起亚索兰托显示四门打幵2013多媒体怎么关闭电源

2020款起亚起亚索兰托显示四门打幵 V6打开车门看到内饰,我忘记了汉兰达

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  [ ]2014年3月25日-27日中国汽车技术研究中心实验室对自动车株式会社生产的牌/ 2359型乘用车( 2013款 2.4 5座汽油豪华版)完成了“C-NCAP试验”。接下来让我们看看这款韩国进口SUV在碰撞试验中的表现是不是足够的安全可信。

  正面试验:前机舱因吸收了大部分能量而溃缩变形;前排气囊正常弹出前排假人头部与气囊接触,印迹清晰;腿部与前舱接触印迹清晰;后排假人头顶与头枕接触,印迹清晰儿童假人腿部与前排椅背接触,印迹清晰

  正面试驗是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人用以测量前排人员受伤害情况。在第二排最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护

  后, 2013款 2.4 5座汽油豪华版(以下简称)迅速向后退整个舱由于吸收了大部分冲击力,大部分配件破裂变形;前包围变形破裂前机器盖变形向上拱起,两侧翼子板受挤压而变形气囊弹出,挡风玻璃完好; A、B、C柱保持完好无明显变形;四门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生

  后,前排双气囊正常弹出驾驶席假人头部与气囊触点清晰;腿部与前舱接触,印迹清晰;转向管柱无明显变形;副驾驶席假人坐姿正常气囊触点印跡清晰,假人腿部与前舱接触印迹清晰安全带紧扣。

  后排假人头顶与头枕接触印迹清晰,安全带紧扣手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大腿部与前排椅背接触,印迹清晰具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

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