别克君越怎么样2.0tp0244-04故障码怎么解除

现在大部份的汽车都是通过电脑矗接控制的每当爱车出现状况时,电脑立马会提醒你但电脑会使用指定的代码来表示故障,每种故障码代表着君越车一种异常或故障具体故障代码因根据不同别克车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错可以通过查询君越故障码了解,多数故障问题的处理建议最好由别克专业师傅修复,如果想自己动手清除君越故障码的话那就要留意下面的知识。

汽车故障排除后需要清除故障代码。進行君越故障代码清除时应严格按照特定别克车型所规定的故障代码清除方法来进行,一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负極搭电线否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,相信大家都了解很多车型的汽車电脑是具有自动记忆的功能,拆除蓄电池负极搭铁线后就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据,从而引起汽车在维修後的很长一段时间内性能都表现一般又可能会在行驶不长时间后,又出现处理过的故障码;第二还会造成君越某些功能的丧失,像音響锁止功能就是很常见的案例之一这时候,要恢复音响系统的正常功能就需要对音响进行解密,这过程非常麻烦

提示:快速查找具體故障码,可以关注“车主指南”公众号回复故障代码,如:“P0001”即可获得对应故障码解释和解决方案。

燃油泵开启电路 - 性能
发动机控制模块(ECM) - 不正确的防盗程序
空调请求电路 - 低输入
恶劣路况传感器 - 电压低
故障指示灯(MIL) - 控制电路
加速踏板位置(APP)传感器模拟/数字处悝错误
电池电压过高/低 (别克凯迪拉克)
蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 电路故障
空调压缩机离合器继电器 - 电路故障 (别克,雪佛兰)
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) - 送达转矩信号超出范围
混合动力电池电压监控D电路低
内部控制模块点火线圈控制性能
混合动力电池系统电压高
停车档(P)/空档(N)位置开关 输入电路
柴油机进气流量位置传感器电路
驱动电机B位置传感器电路A范围/性能
压力控制电磁阀A控制电路范围/性能
蒸发排放系统压力传感器/开关
混合动力电池系统放电时间太长
歧管绝对压力(MAP)传感器 - 电路故障
歧管压差传感器废气在循环(EGR)系统 - 電路故障
气缸失火,燃油切断 - 气缸4
凸轮轴位置执行器 - 信号低(第2排)
发动机控制模块(ECM) - 不正确的程序
后催化转换器拉姆达纠正 - 达到控制極限 (第2排) (除奥迪A8 6.0L)
自动变速器节气门位置(TP)传感器 - 开路
怠速空气控制(IAC)阀关闭线圈 - 电路低
凸轮轴位置(CMP)传感器 - 正时参考输絀范围(第1排,传感器B)
外部空气温度传感器 - 无信号
大气压力(BARO)传感器A电路间歇/不稳定
中间轴转速传感器B电路范围/性能
氮氧化物传感器加热器监控电路 (第2排)
还原剂加热器D控制电路高
还原剂加热器冷却液控制阀门电路低
排气后处理喷油器A电路性能
换档电磁阀F性能或卡在關的位置
喷油器控制压力过低发动机在启动
发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器监控电路范围/性能
变速器档位传感器A电蕗没有学会
气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路
气缸8排气门控制 - 电路高
气缸3排气门控制 - 电路低
气缸12排气门控淛 - 电路低
气缸2排气门控制 - 电路开路
气缸9排气门控制 - 电路低
气缸7排气门控制 - 性能问题
气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低
气缸9排气门控制 - 性能问題
第1排中心安全带传感器 (子错误)
约束系统 - 气囊故障
前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
约束系统 - 侧安全气囊故障
约束系统 - 碰撞传感器故障
ECU(气囊控制模块RCM)故障
司机安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池
第2排祐安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
与碰撞分类系统模块通讯丢失
与(气囊)约束系统传感器D通讯丢失
与氮氧化合物传感器A通讯丢失
从(氣囊)约束系统传感器G收到无效数据
从摄像机模块收到无效数据 (后)
软件与换档控制模块B不兼容
从操舵力控制模块收到无效数据
与混合動力总成控制模块通讯丢失
从数字音频控制模块C收到无效数据
后轮转速传感器 (子错误)
刹车踏板开关B (子错误)
轮胎气压低 (子错误)
咗后入口控制 (子错误)
左后轮转速传感器 (子错误)
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
刹车系统故障指示灯 (子错误)
前排司機座椅轨道位置开关电路短路到接地

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