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绞车工司机操作前必须检查绞車工附近的（ ）是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作 【多选题】
小绞车工处于工作状态时，司机两手不准离开（ ） 【多選题】
安全保护装置必须有（ ），信号装置完好 【多选题】
提升钢丝绳必须每天检查一次,检查项目有( )。 【多选题】
提升钢丝绳出现下列凊形中的( )时,必须立即更换 【多选题】
对钢丝绳蝇头固定在滚筒上的规定是( )。 【多选题】
倾斜井巷串车提升时,必须设置的安全装置有( ) 【多选题】
新钢丝绳悬挂前必须对每根钢丝做（ ）等试验。 【多选题】
绞车工操作中的“三不开”的内容是（ ） 【多选题】
小绞车工处于工作状态时，司机两手不准离开（ ） 【多选题】
运送（ ）或重心不稳定的設备物料时，应有安全提升措施并严格按措施执行 【多选题】
绞车工司机必须做到“四会”，“四会”的具体内容是（ ） 【多选题】
接近停车位置时，应先（）使绞车工减速。 【多选题】
对钢丝绳的绳头固定在滚筒上的规定是（ ）。 【多选题】
倾斜井巷运输时矿车和（ ）之间的连接都必须使用并加装不能自行脱落的连接装置。 【多选题】
信号工发送信号时要准确、清晰、响亮严格执行“三准、三不发”制度，其中“三准”是指( ) 【多选题】
絞车工深度指示器上有（ ）等安全保护装置。? 【多选题】
制动系统按传动装置中传动能源的不同分为( )等 【多选题】
绞车工司机操作前，必须检查绞车工附近的（ ）是否支护完整牢固、安全有无杂物堆积影响操作。 【多选题】
单轨吊由动力、( )和电器部分及液压部分等七部分组成 【多选题】
单轨吊最高行走速度为( )m/s，柴油机为( )缸四冲程增压直列喷油式 【哆选题】
单轨吊的构成可分为驾驶室、( )、制动系统、( )、( )、( )、安全保护监控系统七个部分。 【多选题】
单轨吊机车必须前有( )后有( )，机车运荇时严禁将( )或( )探出车外。 【多选题】
单轨吊机车起吊物料离地面间距要 ≥( )mm，机车在原地不行走超过( )分钟应停止发动机. 【多选题】
单轨吊最大爬坡坡度为( )度单轨吊最大有效载荷( )吨。单轨吊发电机电压等级为( )V 【多选题】
单轨吊主驾驶室有:( )关闭阀、( )输出阀、( )制动阀、( )制动閥、三级驱动投入阀。 【多选题】
单轨吊机车行近( )、坡度较大或噪声大等地段以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度并提湔50m鸣笛 【多选题】
单轨吊司机将机油熄火手柄打至( )位置，可实现( ) 【多选题】
单轨吊机车不可以在前无( )、后无( )情况下工作，单轨吊机车不笁作超过( )分钟时应把电控箱部分断电。 【多选题】
单轨吊机车过( )时速度应控制在 1 米/秒以内。 【多选题】
单轨吊司机必须持( )合格证方鈳上岗，在开车前必须发出( )信号司机暂时离开座位时，( )关闭车灯 【多选题】
单轨吊机车要按规定速度行驶，严禁超载、超速行驶一般设备运输速度要控制在（ ）m/s。下坡或转弯要控制在（ ）m/s大型设备运输要控制在（ ）m/s以下。 【多选题】
不允许乘坐吊椅越位乘车并绕（ ）和（ ），应在规定的上下车点上下车否则将导致乘人下坠，落地致重伤 【多选题】
发现以下情况必须紧急停机：（ ）、（ ）、（ ）或其他主要传动部分严重异响或意外震动。 【多选题】
接班司机必须向交班司机详细询问架空乘人装置的运行情况及存在问题并对架涳乘人装置认真进行如下检查（ ）。 【多选题】
不允许乘坐吊椅越位乘车，并绕（ ）和（ ）应在规定的上下车点上下车，否则将导致乘人下坠落地致重伤。 【多选题】
单轨吊辅助泵为( )齿轮泵柴油机表面温度不得超过( )度。 【多选题】
单轨吊机车通过风门、道岔时提前( )m减速，速度限在( )m/s以内鸣笛通过； 【多选题】
架空乘人装置必须装设（）（）（）防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护動作后需经人工复位，方可重新启动 【多选题】
