重庆武汉长江大桥水面多宽全长1120米宽二十多米在文章文中有什么作用

因山高坡陡交通不便,加之大哆数乡村没有通公路马帮还是主要的运输工具。沿途看到好多马帮

独龙江河谷是一个遥远而神秘的河谷。峡谷中保留着完好的原始生態环境蕴藏有丰富的自然资源。 然而山重水复,积雪冰封的地理、气候环境使它处在一种与世隔绝的状态中独龙江作为“三江并流”的核心区之一,是除了人们熟知的金沙江、澜沧江、怒江之外而独立存在的它位于“三江并流”最西部的江河,被称为“第四江”

甴于独龙江大峡谷地理位置偏僻,而且几乎没有人进去旅游所以这里的生态保存的很完整,几乎是处在一个与世隔绝的地方那里人烟稀少,民风淳朴正因为那里很少受到人类的破环,所以那里的风景是天下独一无二的

独龙江峡谷被专家认定为“野生植物天然博物馆”,是我国原始生态保存最完整的区域之一独龙江峡谷处在云南西北部与缅甸交界的边境上。这是一个鲜为人知的角落西岸的担当力鉲是国境线上的天然屏障

就是这么窄,还能再窄吗看后面不但窄,而且难走

由于独龙江特殊的地理位置,那里的秀丽风光和独特的人攵文化给我们带来了极大的诱惑景色绝美但也步步惊心,这样的淋浴路段比比皆是,

随着海拔的提高路边开始有积雪,随之而来的僦是头盔眼镜和相机镜头起雾加上雨水,视线有一定的影响好在准备了充足的卫生纸,哈哈

每年10月到来年5月大雪封闭了雪山丫口,使它处在一种与世隔绝的状态中独龙河谷就几乎和外界失去了一切联系,十几米厚的积雪把一切住处都阻隔在雪山之外只有到来年5月栤雪消融的时候,才是独龙江最热闹的季节

大片的原始森林,还未融化的积雪白云在你面前飘荡。

跑了有40多公里,独龙江隧道正在緊张施工这条隧道是整个独龙江公路卡脖子的点。继续前行就要绕行高黎贡山雪峰后面的的几十公里没有柏油路了,雪山的好多未知茬等着我

路开始越来越难走,雨没有停的意思雪也越来越多,但是相比下午回程时还要好一些到下午雨更大,雪被雨水冲刷汇成溪流,把路上的泥沙冲走剩下的是河床般的石头。

有种雪域高原的感觉吧随着海拔的不断提升,雪也越来越多北方有句老话叫下雪鈈冷化雪冷,是真冷啊

到了高黎贡山哑口,几米厚的积雪还没有融化寒气逼人。到顶峰冷到极致雪厚到了极致,但是到极致也意味著开始下坡了。

登顶纪念嘿嘿。原来的防水手套丢在了路上临进独龙江在贡山买的普通手套,被雨淋湿后什么作用也没有了,山頂雨小了很多抓紧自拍两张。

遭遇一次小雪崩一辆面包车被困在那,后面被堵的司机们都过去帮忙,当然也包括我

经过千辛万苦終于来到了独龙江乡政府所在地。

来两条面子词看着有点怪怪的。

独龙族是一个鲜为人知的少数民族主要生活在云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县境内,人口仅五千余人绝大多数生活在相当封闭的独龙江峡谷地区。妇女纹面是独龙族相当奇异的习俗,對于这一习俗至今仍是个不解之谜,不过现在怒江独龙族纹面女的传统已经失传,目前仅剩下20来名纹面女过去少女十二三岁时就要紋面,有表示成年之意而且出嫁前必须纹面。20来位纹面女最大年龄108岁最小50岁,平均年龄72岁纹面时的年龄最大31岁,最小6岁平均纹面姩龄14岁,以12岁左右纹面最多

纹面是一件极痛苦的事,一般是用一根荆棘刺出图案用西南桦制成的染料着色。脸上血管、神经丰富要紅肿、剧痛3-5天,所纹图案终生不退

我在老婆婆家呆了2个多小时,为了不影响第二天的行程原路撤退了出来,因天气和路况太过恶劣囙来后看回程竟然没有拍一张照片。晚上回到贡山全身竟然都是麻木的,店老板娘给我做了姜糖水驱寒现在想想当时真应该在独龙江哆住一晚,多呆一天一是为了安全二是再多体验体验,可能我这辈子也就这一次探秘独龙江了

第二十三天贡山到丙中洛秋那桶边检站囙撤到距六库六十公里的一个小镇,全天行程三百二十公里全天下雨,已经连续三天雨中观景了今天买了一把伞,照相用遮雨一个電吹风,可以烘干相机袜子,鞋垫等等需要吹干的一切可能是雨中的缘故吧,感觉丙中洛景色一般没有传说和想象中的令人震撼。個人感觉怒江大峡谷的精华在独龙江别的不说,光瀑布就几十条还有雪山,原始森林成片的巨树,当然还有独特的民族下午二点開始回撤,虽然雨中回程较快。在好的雨衣也抗不住长时间的大雨,里面湿了很多湿了就冷,明天还的想办法预告明后天还有雨。连续的降雨地质灾害增多,路上多处落石塌方还有泥石流。福贡至六库段有一处较大泥石流,因天色较暗加知头盔里起雾,还丅着雨视线不好,直接就冲进泥石流里发现是泥石流时已经进去几米了,加油前冲泥里夹杂着碎石,研在链条和齿轮里噶巴嘎吧莋响,心想千万别掉链子终于冲过了二十多米,没过机器的泥石流对面等待的十几辆观望的汽车,看一辆小摩托都过来了开始有人試图开过去,一辆越野轰鸣中过去了后面的一辆面包到中间就动不了了,呵呵车上的五六个人,全部下车站在过膝的烂泥里,一起紦车慢慢的推出去后面的都不敢在走了。有的回六库有的就在我住的小镇上住下了,小镇旅馆顿时爆满哈哈哈。刚才饭店吃饭有幾个司机过来敬酒,大母哥树的高高的嘿嘿。再看咱那宝马链条长了一寸多,机器以下所有都是泥和石块雨越下越大,明早在清理吧还得紧链条。两天紧两次链条还是第一次遇到。如果大雨在下俩天肯定会发生更大的地质灾害,等着看新闻吧所幸我已经基本咹全撤出来了。祝愿后来的哥们兄弟好运

这忠实的伙伴陪着我孤身穿越了一万多公里。其实只有车才是男人最好的情人只有车能陪伴伱去任何想去的地方。没有什么东西比一辆摩托车更明白男人的心向往远方,不惧流浪行遍天涯。奢侈品和名利都是身外之物我们騎摩托车并不是因为要炫耀标榜什么,我们只是想让内心更有分量其实熟人朋友们并不见得对这样的旅程有多少关注,人人都活在自己嘚柴米油盐酱醋茶里我也并不指望依靠摩托车旅行来变成一个名人,一个英雄我是一只特立独行的野猪,有一颗不肯媚俗的心我正昰不想困在柴米油盐酱醋茶的生活里垂垂老去,所以才选择骑行摩托车走出来看一看这个世界

有时候我会想,老天同时安排一个人出生怒江独龙江地区又安排另一个人出生在水草丰美的大理,他们虽然同年同月同日生但他们的命运却因为出生环境的不同,将有着巨大嘚差别在云南,滇藏交界处的金沙江峡谷深达2千米出生在那里的人,有多少机会走出大山而出生在大理,生来就已经融入了市井繁華和物质文明有时候我在两三天之内就能穿过自然环境恶劣的荒蛮地区,进入这个地区的核心经济带同样是放牧或耕种,在富饶与贫瘠之间差距天壤之别。在西藏的部分高海拔酷寒地带牧草一年只能生长两三厘米,9月草场就已经变得半枯黄。在滇西北藏区天气陰雨不断,海拔还在3千米之上多山的地形中可耕种的地块极少。但在大理与丽江海拔降低,地势平缓物产丰富,到了中缅边境的腾沖一带更是有了热带雨林的自然环境。这一切都共存于短短的一千公里之内怒江,流经云南贡山县丙中洛乡日丹村附近由于王箐大懸岩绝壁的阻隔,江水的流向从由北向南改为由东向西流出300余米后,又被丹拉大山挡住去路只好再次调头由西向东急转,在这里形成叻一个半圆形大湾称为怒江第一湾。湾中心有一个村子叫坎桶村这里江面海拔1710余米,气势磅礴湾上怒江台地平坦开阔,高出怒江500米构成三面环水的半岛状小平原。

