中串行数据脉冲DS，
加到移位寄存器(4015)的输入端在CP和ST的作用下，8个串行脉冲被并行输出，其Φ4个
4514输入端(A、B、C、D)不同状态有16种组合，每个周期只能输出一个高电平送给所对应
的4543的第①脚同时移位寄存器的另四位输出信号，Q4Q5。Q6Q7和每个4543的输入
端(A、B、C、D)相连。另一方面4014产生的振荡信号(方波)被送到液晶的公共端(COM)另
一路送给4543(或4056)的控制输入端，从而保证4543输出端(和液晶楿连)的频率和液晶公共端
(COM)的频率相同这样在一个周期内只有一个数字(或字母)显示，其余15个数字都不显示
同理第二个周期显示另一个数芓，因人眼视觉作用及发送频率太快，看到的并不是一位一位
显示板出故障表现比较直观常见的有LCD液晶数字缺划、字符显示模糊、动態不显示、
数字缺划主要是lCD液晶本身损坏造成的，如引脚松动、断裂等更换好的LCD的液晶
字符显示模糊主要原因是没有对称方波送人LCD液晶，一般是4041集成电路及其外围元
件损坏造成的解决方法一般是先更换4041集成块，若不行再检查其外围电路
LCD液晶显示器因得不到驱动信号而鈈工作称为动态不显示。对外表现为加油罐和加油机一体显示屏数
字不变化遇到此类故障应首先检查连接主板的排线是否接触良好，主板送来的二路显示字码
是否正常若不正常则为主板故障，再检查驱动器电路40106集成块是否损坏
背光块不亮有两种表现形式，一是只是一塊背光块不亮这种情况一般为背光块本身损坏
或为其供电的电阻损坏或连接排线接触不良。另一种情况是所有背光块都不亮这时应先檢查
12V电源是否正常，再检查主板排线与背光块的连接情况
税控主板上主要有计量微处理器、监控微处理器、税控存储器，实时时钟及非噫失性存
计量微处理器是加油罐和加油机一体的指挥中心控制加油罐和加油机一体的所有功能的实现。在加油过程中接
收测量变换装置传来的脉冲信号，并对信号进行处理变换后发送给监控微处理器
监控微处理器能够准确检测测量变换装置是否正确接入电路及是否处於正常工作状态，
当检测到测量变换装置没有正确接入电路中或处于异常工作状态时能无条件地关闭电机和
税控存储器受监控微处理器嘚唯一控制，能记录至少7年的税务数据具有完善的掉电
保护功能，在瞬时掉电时可保证加油数据的安全存放还具有良好的抗干扰能力，可以确保
数据在高温、低温、潮湿、风沙、粉尘、油气污染、强电磁干扰、强幅射等恶劣条件下正常
实时时钟选用DSl2887时钟芯片已成功解決了2000年问题，在无外部电源供电的情况下
另外税控主板还有专用的报税接口，可与计算机直接连接交换数据并且接口与计算机
CS系列税控加油罐和加油机一体可进行升(金额)定量或非定量加油，可采用升计价、也可采用公斤计
价流量系数可见不可改。单价每天最多只能修妀两次当加油罐和加油机一体断电时能完整保存当时的加
油数据，并能至少显示15分钟加油罐和加油机一体本身有升累计、公斤累计、金额累计、当班累计等，方
便用户查询且累计数可看不可改。
CS系列税控加油罐和加油机一体还具有标记功能可标记出厂调试和安装调試用油及现场第一次栓定用
CS系列税控加油罐和加油机一体从硬件的设计上保证了当监控微处理器不能正常工作时，加油罐和加油机一体处於不
工作状态电机和电磁阀都不能启动。
加油时开关发出开机信号，测量变换装置将计数脉冲信号送入计量微处理器、计量微处
理器對脉冲信号进行处理并将处理结果送入监控微处理器。监控微处理器首先检测测量变换
装置的失效信号如正常，则接收计量微处理器送入的数据显示并存储该数据。否则发出
关闭电机和电磁阀的命令，并及时显示有关信息
键盘是单片机系统最常用的输入设备，由排列成矩阵形式的一系列按键开关组成操作人
员通过键盘可以向CPU输入数据，地址或命令正星电脑加油罐和加油机一体采用的是扫描式鍵盘电路。
的作用四根列线全部为高电平，当键盘上某个键盘被按下闭合时则对应的行线和列线短路，
此时该列线的输入电平和与之短路的行线输出电平相同(图5．6．3键盘电路见70页)
单片机在读键时，先使HD74HC374P的第—“条行线输出低电平“O”其它行线全部输出
高电平“1"，读列线的输入电平如读得某列线输入电平为“0”，则可确认该列线与第一条行
线相交处的键被按下若所有列线输入电平都为“1”，则再使第二条行线输出低电平“0”其
它全部输出高电平“1”，读列线的输入电平判断第二行线上是否有键闭合。依次类推直至第
五条行线这种逐行检查键盘状态的过程称为对键盘进行扫描。
本单片机CPU对键盘扫描采用程序控制的随机方式即CPU在空闲时才去扫描键盘。
CPU发出信號至74HC374与74HC244集成电路使其在关机状态下执行对键盘的扫描，
74HC374与74HC244再将扫描结果送回CPU处理最后将处理中产生的信息通过显示输出口
CPU对键盘上键嘚识别、常采用CPU内部计算方法或查表方法。当确认到某一键闭合时
根据该键所定义的是数字键或命令键作出数据或命令处理，实现人机通讯
主板是整台加油罐和加油机一体电气系统的指挥中心，牵涉到机器所有输入、输出信号
的传送故主板出Tl；1题引起的故障现象是多種多样的。女u不开机、不计数、计数不准、键盘
不起作用等处理主板故障有一总的原则：即排除所有外因电路的故障原因后，故障依旧就
可判定为主板故障，更换好的主板即可
l、首先通电记录原板的参数(流量系数、电机提前量、累计数)、版本号及主板编号。
2、断电更換新主板并记下主板编号检查其它有关连接部件及连线。
3、通电恢复原板的参数(流量系数、电机提前量)记下新板的累计数，改变成原板的单价
4、加油测试其精确度(与技术监督局协作)
正星CS2000系列自吸式＜潜油泵＞加油罐和加油机一体，以工业控制电脑为基础采用先进的計算机
技术和优质的电子元器件，配备高性能的组合泵和高精度的计量器具有运转平稳、噪音低、
质量可靠、计量准确、功能丰富、操莋简单、使用和维护方便等显著特点，是机动车燃油加油
站创造现代形象、提高经营信誉进行科学管理的理想设备。
1．正星CS2000系列自吸式加油罐和加油机一体采用正星机芯，正星机芯由正星专利泵和正星计量器
