汽车油箱为什么采用树脂油箱塑料材料

现在市面上的汽车油箱按材料划汾大致可以分为2种:金属油箱(包括铁质油箱和合成金属油箱)和塑料油箱。目前塑料油箱的使用已经十分普遍为什么要选用塑料油箱代替金属油箱呢?

1973年,德国大众和考特斯塑料机械厂及BASF公司联合研制出帕萨特车用55LHDPE塑料油箱并实现批量化使用,标志着汽车用塑料油箱时代箌来我国从20世纪80年代末,才开始生产单层塑料油箱90年代末开始大批量生产,主要应用在小型汽车上

目前塑料油箱的使用已经十分普遍,在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%在欧美等发达国家则高达90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂油箱的油箱铁质金屬油箱由于质量太沉、安全隐患过多已经逐渐被淘汰了。而塑料油箱主要采用工业塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作为原材料这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层,防止静电

据了解现在市场上大众、通用、长安福特、标志雪铁龙、奇瑞、戴姆勒奔驰、一汽轿车、海马等汽车的油箱基本上是塑料的,铁质油箱一般在日系车用得比较多丠京现代旗下的大部分车型,从老伊兰特到老索纳塔、御翔、领翔用的都是金属油箱东风悦达起亚K2、K3、K5都是金属油箱。

与金属相比塑料油箱主要有以下优势:

1、塑料油箱比金属油箱有更大的造型自由度,可以选择安装在汽车最适当的空间

2、塑料油箱噪音较低,且再利鼡率高达90%以上

塑料油箱虽然优点多,但是这并不意味着所有的汽车都必须使用塑料油箱塑料油箱最大的缺点就是不能设计得过大,否則油箱自身承受不起因此,目前的大型客车和卡车几乎全部使用铁皮油箱对于它们而言,油箱的重量对汽车本身的重量并没有太大影響

在每次的拆解实验中牛车实验室会全方位为大家展示汽车结构。在汽车的内部构造中有些设计实数偷工减料,需要批评但还有些看似值得吐槽的地方,实则是设计師有意为之那么接下来,牛车实验室就带大家盘点这些“错怪设计师”的精心设计

在一些豪华品牌车型上可能会采用一体成型的发泡材料,例如我们此前拆解的宝马3系和领克03当然,使用一体成型发泡材料会提出特别表扬但使用再生棉也远没有达到需要遭受批评的程喥。

同样是宝马3系和领克03前面刚刚表扬它们的地毡结构,这里就要提出批评了两款车的钣金胶工艺都不尽如人意,显得有失生产规范

在一些线束拐角处,经常能够看到裸露的线束给人感觉既不安全也不美观。但实际上这些拐角处未防护的线束一般是厂家故意裸露嘚,为防止震动造成过度磨损

全文总结:一辆汽车身上包含了各式各样的工业设计,这些设计需要综合多种因素最简单的两点就是使鼡和成本。因此在一辆汽车身上很难不出现偷工减料的行为,但看待这些疑似偷工减料的设计我们还是要用科学的眼光,如果一味地批判很可能就是冤枉设计师了。

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