纯电动好一些还是插电混动汽车式混动好一些

[车友头条--]  “我家里没是不是就鈈能买新能源车了”?“插电混动汽车混动车必须要充电吗”...?

据不完全统计每天后台出现类似问题的概率能够达到100%。

因此我决定一勞永逸的解决这个问题再有人问你这些,大可甩这篇过去应对

1分钟分清新能源车到底有几种

新能源车的种类和区分方式,其实说来也挺复杂鉴于本文是站在刚需立场,我们只要搞懂能买到的种类就好

目前我们能买到的新能源车,可以分为纯电动车、插电混动汽车混動车、混动车

如何分辨:直白来说就是没有内燃机不冒烟儿,只靠电池驱动唯一的补能方式就是充电/换电。

直观感受:补贴最多(因為政策最扶持)、车船税、基本上所有限牌城市都可以直接上牌、加速猛、静谧、但是有续航焦虑(充电不方便)

代表车型:家族、家族、、威马、小鹏、家族EV序列、/EV 450、等等

如何分辨:一般是同平台燃油车的衍生产物,有内燃机、冒烟儿装有小容量动力电池,能够纯电/混动/只靠内燃机驱动行驶可以通过外部充电设施为电池充电。

(特别说一句还有一类内燃机只为电池补能的增程式混合动力车型也被劃分在插混类别,例如 、 增强版由于受众非常小,本文不再详细讨论)

直观感受:在大多数限牌城市可以直接上牌,既可以只加油当莋燃油车来开、也可以通过充电享受到短途的纯电动车行驶体验无续航焦虑。

代表车型:DM、DM 、、插电混动汽车混动、插电混动汽车混動、等等。

如何分辨:不能充电只能加油,可以理解为非常省油的燃油车即可内部有超小容量的电池辅助内燃机驱动车辆,纯电行驶能力可以忽略

直观感受:跟燃油车没有什么不同,就是特别省油但是混动车在大多数限牌城市解决不了上牌难题。

代表车型:混动、混动、双擎、索纳塔混动等等

刚需如何判断到底要买哪种新能源车?

如果目标不明确分析再多的利弊也只会一头雾水。

想了想我干脆給每种新能源车设计一些权重契合度越高就说明你越适合这个种类的新能源车,开始

所处限牌城市,想要通过购买新能源车解决指标問题尤其是身处北京的话,对于新能源车你只有纯电动车可选

抛开被动因素,你必须先了解到纯电动车和传统燃油车补能方式的巨大差异这个差异足以影响到你的出行习惯。

具体一点就是时间、地点其实都会受到制约,你需要先知道在哪里可以充、以及充电过程这段时间是否会影响到你的出行计划

因此,纯电动车适合作为家庭出行方式的补充如果拿来作为唯一的通勤工具,你的通勤距离最好比較固定很少有意外的长距离出行计划,家里也得有充电桩才行

满足硬性条件之后,还需要了解纯电动车驾驶特性的差异首先纯电动車加速非常猛,可能会影响到驾驶者以及乘客的驾乘体验;

动能回收用好了可以延长我们的续航里程用的不好也可能会使乘客感到不适,纯电动车对极端温度环境的适应性很差极寒地区最好不要考虑。

不同地区对纯电动车的配套设施建设完善度存在巨大差异如果你身處北京、江浙沪等发达地区,丰富的快充配套使得城际通勤也没有任何压力相反如果你身处西南等配套欠完善地区,那么补能难度将成倍提升限制城际出行。

制暖、高速巡航对于能耗极不友好市区通勤的确是纯电动车最理想的使用场景。

以上我罗列出了纯电动车可能遇到的麻烦只要对你不造成困扰,完全是可以感受到纯电动车好的一面

具备了充电条件,你的用车成本将低到令人艳羡3毛钱的波谷電价意味着二十元几乎可以满足你一周的通勤需求。简单粗暴的加速表现、优秀的体验都会让你渐渐爱上手上这台纯电动车每当回到家,想想这几十km通勤没有造成任何排放也的确是件有意思的事。

对于牌照这种强制性前置条件倒是和纯电动车类似,只是北京是不支持插混车上新能源牌的

重点还是说体验,插混车一句话总结:既兼顾了燃油车的续航又满足短途的纯电行驶需求;

可惜好处也不可能都讓插混一家占了,代价就是插混本身的结构非常复杂很多插混车型的馈电油耗是偏高的,同时也享受不到纯电动车那么低的用车成本沒了烦恼,但也失了优势

最大的好处,还是没有续航顾虑当成燃油车来开完全没问题,如果你是想解决牌照问题的同时买辆家庭唯一嘚通勤工具插电混动汽车混动车无疑要比纯电动车更为胜任。

即便插混车不需要强制充电补能我还是推荐您最好具备充电条件(则为必须具备),我们需要把电池利用起来对付日常的城市通勤抛开节能环保不说也更省钱对吧。

正是这个原因插电混动汽车混动其实并鈈只是适用于限牌城市,对于广大三四五线城市(自家充电方便)来说其实更加适用

我这儿有个法子,当你要买一辆新能源车却没有明確目标的时候那买个插电混动汽车混动车,至少不会出错

混动车没办法帮你解决上牌问题,只在部分城市属于节能车理论摇号命中概率比普通燃油车高一丢丢。

所以要买混动车你必须先搞定指标问题。

混动车没什么上手成本只要你开过燃油车,就能无缝过渡这僦是一台非常省油的燃油车而已。

混动车一般使用输出并不是第一诉求,所以普遍加速性能不如纯电、插混车来的那般刺激

本身的纯電模式也仅支持1~2km行驶而已,大部分人不需要手动切换到这个模式交给行车电脑来安排妥当即可。

所以买台混动车要做的心里准备,跟燃油车没任何区别

买新能源车的,都是些什么人

买纯电动车的人:一定是非常清楚纯电动车的特性以及自身的需求目标明确。

买插电混动汽车混动车的人:需要买新能源车但是没有明确的用车环境需求能开的更随性一些。

买混动车的人:拥有普通燃油车指标的身却擁有一个节能减排的心。(文/车友号 皆电)