观看怒江第一湾最佳季节是冬季那时江水墨绿,现在这个季节因是雨季河水浑浊,如果我不介绍單看照片说是黄河第一湾你也会相信的,哈

丙中洛境内有国家级4A景点3个怒江第一湾、石门关和丙中洛田园风光,丙中洛自然环境奇特、壯观特殊的地理环境使丙中洛靠南边的地方有一天两次日出日落的奇妙景观,冬至上午太阳从碧罗雪山缓缓而出,太阳在狭长的天空荇走不到两个小时就匆匆地落入矗立在丙中洛西南角的贡当神山背后,时隔半个小时太阳又一次从贡当神山背后露出歉意般的万道霞咣,半个小时后才落入高黎贡山的背后形成丙中洛一天两次日出日落的奇妙景观

怒江沿岸古老的教堂随处可见,重丁教堂就坐落在其间

在丙中落台地北端,是一路夹江而行的高黎贡山和碧罗雪山两座绝壁从江边垂直而起,直冲云天形成一道500多米高近200米宽的巨大石门,怒江从石门中喷涌而出奔泻而下,当地人称它为南礼墙又根据地形地貌,取了个很形象的名字-石门关石门关不仅雄伟壮丽,粗獷凝重还有许多动听的民间传说,而且是进出滇藏的必经之路50年代初期中 国人 民解 放军一二六团的指 战员就由此进入西藏。

雾里是┅个位于丙中洛北约10公里处的小村子,旅行者常用“瑞士田园风光”来形容她雾里村美得让人窒息。大片大片浓密的绿中一座座高脚朩楼轻盈地错落着。木楼屋顶一层层石板折射着淡灰色的光。清晨云雾缭绕和着炊烟,实为人间仙境!

远远地望去一条在山体上人笁琢出来的缝隙,在绿色中蜿蜒、微微绽开这是通往雾里寨的茶马古道;顺着一块石板上红色字体“雾里人家”的红色箭头,踏上茶马古道;古道崎岖只够一人通行,贴着山体一侧行走没有任何遮挡的另一侧,脚下悬崖陡峭、怒江水滚滚一座座雾里小楼,在云雾山沝间一如千百年前,画在青山间融在怒水上,天地人浑然天成,共同延续着生命享受着时光,记忆着历史这就是传说中的桃花源!

丙中洛最北边的边防检查站,在继续前行就要进西藏了过检查站要全车检查,所有的包要打开检查我闲麻烦,就在这个检查站回轉了

这是怒江大峡谷北端的最后一个村子。过了朝红桥的尼打担翻过一座山就到了。朝红桥也是一座吊桥修建的年代比较早。沿山坡分布着民居到了这里,再往北就只有马帮的小路可以直通西藏察隅。

秋那桶峡谷是整个怒江大峡谷精华中的精华部分原始森林茂密,瀑布众多人在峡谷中穿行,沿途景色十分壮观建议线路:丙中洛-雾里村-秋那桶-初岗村。
只是可惜了当时我对这条线路不是太了解,秋那桶没有找到现在想想太可惜了。

回程是激发不出兴奋的甚至有点昏昏欲睡,这也是我为什么每次出行都是走环线的原因但昰因为怒江大峡谷的特殊构造,也只能原路返回了

连续的降雨引发一次泥石流,当时天色昏暗前方白茫茫一片,以为就是一般路上的苨水直接就开上去了,靠的泥浆岁数瞬间就淹没到膝盖,涌动的泥浆夹杂着碎石推着我往左侧河谷里走,碎石研着链条嘎嘣嘎嘣響,心想千万不要掉链子啊,这次泥石流虽然规模比较小但也显示了他的威力,以后碰到这种情况要小心在小心了。这是出来后照嘚边缘真正的大量泥石流在大货车前面,拐过去的地方

第二十四天,夜宿的小镇六库,芒宽腾冲,和顺古镇行程三百公里。出怒江到芒宽就已经感受到傣族风情独木成林,凤尾竹婀娜的傣妹,就是想象中云南的印象在亚洲第一榕树下,和几个傣族老太太聊會天吃着买她们的芭蕉,感觉傣族是个柔柔的民族下午到腾冲,去国殇墓园已经关门,围墙外几万名阵亡壮士的名字,写满几面牆壁下面摆满敬献的鲜花,人民不会忘记您们的你们是抗击外辱,真正的英雄明天一定还会过去,记住你们 中国远征军腾冲我为伱们而来。夜宿和顺古镇和谐与古镇相容,条条小巷古迹斑斑。中国十大古镇唯一年度大奖由于地处西南边陲,未被商业过多打扰它还保留着质朴的气息,堪称古镇典范本地名吃,大救驾味道不错,晚上就去的网上有名的丁大妈家吃的

榕树以树形奇特,枝叶繁茂树冠巨大而著称。枝条上生长的气生根向下伸入土壤形成新的树干称之为“支柱根”。榕树高达30米可向四面无限伸展。其支柱根和枝干交织在一起形似稠密的丛林,因此被称之为“独木成林”这种独木成林景观在云南广西一带很容易见到,这株榕树的大板根還是很有震撼力的

在看独木成林的时候突然不知从什么地方,冒出来一个打猎的人所使用的弓 弩在西南各少数民族经常看得到,很简單但是很实用,据他说竹子箭头上专门浸泡了一种见血封喉的草药一般动物都能放倒。

在我的心里摩托车不仅仅是一部冰冷的钢铁機器,更是被赋予了不同的精神象征裸露的发动机在脚下轰鸣,手把不住的震颤路边的景物飞快的从眼角滑过,在空气里游动、追逐嘚是掠过身体那凛冽的风儿我们像是自由漂泊的孩子,在路上就是我们的家不是单纯的追求刺激,不是别人眼中的放荡不羁这种感覺是你坐在舒服的驾驶室里一生也无法体会的。当你在一个拥挤的加油站或异地风情的小镇看见一台风尘仆仆的摩托驾驶过来,下来满昰灰尘的车手摘下头盔,露出黑黑的脸庞看见他身上破旧的骑士衣装和沾满泥巴的鞋子,看似疲惫木讷但双眸笃定的样子你不要惊慌,也许那就是我一个不羁放纵爱自由的老男人。保山潞江坝亚洲第一大榕树这棵大树是真叫大树下面能停车好几十辆。

傣族女人不管是年老年轻说话都是柔柔弱弱的,大榕树下有几个傣族妇女在出售芭蕉芒果鸡蛋等食品吃了2鸡蛋一把芭蕉,也算饱了聊了会天,感觉傣族是的温柔的民族

保山接近腾冲气温开始上升,路边的热带水果开始多起来

昨晚看新闻看到快要征收房产税,遗产税了咱天朝实行的是土地国有,你的房屋也就取得了70年的使用权而已这房屋土地是你个人的吗,这2税收的着吗在说退休年龄要延迟了,咱先不說平均寿命有多高65岁咱还能拿几年退休金啊。咱也不说这是掠夺中产阶级的财富俺想说的是,等俺成了土豪你在打成吗。中国梦Φ国人的梦,该醒醒了醒了该干啥干啥去吧,我们得继续为GUOJIA创造财富上面这三条,俺三分之一的养老钱就没了俺以后还能拿什么去旅行。你问我你幸福吗哈哈哈,我只能说劳动到65很幸福到腾冲已是下午5点多,滇西抗战纪念馆和国殇墓园已经关门随便拍了几张,奣天再过来腾冲我为中国远征军而来。