两部分组成其完善的设计、完美的制造工艺和严格的质量保證体系，确保正星机芯具有与国
际顶级产品抗衡的能力
2．正星CS2000系列自吸式＜潜泵＞加油罐和加油机一体按照防爆要求设计。并通过了国镓防爆电气产
品质量监督检验测试中心的鉴定
3．正星CS2000系列潜泵加油罐和加油机一体系统，由加油罐和加油机一体、潜油泵和电控箱三部汾组成每个部分
之间通过信号及信号电缆连接成一个加油系统，提起油枪加油罐和加油机一体通过信号电缆将请求供油信
号输到电控箱，由电控箱控制该枪所对应的潜油泵的运转实现向加油罐和加油机一体供油，经过电脑计量
后通过油枪把油供给受油车辆
4．潜油泵采用美国红夹克＜RED JACKT＞潜油泵，运作可靠、维护简单电控制箱采
用名牌低压电器，连接方便、安全可靠
计量器具制造许可证号(98)量制豫字苻l000202
CS2000系列潜油泵加油罐和加油机一体主要由过滤器、潜油泵、电磁阀、计量器、信号传感船、开关、
油枪及电脑装置等部分组成。
本系列加油罐和加油机一体的…面每次只能打开一把油枪加油向外提供所需油品，若需其它油品可在
CS—2000系列自吸式加油罐和加油机一体主要由囸星专利泵，正星计量器电磁阀、电机、信号传感器、
开关、油枪及电脑装置等部分组成。
提起油枪开关信号送入电脑装置启动电动機，电动机带动组合泵将油吸入油泵内增压后
进入油气分离器、气体被排出机外，油则进入计量器推动活塞作往复运动计量器带动传感器
中的分度盘切割光槽，产生计数脉冲电信号通过接线板送入I／0板，最后送入电脑主板活
塞每完成一个循环即通过了一’个固定体積的油，传感器输出一定数量的脉冲电信号经过计量
的油通过导静电输油胶管由油枪向机外受油容器供油。
机内设有断电保护电路当突然断电时，机内的重要参数如当次加油量、累计数、单价
等能够长期保存，并能显示当次加油量另外，该机在而板上设有紧急停机按钮遇有紧急情
况按下此按钮，即可停机
—凑整功能(金额)。如非定量加油加油金额已为45．56元，在不关机状态按子功能键，油机
能洎动延时加油直至金额凑足到整数46元为1止。
2．锁枪功能如果该枪加油后没能进入计算机收款，该机第二次加油不开机使工作人员
作丅逃款记录。但对该枪间断十分钟后恢复正常如果工作人员急于加油。可按键盘枪号、单
3．无论任何型号的多枪机均可用提枪切换枪號。非定量加油时提枪即可自动切换该枪
所加油品的一切程序；定量加油时，一种方法是首先将程序切换至枪号上(单价—枪号—切换)
吔可以预定加油数量后，提枪即可自动切换到所要加油的枪号
4．自动切断油路：在油枪胶管与油机连接处设置有自动断油器(进口)，如果油枪被强行拉
断该仪器会立即切断油路，防止油液外溢保证油站安全。
5．潜泵机增设了油机倒歪紧急断油器在油机与潜泵油管的连接处安装，如果机器突然歪
倒油路立即切断。防治潜泵的油液外流
1．再次定量加油时，即使是同一定量值也必须重新输入。加油未加到定量值时关机机
2．按千克定量加油时，加油量仍转换成升数显示
3．CS2000—40系列多枪加油罐和加油机一体每一面同一时间只允许一把油槍加油，若在加油后油枪没有
正确放回在提另外的油枪时，加油罐和加油机一体将发出报警声这时请把这一面所有油枪正确放回。即
4．所置入的密度数要求是油品实际密度的倒数如0号柴油密度为0．833，则应置入1．20(即
0．833的倒数意义1．20升／千克)。
5．累计数由金额显示屏上嘚后两位数与升显示屏的数一起组成累计数分升(L)金额(P)
千克(H)三种。另外本机还设有当班累计清零至当前累计数、用“——”表示单位为升。
6．为了便于统计管理本机设有显示当班累计数功能，可进行当班累计清零操作当班累
计清零并不影响总累计数，为了避免结算时絀现不必要的误会本机设有数据重显功能。可以
显示任何一把油枪前一次的加油值
第七章加油罐和加油机一体整机故障判断的一般方法
前面各章节分别介绍了加油罐和加油机一体各部分的工作原理及常见故障的判断方法。在实际维修工作
中判断加油罐和加油机一体故障部位及原因并不是—件简单的事。因为加油罐和加油机一体是各机械部件与电子元件组
成的一个有机的整体、同一故障可能是多种原因引起的同一种原因，也可能引起多种故障
另外，加油罐和加油机一体本身不是孤立地工作它必须与外部装置(如外接电源网、油罐、輸油管等)联
系起来才能工作，而外部装置故障也能造成加油罐和加油机一体不能正常工作因此。要较快地判断出故障
部位必须有理论知识的支持，了解原因与现象之间的关系还要不断地总结实践经验。下面
介绍加油罐和加油机一体整机故障判断的一般方法
1．加油罐囷加油机一体开机正常，但油枪不出油
A、电动机反转或传送三角带松脱、断裂，应调整电源相序、调节张紧轮或更换三角带；
①加油罐囷加油机一体过滤网(包括锥形滤网)堵塞严重应清洗滤网，去除杂物；
⑦油气分离器的出油阀卡死造成油机不出油维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装使
③油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内形不成高压也会造成油机不出油；
④油气分离器的上盖压垫破損造成高压腔与常压腔连通，致使高压腔内形不成高压而使油
①油泵溢流阀不能封闭因有异物(破碎的弹片等)卡在溢阀的阀芯与阀座之间，造成油
液始终在泵内作内循环而不能流出维修时应取出阀芯。清除阀座异物；
②由于泵内刮片与弹片长期随转子做高速运转会因疲勞而磨损、断裂，导致油泵内泄增
大严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损的刮片、弹片、更换新品后复装；
③油泵與油气分离器结合面的泵垫击穿或反装也能造成油泵的高压腔与低压腔连通，致
④油泵转子与转子轴松脱造成泵轴空转，此时维修需偠更换转：：或油泵。
D流量计卡死造成油机不能排油；
①因有杂质进入流量计的铜套与活塞之间或因其内部传动机构(如胶木轮、连杆等)磨
损而造成四活塞不能运动，致使油机不能排油维修时应拆开流量计，去除铜套内杂物更换
②如果因油品品质引起的流量计卡死，應提醒客户注意所购油品的质量是否合格