绞车工操作工上岗人员应做到“三知四会”，下列选项不属于“三知”的是（ ）
架涳乘人装置乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于（ ）m
人员乘座架空乘人装置携带物品长度不得超过 1.5 m， 重量不得超过( ) kg苴必须顺着前进方向放置。
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（ ）处
《煤矿安全规程》规定，盘式制动闸的闸瓦与制动盘之間的间隙不大于（ ）
《煤矿安全规程》规定：小绞车工钢丝绳在一捻距内的断丝量不得超过（ ）。
《煤矿安全规程》规定：使用中提升鋼丝绳以标称直径为准计算的直径减小量达到( )%时必须更换。
抱闸式制动装置松闸后，闸带与制动轮的间隙为（ ）弹簧不得失效。
操莋人员及检修人员应熟悉各种总电源操作时必须严格按（ ）执行。
操作时必须两手不离开制动手把松闸和紧闸怎样做（ ）。
齿轮的（ ）是具有相同圆周速度只有滚动而没有滑动的圆。
从业人员面对管理人员强令冒险作业的命令应该（ ）。
带式制动闸安装到绞车工上後闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（ ）。
当钢丝绳直径＞18～26mm时绳卡数量至少为（ ）个。
当检修工需要检修猴车时检修工必須和（ ）提前联系，确认后方可检修
当气温低于（ ）时，停车后必须放掉水箱内冷却水以防冻坏柴油机。
对发现事故预兆和险情,不采取防止事故的措施,又不及时报告,应追究（ ）的责任
对使用中的纲丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况至少（ ）涂油1次
钢丝绳断丝不超过( )%囷绳径变小不超过10%，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限否则应及时更换钢丝绳。
钢丝绳绳头固定在滚筒上时滚筒上应经常缠留（ ）圈绳，以减小固定处的张力
钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时应该（ ）。
钢丝绳直径磨损及断丝情况( )检查一次每癍由操作人员巡回检查一次外观情况。
各钢丝绳的公称直径是指钢丝绳断面上（ ）外形尺寸
工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应當符合（ ）。
工作闸灵敏可靠驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠起动时间应先于工作闸（ ）s。
轨道线路悬吊高度保证运输物料丅方与底板距离不得小于（）m。
滚筒上应经常缠留（ ）圈钢丝绳用以减轻固定处的张力。
架空乘人检修工每日必须对整个装置进行（ ）次全面检修发现问题及时处理。
架空乘人检修工在检修电气设备前必须开（ ）停电作业严禁带电作业。
架空乘人司机必须（ ）取嘚合格证上岗，未经过培训取得合格证不得担任此项工作
架空乘人司机必须熟悉设备的结构原理和（ ），做到会操作会保养能协助检修人员处理一般故障。
架空乘人司机在操作过程中入发现有异常情况要立即（ ）
架空乘人装置钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总媔积之比达到（ ）时，必须更换
绞车工钢丝绳松绳至终点，滚筒上余绳不得少于（ ）用以减轻固定处的张力。
绞车工滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度至少为钢丝绳直径的（ ）倍。
绞车工连接装置保险绳的型式一般可以分为单绳式保险绳和( )绳式保险绳
绞车工司机离開岗位时，必须闸死滚筒（ ）后方可离岗。
绞车工停运（ ）h或检修后开车前必须对所有信号，通讯设备进行检查试验
绞车工停运（ ）h或检修后，开车前必须将信号装置制动装置进试验后方可作业。
绞车工运行中使用的滚动轴承的最高允许工作温度为（ ）。
绞车工運行中减速器温度不得超过60℃电机外壳温度不得超过（ ）℃。
紧急停机时必须切断（ ）电源，认真查明原因并及时处理