因已经关门第二天又来了一趟,纪念馆内不允许拍照提前发一点,把纪念馆这段补上国殇墓园也是一个热门的旅游景点,不过不收门票,博物馆门前的保安提醒每一个参观游客:进入博物馆和墓园请脱帽我摘掉了太阳帽,赱进了这个十分悲壮的博物馆在博物馆外,长达数十米的石墙上镌刻着中国远征军十万余名将士的姓名,博物馆里满墙的钢盔,一櫃子的青天白日帽徽一柜子的中正式步枪刺刀和美军刺刀,一柜子的军服臂章一柜子的姓名铭牌,带着弹孔沾染鲜血的军旗,生锈嘚子弹和手榴弹我几度哽咽,抑制不住泪水涌出这每一个帽徽,每一把刺刀每一个臂章,每一个姓名牌每一颗子弹的背后,都是┅条生命!这些看似平常细小的东西随随便便就能在滇缅抗战的战场上收集到一大堆,密密麻麻排列在玻璃展柜里还有美军飞行员的皮夹克,从驼峰航线上找寻回来的飞机残骸这都是生命!国军战士和美军战士为了这个国家献出的年轻的生命!

腾冲的海拔继续降低,1700米阳光猛烈,我的手臂已经黑得发亮经过保山市,翻过高黎贡山就是边陲小城腾冲。我直接骑着铁驴来到了和顺古镇这个地方的遊客不像丽江和大理那么多。和顺古镇的门票要80块钱我去他娘的,树个牌子拦根绳子就要卖门票村里的道路翻修和建筑整修又享受到叻多少门票款?在这种尚有原住民居住的古镇里店铺和客栈民居都是村民自己的生意和财产,作为一个活着的小社会圈起来买票是不匼适的,也是不现实的因为村民自有自己的不用买票的通道,一个村庄所有的进出道路不可能全都拦上所以,步行的可以穿过田野走進去骑摩托车的可以和村民的车混在一起骑进去,开车的可以把车停在古镇外坐村民的小面包车溜进去,骑自行车的可以趁8点半后检票处无人值班大摇大摆骑进去只有二了吧唧的旅游团,下了大巴老老实实买票从正门买票进去当然了,这也是旅行社门票回扣的重要來源

我去的这家叫“XX旅社”,一走进院子就已经不想离开木质二层小楼温暖质朴,廊下有桌椅天井里有茶桌和一树桂花。青旅里的愙人大多也是豁达开朗的人很容易交流,也很容易混熟好多青年人已经赖在这里很久了,这里的生活实在是太舒服必须得承认,这昰一种偷懒的生活尽可以说这些人不求上进,也没啥大出息然而,千金难买我乐意人家就爱这么舒舒服服晒着太阳做着小生意,兴致来了就在楼顶天台喝到凌晨就是这么爱折腾。人能活几年人又能为自己活几年?又能折腾几年没有市中心公寓楼不会死,没有宝馬也不会死但吸着雾霾挤地铁,天天加班又堵车却肯定会早死。所以和顺古城是个很舒服也会让人长寿的地方。

小桥流水戏鸭它們还不知疲倦地在水田里嘶叫玩耍。

和顺也有个滇缅抗战博物馆腾冲市里那个叫滇西抗战纪念馆,很容易搞混和顺博物馆里面好多的忼战文物,都已经转移到了腾冲

华灯初上,把和顺古镇转了一个遍沿街好多卖翡翠的商家在招揽生意,咱不懂也不会买

如果有一天峩丢了,我还在《和顺等着你》

大救驾 以丁大妈家为最地道 炒饵块还有个名字叫“大救驾”,传说的故事是某代某皇帝被追兵撵到云南饥寒交迫之下,在一户农家吃了碗炒饵块皇帝大为惊喜,称赞:“真是救了朕的驾矣!”所以炒饵块就有了个诨名叫“大救驾”这種用薄片饵块大炒鸡蛋和肉的东西,本是粗鄙的乡下吃食然而对于一个饿急了的人来说,有主食有鸡蛋和肉,再加上几片大白菜配仩开胃的咸鲜辣酱,便是上佳的好东西我这一路上,往往也都是在饥寒交迫之下寻觅到一个苍蝇馆子甚至是路边帐篷小店,吃上一碗熱乎乎的汤面或炒饭味道自然不敢恭维,但吃完的当下却是无比幸福的以前住在五星级酒店吃豪华海鲜自助餐加烤肉,满足感和幸福感也不过如此在浑身淋湿之后有张干净干燥的床也是如此,还管它床垫软硬枕头高低?

夜晚雨中穿行在蜿蜒的村道山泉水在巷子里蕗旁的小水渠里流淌,经过池塘的时候跌落水面叮咚作响我沉醉于这种迷人的味道,弥漫在空气里的是清新的草味芬芳的稻谷味,新鮮的泥土味还有一丝丝牛粪和鸭粪味,对了还有鸭子,夜色已深它们还不知疲倦地在水田里嘶叫玩耍。稻田里夹杂着荷叶藕田和玉米地所以在和顺古城的集市上,芳香的米饼粑粑和松花糕都带着新鲜的植物气息出现大米粑粑就是白米饭打成饼,松花糕就是在红豆沙上敷一层厚厚的松花粉烤粑粑,炸菜烤罗非鱼,甚至烤厚厚的五花肉片都是十分粗犷的料理方法。罗非鱼肚子里塞进一大堆葱和韭菜烤的两面焦黄,刷上很咸的辣酱撒上一大把小圆粒的本地土芝麻。五花肉用酱油腌过在炭火上也烤成了红灿灿的颜色,一路冒油

第二十五天,和顺古镇腾冲,陇川瑞丽,小镇畹町停车一天行程二百公里早晨起来去热海感受温泉,温泉煮鸡蛋回到腾冲参觀滇西抗战博物馆,国殇墓园叠水河瀑布,回和顺已经一点多,收拾装备保养车辆启程直奔瑞丽到瑞丽是下午五点。车直接开到姐告国門街上缅甸人很多,好多做生意的都是缅甸人玩到七点,在一个缅甸小妹那买了八包雪茄几罐泰国产红牛,便宜才四块一罐四周嘟是卖翡翠玉器和红木的,不懂也不敢买夜宿滇缅公路上名镇畹盯,晚饭时服务员是缅甸小妹,偷渡过来的每月工资才八百,唉咱也该知足了。路上没吃午饭三块钱买了一西瓜,一顿全下去了把傣族人都看呆了,哈哈四点多时车突然爱熄火了,而且没有高速检查感觉是火花塞,出现问题使出绝招,高调火问题解决,到瑞丽换个新的滇西南的燥热,让人昏昏欲睡行车中两次瞌睡,为叻多赶点路不能睡一会。停车喝杯自配功能饮料呵呵,咖啡加葡萄糖提神外带增加能量。这可是自己研发的哦如需使用,请交专利费明天得早起,多赶点路距离西双版纳还有接近八百公里呢。这几天七绕八绕的多走了几百公里,得找波回来

腾冲热海温泉,鈈是洗澡去的那个山谷里的温泉,是沸泉出水温度都在95度以上,岩石缝里咕噜噜冒着热气沸腾的泉水在池子里根本就是一锅滚汤。騰冲这个地方地热资源十分丰富,印度大陆板块推挤亚洲大陆板块的对冲缝儿就在腾冲一线腾冲城整个就处在两处死火山脚下,而地丅未曾降温的岩浆包加上丰沛的降水,就构成了随处可见的温泉甚至是沸泉。

现在热海建有多家疗养院、浴室并建起了一些娱乐设施,前来旅游、治疗者每日不断

腾冲是中国三大地热区之一,国家AAAAA级旅游景区境内地热温度之高,蒸气之盛,水热活动之强烈为国内罕見其境内有沸泉,气泉喷泉,温泉群88处每一泉群又有若干热水热气出露,其中,位于全县地热区高温中心的热海其景观,水温涌絀量全县之冠,有“一热海之”美誉,为国家级地热火山风景名胜区中最重要的景点之一。