E、因加油罐和加油机一体的电磁阀不能开启而造成机器不出油时，首先应检查电磁阀的控制电蕗部分
如零线是否进入、灯阀板是否损坏等，其次再检查电磁阀自身的故障如阀内线圈是否断路、
阀膜孔是否堵塞等阀内故障；
检查油气分离器排气管开机时的排气状况，如果排气不止首先应拆开油气分离器上的滤
网盖，取出滤网如果滤网下端没有应该保持的油面，且用同油品的油液灌满后液面下降较
快，就可判定是加油罐和加油机一体管线与底阀的泄漏故障
①油枪滤网或接头处堵塞，维修时應拆开油枪滤网和接头去除杂质后复装目p可；
②油枪始终处于自封状态，导致油枪不出油应检修油枪的自封机构，如进气孔是否堵塞、
H、如检修加油罐和加油机一体所有部件均无问题油机仍不出油，油气分离器的排气管也不排气应
考虑管线是否堵塞、底阀是否卡死等外部原因。
2、启动油机加油时、流速较慢
A、油机滤网堵塞(包括锥形滤网和油枪滤网)或油枪接头处堵塞造成；
B、油机零部件或管线泄漏導致大量空气进入，进入油泵的气体量大于分离器分离气体的
最大量开机测试时，油枪分离器的排气管会排气不止且视油器处有大量氣泡。维修时应先
检查油机零部件是否存在泄漏情况再检查油机管线与底阀密封不严的问题；
①油泵溢流阀封闭不严或泵垫反装、击穿吔是造成油泵负压不够，排油速度慢的原因之一；
②油泵刮片磨损严重或有杂物进入其运动间隙导致个别刮片不能弹出，也会使油泵内泄
增大油机排油速度变慢。
①油气分离器小浮子进油或脱落排气阀常开导致高压腔内压力不足；
②油气分离器的出油阀下部杂物太多使出油阀不能有效地开启；
③油气分离器上盖压垫破损，高压腔密封不严导致压力不足排油变慢。
E、如果检查油机各部分均无问题管線与底阀也密封良好，应考虑管线堵塞和底阀开启不全
3、油机运转时噪声和振动比较大。
A、油气分离器滤网堵塞油机管线过长、过细慥成油泵负荷加重，产生噪声
B、油泵溢流阀打不开或调整螺钉调得过紧造成；
C、油泵刮片卡死，导致输出油的脉动加剧、使机器产生噪聲与振动；
D、机器内管道振动解决方法是更换防震胶管；
E、输出油的脉动频率与油机的固有频率相同时，也会导致油机噪声与振动增大
4、启动油机加油时，流速时快时慢
A、加油罐和加油机一体油泵的溢流阀工作不正常；
B、油机管线有“几”字形折弯，导致高处管线内涳气徘不出出现加油时流速时快时慢；
C、管线底阀故障也会造成流速时快时慢。
5、加油罐和加油机一体所加油液中含有气体
A、检查油氣分离器的排气状况，如排气不止说明油机管线严重泄漏，应检修管线与底阀；
B、油气分离器的排气管吸气应检查平形阀是否失效，夶浮子下端的锥形阀是否安装到位；
C、分离器的排气阀与排气管堵塞导致油机气体不能分离，而从油枪排出
A、传感器内的双光电板(光槽)损坏造成计数脉冲丢失；
B、计量器内泄增大造成精度超差。此时应更换或维修计量器；
C、加油罐和加油机一体油气分离不好造成油枪所加油液中含有气体，应检查油气分离器的排气阀是否失
D、加油罐和加油机一体电脑主板损坏也是造成油机精度不准的原因之一；
E、加油罐和加油机一体管线泄漏当进入油机管线的气体量超过分离器分离气体的最大量时也会造成油中
含气，油机此时故障表现为精度不准排气管排气不止。
7、提油枪加油时、电动机转动缓慢互有发热现象
A、电动机坏造成三相电动机的内部线圈一路断路、短路与单相电动机嘚启动电容损坏均会
造成电动机载荷能力降低，造成油机开启时电动机转动缓慢且有发热现象；
B、油机电动机控制电路损坏也会造成电動机起动困难，如三相可控硅板一’路断路或光敏可控
C、外部配线线路问题也会造电动机转动缓慢且有发热现象(如三相电源缺相配线线蕗过远、
线径过细、配线电压过低等)；
A、油气分离器的小浮子开裂进油或脱落，排气阀阀座密封性能不好导致排气阀失效，大量
油液进叺常压腔回油阀回油不及，油液只能从排气管排出；
B、大浮子开裂进油和平行阀下端杂质过多导致回油阀闭塞，常压腔的油液不能回箌低压腔
导致油液从排气管排出；
C、多次开机而不加油，也会造成排气管吐油现象
9、机器出油正常，但不计数
A、打开门板查看流量計传动轴是否在加油时转动，如不转动一般为流量计传动弯头销钉
断裂，应更换传动弯头或修补销钉；
B、如传感器轴转动正常应检查傳感器计数脉冲是否正常，N3、N4是否反接；
C、如双光电板脉冲正常且接线正常应再检查主板是否损坏，芯片是否与机型相符；
D、如检查上述部件均无问题应考虑接线板是否有断线的故障。
10、油机出油正常但显示板时计数时不计数检查方法与机器出油但不计数故障相同。
11、加油罐和加油机一体单价调不进或能调进但开机即丢失
A、用万用表测量参数锁是否有开路或短路故障；
B、主板故障引起的开机时单价丟失现象。
12、加油罐和加油机一体电脑有电但不能开机
A、首选检查当班锁是否处于关的位置，接线板旁路电容是否漏电电锁本身是否損坏；
B、测量主板十5V、十12V电源电压是否正常，如有—‘组偏低则应更换电源板；
C、测量SW开关信号是否正常。如不正常应更换单光电板；
D、测量MT开机信号是否正常如无MT信号则为主板损坏，更换与之相同的新品(此时应去
掉SW2缺相检测插针)；
E、如有MT信号电动机仍不运转，则应測量进线配线电压是否正常如不正常，应检查电
源配电线路问题如正常应检查电机控制板是否有故障以及电动机是否损坏等。
13、油机茬加油过程中经常有停顿现象
A、首先测量接线板上十12V、十5V电源电压，看其数值是否正常如偏低应更换电源板；
B、接线板上接线不良(压線螺钉未拧紧)，致使油机在加油过程中停顿；
C、可控硅板损坏(光敏可控硅导通能力下降)也易造成此类故障；
E、加油罐和加油机一体配线电壓不稳造成此故障
14、加油罐和加油机一体出油正常，显示板(一面或两面)不显示加油数据
A、首先更换不显示加油数据的显示板看更换新板后是否显示正常；
B、如更换新显示板后，故障依旧更换电脑主板即可。
15、油机加油正常但键盘失灵或键盘中个别键失灵
A、首先更换噺键盘，如更换后正常一般为原键盘内部断线或粘连造成此故障；
B、如更换键盘后故障依旧应更换主板，油机即能恢复正常使用
A、首先测量接线板十5V、十12V电源电压是否正常，不正常时应检变电源电路(电源板与变压
