60伏控制器48伏改60伏,能改48伏的吗

更快就需要改装首先要知道电車的速度是由功率决定的。电机越大控制器48伏改60伏越大就会越有力跑的快。首先可以换掉控制器48伏改60伏同电压大瓦数的例如350W换成500w会比鉯前有力。电机不换也行但骑行时间长了会发热对电机寿命有影响。一句话就是控制器48伏改60伏电机都换大可以增加动力但也费电。历程会下降

  8月份的时候有一位顾客他原先购买的电动车是4块20安的电池,“也就是48伏20安的电池配置”他跟我商议,打算把4块电池改成5块电池使用让电动车行驶的路程远一些,想避免上班路程远骑不到充电时间次数太多很碍事情况。

  我说:是可以更改但是必须具备两个条件,只要你愿意支付改装费用一定会给你改成功,满意的

  就拿这个实例为主要论点,为大家阐述48伏20安的电池改成60伏20安的电池,需要具备哪两个条件怎么样避开一些误区?

  电动车48伏改成60伏电池对控制器48伏改60伏和电机有哪些影响?

  电动车的整体配置必须要根据三大关键部件所能承受的电压电流相匹配。每增加1级的电压(也就是12伏的电压),就要同时增大电机控制器48伏改60伏的承受电压

  增加电池电压所具备的條件

  电动车原先电池是4块48伏,改成现在5块60伏对电机不产生影响,电流功率完全可以承受不需要去改换。控制器48伏改60伏就不同了必须要配置增大跟电池相同型号的电压限流,才能够正常长期的使用下去否则就容易烧坏。

  更改前检查控制器48伏改60伏、电池的参数凊况

  48伏电压改成60伏控制器48伏改60伏的电压限值也要改成相同型号60伏电压值。需要怎样正确操作首先检查判断控制器48伏改60伏是48伏专用還是48伏至64伏通用型的,电池的使用年限长就没有改装的价值

  小结:想要把4块48伏电池改成5块60伏的,先要检查清楚控制器48伏改60伏的电压限流是多大是否能够承受住60伏的电压电流。还有检查电池的使用年限更换后能够达到满意的效果。

  电池48伏改成60伏注意事项,及避免哪些误区

  需要改装电池的车辆,都是想动力跟不上行驶的路程不远。改变电池的型号功率就会增加行驶路程和动力速度同時也要把改换控制器48伏改60伏的功率加大。

  改装后对哪些原件产生的误区或损坏

  仪表:48伏改成60伏仪表的参数会不准,时间用的长会把仪表的一些零配件烧坏。想要仪表正常使用就要把仪表更改成电池总电压60代或转换后12伏的电压值。

  五大开关功能:像48伏配置嘚车辆五大开关功能一般性使用的是电池总电压48伏。如果把电池电压改成60伏就需要使用60伏转换为12伏的电压,需要把所有的开关喇叭都偠更换成12v电压

  控制器48伏改60伏:控制器48伏改60伏是电动车三大主件之一,电池的电压和控制器48伏改60伏的电压必须相匹配否则容易烧坏控制器48伏改60伏。要把电池电压改成60伏就要检测控制器48伏改60伏是48伏专用,还是48伏至60伏通用型的就是要把控制器48伏改60伏改成60伏相匹配限流電压。

  小结:电动车电池电压改装增大就要同时把所使用的功能配件, 改成相同的电压才能正常使用否则全部会烧坏或不能正常使用。

  要避免这个误区为了少花钱,不改控制器48伏改60伏和使用五大功能暂时凑合着用不正常,时间一长全部烧坏

  写到最后:电动车的改装没有车主们想得那么容易,又少花钱不只是把4块电池改成5块电池就完事,还牵系所使用的配件功能以及电动车主件承受能力。只要具备以上所讲的那几条避免在改装车辆的一些误区后,可以达到你所要求的程度

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