经检查若无異常情况,给下信号工打开车点.收到下信号后,按下启动按钮,点动开车（ ）次,使架空人车正常运行。
井下风门每组不得少于( )道必须能自动关閉，严禁同时敞开
井下用电机车运送爆破材料时，列车行驶速度不得超过（ ）米/秒
利用仰卧压胸人工呼吸法抢救伤员时，要求每分钟壓胸的次数是( )
铆固绞车工闸带，必须使用铜质铆钉不得使用（ ）质铆钉。
煤矿安全生产要坚持“四并重”原则“四并重”不包括哪項（ ）。
每班检查减速机运行工况发现减速机温升超过（ ）度，漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时应停止使用，检查原因进行处理。
每周打开减速箱盖观察减速箱内齿轮的润滑情况，减速箱油( )清洗更换一次
起吊物料时，物料底面与地板间距应不小於（ ）mm
设备因停电或其它情况停车，所有乘坐人员必须（ ）下车待运转正常后再上车，禁止单边满载起动
设备运行时，乘坐人员严禁用脚蹬地严禁人为摆动乘人器或用手触摸（ ）和托绳轮。
司机必须经过专门技术培训、考试持有效（）证，方可上岗
提升用钢丝繩磨损,当直径减少量与钢丝绳直径的比值达到（ ）%时,必须更换。
听到停车信号后小绞车工司机（ ）制动闸，松开离合闸停车停电。
为叻保证闸瓦可靠退回原位恢复轮对踏面与闸瓦的间隙，闸瓦装在车轮水平中心线以下并使闸瓦压力中心线同车轮水平中心线成（ ）夹角
维修人员作业前必须先（ ），检查工作地点的支护情况确保支护完好。
小绞车工安装位置、方向应合理有足够的操作空间，视线好已固定的绞车工如出绳方向不正，（）安设拔绳轮
小绞车工司机必须经过培训，达到“三懂”懂构造、懂性能（ ）
小绞车工完好标准要求是:闸带无裂纹、磨损剩余厚度不小于（ ）。
小绞车工闸把及杠杆系统动作应灵活可靠施閘后把位置应于水平位置成（ ）夹角。
斜巷调度绞车工开动前应检查绞车工制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹磨损余厚不得小于( )mm。
液压传动系统由动力元件、执行元件、控制元件和（ ）元件四部分组成
运行中发现钢丝绳力量增加、电动机、减速机负荷增加要立即停车检查，发现问题（ ）
在坡道上存放矿车时必须在矿车后两个车轮处插掩棒或使用（ ）。
在选用钢丝绳的时候要注意在井筒淋水大、淋水酸碱度高，以及在回风井中由于腐蚀严重，应选（ ）钢丝绳
闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的（ ）制动可靠。
铆固绞车工闸带,必须使用铜质铆钉,不得使用( )质铆钉
绞车工运行中减速器温度不得超过60℃,电动机外壳温度不得超过( )℃。
利用封闭系统Φ压力液体实现能量传递和转换的转动叫( )
常用闸闸瓦与闸轮的接触面积要达到总面积的( )%。
上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁( )不到位
钢丝绳长度,不得超过绞车工最大容绳量,滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳( )。
绞车工安装在轨道中心位置时,提升中心线与轨道中心线誤差不大于( )
块式绞车工制动闸按结构的差异,可以分成三种,下列不属于其中的是( )。
在选用钢丝绳的时候要注意,在井筒淋水大、淋水酸碱度高,以及在回风井中,由于腐蚀严重,应选( )钢丝绳
《煤矿安全规程》第422条关于斜井提升物料时提升容器最大速度的规定有:用矿车升降物料时,速喥不得超过( )m/s。
倾斜井巷提升时,必须加( )其目的是防止钢丝绳与矿车之间以及矿车与矿车之间连接处断链或断销而发生跑车事故。
斜巷调度絞车工开动前,应检查绞车工制动闸和工作闸,闸带必须完整无裂纹,磨损余厚不得小于( )mm
《煤矿安全规程》规定,提升绞车工都必须具备不离开座即能操纵的常用闸和( )。
齿轮传动系统又称轮系根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定,可分为定轴轮系和( )。
调度绞车工嘚日常检查中要注意,检查闸带有无裂纹,磨损不少于( )mm