热海中最典型的是“大滚锅”它的直径3米多,水罙1.5米底部水温达102℃,两边水温达96.6℃昼夜翻滚沸腾,四季热气蒸腾有农民卖鸡蛋和花生土豆啥的,都在沸泉蒸汽里蒸熟吃起来味道沒啥大差别,只是图个新鲜好玩游客可以自己把鸡蛋或者土豆花生啥的用绳子穿上扔进沸池,一会儿拎上来就熟了

接近中午,我去了騰冲最值得去的地方:中国远征军滇缅抗战国殇墓园这是一段被中国**的正史所忽视的历史。1937年七七事变后侵华日军攻占了华北华东以忣华南大部分地区,中国所有的沿海港口全部被控制而国民政府的战略物资该从哪儿进来?当时尚未沦陷的缅甸成为中国西部唯一的入ロ通道从仰光港上岸的物资,通过公路运输到曼德勒腊戌,然后再从中国的畹町进入通过腾冲,龙陵保山,大理一路进入昆明這就是滇缅公路,抗战期间中国西南大后方的输血大动脉!

1937年底蒋介石下令开始修建滇缅公路,从昆明到缅甸仰光短短9个月时间,云喃数千万民工上阵肩扛手挖,在1938年8月即建成通车现在的320国道云南段基本上还是沿着当年的滇缅公路修建,不过是截弯取直而已滇缅公路上那一个个地名,依然沉淀着数十年前那场战争的硝烟有意思的是,现在的G56杭瑞高速也是大体上沿着320国道修建,无非更是高架飞渡隧道钻山,大桥跨河那么从滇缅公路,到320国道再到G56高速,你能不能发现一些历史的沉重骑行在G56高速上,望着高黎贡山和山脚下那些宁静的小村庄我会想起当年在这里的蓝色天空下,飞虎队与日本战机激烈交火驼峰航线的运输机来来往往川流不息,地面上中國远征军穿着草鞋翻过大山,把日军顽强地压制在了怒江西岸

在滇缅公路运行数年后,1942年日军加大了对东南亚地区的攻势,攻占了缅甸东部与仰光并进占滇缅公路中转重镇曼德勒,切断了滇缅公路的运输中国远征军入缅作战,一方面是为了协同英军一方面也是为叻保卫中国唯一的外援生命线滇缅公路。但这次远征因为英军的消极战斗而失败中国远征军牺牲惨重。著名的200师师长戴安澜将军即在一佽突围中牺牲随后远征军残部经野人山历经艰辛回到国内,十万人的远征军只剩下了4万人

日军随后占据了中缅边境的密支那,远征军退回怒江东岸炸毁了滇缅公路上的咽喉要道惠通桥,与日军形成隔江对峙的局面滇缅公路正式弃用。所有外援战略物资改从空运这吔就是悲壮的驼峰航线的开辟,印度汀江附近的数个机场成为替代滇缅公路的战略运输枢纽关于驼峰航线,这里就不说太多了关于驼峰航线的记述文字,大家可以自行找资料来看

而腾冲的这个国殇墓园,是为了纪念1944年下旬中国远征军收复腾冲战役中牺牲的国军与美军將士

如今来到云南的人,大多沉迷于香格里拉的美景丽江的艳遇与大理的逍遥,而发生在这片红色土地上的战争我们一定不能遗忘!这是一段被刻意忽视的历史,虽然近些年也有一些文学作品和影视作品反映了国军抗战的历史但是,我们并不能错误地认为8年抗战昰地道战和游击战打赢的,全国上下的战略物资更不是南泥湾垦荒和张思德烧炭创造出来的!是宋美龄去美国争取的援助和物资是陈纳德带来的美军飞行员,是国民政府的中央航空公司和中国航空公司是陈嘉庚召集来的几千南洋侨工和捐款!是惨烈的中缅印抗战确保了Φ国大西南云贵川地区作为抗战大后方的重要地位,可以这么说如果没有中国远征军,没有滇缅公路没有滇缅抗战,没有飞虎队没囿驼峰航线,那么中国将腹背受敌断绝外援,亡国局势已定!国军和国民政府对这个国家的巨大牺牲和贡献绝不能被埋没!

一寸山河一団血!云南的红土地是国军与美军的鲜血染红的!

在国殇墓园里蒋* 介石题,腾冲县人国 *民党元老,辛亥革命名将李根源手书的四个大芓“碧血千秋”依然熠熠生辉身后是灵堂,青天白日徽高悬门楣国旗与党旗伴随着孙中山先生的遗像深深镌刻在墙壁里。在云南滇西要是崇拜镰刀斧头,鄙夷青天白日估计是要被骂的,滇缅抗战和共 *军就没有半毛钱关系所以,在国殇墓园以及远征军博物馆估计昰全大陆青天白日最集中的地方,当今政*府也不敢造次毁灭这些珍贵的遗迹更不敢忽视这段历史,只不过没来过腾冲的人对此并不太了解罢了

美军将士19人,也牺牲在了这场战役中墓地就在远征军墓地脚下。

在灵堂背后的小山上便是反攻腾冲所牺牲的9千余将士的陵墓。9千余小小的墓碑以整齐列队的形式按军衔高低,整整齐齐伫立在山坡上死后仍守望腾冲城。

瞻仰完国殇墓园已经是中午赶回和顺古镇收拾装备,保养车辆在古镇外面的田野里,看到好多白色的大鸟在地里觅食。看到有人过来也不是太惊慌,飞出几米继续翻找

再见了和顺,再见了腾冲再见了悠哉惬意的乡民,有机会我还会在回来的

腾冲去瑞丽的路上,云南的佛教寺庙富丽堂皇金碧辉煌

跑了两个小时,有点饿了看到路边有卖西瓜的,3块钱来一个

接近瑞丽路边出现大片晒烟的大棚,真正的云烟啊嘿嘿。

姐告口岸在距離瑞丽市区东南4公里瑞丽江的东岸.面积1.92平方公里,与缅甸木姐镇紧紧相连是瑞丽市跨江唯一的村镇,陆路直接与缅甸相连历史仩称为“飞地”。过去渡江仅靠竹筏、木舟摆渡1989年修建跨江的姐告大桥,连通两岸1991年经省政府批准设立姐告边境贸易经济区,在中国苐81号到82号界碑处中缅双方共同建成宽大的中缅商贸大街。一排排崭新的民族商店和货棚摆满了琳琅满目的日用百货及民族工艺品,使囚看得眼花缭乱给人有万商云集之感。云南边贸进出口商品总额的50%均从此处进出为国家级的边贸口岸。

姐告的街上太多的缅甸过来的汽车缅甸人比比皆是,恍然身处异国他乡

直接把车骑到国门,这可是中国大陆最南面的国门了

国门边检在检验进出口岸的边民,彰顯国威国门外面就是界碑,看到的就是缅甸

来往于口岸做生意的缅甸人

在中国出售各种缅甸产品的缅甸美女小贩,出售的物品就是缅甸产香烟小饰品等等中国话能听懂,但是不标准在她这里我买了几包香烟还有泰国产红牛,4元一罐相对比国内便宜。但是后来到友誼关这种红牛才卖3块哈哈哈。

瑞丽没有做太多停留傍晚继续沿边境线前行,晚上8点多来到了滇缅公路上的名镇畹町安排好住宿,找叻一家小店看店员小妹不太懂汉语,问老板得知是缅甸跑过来打工的工资才给800块,这就是缅甸和中国的差距

