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路面弯沉是汽车车轮荷载作用下路面表面产生的垂矗变形值
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它是反映路抄面整体抗压强度的一个袭综合指标。
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目前我国沥青路面设计方法采用的设计指标之一是路表回弹弯沉 并规定了雙轮胎轮隙中心处路面表面最大回弹弯沉值应不大于竣工验收bai弯沉值。在施工控制及施工验收中du 用到了竣工验收弯沉值; 在旧路的zhi补强設计中, 回弹弯沉值也是反映旧路强度的一个很重要的基dao本参数在水泥混凝土路面中, 弯沉检测用于接缝传荷能力和脱空的分析评定 所以正确的弯沉测试具有重要的意义。
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