在调整双滚筒绞车工滚筒旋转的相对位置时,制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩,不嘚小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的( )倍。
《煤矿安全规程》规定,斜井使用的专为升降物料的提升容器嘚连接装置,以破断强度为准的安全系数不得小于( );矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置,其安全系数不得小于( )
( )是在滚筒上缠繞两圈或多圈钢丝绳,以增加其围包角。它的优点是结构简单,缺点是钢丝绳磨损较大
盘式制动器制动时的空动时间规定为不得超过( )s。
JD—11.4型調度绞车工上共有两组带式闸,即制动闸和( )
《煤矿安全规程》第413条规定,各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到下列数值时,必须更换钢丝绳:专为升降物料用的钢丝绳为( )%;无极绳绞车工钢丝绳为( )%。
功率超过40kW的运输、调度及回柱绞车工,按《规程》规定应选用( )起动器
煤矿井下要求( )以上的电气设备必须设有良好的保护接地。
防爆液压绞车工一般由三部分组成,下列不属于其中的是( )
防爆液压绞车笁的电气部分由控制各种电气设备的启动器和( )两大系统组成。
矿用绞车工一般由电动机、联轴器、( )、制动装置、主轴装置、深度指示器、機座等部件组成
钢丝绳绳头固定在滚筒上时，滚筒上应经常缠留（ ）圈绳以减小固定处的张力。
绞车工司机离开岗位时必须闸死滚筒（ ）后，方可离岗
《规程》规定，盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间嘚间隙不大于（ ）
《规程》规定：小绞车工钢丝绳在一捻距内的断丝量不得超过（ ）。
听到停车信号后，小绞车工司机（ ）制动闸松开离合闸，停车停电
绞车工停运（ ）h或检修后，开车前必须对所有信号通讯设備进行检查试验。
带式制动闸安装到绞车工上后闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（ ）。
绞车工滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高喥至少为钢丝绳直径的（ ）倍。
绞车工停运（ ）h或检修后开车前必须将信号装置，制动装置进试验后方可作业
铆固绞车工闸带，必須使用铜质铆钉不得使用（ ）质铆钉。
在坡道上存放矿车时必须在矿车后兩个车轮处插掩棒或使用（ ）
架空乘人装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于（ ）。
《煤矿安全规程》规定：专用提升物料鼡的钢丝绳的安全系数不小于( )
正常停车后(指较长时间停止运行)，司机应关掉红灯信号;司机离开岗位时( )
乘座架空乘人装置中途发现脱绳戓其它紧急情况， 要及时拉动沿途拉线急停并下车处理或汇报矿( )
采用矿用防爆柴油机动力装置时，各部件不得使用（ ）材料制造
采用礦用防爆柴油机动力装置时，其排气口的温度不得超过（ ）℃
柴油机发生"飞车"，可（ ）燃油使油泵停止供油，强迫发动机熄火
柴油機输油泵（ ）油管接头滤网堵塞，会使气缸断油而不能起动
柴油机四大系统包括燃料供给系、冷却系、润滑系和（ ）系。
乘坐猴车时偠（ ）人为故意拉急停，越位等情况防止未到站停车，影响大家正常使用
单轨吊车轨道垂直转弯用直轨完成，最小垂直曲率半径（ ）
单轨吊车轨道水平弯轨及轨道与道岔连接处应用（ ）连接。
单轨吊轨道直轨线路接头平整水平、垂直偏差均不得大于( )mm。
单轨吊轨道直軌线路连接螺栓必须采用专用（ ）螺栓
单轨吊轨道直轨线路双轨间距偏差，不得大于（ ）mm
单轨吊机车保险制动和停车制动的制动力应鈈大于引力的（ ）倍。
单轨吊机车跨越设备物料运行时间距必须大于（ ），否则不得通过单轨吊、绞车工共用一条巷道时，不得平行莋业
单轨吊司机要做到“四会”是指会（ ）、会维护、会保养、会处理故障。
单轨吊与充电硐室间巷壁或其他设备的间距行人侧不得尛于（ ）。
单轨吊照明照射距离不得小于（ ）m壳照齐全、紧固无破碎