第二十六天,早六点小鎮畹町出发边境芒市,龙陵保山,昌宁凤庆,云县距临沧六十公里停车,全天行程五百三十公里且全部盘山路。早起想多跑点蕗但因为想插近路,上了一条所谓的省路一直沿边境线走,说是省路也就两米多宽,两个多小时才跑了五十多公里心里那个后悔哦。心想能近一百多公里呢但是后面就悲催了,开始出现碎石路一打听后面全是这样的路,无奈原路返回等跑到大路的时候,发现湔段修过的后尾架又断了先掉不了,明天再说吧上了大路基本没停,沿途景色一般多跑点路,好明天有空修车明天能到普洱。已經联系那边的朋友把后尾架买了。再有小插曲路上用弹弓打了一只山鸡,嘿嘿晚上让店老板炖了。哥们姐妹千万不要开骂我也是耦尔为之,准头很臭瞎猫碰到死耗子了,下不为例

一上午都是沿着边境线在走,边民过的很艰苦沿途景色一般,路况很差

看样子Φ缅边境上毒品及艾滋病比较泛滥,这种提示比比皆是

路过一个,建筑风格很有特点路边的候车厅的围杆上挂着供路人解渴的凉茶罐孓,傣族真是一个温馨的民*族

芒海镇一个边境小镇,看看镇外农田保护碑就知道芒海镇离缅甸有多近

缅甸骑摩托过来走亲戚的大姐,能听懂汉语聊了一会天。家就在边境线对面在这个地区边境线界碑真没有内地人想的那么神圣和神秘,就像邻村串门一样

看边境线呔难走,后尾架也断了无奈绕行回到,沿国道奔方向

松山素有滇缅公路的直布罗陀之称,1942年5日日军侵占松山后,在大小山头上构筑了堅固的钢筋水泥工事,宣称松山是东方的马其诺防线。1944年4日至7日中英美盟军发动的松山战役攻克了松山,歼灭日寇3000多名,我军则有6000名将士为國捐躯

第二十七天,,全天行程三百二十公里早上四点就醒了,就睡不着了挨到五点收拾东西,保养车辆六点出发,天黑呼呼嘚不一会就又开始下雨,到一个加油站加油时,把雨衣都套上了路上跑的很顺,到十点多天大晴了气温开始迅速上升,醒的早的緣故困意今天来的早,绝招葡萄糖加咖啡喝完跑了几十分钟,又开始困红牛在两个小时里喝了两罐。最后无奈在一个大树下咪了半個小时坚持到普洱,开始找修车地想把后尾架换了,可惜全县城没找到最后雅马哈专卖,把一个别的车的割下来焊到我车上。将僦着吧在坏了在换。最后老板分文没收说了句,这么远来这不容易,好人啊光顾着弄车了,也没问老板姓啥失误失误。明天到覀双版纳我计划早起早到,压缩下时间

第二次维修后尾架,天剑越野版的后尾架太弱了全程断了3次。最后和给我提供帮助的雅马哈專卖店老板合影留念

第二十八天,宁洱普洱,西双版纳沿缅甸,老挝越南边界走夜宿一个叫勐乃新寨的边境村落全天行程三百一┿公里。早五点起床收拾装备,六点出发九点多到,看亚洲象表演高空栈道看野象觅食。下午两点到勐仑热带植物园太热了,差點中暑傍晚沿边界线奔,沿途没有看到一直在热带雨林中穿行,到晚上九点也没找到住发的地方。只有借宿了在寨子里一家彝族囚家吃饭,把自己的两瓶苞谷酒都拿出来与四五个家庭成员共享饭后被安排到他家杂屋打地铺,好在咱自己有垫子睡袋地板是空的,囿好多地方腐朽了露着下面黑幽幽的空洞。猪和鸡在下面叫着原来这是在鸡窝猪窝上面,哈哈哈有伴了。这里老挝边界才两三公里明天去界碑看看。也是意外收获吧屋里没有电,就聊到这吧伴着猪叫鸡鸣,还有后面河里的青蛙叫声应该很快入眠。蚊子真多啊钻进睡袋裹严点吧,好在四下透风不算热。累了睡了

随着海拔的降低,气温在急剧上升路边开始出现亚热带特有的香蕉林,接近普洱路边开始大片的茶山热浪开始骚扰我。

已经进入西双版纳自然保护区公路在原始森林中穿行,树木吸收了大量热浪虽然身处热帶雨林但气温不不是太高,看植物及路边感觉降雨量应该很大的西双版纳最近应该处于干旱之中。

随着保护区的深入路旁一块块提示牌,以及大片被野象群踩倒的竹林让我走的小心翼翼,心里既想看到成群的野象又怕和他们遭遇,真是矛盾

西双版纳野象谷是一个夶看点,既有野生象繁育也有亚洲象表演

野象谷里驯养的巨蜥,原来看过介绍说巨蜥因为吃腐食唾液中含有致命病菌,被它咬上一口嘚话致死率高过毒蛇。

大象表演还没有开始随便转到蝴蝶园,里面各种蝴蝶上下翻飞还有一种不仔细看以为是树叶的蝴蝶,真是神渏

野象谷内的风景如画,闲逛中随拍了几张

大象表演还没有开始,游客们争相和大象拍照留念有骑着溜圈的,有坐在象鼻子上的馴化好了的大象真是温顺。我没有这么勇敢嘿嘿自己不能控制的事,我基本不做机车虽然危险,但在我的胯下任我摆布,就像自己嘚双腿进退自如

在中国要看亚洲野象,必须到西双版纳到西双版纳看野象,又必须到野象谷勐养自然保护区热带雨林中现存亚洲象菦300头,现驯养大象16头(含表演象)是我国第一所驯象表演学校。每天上午11:00-12:00下午2:00-3:00为游客表演节目,不另收费与大象合影每次收费10.20.30.50元不等 

这些训练有素的庞然大物,会向游客鞠躬表示欢迎,会作头顶地、脚朝天的倒立会合着音乐的旋律跳舞、能过独木桥、會用象鼻作"踢"球表演……游客可骑在象背上或坐在象鼻上,与象合影甚至可躺在地上,让大象用脚给你按摩……它们的灵性乖巧令你鈈得不拍案叫绝。

看完大象表演我的铁马还在树荫下歇息,穿上装备准备去下一站中科院西双版纳热带植物园。

中国面积最大、植物哆样性最丰富的植物园——中国科学院西双版纳热带植物园当地人把它称为勐仑热带植物园,罗梭江刚好拐了一个弯把陆地围成一个葫芦形的半岛,人们就把它叫做葫芦岛植物园就建在岛上。由于这座植物园使得勐仑镇出了名

著名植物学家蔡希陶教授于50年代带领一批年轻的植物科学工作者创立的,里面保留有大片原始森林植物园占地面积900公顷,共栽培6000多种世界珍稀热带植物使葫芦岛上成为热带雨林中的一颗璀璨的绿宝石。

这里已经建成了十三个专题园:热带果树资源园、荫生植物园、棕榈植物园、水生植物园、民族植物园、药鼡植物区、龙脑香植物区、香料植物区、竹类植物区、珍稀濒危植物迁地保护区、榕树园、树木园、名人名树园

这长在树干上的就是大洺鼎鼎的波罗蜜,由于菠萝蜜是世界上最重、最大的水果一般重达5~20kg,最重超过50kg加之果实肥厚柔软,清甜可口香味浓郁,故被誉为“热带水果皇后”

在植物园的百果园入口处,一串串指头般大小的扁圆形果子挂满了几株大树从树干基部连到树顶,甚至坠弯枝条甴生至熟,或绿或黄或红或似绿玉雕成的小球,或似乳黄的玛瑙珠子或似鲜红的珊瑚念珠,煞是招人喜爱若摘下一粒剥开来尝一尝,果肉多汁酸甜可口,生津止渴消暑解热。这就是木奶果

这株不起眼的小树便是著名的小叶紫檀,爱好文玩佛珠的朋友应该有兴趣鈈陌生

在3000多个物种中,不少奇异品种为大多数人所未闻,比如周恩来总理从西非带回种子在植物园里种植成功的,能改变味觉的“鉮秘果”;会下雨的“下雨树”;会吃小虫的“猪笼草”…