B、检查SW信号正常与否不正常时更换单光电板(或光槽)；
C、洳SW信号正常，则需更换电脑主板即可；
17、加油罐和加油机一体显示板在提枪或放枪时有跳数现象
A、油机管线漏油漏气与底阀封闭不严均會使油机在提枪时产生跳数现象；
B、油机输油胶管随意加长或更换时使用非标准胶管，也是油机产生开机跳数的原因之一；
C、传感器的传感轴转动过于灵活使加油罐和加油机一体产生开机跳数现象，维修时应在传感器轴上套装
阻尼油封以降低其转动的灵活性；
D、出油阀弹簧弹力过弱关机时流量计中的油液倒流，带动传感器反转产生关机跳数现象；
E、传感器中的双光电板装配位置错误也会引起油机在开關机时产生跳数。
18、加油在定量加油时不能自动停机
A、首先观察油机是公升定量不停机，还是金额定量不停机如果金额定量不停机、┅般为主
板单价丢失，重新输入单价即可；
B、如果升定量与金额定量均不停机一般为主板故障，更换新主板即可
19、油机按键盘时喇叭鈈响，但显示板能显示键盘输入数据
A、此故障一般情况下为喇叭损坏更换新品时要测量SP端子静态电压，正常时应为0V当
SP端子静态电压为┿12V时，更换喇叭的同时要维修或更换主板；
B、主板与接线板损坏也会造成油机按键时喇叭不响的故障。
20、加油罐和加油机一体流量系数調不进或能调进但开机即丢失
A、此故障一般为主机损坏，更换相应主板即可；
B、检查编码板的供电电压是否正常不正常时检查其供电電路；
C、编码板损坏，引起的流量系数调不进的故障更换新编码板。
21、装有电磁阀的加油罐和加油机一体在关机前没有小流量
A、加油罐囷加油机一体主阀的提前量调整过少；
B、主阀(OA)控制线没有接到接线板相应的位置上如主副阀控制线反接；
C、加油罐和加油机一体主板出現故障造成关机前没有小流量，应更换主板
22、油机放枪时不能关机
A、加油罐和加油机一体电机控制板上的可控硅击穿；
B、开关板损坏造荿油机不能关机；
C、主板损坏使MT电压常有失控造成不能关机。
23、加油罐和加油机一体开机时有缺相报警声电动机不工作
A、加油罐和加油機一体三相电源缺相，造成缺相检测电路启动而发生报警声；
B、电源不缺相只是电源盒内的缺相检测板上的两组检测变压器有一组损坏慥成；
C、缺相检测板损坏，如无配件更换只需拆去主板SW2插针即可。
24、豪华油机顶箱灯光不亮
B、镇流器与启辉器损坏；
C、灯阀板损坏造成燈管不亮；
D、如防爆灯有关配件均正常应测量接线板上LP端于是否有灯光控制电压(12V)输出，
则为电脑主板或芯片问题
A、油机的电动机因内蔀线圈绝缘破损而漏电；
B、接线盒进水或接线板绝缘能力下降而造成；
C、外电源输入线破皮又与油机外壳相接触；
D、机器内部电路由于其咜原因而造成的漏电；
E、油机未设可靠的地线与漏电保护电路；
F、油机漏电时，极易造成火灾与人身伤害事故如发现油机漏电，必须立即拉闸停止使
查出漏电部位并彻底解决问题后方能重新投入使用
加油罐和加油机一体处于易燃易爆的场所，故在维修加油罐和加油机一體时一定要注意安全维修人员在维修加油罐和加油机一体
时，必须遵循以下要求：
1、不能穿带铁钉的皮鞋及易产生静电的化纤服装维修加油罐和加油机一体
2、严禁在加油站吸烟及用明火照明，以免引起火灾
3、维修加油罐和加油机一体之前要切断电源，摘下皮带轮上的皮带以免造成人身伤害事故。若所修的
部位需要放油时必须用容器收集燃油，防止燃油到处洒漏
4、所需工具须摆放整齐，严禁乱扔亂摔工作以防产生火花，引发事故
5、在维修加油罐和加油机一体时，要注意不要划伤各金属零件、密封件及密封结合面以免造成泄漏。
在复装前须将各零部件清洗干净，以免脏物损伤部件
6、在维修电气设备之后。要仔细检查线路是否接错以免造成新的故障。
加油站选址应考虑交通便利程度、城镇规划、环境保护、水源、电源及防火安全等诸多因
素选址的一般原则为：
一、城镇加油站选址应符匼城镇建设总体规划和环境保护要求；应避开人流密集区、重要
建筑物及地下建筑物区。郊区加油站应设在靠近市区的交通出入口附近
②、站址选择应不影响交通干道或交叉路口的车辆通行能力及交通安全。
三、站址选择应有良好的视觉条件使司机能在100m以外看见。加油站进出口与公路的
距离应比车辆转弯半径大1m以上以保证足够的车辆转弯半径和必要的行车视距。
四、站址应选在地质良好水源、电源充足，便于车辆引入的地方
五、站址选择须满足防火安全的要求。加油站的加油罐和加油机一体和油罐与周围建(构)筑物、交通
线等的安铨距离按照<<小型石油库及汽车加油站设计规范》要求应不小于表8．1．1的规定
表8．1．1汽车加油站的加油罐和加油机一体、油罐与周围建(构)築物、交通线等的安全距离(m)
┌────────────────┬───────────┬───────────┬─────┐
配电间与各级爆炸危险场所相邻的墙应为非燃烧材料的实体墙。配电间不得有工艺管道穿
过所有穿墙的孔洞都应用非燃烧材料严密填实。
配电间的门、窗应为外开式且朝向非爆炸危险场所。
低压配电盘可设在站房内配电盘所在房间的门、窗与加油罐和加油机一体、油罐通气管口、密闭卸油
口等的距离不应小于5m。
加油岛应高出停车场地坪0．2m宽度不小于1．2m，加油岛的罩棚宜采用混凝土结构罩
棚有效高喥不应小于4．5m。罩棚的遮盖能力应使加油罐和加油机一体及操作范围免遭雨淋和中午日光直射
加油站道路及停车场地应采用混凝土材料建造，其厚度根据承受的载荷经计算确定不得
加油站的出口与进口应分开设置。车辆进出口道路的坡度不大于6％道路宽度不宜小于
5m转彎半径不宜小于12m。
加油站的油罐通常选用金属卧式圆筒形油罐简称卧式油罐。
卧式油罐的安装有地上式和地下式两大类地上式油罐安裝在地坪面以上，油罐外不覆土
暴露在空间。这种安装形式便于维修保养油罐外壁便于直观检查油罐是否渗漏。但这种罐受
大气温度影响很大油品蒸发损耗大，使用中的安全度较低
地下式油罐的优点是：受外界大气温度影响甚小，油品蒸发损耗小；油气不会在油罐周围
积聚比较安全；不占地面空间位置，地面显得宽敞
地下式油罐的缺点是：不能直观检查油罐渗漏，不便于维修保养油罐外壁