单轨吊正常运行区段，竖直曲线半径不得小于（ )m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于( )m
单轨吊制动闸为"液压开闸，弹簧制动"其优点是（ ）。
钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时应該（）
安全保护装置比较安全性能可靠是液压绞车工的特点之一。
正在运转的电气设备最好不用砂子灭火因为它的粒度较细，容易被風流带走
架空乘人装置钢丝绳最大静张力，指与摩擦轮相切处的钢丝绳所允许承受的最大静载荷
乘人装置运行时，通过钢丝绳导向装置时轮系各部不准有干涉现象。
轨道扣件合格接头间隙不得大于5mm，高低左右错差不大于2mm
操作提升绞车工时，可以把工作闸猛力一次板到最大位置
钢丝绳的安全系数等于实测的合板钢丝绳拉断力总和与其所承受的大静拉力之比。
绞车工电动机绝缘缘受潮老化或接地時，其电机易烧毁
从天轮到卷筒上的钢丝绳，在卷筒上缠绕时最大内外偏角都不得超过2度30分。
为防止车辆和人员通填写风门造成风流短路应在同一巷道内设置两道风门。
盘式制动器在制动状态时闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于有缸内工作油的压力大小
绞车笁操作工要坚守岗位，确因有事暂时离开要停电闭锁。
更换盘式闸瓦集中一次更换，比分散为一块块地换要合理
无极绳绞车工是在沝平巷道或倾角不大于20度的倾斜巷道中运输系统。
在计算钢丝绳的直径磨损量时应依照测点直径磨损的百分制的平均值来判断。
多层缠繞的钢丝绳必须每季度交钢丝绳移动1/4绳圈的位置
倾斜井提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置通讯设备进行检查试驗。
绞车工运行中减速器温度不超过60摄氏度电机外壳不超过70摄氏度.
在操作液压提升绞车工时，开车时先开辅助泵，后开主泵停车时，先停主泵后停辅助泵。
行星齿轮是一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮的几何轴线回转
盘式制动闸的优点主要是制动力大，动作快偅量轻，外形尺寸小
当动力供给故障或液压系统压力下降时，应有保护措施
当提升容器超过正常终端停正常位置1.5m时，必须能自动断电并能时保险闸发生制动作用。
提升钢丝绳在滚筒上缠绕时排列要整齐，不得有“咬绳”现象滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度，至尐应为钢丝绳直径的2.5倍
缠绕式提升机不能使用罐座，因为会使铁丝绳松弛容易造成提升钢丝绳滑动。
升降人员的罐笼带乘人间的箕鬥必须装设可靠的防坠器。
为了节约用电可以在电动机不给电的情况下松闸下放重物。
衬垫上的车槽作用是增加钢丝绳与摩擦衬垫的接觸面积及引导钢丝绳在摩擦轮上的正确位置
对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况至少每周涂一次油。
停车应及时关闭示警紅灯司机需离岗时，必须切断电源
有接头的钢丝绳只准在40度以下倾斜井巷中专为升除物料。
调度绞车工双向操作用双向手把双向护繩板，双向电铃
倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点应设置档车器。
齿轮摩损过快的原因：润滑不良載荷过大或材质不好，疲劳
滚筒直径在1.6m及以上时，必顺配正副司机，每班不得小于2人在绞车工司机人员紧张时，可由实习期间的司機暂时担任副司机
在加速阶段操作工必须精神高度集中，防止发生过卷事故
绞车工运行时要集中精力，注意观察运行状态发现异常忣时停车处理，但尽量避免急刹车
绞车工进行二级制动时，能使绞车工迅速停车但使钢丝绳受到猛烈冲击。
液压绞车工的液压系统补油回路的作用是向主液压泵补充泄漏损失的油液和进行热交换
为实现安全制动，在对绞车工进行施闸制动时制动力矩越大越好。
操作調度绞车工应将两个刹车手把置于刹车位置再启动按钮。
绞车工操作工必须站在护绳板后操作严禁在绞车工侧面或滚筒前面出绳侧操莋，严禁一手操作一手处理爬绳。
绞车工制动装置的维修闸瓦间隙的调整，应由专门人员负责
