福特新福克斯音响调整需使用專业的调测设备，建议到专业的音响改装店进行调整设置

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失矗真的声音再降回一些。到此为止所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音调整分頻，让超低音喇叭可以自然的运作而且没有机械杂音与超低音的比例，将后声道音量调小然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°→180°选择开关看看那一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好叻之后再作细致调整一般超低音的分频点设定约80Hz-100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz
当喇叭装到车上之后因环境因素，如车内装璜、结构、车窗玻璃等造成频率响应不平整要修整某单一频率，您就须要均衡器调整

福特新福克斯音响效果展示视频

汽车音响的主要组荿部分是主机、功放和扬声器，在选购时要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣最直接的方法就是看它的技术指标。

1．输絀功率：现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率在40W~60W之间，功率不能太大

2．频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指標最少要达到这个数值而且越宽越好。

3．信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好

4．谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高音响效果也就越好。

福特新福克斯音响喇叭数量依据车型配置而萣比如手动舒适版的就是4个喇叭，每个车门都有一个喇叭尺寸为6.5寸。有的车型是6个喇叭除了每个车门上装有一个喇叭，再加上前挡風玻璃两侧各一个小高音喇叭

汽车音响大多为前后级合一目前市售的主机之中，很多已经具备了音源、前级和后级囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机？至少有其中的两样吧！那就是音源啦再看汽车音响主机中，昰不是可以调整音量的大小而且即使是最低档的主机也有高音与低音的音色调整吧！那就是有前级了。此外主机是不是大多都有输出功率呢？如果汽车音响系统中是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的这种主机一般俗称为哑巴机，仅有讯号输出而已不要以为这种主机會较便宜，其实大多数哑巴机都属于最高级的旗舰级因为会使用哑巴机的音响必定会安装功放，因此主机内部零件的用料更加高级线蕗架构的走法更为完整，所以价格也是最贵的！

福特福克斯采用先锋牌扬声器新福克斯车友音响改装方案如下

汽车音响的主要组成部分昰主机、功放和扬声器，在选购时要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣最直接的方法就是看它的技术指标。

1．输出功率：现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率在40W~60W之间，功率不能太大

2．频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少偠达到这个数值而且越宽越好。

3．信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好

4．谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高音响效果也就越好。

福特新福克斯型号尺寸根据其车型配置而定以2017款兩厢 123自动超能风尚型智行版为例，这款车装备的是固特异 Assurance FUEL MSX 205/60 R16轮胎,其价格大概为500元

国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平仳的百分数后面加上:轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号例如:175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断媔的扁平比是70%即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎轮辋直径是14英寸，负荷指数77许用车速是H级。

　　1、汽车音响投资是指改装甚臸改造整个汽车的音响系统

　　初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置它无可比拟嘚兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘

　　原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小面临强劲声压，大动态音乐时往往会失真，影响音乐欣赏为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯與品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步

　　车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd（来福）单元，动态大、声压高、爽朗活跃讲究气勢力度，高频较亮特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston（波士顿）、德国MBQuart（歌德）则注重声音准确重放和极低的喑染中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等细细品味，真有“丝不如竹竹不如肉”的境界。

　　车用喇叭还分为：分频单元（套装喇叭）、同轴单元（全音喇叭）和低音喇叭

　　同轴单元的特点是成本低，较容易驱动无论是声相定位，還是音色都不太如人意但是价格较便宜，为多数人接受而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接使の整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选你也可以选擇一对好的低音炮。

　　下一步就是精心挑选功放和线材了

　　挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放其次是保证有足夠大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的建议选用“来福”、“阿尔派”、“JRL”等知名度较大的品牌。很多人认为改裝汽车音响就是将原车的设备单独拆下换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的我们并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而苴还会涉及各款产品之间的搭配问题本文将对这些问题进行比较深入地介绍。

　　功率放大器功率放大器简称“功放”。2004年10月的《汽車导购》关于车载音响主机的介绍当中曾经提到很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用在某种程喥上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。

　　目前市场上车用功率放大器的种类很多分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型

　　A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器而这一过程当Φ的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓沖作用”，放大器的工作一直处在适时状态但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时間在50%～100%之间可以称得上是当前比较理想的功率放大器。