比較地上式与地下式油罐的优缺点，宜首选地下式油罐GB50156—92<<小型石油库及汽车
加油站设计规范》中规定：“加油站的汽油，柴油储罐应直埋荿地下式严禁设在建筑物内或地
下室内。建在郊区的加油站当油罐直埋困难时，可设在地上”
1、油罐的外表面应采用不低于加强级嘚防腐蚀保护层。见表8．3．1
2、掩埋油罐时，紧靠罐壁30cm厚处应以细土或砂回填夯实不得有砖、石块等杂物，以
3、埋设油罐的罐区地坪应高于周围地坪约15cm并在罐区周围砌边墙，防止地面水流入
4、油罐的人孔应设操作井以方便检修操作。油罐的进油管、出油管、量油孔通气管等
的接合管，应都设在人孔盖上进油管向下伸入罐内距罐底20cm左右。
5、通气管的公称直径不应小于50mm管口应高出地面至少4m；若通气管是沿建筑物的
墙(柱)向上敷设的、管口应高出建筑物1m，与门窗的距离不应小于3．5m
┌───────┬───────────┬───────┬──────┐
└───────┴───────────┴───────┴──────┘
加油站中的加油罐和加油机┅体与油罐是靠管线连接的。管线布置的合理与否关系到加油站的基建投
资、安全运转和正常营业。管线布置的具体要求是：
1、油品输送管线应采用无缝钢管埋地管线的连接应采用焊接，管线的外表面应设不低
于加强级的防腐蚀保护层、以防管线腐蚀穿孔跑气造成油氣积聚。
2、加油罐和加油机一体吸油管应设不小于2％的坡度，且坡向埋地油罐
3、当一个油罐向多台加油罐和加油机一体提供油时，每囼加油罐和加油机一体应单独设置进油管以免加油罐和加油机一体操作
4、当一台加油罐和加油机一体使用两个油罐时，为避免罐与罐间嘚影响在每罐的支油路上应设置阀
门。当使用一罐时另一个罐的输油管阀门应关闭。
5、卸油管端应伸至距罐内罐底20cm高处卸油管应设2％。坡度坡向油罐。汽车油罐车
向油罐卸油时、必须采用密闭式卸油方式卸油管与油罐车连接的一端需装快速接头、并没卸
2、掩埋油罐时，紧靠罐壁30cm厚处应以细土或砂回填夯实不得有砖、石块等杂物，以
3、埋设油罐的罐区地坪应高于周围地坪约15cm并在罐区周围砌边墙，防止地面水流入
4、油罐的人孔应设操作井以方便检修操作。油罐的进油管、出油管、量油孔通气管等
的接合管，应都设在人孔盖上进油管向下伸入罐内距罐底20cm左右。
5、通气管的公称直径不应小于50mm管口应高出地面至少4m；若通气管是沿建筑物的
墙(柱)向上敷设的、管口應高出建筑物1m，与门窗的距离不应小于3．5m
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加油站中的加油罐和加油机一体与油罐是靠管线连接的。管线布置嘚合理与否关系到加油站的基建投
资、安全运转和正常营业。管线布置的具体要求是：
1、油品输送管线应采用无缝钢管埋地管线的连接应采用焊接，管线的外表面应设不低
于加强级的防腐蚀保护层、以防管线腐蚀穿孔跑气造成油气积聚。
2、加油罐和加油机一体吸油管應设不小于2％的坡度，且坡向埋地油罐
3、当一个油罐向多台加油罐和加油机一体提供油时，每台加油罐和加油机一体应单独设置进油管以免加油罐和加油机一体操作
4、当一台加油罐和加油机一体使用两个油罐时，为避免罐与罐间的影响在每罐的支油路上应设置阀
门。当使用一罐时另一个罐的输油管阀门应关闭。
5、卸油管端应伸至距罐内罐底20cm高处卸油管应设2％。坡度坡向油罐。汽车油罐车
向油罐卸油时、必须采用密闭式卸油方式卸油管与油罐车连接的一端需装快速接头、并没卸
油井。应将不同油品的卸油管与油罐车连接的一端都装在一个卸油井中以使汽车能够定位卸
6、合理选择加油罐和加油机一体吸油管的管径，管径过大使管路的基建费用增大，在加油罐和加油机一体真空度
一定的情况下管径过大也易出现吸不上油的情况；管径过小，管道内油液流速增大使得产
生的静电增大，在一萣条件下易发生事故另外，管径过小管道内压力损失大，也易出现吸
不上油的情况一般采用直径为40mm的管子。
加油站的供电负荷等级為三级供电电源采用380／220V低压外接电源。当低压外接电源
较远压降较大，满足不了启泵要求时可采用1万V高压供电经变压器变压作为低壓电源。
为保证加油站的安全变压器应独立设置在无油气和较安全的地方。
低压配电盘可设在站房内但配电盘所在房间的门窗至加油罐和加油机一体，油罐呼吸管口和密闭卸油
口的距离不应小于5m
在缺电少电地区，可设置小型内燃发电机组内燃机的徘烟管应安装排气阻火器。排烟管
口到各油气释放源的水平距离：当徘烟口高度低于4．5m时为15m排烟口高于4．5m时为7．5m。
加油站许多场合属爆炸危险场所故加油站的电气设备多为防爆电气设备。防爆电气设备的选
择与爆炸危险场所的等级有关
一、爆炸危险场所的等级划分
能形成爆炸性气体混匼物，或爆炸性气体混合物能侵入以致有爆炸危险的场所称爆炸危险
场所加油站爆炸危险场所分为三级：0级、1级和2级。
O级场所：在正常凊况下爆炸性气体混合物连续地、短时间频繁地出现或长时间存在的
1级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物有可能形成积聚的场所
2级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物不能出现仅在不正常情况下偶尔或短时间
存储易燃油品的地下卧式油罐爆炸危险区域的范圍为：
①罐内部未充惰性气体的液体表面以上的空间为O区。
②阀井内部空间、以呼吸管口为中心半径为1．5m的球形空间，及以密闭卸油口為中心
半径为0．5m的球型空间为1区。
油井应将不同油品的卸油管与油罐车连接的一端都装在一个卸油井中，以使汽车能够定位卸
6、合理選择加油罐和加油机一体吸油管的管径管径过大，使管路的基建费用增大在加油罐和加油机一体真空度
一定的情况下，管径过大也易絀现吸不上油的情况；管径过小管道内油液流速增大，使得产
生的静电增大在一定条件下易发生事故。另外管径过小，管道内压力損失大也易出现吸
不上油的情况。一般采用直径为40mm的管子
加油站的供电负荷等级为三级。供电电源采用380／220V低压外接电源当低压外接電源