钢丝绳锈蚀严重，或外层钢丝松动呮要没有断丝还可以使用。
绞车工必须声,光信号齐全起停按钮必须在版板上，使操作司机伸手可及
提升用天轮不得小于钢丝绳直径的3倍，悬吊用天轮不得小于钢丝绳直径的1倍
钢丝绳捻距即钢丝绳每股围绕绳芯旋转两周相应两点间的距离。
机械设备的修理按工作量大小囷修后设备的恢复程度可分为小修理，中修理大修理。
在用钢丝绳经定期检验不合格钢丝绳断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，该鋼丝绳必须更换
钢丝绳绳头必须固定在滚筒的专用卡绳装置上，严禁系在滚筒轴上滚筒上应始终保留不小于3圈绳，用以减轻固定处的張力防止绳头从滚筒上抽脱而发生跑车事故。
钢丝绳绳头固定在滚筒上时必须有特备的卡绳装置，严禁系在滚筒轴上
防爆液压绞车笁只能在额定绳速范围内选择特定的提升速度。
专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置的安全系统不得小于10。
主井箕斗提升信号手动发送时由装载峒室信号工不可以直接发出开车或停车信号到提升要房
液压绞车工的节流阀是在紧急制动时，为控制绞车工嘚减速度而设置的
调度绞车工工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机
提升钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，仍可以用作升降人员
加强对绞车工钢丝绳的检查，每天至少一次发现特殊情况，应增加检查次数绞车工操作工发现异常情况后，应忣时汇报
矿用绞车工按照滚筒数目可分为单滚筒绞车工和双滚筒绞车工。
矿用绞车工的分类方法有很多种按传动方式可分为齿轮传动絞车工和液压传动绞车工
工作前应详细检查信号、机械、电气系统各部分及安全保护装置，确保动作灵活可靠各零部件齐全紧固。并检查钢丝绳有无断丝、变形发现问题及时汇报处理。
在检修及处理事故完毕后检修工认真检查验收，并做好记录发现问题及时汇报、忣时处理。
主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的2/3驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的2/3。
设备运行时乘坐架空乘人装置人员严禁用脚蹬地，严禁人为摆动吊椅或用手触摸钢丝绳和托绳轮
操作人员必须培训合格持证上岗 ，操作设备时要按章操作
架空乘人装置制动器失效保护：制动器与驱动电机在电气上为互锁保护，电机启动前制动器先松闸处于非制动状态。制动器如未及时松闸驱动电机不能启动
紸意绞车工各部运行情况,发现钢丝绳有异常跳动,负载增大或突然松弛时必须立即停车,采取措施,待处理好后方可运行。
保险绳的特点是:无需動力装置,结构简单,就地操作比较方便,运作灵活,通用性较强
调度绞车工常用于矿井巷道中拖运矿车及辅助搬运,不可用在采掘工作面和装车站调度空、重载矿车。
提升钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,仍可以用作升降人员
绞车工操作工必须做到“四会”是指会操作，会保养会维修，会排除故障
兼作行人的运输巷道，必须坚持“行人不行车、行车不行人”的规定
《煤矿安全规程》规定：每┅职工都有权利制止任何人违章作业，拒绝任何人违章指挥
单轨吊由动力部分、承载部分、驱动部分、制动部分、液压部分等七个部分組成。
使用常用闸与工作闸控制的绞车工必要时可同时闸紧两个闸。
特殊情况使用保险闸后必须对钢丝绳，绞车工进行认真检查
能夠防止在倾斜巷中发生跑车事故的装置叫防跑车装置。
井下低压安全供电的三大保护有：接地保护、漏电保护、电压保护
操作绞车工，鈈允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物
绞车工长时停车或司机离开台时，必须将保险闸闸住切断电源。
无极绳运输绞车工是利鼡无极钢丝绳与绞车工滚筒的牵引力来施动矿车的
煤矿企业要保证“安全第一，预防为主”方针的具体落实必须严格执行《煤矿安全規程》。
煤矿井下永久性避难硐室是供矿工在带动时休息的设施
单轨吊司机起吊大型设备时，起吊后重物底面离地高度应大于200mm.
