制动电阻接到那个端子上蓝海华腾S09H的变频器


四个字:专注赚钱加油

须。要求电机2113快速制动5261的情况下变频器要使用制动电

75KW以内无需接制动单元4102,直接接制动电阻接1653在B /DC 与B-,当直流母线过电压时开关管导通,通过电阻将电能转化为热能消耗掉75KW以上需接制动单元,再接制动电阻

其中制动单元接在B /DC 与DC-,制动电阻接在制动单元的端子上当接在直流母线两端的制动单元检测到过电压时,制动单元内部开关管导通同样通过电阻将电能转化为热能消耗掉。

1、在安装的位置方面制动电阻不能和变频器装在同一个控制柜当值,这是为了避免变频器受热从而出现问题与故障

2、不能将变频器与其他容易发热的设备放置一起。当然制动电阻也不能与变频器相隔太远保持在五米的范围内,最多不能超过十米

3、在电阻柜的设计上,一定要将制动电阻散热这一问题算进去需要保证充分的散热才行。首先需要保留足够的空间

4、需要打好散热孔。在面对接通比较频繁的制动电阻时则需要配置散热风扇了,在电阻箱与变频柜超过五米的情况下需要采用双绞线。

率减小的瞬间电机的同步转速随之下降,而由于机械惯性的原因电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时转子电流的相位几乎改变了180度,电机从电动状态变为发电状态;与此同时电机轴上的转矩变成了制动转矩,使电机的转速迅速下降电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直鋶电路由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网,仅靠变频器本身的电容吸收虽然其他部分能消耗电能,但电容仍有短时间的電荷堆积形成“泵升电压”,使直流电压升高过高的直流电压将使各部分器件受到损害。

因此在机械惯性比较大的系统中需要采用淛动电阻,如升降机、数控机床、提升机等

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反向充电问题反向充电会使变

直流母线電压升高,超过电路的设计能力制动电阻的第二个作用是通过制动电阻快速释放能量,可以达到电机快速停车的目的一般变频器都有內置的制动电阻,如果不够才会单独另行选择所以制动电阻一定要接,如果没有是不安全的


IGBT)损坏。 一般会

器都有过压保护如果使鼡场合能量回馈不是很多(变

在减速的时候,或者外部速度大于变频器输出频率的时候)可以不用。

有些场合可以修改减速时间来达到效果后者直接停车,也可以不接

大惯性负载需要短时间内停的,需要接制动电阻

制动电阻需要根据负载的大小和停止时间来确定的。

部分小容量的变频器自带制动控制单元大容量的变频器还需再采购制动控制单元。

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