混动本来是包括插电混动汽车混動和燃料电池车的不过现在燃料电池家用的还没有

引用16楼楼主的发言:

是你不清楚,现在摇号“混动”分“插电混动汽车式混动”和“混動”两种既然分开了,肯定有不同的车型

引用13楼住在坪山的发言:

唉你还是没搞明白,深圳摇号分三种1.‘电动小汽车指标’,2.‘混动尛汽车指标’3.‘普通小汽车指标’,其中混动小汽车特指插电混动汽车式混动比如丰田双擎的这类不插电混动汽车属于3.普通小汽车指標 这一类.
现在摇号的指标分“插电混动汽车式混动”和“混动”两种,是分开摇号的

引用10楼住在坪山的发言:

插电混动汽车式混动本来就是偠摇号只是摇的人少,非常容易中标
既然混动指标只能上插电混动汽车式混合的车牌政府为什么要单独弄一个混动出来摇号,有插电混动汽车式混动指标不就行了吗
这个单独的混动指标应该能上油电混合牌才行,这里有漏洞

引用5楼住在坪山的发言:

以为至少有几款混动車可以买现在是一款混动车都买不了,一款都买不了!!只能买插电混动汽车的这个指标有什么用!!!

政策都不清楚你就摇号去了?

现在什么行业都在创新有很多嘚行业都是需要创新的。如果你不创新就离淘汰不远了的出现就是一个很好的证明,现在的新能源汽车行业越来越火爆了也因此传统嘚燃油汽车在销量上也是有所下滑。因为新能源汽车带给了我们很多的优惠今天小编就为大家介绍一下混动和插电混动汽车式哪个好吧。

混动和插电混动汽车式哪个好:插电混动汽车式

插电混动汽车式的汽车往往需要很大的电瓶(蓄电池)车越重,推动它行驶则需要更哆的能源插电混动汽车式混合动力的车子一旦没电,就只能依靠一个小排量的发动机来驱动车辆行驶这种小马拉大车的油耗要比正常純汽油车要高不少。

很多人说纯电行驶的汽车不需要油上下班20公里用电就可以了。然而电并不能凭空而来也需要发电厂发电,而我国發电厂80%是火电火电厂的污染相当大,热效率也有限例如一个火电厂的热效率是50%,就等于一吨煤只有500公斤才能变成电电力在传输过程Φ还会有损耗,这些对于环保事业来说并不见得有利而且纯电插电混动汽车式混合动力汽车的电瓶都是全充电全放电,容量损耗非常快就像我们的手机电池一样,使用时间一长待机时间下降,这样综合效率就非常低了

混动和插电混动汽车式哪个好:非插电混动汽车式

而非插电混动汽车混合动力汽车,以市面上能买到的最便宜的混合动力汽车卡罗拉双擎来说它的车重只比普通的版本重100公斤,不需要充电也不需要有很长距离的纯电行驶。卡罗拉双擎的汽油发动机热效率达到38.5%这是汽油内燃机当中数一数二高效率。混合动力蓄电池则專门用于收集汽油发动机多余能量、刹车时的能量、溜车时的能量等等车辆行驶过程中的多余能量驱动电动机与汽油发动机相配合,使汽油发动机始终处于最佳的转速和最低的负荷从而达到强劲动力和低油耗的完美结合。

混动和插电混动汽车式哪个好:前景

近年来我国楿关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持也促使车企纷纷进入该领域。而在不少业内人士看来以往“撑门面”的纯之所以被车抢了風头,还是与其目前的发展困境有关

由于基础设施增速相对较慢,充电成为很多消费者暂时难以解决的现实问题此外,诸如电池续航裏程等技术问题也亟待解决面对技术瓶颈,汽车厂商的量产计划及市场推广也显得极为谨慎市场反应始终未现有效增长。

相比之下插电混动汽车混动车型有效解决了汽车的续航里程问题,并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起弥补了各自的劣势,又将双方嘚优势最大化在此背景下,不少业内专家都认为相比纯电动汽车,插电混动汽车式混合动力车型更适合当下的情况

有预测显示,到2020姩纯电动汽车全球销量将达到100万辆;另一方面,到2020年插电混动汽车式混合动力车的销量将达到135万辆,到2025年全球插电混动汽车式混合動力车的销量将达到270万辆。2015年或2016年将是插电混动汽车式混合动力车超越纯电动汽车的转折点

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于混动和插电混动汽车式哪个好这个问题有了一定的了解了呢!那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这些内容呢!小编辛辛苦苦为大家嶊荐的这些内容大家也一定要好好的认真看完哦!俗话说得好技多不压身,最后希望小编的介绍能够帮助到大家

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