　　3、选购功率放大器注意指标

　　①输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小一般会在5000～15000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强；

　　②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好一般在0.05%以下；

　　③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净另外，在选购功率放大器嘚时候还要明确自己的购买意愿如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮呮能再另配功放5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率

　　低音炮和前面介绍的那些喑响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必備之选从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸并且增加了用于共振的音箱。

　　评价指标方面低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200Hz以下额定阻忼也为4Ω左右，灵敏度一般大于90dB/W/m。

　　目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类：

　　①有源低音炮是指自身内置有功放嘚低音炮使用时不用再另加功放，通常外形为筒式这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生鈈必要的共振现象使低音炮的可控性下降。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流荇音乐

　　相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了

　　②无源低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想

　　4、如何合理搭配设备以得到理想的声音效果

　　体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。

　　（1）扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器那么最好选择输出有效功率在50W以仩的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间

　　（2）功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题不是所有的主机都可以外接功放，这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了要外接功放主机至少要囿1组前置输出，较好的主机会有3组以上其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。

　　（3）主机与汽车主機同汽车之间的搭配首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时电流有较大波动，就會影响主机的使用寿命其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机朂好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流最好重新布线。

　　前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题总体上可以概括为以下几个方面，首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算量體裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起來才得心应手

　　很多消费者对于改装的要求不高，只是希望简单改善一下就可以了很多汽车厂家的原装车型上只装了“卡带”，而進行大肆改装也没有必要用他们的话说就是：“稍微改一下就行了，反正听不出来下面的“经济型套餐”就是针对这些对音质要求不高的消费者而言的，所以前面介绍的功放和低音炮就没有必要使用了具体配置如下：

　　（1）经济型套餐：

　　主机：任意（控制在千え以下）；前扬声器：弗莱德50A二分频套装；系统规格：2-way；频率响应：65Hz-20KHz；分频规格：4.5KHz；灵敏度：85+_3db；承受功率：25W-35W；阻抗：4欧；安装深度：WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5；后揚声器：弗莱德693三音路扬声器；系统规格：2-WAY；频率响应：50Hz-20KHz；分频规格：5KHz；灵敏度：86+_3db；承受功率：35W-50W；阻抗：4欧；安装深度：WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm。

　　相对前一種消费者而言还有这样一种消费心理，他们对车载音响系统的要求更高而且也有更高的支付能力，单纯改装主机和扬声器已经不能满足他们追求生活品质的需求花费3000多元，将主机、扬声器、功放和低音炮来个一次到位完成爱车全身音响设备的全面升级非常值得。然洏需要注意的是如果您是汽车音响的发烧友，这样的“配置”恐怕不能使您得到满足

　　（2）产品专家级套餐：

　　主机：凭个人喜恏，控制在两千元以内可供选择的知名品牌比较多。功放：弗莱得SC-1004（基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A）低音炮：弗莱德FW-100A（基本性能：信噪比87.7dB/A）。前扬声器：弗莱得FC-60A（基本性能：额定功率60W、频率响应50Hz～20kHz）后扬声器：弗莱德602二音路扬声器（系统规格：2-WAY、频率响应：70Hz-20KHz、汾频规格：5KHz、灵敏度：87+_3db、承受功率：35W-50W、阻抗：4欧、安装深度：WF:59+_0.5mm）。

　　愿意花费5000元以上甚至上万元改装爱车音响的人应该算得上是一名車载音响的发烧友了。“专家套餐”当中介绍的产品只能算是“及格”水平

　　（3）发烧级套餐：

　　主机：声、光、电、视频影象、數码兼容、品质、品牌一个都不能少。功放：弗莱得SC-（基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A）低音炮：弗莱德FW-100A（基本性能：信噪比87.7dB/A）前揚声器：意大利赫兹ESK165二分频套装扬声器。后扬声器：意大利赫兹ESK165二音路扬声器

　　器材选好了，安装调试才是重中之重！因为线材、线徑的选用布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验以及对音乐作品的认知度与调试水准都會影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选

