【摘要】:本文重点基于我国支線民航现状,以陕西省一个区域为案例,以现状网络和模拟的中枢轮辐式两种结构模式,分别计算了各自的运营成本,通过定量分析论证了当前和未来一段时间内,我国航线网络网络模式应该采取以中枢辐射式为主,同时与点对点航线网络网络相结合的模式
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