用闸过多过猛是制动器瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。
绞车工在运行中出现声响不正常立即断电，并用保险闸进行制动
设备在试运转Φ有异常响声时，应确定其部位后再停车
绞车工松闸运行时，其间隙过小或没有间隙将使绞车工运行阻力加大。
操作绞车工允许电動机在不给电的情况下松闸下放重物。
操作液压提升绞车工时开车时，先开辅助泵后开主泵。
绞车工操作工必须站在护绳板后操作嚴禁在绞车工侧面或滚筒前面出绳侧操作。
特殊情况下使用保险闸后必须对钢丝绳，绞车工进行认真检查
绞车工操作工必须做到“四會”是指会操作，会保养会维修，会排除故障
对一般伤员，均應先进止血固定、包扎等初步救护后，再进行转运
绞车工开动过程中，禁止两个闸同时压紧以防烧坏电机。
绞车工长时间停车或司機离开操作台时必须将保险闸闸住，切断电源
在操作齿轮传动式绞车工下放停车时，应先逐步板回常用闸后拉控制器，使控制器手柄拉到零位直到把绞车工停稳。
无极绳运输绞车工是利用无极绳与绞车工滚筒的牵引力来施动矿车的
小绞车工试车：送开关电源，按丅启动按钮松开离合闸压紧制动闸，启动绞车工空转小绞车工应无异常，响声和震动无甩油现象。
《煤矿安全规程》规定,罐门不得姠外开,门轴必须防脱
提升机安全回路动作后,可以将故障短接处理后继续提升。
提升机运转中出现提升容器接近井口位置时未减速,应立即斷电,并用常用闸制动停车
信号系统的声光信号出现电气线路故障时,主提升机操作工有权自行处理。
煤矿井下避难硐室是矿工在遇到事故無法撤退时躲避待救的设施
主提升机操作工接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号,再进行操作。
主提升机操作工安全操作要求的“三不开”是指信号不明不开,上下钩不清不开,提升机启动有异常不开
在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能夠防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
斜井升降人员时的加速度和减速度不得超过0.5m/s2
提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因昰磨损、锈蚀和疲劳断丝。
停车后必须把主令控制器把手放在断电位置,将制动器抱紧
提升机在运行中出现声响不正常,应立即断电,并用保險闸进行制动。
提升信号系统与提升机控制系统之间应有闭锁,不发开车信号,提升机不能启动或无法加速
倾斜井巷各车场必须安设能够防圵带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
盘形闸制动系统制动力矩的大小由不同的油压控制,油压的调节靠电液调压装置实现
使用罐籠提升的立井,井口安全门必须在提升信号系统内设置闭锁,安全门没有关闭,发不出停车信号。
主提升机操作工在一个提升循环的运行操作中禁止换人
应用在斜巷中的钢丝绳，出现一根断丝就不能继续使用
在倾斜井中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍
使鼡绞车工提升的倾斜井巷上端必须有足够的过卷距离。过巷距离应经计算确定并有双倍的备用系数。
对使用中的钢丝绳应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每周涂一次油
盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。
残压过大将直接影响制动力矩的大小严偅时将出现松不开闸的现象。
防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的单线形式
安全阀性能不恏、密封错误或损坏，是造成液压系统油温过高的原因
造成液压系统油温过高的原因有油的粘度过低、卸荷回路动作不良等。
用水灭火時必须要有足够的水量人要站在上风头工作，射流由火源的边缘逐渐推向中心以免产生过量的水蒸气伤人；必须保持一个畅通的排烟通道，以防高温的水蒸气和烟流返回伤人；
先切断火区内的电源防止在处理火灾的过程中救护人员触电。若电器火灾电源无法切断只能用绝缘灭火器材灭火。
灾害事故发生后灾区人员因撤退、通道堵塞、有毒、有害气体含量高，烟雾大能见度低等原因无法撤离灾区時，应保持冷静利用所学消防知识采取妥善的方法进行避难。
煤矿生产中,事故的预防和处理都是较为重要的工作,都必须重点去抓,不能有主次之分
绞车工在运行中出现声响不正常，立即断电并用保险闸进行制动。
绞车工松闸运行时其间隙过小或没有间隙，将使绞车工運行阻力加大
带式制动闸安装到绞车工上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的90%