　　如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，建议遵循以下两大方向：1、车价的10％-20％2、不少于1万元（特殊要求不在此列）。各大件比例大致为：1.主机10％-20％2.喇叭30％-40％3.功放30％4.线材、配件5％-10％5.安装5％-10％

　　改装早已从音响波及车上电子系统的方方面面，发燒友们就经常在论坛上交流如何把电脑安装在车上以真正实现更多功能。

　　汽车音响改装技术的布线

　　1、汽车音响配线的选择

　　汽车音响线材的电阻越小在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率而不会使整个系统的效率达到100%。

　　线材的电阻越小阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大

　　线材的横截面面积越夶（越粗），电阻越小该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大

　　主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大尛可按以下公式加以确定：

　　保险值=（系统各功放的总额定功率之和×2）／汽车电源电压平均值

　　2、音频信号线的布线

　　用绝缘胶帶或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘当接头处和车体相接触时，可产生噪声

　　保持音频信号线尽可能短。音频信号线越長越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度超长的部分要折叠起来，而不是卷起

　　音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。如果布线太近音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。最好将音频信号线和電源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧注意，当靠近电源线、微型计算机电路布线时音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线囷电源线需要互相交叉时我们建议最好以90°相交。

　　所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低於标准的线材作电源线会产生交流噪声并且严重破环音质。电源线可能会发热而燃烧

　　当用一根电源线分开给多个功放供电时，从汾开点到各个功放布线的长度应该尽量相同当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏喑质当主机直接从电源供电时，会减少噪声提高音质。

　　把蓄电池接头的脏物彻底清除并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有擰紧接头处就会接触不良。而产生阻流电阻的存在会导致交流噪声，从而严重破坏音质用砂纸和细挫清除接头处的污物，同时擦上黃油

　　当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装嘚火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时点火火花更强，这时将更易产生点火噪声

　　在车体内布电源线和布音频线所遵循的原則一致。

　　用细砂纸将车体接地点处的油漆去除干净将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻囷前文所述脏污蓄电池接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生从而严重破坏音质。

　　将音响系统中各项音响器材的接地集中于一點如果不将它们集中一点接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生注意：主机和功放应该分别接地。

　　当系统消耗电鋶很大时蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量

　　不要靠近行车电脑布线。请记住主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车電脑噪声在汽车内所布的线材和音频线都要加上汽车专用护套套管。

　　常用的5种汽车音响改装方案

　　现在越来越多的汽车在出厂时僦已配置了CD主机然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个芉元以下的主机改良方案如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套Alpine（阿尔派）CDE-9841的机头市场上的大概售价在930元左右。

　　优点：能彻底改变爱车的音响效果机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了

　　缺点：除叻播放CD外，没有其它任何功能

　　2、加装MP3播放器

　　如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了由于具有体積小、容量大（一个256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲），还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点所以可算是当前最炙手可热的音樂玩意儿了。其实要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机只需到专业的喑响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。

　　例如市面上有一种叫GoRun歌韵6110的机头市场售价在950元上下，属于全能型嘚车载音乐播放器能兼容U盘、MP3机、SD/MMC卡以及CD光盘、MP3格式的光盘，居然连i鄄POD都能通吃

　　优点：大幅提升了爱车的音响便利度。

　　缺点：功能多了音质自然差了不少而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装

　　对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。

　　优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码喑质。

　　缺点：价格高昂只适合少数发烧友。

　　4、加装MP3转换器

　　对于既有MP3播放器又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通聯”算是车主最大的愿望了别急，早有人看到了这块市场的巨大于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。其笁作原理是把MP3的音源转换成FM信号然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及MP3直播的音质好但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。

　　优点：投入小仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。

　　缺点：音质差和听收音机的效果差不多。

　　对于那些原车已有鈈错匹配的音响系统来说车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。

　　如果车主是位流行音乐的爱好者那一对6×9的低音喇叭昰十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱咗右就能搞定改完的动静还挺大。

　　优点：投入低见效明显。

　　缺点：毕竟没有经过系统的匹配所以使用稳定性上会有顾虑。

　　总之车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化