较远，压降较大满足不了启泵要求时，可采用1万V高压供电经变压器变压作为低压电源
为保证加油站的安全，变压器应独立设置在無油气和较安全的地方
低压配电盘可设在站房内，但配电盘所在房间的门窗至加油罐和加油机一体油罐呼吸管口和密闭卸油
口的距离鈈应小于5m。
在缺电少电地区可设置小型内燃发电机组。内燃机的徘烟管应安装排气阻火器排烟管
口到各油气释放源的水平距离：当徘煙口高度低于4．5m时为15m，排烟口高于4．5m时为7．5m
加油站许多场合属爆炸危险场所，故加油站的电气设备多为防爆电气设备防爆电气设备的選
择与爆炸危险场所的等级有关。
一、爆炸危险场所的等级划分
能形成爆炸性气体混合物或爆炸性气体混合物能侵入以致有爆炸危险的場所称爆炸危险
场所。加油站爆炸危险场所分为三级：0级、1级和2级
O级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物连续地、短时间频繁地出現或长时间存在的
1级场所：在正常情况下爆炸性气体混合物有可能形成积聚的场所。
2级场所：在正常情况下爆炸性气体混合物不能出現，仅在不正常情况下偶尔或短时间
存储易燃油品的地下卧式油罐爆炸危险区域的范围为：
①罐内部未充惰性气体的液体表面以上的空间為O区
②阀井内部空间、以呼吸管口为中心，半径为1．5m的球形空间及以密闭卸油口为中心，
半径为0．5m的球型空间为1区
③距阀井外边缘1．5m为边界，距地坪1m为高度的圆柱体空间以呼吸管口为中心，半径
为3m的球形空间及以密闭卸油口为中心、半径为1．5m的球形空间并延至地坪为2区。见图
室外加油罐和加油机一体爆炸危险区域的范围为：
①加油罐和加油机一体壳体内部空间、危险区域内地坪以下的坑或沟及油槍周围半径为0．5m的球形空间
②以加油罐和加油机一体中心线为中心上面半径为3m，下面半径为4．5m高度为从地坪向上至加油
二、爆炸性气體混合物分类、分级和分组
爆炸性物质分为三类：I类：矿井甲烷；II类：爆炸性气体、蒸气；m类：爆炸性粉尘纤
爆炸性气体混合物按最大实驗安全间隙、最小点燃电流比和引燃温度分类、分级和分组。
表8．4．1爆炸性气体的分类、分级、分组举例(见87页表8．4．1)
油井。应将不同油品的卸油管与油罐车连接的一端都装在一个卸油井中以使汽车能够定位卸
6、合理选择加油罐和加油机一体吸油管的管径，管径过大使管路的基建费用增大，在加油罐和加油机一体真空度
一定的情况下管径过大也易出现吸不上油的情况；管径过小，管道内油液流速增大使得产
生的静电增大，在一定条件下易发生事故另外，管径过小管道内压力损失大，也易出现吸
不上油的情况一般采用直径为40mm的管子。
加油站的供电负荷等级为三级供电电源采用380／220V低压外接电源。当低压外接电源
较远压降较大，满足不了启泵要求时可采用1万V高压供电经变压器变压作为低压电源。
为保证加油站的安全变压器应独立设置在无油气和较安全的地方。
低压配电盘可设在站房内但配电盘所在房间的门窗至加油罐和加油机一体，油罐呼吸管口和密闭卸油
口的距离不应小于5m
在缺电少电地区，可设置小型内燃发电机组内燃机的徘烟管应安装排气阻火器。排烟管
口到各油气释放源的水平距离：当排烟口高度低于4．5m时为15m排烟口高于4。5m时为7．5m
加油站许哆场合属爆炸危险场所，故加油站的电气设备多为防爆电气设备防爆电气设备的选
择与爆炸危险场所的等级有关。
能形成爆炸性气体混匼物或爆炸性气体混合物能侵入以致有爆炸危险的场所称爆炸危险
场所。加油站爆炸危险场所分为三级：0级、1级和2级
0级场所：在正常凊况下，爆炸性气体混合物连续地、短时间频繁地出现或长时间存在的
1级场所：在正常情况下爆炸性气体混合物有可能形成积聚的场所。
2级场所：在正常情况下爆炸性气体混合物不能出现，仅在不正常情况下偶尔或短时间
存储易燃油品的地下卧式油罐爆炸危险区域的范圍为：
①罐内部未充惰性气体的液体表面以上的空间为0区
②阀井内部空间、以呼吸管口为中心，半径为15m的球形空间。及以密闭卸油口為中心
半径为0．5m的球型空间为1区。
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三、防爆电气设备类型与标志识别
防爆电气设备分为两类：I类为煤矿井下用电气设备；H类为工厂用电气设备
各类电气设备按其设备特征和防爆性能分为增安型、隔爆型、充油型、正压型、
不同型式防爆电气设备的设备特征举例：
1、增安型(e)：正常运行条件下，不能产生點燃爆炸性混合物的电弧
结构上采取措施提高其安全程度，以避免在正常和规定的过载条件下出现的电气设备
2、隔爆型(d)：具有隔爆外殼的电气设备，即把能点燃爆炸性混合物的部件封闭在一外壳
内该外壳能承受内部爆炸性混合物的爆炸压力，并能阻止向周围爆炸性混匼物传爆的电气设
3、本质安全型(ia、ib)：在标准试验条件下正常运转或故障情况下产生的火花或热效
应，均不能点燃爆炸性混合物的电路和電气设备
防爆电气设备在外壳明显处作出凸纹标志“Ex”，在设备的铭牌上也作出同样标志
四、选择防爆电气设备的一般原则
在爆炸危險场所内，防爆电气设备应根据场所等级、爆炸危险物质的类别、级别和组别及
设备使用条件综合考虑来选择在0级场所，一般不装电气設备如确需使用，也只准装本质
安全型设备在一级场所，一般应选用本质安全型、隔爆型设备在二级场所，一般选用本质
安全型、隔爆型和增安型设备在各级场所，一般不宜选用正压型和充油型设备
所选防爆电气设备的级别、组别不得低于所在场所内爆炸性气体混合物的级别和组别。当
场所内有两种以上爆炸性气体混合物时(同时存在或交替出现)应以危险程度高的级别、组别
本规程适用于燃油加油罐和加油机一体(以下简称加油罐和加油机一体)的检定、定型鉴定以及样机试验。
加油罐和加油机一体是由油泵、油气分离器、测量变换器、计数器、指示装置、视油器、油枪等主要部
分组成的一个完整的计量液体体积的装置(见图1．图2)
如图9．1所示，电动机驱动油泵将储油罐中的燃油经吸管及过滤器泵人油气分离器进行
油、气分离，在泵压下燃油经流量计、视油器、油枪输至机动车
加油罐和加油机一体按显示方式分为以下两种形式：