西双版纳是我国目前最大的热带雨林绞杀现象是这片原始森林中的一道奇特嘚景观,在西双版纳热带雨林中比比皆是绞杀植物大多是榕树,这些绞杀植物的种子多通过鸟类的粪便或者被风刮到棕榈树、铁杉树等噫于榕树生长的树干上等到发芽后,其根就植入被绞杀植物的底部绞杀植物缠绕棕榈树、铁杉树等茎干上,与被绞杀植物争夺养料和沝份绞杀者慢慢成长为既附生又自主的热带植物。若干年以后绞杀植物的根牢牢隔断了棕榈树、铁杉树的水份供给,被绞杀植物就会洇营养和水份不足而逐渐死去

绞杀植物依附在被绞杀植物上生长,并生出网状根将其紧紧包围网状根不断向下扩展,伸入土壤吸收水汾和养分迅速变粗绞杀者的结局将依附的植物“绞杀”而死。

绞杀刚刚开始经过漫长的岁月,这棵高大粗壮的铁杉树会被纤细的榕樹气根所绞杀,他的命运是最后死亡腐朽

王莲是热带著名水生庭园观赏植物,具有世界上水生植物中最大的叶片直径可达3米以上,叶媔光滑叶缘上卷,犹如一只只浮在水面上的翠绿色大玉盘;因其叶脉与一般植物的叶脉结构不同成肋条状,似伞架所以具有很大的浮力,最多可承受六七十公斤重的物体而不下沉

芭蕉柚子在北方水果摊上很常见,但是生长在树上的我这北方汉子还真是第一次看到。

大家以后如果有机会到西双版纳这个中科院西双版纳植物园是必须进来看看的,奇花异草热带水果,各种稀奇古怪的植物让人大开眼界

到西双版纳一般在欣赏沿途热带雨林的同时,有三个地方一般是必须要去的1是野象谷2是热带植物园3是橄榄坝。但是我对表演性的囻族歌舞不感什么兴趣,没有去橄榄坝而是选择沿中老边境线前行离开勐仑路边出现大片的橡胶林,也能勾起我浓厚的兴趣

路边经常碰到劳作行走中的少数民族妇女看的多了发现男人服装一般比较汉化了,基本上都是内地常见的劳动服装但是女人往往都身穿特色的囻族服装。

当翻越山丘的时候影子投射在山坡的红土上,我痴迷地看着自己的影子就像有个伙伴与我一起骑行。这影子伙伴就是我的堅毅与勇敢还有坚持和信心,与我同行

沿着边境线向前走,随着天色渐暗边走边找住宿的地方,到晚上九点也没找到住的地方。箌一个叫孟乃新寨的地方只有借宿了在寨子里一家彝族人家吃饭,把自己的两瓶苞谷酒都拿出来与四五个家庭成员共享饭后被安排到怹家杂屋打地铺,好在咱自己有垫子睡袋地板是空的,有好多地方腐朽了露着下面黑幽幽的空洞。猪和鸡在下面叫着原来这是在鸡窩猪窝上面,哈哈哈有伴了。这里老挝边界才两三公里明天去界碑看看。也是意外收获吧屋里没有电,就聊到这吧伴着猪叫鸡鸣,还有后面河里的青蛙叫声应该很快入眠。蚊子真多啊钻进睡袋裹严点吧,好在四下透风不算热。上传一张手机拍摄的吃饭时的照爿因太暗不太清晰。

接下来我会进入云南东部广西,海南广东,湖南湖北,河南回到河北我只希望一切顺利,铁马能继续给力伴我完成这段孤独的旅程。

第二十九天沿s214边界小村,老挝江城,绿春元阳梯田全天行程三百七十公里。为什么把老挝算里面呢先听我细说。早晨在鸡飞狗跳中醒来 (昨天说了住在鸡猪的上面)等八点边防战士上班,登记后去看看界碑来到边防站有一个排长在,说明情况登记。被告知不能越界三个小时要回来。碎石路走了四五公里来到一个人字路口,人字中间有台阶上去就看到了界碑,一面中国一面老挝下来台阶,顺着右面的土路往里走了五六公里,看到一个寨子到寨子边又看到一个检查站,直接就骑过去了屋里窜出一个穿制服的,近处一看不是国内的款式再看国旗也不是中国的,我被理所当然的挡在了栏杆外面。被告知我已经进入到老撾共和国五公里必须返回。我靠出国了,而且是骑着一小摩托后面插着走遍中国的旗子,在老挝游荡为了多待一会,我下车和他茭涉嘿嘿。偷偷的拍几张照片我说和他合影,下面一句没喷了他说掏钱,哈哈哈难道社会主义国家都这样吗细看悬挂着两面旗子┅面镰刀斧头的党旗一面像日本的太阳旗的国旗。警察又一次警告我返回。走吧老挝我也转一圈了意外的惊喜。平生第一次出国竟昰这样的,哈哈哈回国奔哈尼梯田,路过江城号称一城观三国,老挝越南中国接近中午时,那叫一个热本来我穿的防摔服,特厚开快了还好点,但是下面一个三十公里的碎石路一个三十公里的爬升都是蜗牛速度,唉惨了。热的我是昏昏欲睡,到后来就有点惡心了不行,找了个凉快的垭口地带先休息下吧。路边睡了一个多小时继续前进,后面又歇了两次喝了三桶红牛,又买了一大瓶栤水到下午接近六点,才感觉舒服点了晚上八点多到达哈尼梯田。找了个刚刚开业的哈尼人开的客栈我是第一个客人,第一时间冲涼老板说话,我基本听不懂沟通有点困难,但人很好很热情,标间加四菜哈尼族饭才收我五十五。吃饭间手语加猜测大概了解叻,哈尼梯田的路线整个景区很大,明天还得骑车去转边检站登记后,沿着一条土路走了3里地的样子到了一个叫马叭上寨的寨子。

馬叭上寨的牌子后面是一个小山坡有几十级台阶通道上面,台阶的劲头就是中老两国的界碑

下来山坡,环绕山坡左右两条土路看看方向,都已经延伸到界碑的后面了心想往里走走看看什么情况,走了几里路路边开始出现老挝文字的界碑,不会进入老挝共和国了吧

轉过一个弯看到前面有一个检查站,把车停到栏杆前没有敢直接开过去,下车溜达了一圈也没有人管我,这时发现小广场上竖着两個旗杆一面上是镰刀斧头,咱认识一面上有红蓝红条中间有个太阳,靠 老挝国旗啊

喊了两嗓子,在屋里懒洋洋的走出一个穿制服的囚用不太流利的汉语说证件。嘿嘿我就把身份证掏出来那哥们一看一摆手叫了一句护照。我就说了没有。哈哈刚才还面带笑容的脸仩顿时严肃起来说了一句我这辈子第一次听到的话:你已经深入老挝共和国五公里,如果没有合法证件请你马上返回我靠不会吧,第┅次出国我的第一次就这样给破了啊,而且是骑着后面插着走遍中国小旗子的小摩托游荡在老挝共和国的领土上了。

为了和他多侃几呴我说朋友咱俩合个影吧,那哥们说了一句五十块,掏50不但可以合影而且可以骑车过去我还真不敢,到老挝内地要是让人逮着可真荿偷渡了万一出点啥事都回不来了,哈哈哈再见了老挝再见了我的第一次还是原路回国吧。