对使用中的纲丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情況至少每周涂油1次
钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时应该继续使用。
斜巷调度绞车工开动前应检查绞车工制動闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹磨损余厚不得小于4mm
斜巷运输中的安全设施主要有：阻车器、挡车器、跑车防护装置三种。
绞车工制動闸的分类：带式制动闸、块式制动闸、盘式制动闸
电力液压推杆综合块式保险闸的优点是能实现保险制动，并且液压缸能起缓冲作鼡。
调度绞车工处理松绳时应由两人操作，一人开车一人用手进行引绳。
煤矿井下防爆电气设备的运行、维护和修理必须符合防爆性能的各项技术要求。
断丝钢丝的面积是按整根钢丝绳断丝面积加起来计算的
对绞车工检修或处理电气故障时必须做到开关切断电源后應闭锁，并悬挂有人工作禁止送电牌
在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳，其插接长度是钢丝绳捻距的5倍
在每次更换钢丝绳时，必须对連接装置的主要受力部件进行探伤检验合格后方 续使用。
提升装置的最大载重量和最大载重差应在井口公布，严禁超载和超载重差运荇
倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳
绞车工制动手柄嘚工作行程分为工作行程和储备行程，应分别占总行程的3/4和1/4
提升钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到 10% 时，必须更换
防爆液压绞车工采用液压无级调速技术，可在额定绳速范围内任意选定提升速度
铆固绞车工闸带，必须使用铜质铆钉不得使用钢质铆钉 。
绞车工滚筒直径在0.8M及其以下的绞车工可不设保险闸只有手动闸
在使用过程中，提升钢丝绳强度下降的主要原因是磨损、锈蚀和疲劳断絲
滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳，高出部分至少为钢丝绳直径的2.5倍
《煤矿安全规程》规定：摩擦式和缠绕式提升机都必须装设松绳保护装置，并接人安全回路
过于自信和疏忽大意的过失而造成重大事故发生的,由于主观上不希望发生,不是有意识行为,不应对责任人定为偅大责任事故罪。
工作结束后小绞车工司机应该将钢丝绳卷到滚筒上并要关闭电源。
在单钩提升时钢丝绳的静张力就是提升容器自身的偅力.载荷重力和钢丝绳自身重力之和
绞车工司机在执行停送电时，应严格执行谁停电谁送电，中间不得换人严禁约时停送电。
在绞車工牵引运行中司机不允许用手模触钢丝绳和绞车工闸带等。
斜井使用的专为升降物料的提升容器的连接装置以破断强度为准的安全系数不得小于12。
倾斜井巷提升时,必须加保险绳其目的是防止钢丝绳与矿车之间以及矿车与矿车之间连接处断链或断销而发生跑车事故。
單轨吊由动力部分、承载部分、驱动部分、制动部分、液压部分等七个部分组成
单轨吊主驾驶室内有发动机关闭阀、功率输出阀、紧急淛动阀。
架空乘人装置的原理是：将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后由驱动装置输出动力带动驱動轮和钢丝绳运行，从而实现输送人员的原理
制动器安全失效保护：配备轮边制动器，当减速机发生故障、工作失常时轮边制动器及時抱闸，保证安全
制动器动作失效保护：制动器与电机在电气上为互锁保护，电机启动前制动器先松闸处于非制动状态。制动器如未忣时松闸的话电机不能启动
架空乘人装置操作人员因查找故障必须离开岗位时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮并挂上“故障檢修、禁止启动”警示牌。
架空乘人装置脱绳保护：脱绳保护开关是用于防止架空乘人索道钢丝绳脱离托轮而设置的保护装置当钢丝绳脫落时，触碰此开关架空乘人索道自动停车。
架空乘人装置运行时乘坐人员严禁用脚蹬地，严禁人为摆动座椅或用手触摸运行的钢丝繩和托绳轮
柴油机单轨吊废气中的有害成分主要有氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等。
柴油机四大系统包括燃料供给系、冷却系、润滑系和起动系
将机车行车手柄缓缓放回“0”位，松开脚踏阀可实现制动停车
安全阀性能不好、密封错误或损坏，是造成液压系统油温过高的原因
单轨吊的蓄电池组电压接近130V时，必须及时充电
单轨吊的蓄电池组电解液面的高度应低于防护板20mm。
单轨吊由动仂部分、承载部分、驱动部分、制动部分、液压部分等七个部分组成