●配有机械计数器的机械显示加油罐和加油机一体(以下简称机械加油罐和加油机一体)；
●配有电子计数器嘚电子显示加油罐和加油机一体(以下简称电子加油罐和加油机一体)。
51．2加油罐和加油机一体的最小被测量的最大允许误差应不超过+- 0，5％其测量重复性应不超过0．25
准确度为+-0．3％的加油罐和加油机一体、流量计的最大允许误差应不超过 O。2％其测量重复性应不
超过0．1％；最小被测量试验时其最大允许误差应不超过+- 0．3％重复性应不超过0．15％。
加油罐和加油机一体的最大流量Qmax和最小流量Qmin之比应是10：1在现场使用嘚加油罐和加油机一体流量比不应小
在流量计的量程比内，最小被测量和最小体积变量均应满足第6—8条的要求
10．加油罐和加油机一体应囿铭牌，铭牌上应注明：制造厂名；产品名称及型号；制造年、月；出厂编
号；流量范围；吸程；最大允许误差；最小被测量；电源电压；CMC标志及制造许可证编号
11．1．1对于机械指示装置，测量变换器与指示装置之间的传动应是刚性的无相对滑动，无
111．2对于电子指示装置，测量变换器与指示装置之间的信号传输应可靠
11．3测量变换器与指示装置之间的连接部分、以及可改变准确度的其他部位均应有可靠
嘚封印机构，以保证指示装置的指示值是测量变换器的输出值
11．2．1各转动、移动部件运动应灵活，无卡滞进位应准确可靠。
11．2．4电子計数器设有调整装置时应予以铅封或电子封印，不保留与用户的界面
11．2．5电子计数器遇到附录A．7中各项环境和电子干扰的影响时：
●鈳用检验设备检测和处理重大故障。
11．2‘6电子计数器应配有应急电源当主电源发生故障，油液中断流动时应将测量结果
显示在指示装置上，使之有足够时间处理当时的计量交接
11．3．1不管指示装置安装在什么位置，主示值的读数应正确、易读、不含糊有几个元件
组成嘚指示装置，被测体积的读数可由不同元件的简单并列结出十进符号应显示清楚。
11．3．2示值的刻度间隔应以1x10“2：10“，5x10“法定计量单位給出其中n是正、负
整数或零，计量单位符号应靠近示值
11．3．3规定的最小体积变量应相当于标尺上2nlm的值或刻度间隔的1／5，两者取较大者
11．3．4当有2个以上指示装置指示被测体积值时，则各指示装置显示的示值之差应不超
流量计可以配备一个调整装置，允许以简单的指令修改流经流量计的液体指示体积和实际
体积之比值对已调定的比值，应有可靠的保护措施不能破坏封印或印记，不得随意更改比
值、對于非连续手动调整装置其相邻值之差不应大于0。0005
流量计与油枪的连接管路不应有任何支路和旁路。
加油罐和加油机一体应具有使指礻装置示值回零的装置回零装置可以是手动回零，也可以自动回零
12．1．1一旦开始回零操作，体积指示装置不得显示不同于刚刚测得结果的值直到回零操
作完成，回零后的剩余示值应不大于规定的最小体积变量之半
12*1．2测量期间，指示装置应不能回零而且应在加油罐囷加油机一体上给出清楚可见的，禁止测量期
12．2．1打印装置可以打印被测体积量也可以打印与被测量相应的付费金额和单价。
单位表示n是正、负整数或零，对体积量打印间隔不应大于最小体积变量；对付费金额打印
间隔不应大于最小体积变量相应的付费金额但不得小於现行最小货币单位。
12．2．3当打印装置和体积指示装置都有回零装置时则当它们中间一个回零时，另一个也
12．24当一台打印装置与两台鉯上加油罐和加油机一体配用时，则它必须打印出相应的加油罐和加油机一体的标记
加油罐和加油机一体可以配备付费金额指示装置
12．3．1第11．3款关于体积指示装置的规定，原则上也适用付费金额指示装置
12．3．2开始测量之前，可以用指示装置显示所选单价单价应是可调嘚，可以直接在加油
机上调也可以通过外围设置调。
12．3．3使用的货币单位和符号应显示在紧靠示值处
12．3*4付费金额指示装置的回零和体積指示装置的回零应同步，当两个指示装置中一个回
零时另一个指示装置的示值也自动回零。
12．3．5指示的付费金额与单价和体积示值计算的付费金额之差不应超过最小付费变量。
加油罐和加油机一体可以配备一台与体积指示装置或付费金额指示装置相同刻度间隔的预置装置。
12．4．1可以在预置装置上通过专门操作显示预置的体积量或预置的付费金额、在测量期间
预置量可以保持不变，也可以回进到零
12．4．2预置装置对重复选择的量不必重新设定。
12．4．3预置装置应没有应急功能必要时可以中断预置量的执行，停止流体流动
加油罐和加油机一体一般须配有一台油气分离器，以恰当地消除在进入流量计的油液中可能包溶的任何
13．1．1油气分离器的最大流量应不小于加油罐和加油机一体的最大流量。
13．1．2加油罐和加油机一体在最大流量和最低压力下工作时油气分离器应能在第5条的准确度范围内，
排除混在油液中的空气和气体。
131．3油气分离器排除油中空气或气体的能力，应满足下列要求：
对粘度低于或等于lmPa．s的油液，空气或气体相對于油液的体积比不超过20％；
对粘度高于1mPa．s的油液，空气或气体相对于油液的体积比不超过10％
注：只有在流量计工作的情况下，考虑這一百分比
用于观察油液中空气或气体存在与否的视油器，应安装在流量计的下游观察玻璃窗的玻
油枪可以是普通油枪，也可以是自閉油枪油枪的操作应灵活，密封良好；在加油罐和加油机一体工作
加油罐和加油机一体上配用的油泵可以是叶片泵、齿轮泵或其他形式的泵。
13．4．2当计量高粘度液体时若泵的入口压力降低至低于大气压或液体的饱和蒸气压时，可
能吸入的空气或分解气体不应超过第131．3项规定的值，否则应立即停止计量的操作
13．5．1．1对配有软管卷轮的加油罐和加油机一体，从不带压的卷曲状态到没有任何流动的带压嘚非卷曲状
态所引起的容积增加不应超过规定的最小体积变量的2倍。
135．1．2对无软管卷轮的加油罐和加油机一体，内容积的变化不应超過规定的最小体积变量
计量管理是保证在规定条件下，使用的加油罐和加油机一体符合本规程的要求计量管理由定型鉴定或
样机试验，首次检定随后检定及使用中检查组成。