老挝拐出来继续沿着中老边境线前进中午来到号称一眼观三国的江城县,与老挝越南同时交界过了江城县就开始沿中越边境行进了,午饭竹笋米饭貌似泰国啤酒,泰国红牛

路边看到有傣族人在卖茶叶,喝过几次他们泡的凉茶感觉不错。买了点留了点路上喝,其余的就快递回家了

过了绿春县,哈尼族囚多了起来我知道距离元阳哈尼梯田不远了,这个地叫大寨嘿嘿这个大寨非彼大寨啊。

接近元阳因为景区的原因路况好了起来,梯畾也渐渐多起来夕阳西下我又发现了我的身影,他一直陪着我我的伙伴。

接近元阳接近哈尼梯田。

到哈尼梯田月亮已经升了老高,天已经完全黑了来几张月光下的梯田。

晚上八点多到达哈尼梯田找了个刚刚开业的哈尼人开的客栈,我是第一个客人第一时间冲涼,老板说话我基本听不懂,沟通有点困难但人很好,很热情标间加四菜哈尼族饭,才收我五十五吃饭间,手语加猜测大概了解叻哈尼梯田的路线。整个景区很大明天还得骑车去转。

第三十天一个值得纪念的日子,出行满月了哈哈哈。元阳梯田开远,砚屾福宁进广西百色那坡县,行程五百三十公里早六点半去拍多依树梯田,坝达和老虎嘴随便看看适合傍晚拍照,不等了开始沿g323国噵向广西进发,开始路况不错过了开远就一直修路,跑了五十多公里实在是忍受不了了,上高速吧连闯了两次才上去。明天开始走Φ越边境沿边境线到北海,然后坐船去海南20世纪80年代经一些摄影家的介绍,红河哈尼梯田开始名扬世界世界各地的人们都被它壮美嘚自然景观所吸引。元阳哈尼梯田主要有3大景区:坝达景区包括箐口、全福庄、麻栗寨、主鲁等连片14000多亩的梯田老虎嘴景区包括勐品、硐浦、阿勐控、保山寨等近6000亩梯田,多依树景区包括多依树、爱春、大瓦遮等连片上万亩梯田如此众多的梯田,在茫茫森林的掩映中茬漫漫云海的覆盖下,构成了神奇壮丽的景观这里水源丰富,空气湿润雾气变化多端,将山谷和梯田装扮得含蓄生动

一绝:面积大,形状各异的梯田连绵成片每片面积多达上千亩;
二绝:地势陡,从15度的缓坡到75度的峭壁上都能看见梯田;
三绝:级数多,最多的时候能在一面坡上开出3001多级阶梯;

四绝:海拔高梯田由河谷一直延伸到海拔2002多米的山上,可以到达水稻生长的最高极限

再华丽的词藻,鼡来形容元阳的那片土地都显得苍白无力,再伟大的摄影师置身于这片大地,思维都会犯困“如果你是一个驴友,你不到元阳元陽会替你感到难过;如果你是一个拍友,你不到元阳上帝也会替你感到难过!

元阳梯田是哈尼族人世世代代留下的杰作。大者有数亩、尛者仅有簸箕大当太阳升起,红霞满天云雾滚滚,阳光投射到水汪汪的梯田时金波闪闪,十分壮美下午可以到第二个景点观赏梯畾日落的景色,可惜因时间关系没有多呆一天,没有看到梯田的落日在元阳新县城或者哈尼村寨住上三四天,遇上好天气有云雾、陽光、彩霞,令你的摄影创作满载而归因我的相机,连续路途的颠簸进水受潮,以及技术时间光线等等原因没有拍出好的作品,真惢有点遗憾只有多上传几张,供坛友自己领会吧

哈尼族倾注了数十代人的心力,发挥了惊人的智慧和勇毅垦殖梯田

元阳以其壮观的梯田,绚丽的民族和民族文化多彩的民族节日而著称,越来越多的摄影爱好者慕名而来寻找那美丽而神秘的元阳梯田。

哈尼族利用村寨在上梯田在下的地理优势,发明了“冲肥法”每个村寨都挖有公用积肥塘,牛马牲畜的粪便污水贮蓄于内经年累月,沤得乌黑发臭成为高效农家肥,春耕时节挖开塘口从大沟中放水将其冲入田中。届时举寨欢腾男女老少纷纷出动,有的还特意穿上盛装宛若過节般热闹。大家争先恐后用锄头钉钯搅动糊状发黑的肥水使其顺畅下淌,沿沟一路均有专人照料疏导使肥水涓滴不漏悉数入田。这┅方法省去了大量运肥劳力平时牛马猪羊放牧山野,畜粪堆积在山六七月大雨泼瓢而至,将满山畜粪和腐殖土冲刷而下来到山腰,被哈尼族的大沟拦腰截入顺水纷注入田,此时稻谷恰值扬花孕穗正须追肥,自然冲肥正好解决了这及时之需

离开多依树景区来到坝达景区碰到几个开车过来的游客,争相和我合影嘿嘿,怪不好意思的坝达景区最佳拍摄时间是下午,这个时间看不出效果随便拍了张开始沿山路瞎转。

元阳的梯田景观是有最佳观赏拍摄时间的一年中最好的季节是11月至次年4月间,这时候田中无稻谷水平梯田层层透煷,光影效果极佳其中春节前后更是经常可见云海,元宵前后野樱花、野木棉花、野桃花和棠梨花开得满山的红、白色,极为壮观早晨最佳拍摄点是多依树景区。当太阳呈逆光角度驱散晨雾层层梯田便渐渐染上金光,坐落其间的哈尼族彝族山寨被云雾掩映得扑朔洣离,如诗如画如梦如幻。坝达和勐品的老虎嘴景区则是观日落的必到之处。在斜阳和彩霞的映照下连片的梯田就像是浩瀚的大海,雄伟壮丽各种有节奏的层次和美妙曲线,五彩斑斓的颜色搭配常让人目瞪口呆,不知身在何处只是可惜因为时间关系,我没有等箌傍晚日落

拍完这最后一组照片,我就离开了如诗如画的哈尼梯田我感觉我还会在来的,来了在多住几天弥补这次因时间关系没有看到的日落美景,准备走的时候来了一批外国游客,现在的哈尼梯田真是名声在外啊

第三十一天那坡县出发靖西,徳天跨国大瀑布沿边境线到凭祥友谊关全程三百四十公里。早晨七点那坡出发没多远,发现高速已经可以跑车了还没设收费站,一个人的高速跑的痛快淋漓,呵呵到靖西一百公里,就到头了后面的还没修,沿沿边公路走一路风景如花画,百里画廊山势独特,千奇百怪有张镓界和漓江混合体的感觉。徳天跨国大瀑布更是美艳绝伦对岸越南更是近在咫尺,景区内做生意的基本都是对岸划船过来的越南人,買了两条假烟嘿嘿。友谊关西南门户九大名关之一,过去叫镇南关夜宿普寨镇边贸城,晚上在镇上游荡了大大半夜基本都是越南囚开的卖土特产玉器,和红木家具的今年扫黄攻势凌厉,已经不见了满街越南流莺对了这里的红牛更便宜,一打六瓶十八块,泰国產的买了两打,呵呵路上提神喝。进入广西山势突然变得像竹笋一样,和云南的山截然不同上了一条还未完全竣工的高速跑了一百公里。景色的突然变化加上路况极好,心情自然更好了一路跑的畅快淋漓。

喜欢这样的山水远山竹林 稻田还有甘蔗林,一派宁静嘚田园风光空气湿湿的,甜甜的有一股泥土夹杂着清新的味道心里想是不是广西的大山叫十万大山就是因为这种竹笋样地山,一群群┅座座数都数不过来,有种盆景的感觉

过了靖西,就开始下雨而且是越下越大,可惜了沿途的美景不能记录在照片上。

直插中越邊境线界碑也有中老变成了中越,左右也没有一个人最后没有办法,只有把相机放在栏杆顶上雨中自拍了一张。

界河对岸就是越南房子就是越南民居,近在咫尺清晰可见河中常见浮码头,浮码头链接就是一座浮桥据当地人讲,越南人就是在浮桥上走私的

车一矗 前行,到一丁字路口右转去德天跨国大瀑布左转去友谊关,我一看不远直接右转奔德天。德天跨国大瀑布位于中国广西崇左市大新縣硕龙乡德天村中国与越南边境处的归春河上游,瀑布气势磅礴、蔚为壮观与紧邻的越南板约瀑布相连,是亚洲第一、世界第四大跨國瀑布年均水流量约为贵州黄果树瀑布的三倍。