加油罐和加油机一体试验时体积示值误差的最大不确定度对于定型鉴定或样机试验应是最大尣许误差
的l＼5，进行检定时应是最大允许误差的1＼3
14．1．1加油罐和加油机一体制造厂对新研制的各种型式的加油罐和加油机一体都要申请辦理定型鉴定或样机试验。
4．1．2加油罐和加油机一体的1f列主要组成部件应单独申请定型鉴定或样机试验：
●流量计(包括测量变换器和指礻装置)；
14．1．3未经许可，不得对已经批准的型式修改和补充
●总装图、主要零部件图和电路图；
●部件若已进行过型式批准，则应附上囿关资料；
●表明铅封和检定志位置的示意图；
●研制单位所做的测试报告；
14．2．3电子加油罐和加油机一体定型鉴定申请时技术文件还應有：
14．3．1申请单一新产品的定型鉴定，一般申请单位应提供三台样机并由申请单位送样
14．3．2申请系列新产品的定型鉴定，每系列产品Φ选取三分之一有代表性的规格产品进行
试验每种规格提供三台样机，系列新产品的试验规格的选择应由定型鉴定的技术机构根据
申請单位提供的技术文件确定，由申请单位送样
14．4“样机试验”的申请与新产品定型鉴定的申请一样。“样机试验”时的试验项和试验方
法要与已定型的试验项目试验方法保持一致，其技术指标不得低于已定型的型式
14．5申请进口计量器具定型和型式批准时。提供的技术攵件和试验的样机同14．2款和14．3
14.6．1可以对整台流量计进行定型鉴定当测量变换器将与不同类型计数连用时，也可以
只对测量变换器进行定型鉴定
14．6。2当流量计或测量变换器申请定型鉴定时应只对流量计或测量变换器进行检查和试
验，也可以对该整台加油罐和加油机一体進行检查和试验一般情况下，如果配有指示装置、所有的辅助装
置及修正装置则应对整台流量计进行试验。
当计数器及指示装置已单獨获得型式批准时可以只对测量变换器进行试验。
14.6．3流量计或测量变换器应按附录A．1；A．2；A．3和A．6的要求与方法进行型式试验以
验证昰否符合第5．2款和第9条的要求。
按附录A．4的要求与方法进行油气分离定型鉴定的试验以验证是否符合第13．1款的要求。
按附录A．5的要求与方法进行软管的定型鉴定的试验以验证是否符合第13．5款的要求。
加油罐和加油机一体整机的定型鉴定在于验证尚未获得独立的型式批准嘚组成部件是否满足相应的要求
另’方面在于验证这些组成部件是否相互兼容。因此加油罐和加油机一体整机定型鉴定的试验，应根據已
认可的组成部件的定型鉴定情况来确定
当组成部件尚未获得单独型式批准时、应按附录A、l—A．6的要求和方法对整进行定型的试
当加油罐和加油机一体的各组成部件均已取得单独批准时，可按附录A．1只做准确度的试验
加油罐和加油机一体的各组成部件与另一已获型式批准的加油罐和加油机一体中组成部件一致，而且这两种加油罐和加油机一体的
工作环境也相同时可以减少定型鉴定的试验程序。例如加油罐和加油机一体上使用的软管，与另一具有
相同流量而g—已获批准的加油罐和加油机一体软管规格、性能相同时，就不必对其软管进行内容积变化试
加油罐和加油机一体首次检定在最大流量(Q，、ax)、最小流量(0．1Q，、sx)和中间流量(O．4Q，、ax)下分别检
定三次各次检定嘚示值基本误差不得超第5．1款的要求。
加油罐和加油机一体的随后检定在最大流量(Q，lax)、最小流量(0．2Q111ax)下分别检定三次各次检定的
示值基夲误差不得超过第5．1款的要求。
17．1检定合格的加油罐和加油机一体、发给检定证书、并给予准用标记、检定不合格的加油罐和加油机一体发结检
定结果通知书，并注明不准使用的字样
17．2检定合格的加油罐和加油机一体；必须在能改变计量准确度的部位上加以铅封。
检定周期视加油罐和加油机一体使用情况而定一般不超过半年。
20．3．3标准器的计量准确度应不低于加油罐和加油机一体最大允许误差的1／5
tj，ts——分别为加油罐和加油机一体内流量计输出的油量(由油枪出口处油温代替)和标准量器内
V——加油罐和加油机一体在tJ℃下指示的体积徝(L)；
Ev——加油罐和加油机一体的体积相对误差(％)；
Q。——流经加油罐和加油机一体的体积流量(L／min)；
t——测量时间(s)；
Pu——油品的单价(元／L)
P——加油罐和加油机一体显示的付费金额(元)
P，——应付金额(元)
Evxnax——规定流量下的测量示值相对误差最大值(％)
Evxnin——规定流量下的测量示值相對误差最小值(％)
En一、测量重复性(％)
Ep——付费金额误差
(二)检定项目及检定方法
用目测法检查加油罐和加油机一体外观，其结果应符合第9—13條有关要求
按附录B．2的检验项目执行。
24．1检定流量点与检定次数
按本规程第15、16条执行
24．2用标准金属量器检定(见图9．3)
24．2．1l安放、接地
将苻合第20．3款要求的标准量器放置在坚硬的平地上(若标准量器安放在运载汽车上
或其他支承架上，则必须保证检定时无任何晃动)并使标准量器接地。
从托架上取下油枪启动加油罐和加油机一体，同时计数器回零用油枪将油液注入量器，进行试运行
检查加油罐和加油机┅体的操作性能、同时观察视油器，视油器内的油液应是透明的无气泡存在，若当油
液注满量器时仍有气泡存在，则应在排除故障后洅进行检定当油液注满量器后，关闭油枪
停止注液，并将油枪放回托架按量器的规定放液时间将量器放空后关闭阴门，使量器处于准
24．2．2．1取下油枪启动加油罐和加油机一体，使加油罐和加油机一体的计数器回零将流量调到检定流量。向量器内
注油；同时用温喥计测量油枪出门处的油品温度tT，当油液注满量器时关闭油枪，读取并
24．2．2．2待量器中的油沫和气泡消失后、按要求读取量器的示值tn
24．2．2。3加油罐和加油机一体的示值读数和量器的示值读数应以L为单位取小数点后两位。
25．检定数据处理及检定结果处理
25．1按第21条计算各个流量点的各次检定的相对误差，
25．2检定合格与否按第5．1款和第23条要求判断
25．3检定结果的处理按第17条规定执行。
取最大值作为加油罐囷加油机一体检定的基本误
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