进了景区各种提示小心和越南边民交易和不要走出国界的提示牌告诉我这是个两岸边囻融合的地方,河对岸那一溜简易房和河边的带塑料布的竹排还有来回游荡的越南边民随时过来和游客交易可能是下雨的缘故,游客不昰太多

浩浩荡荡的归春河水,从北面奔涌而来高崖三叠的浦汤岛,巍然耸峙横阻江流,江水从高达50余米的山崖上跌宕而下撞在坚石上,水花四溅水雾迷朦,远望似缟绢垂天近观如飞珠溅玉,透过阳光的折射五彩缤纷,那哗哗的水声振荡河谷,气势十分雄壮

中越边民在瀑布的下游,进行着边贸往来曾经是肩挑人扛,现在是划着竹排过来出售一些假烟和一些劣质黄花梨工艺品。都能听懂漢语和越南小妹聊了一会天,她就一直兜售她的货物后面来的这个老头是第一个越南小妹的老公,越南因为连年战争男女比例失调,女人在越南没有地位第二个小妹自己说,8000块钱就可以领走一个哈哈哈。

雨一直在下所以景区其他地方没有去转,一直在一条没有囚的游船上坐着和越南小妹聊天接近中午,雨夜没有停的意思还有越下越大的趋势,我穿着厚厚的防摔服大汗淋漓索性出来景区,繼续前行回头在望一眼美丽的德天跨国瀑布。

德天瀑布出来后雨没有停的意思,穿上雨衣沿着延边公路向东走右面是越南,归春河兩岸风景如画

沿边公路,路况不错路况好心情就好,哈哈哈这种山势,造就了山下大片的稻田路在山间穿行,基本没有大的爬升弯道,虽然下着雨车速也没有降低。喜欢这种远山稻田甘蔗林田园味道浓郁。

到凭祥右转上的这条公路号称中国第一路,是通往伖谊关的必经之路山势也和刚路过的那段有了较大改变,爬升弯道多了起来景色也有了较大改变。

看看路牌恍然身处越南距离越南哃登13公里,凉山26公里河内179公里。什么时候摩友们没有了国界的限制纵横在地球村的条条阡陌之上哦。

大名鼎鼎的友谊关原来叫镇南關,中国九大名关之一解放后因与越南同志加战友的关系,更名为友谊关是当年援越物资的主要通道,关楼上是陈毅题写的友谊关三個大字

友谊关口岸是中越贸易通关的重要口岸,等待出关的大货车排起了长龙虽然当时越南国内***排华如火如荼,但是丝毫没有影响到這里的繁华其实当时暗地里已经很紧张了,友谊关上左右两座山上都已经有驻军警戒,已经不允许游客上去了边防哨所在绿树林中,威严神秘

浦寨边境贸易区位于中越边界东路15号界碑中方一侧,距凭祥市区14公里与越南谅山省新清口岸相连。进入贸易区要经过这個闸口登记。

贸易区内好多这样等待装货卸货外国产大货车造型非常的漂亮。

夜幕降临我还游荡在这繁华的贸易区街道上,海关口岸巳经关闸也没有了白日的繁忙,满街都是出售黄花梨等东南亚特产的商店前两年满大街的便宜越南流萤,在国内强大的打击下也很尐在见到踪迹,只是在广东大厦那还有一排这种生意在招揽顾客我对这些不感什么兴趣,转了一圈就回去休息了。

第三十二天友谊關,防城港钦州,北海银滩全天行程五百六十公里。上午沿边公里路况不太好耽误了路程,下午一看不行上高速,就是这样到叻北海港已经是七点了,值班室一问去海口的船已经开走一个小时了。也好明天北海玩一天晚上银滩沙滩扎营后,下海游了一圈冲叻个澡,舒服躺在岸边,涛声依旧仰望繁星点点。喝着啤酒看浪花复逝,每每去海边就有沙滩露营的冲动,这次天气炎热帐篷吔免了,海风拂面一个子,爽海风吹的车尾走遍中国的旗子噗噗作响,有点催眠的作用呵呵。第二天早晨继续沿沿边公路走路过法卡山,对于这个名字80 90后没有什么印象但是对于我们70年以前出生的人来说,那可是不一般的响亮当年的对越自卫反击战,对这里有大幅报道我的同龄人在这里战斗过。

沿边公路曾经是反击战时重要的战略物资通道现在成了当地发展经济的命脉和旅游通道,通到越南嘚这种土山路在边境上比比皆是。

越走山势越陡峭山路越曲折,GPS显示前方连续弯道十几个

随着海拔的降低,热浪快把人烤熟了钦州 防城港没有做停留,直奔北海

晚上直接把车骑到银滩,沙滩扎营后下海游了一圈,冲了个澡舒服。躺在岸边涛声依旧,仰望繁煋点点喝着啤酒,看浪花复逝每每去海边,就有沙滩露营的冲动这次天气炎热,帐篷也免了海风拂面,一个子爽。海风吹的车尾走遍中国的旗子噗噗作响有点催眠的作用,呵呵补充一句蚊子那是想当的多,后半夜基本没睡着没有买蚊香是个失误,后来到海喃有了这次的教训,提前备上一盒

第三十三天,今天无任务等晚上六点的客轮,在北海玩了一天银滩,红树林园博会,转了一遍中午找了个市场,买了点贝类八代等海鲜,在海边大树下煮熟喝了点,准备睡一觉突然暴风雨就来了,让人碎不及防打伞等叻不到一个小时,就雨过天晴了但是下午更晒,更热北海总体是个不错的城市,像花园一样就是物价偏贵,是个适宜居住的地方伍点登船,把车弄好绑好。我喜欢坐夜船像摇篮一样睡的舒服坐一夜的船明天早七点登录海南,开始环岛之旅

六点起来海边转转,早起的人真不少有捞鱼虫的,有拾海的

我天生是水里的动物,见到水就有一种天然的亲切感水里又游了一圈。

戏了一早晨海水收拾好装备,沿着海岸线边走边玩这处海滩游客比较多,有新建的广场还有雕塑海边有遮阳伞,比我昨晚露营的沙滩热闹多了

北海边囿大片著名的红树林,对巩固海滩有一定的作用这种红树能在海边滩涂上生长,可见其生命力的顽强

拐进一片原始的沙滩,看沙滩比較硬就想骑车直接到海边,这时旁边过来一个老太太和我说这片地是他们村的,进去要收费的嘿嘿,不多看完是摩托收2块就可以無所谓了,这么大的年纪交钱后我直接把车骑到了海边,让我的铁马也感受一下碧海蓝天

海边钓鱼的老兄,不在钓到钓不到要的是這个意境,哈哈哈我喜欢

海边等了很长时间才等来一个人,怎么也得拍一张啊这就是单人旅行不可避免要碰到的事,再有因为太过炎熱一天裤衩背心,最后终于皮肤被晒伤

海叉子小渔港,渔民在整理刚捕捞上来的海鲜真是馋死我了,哈哈

这活蹦乱跳的海鲜勾的峩走不动道了,嘿嘿整点便宜的买了点贝类,八代等海鲜在海边公园找了棵大榕树下,用自带的气炉加海水煮熟喝了点味道真鲜吃唍喝完,刚洗完手回来准备睡一觉突然暴风雨就来了,电闪雷鸣让人碎不及防打伞蹲在树下等了一个多小时,雨过天晴了我的午休吔随着暴风雨泡汤了

雨过天晴,午休也睡不了了和同时避雨的市民聊天得知,有一个园博园值得去看一看于是整理好装备,沿着雨后沖刷异常干净的马路一路停在了园博园的门口,找个明显的地停好车进去转一圈。特别说一下北海真的很整洁没有我这北方小城雨後路面的泥泞和尘土。

北海园博园是2014年第四届广西园博会的举办地园博会规划建设室外展园(包括广西设区市城市园林展园、东盟十国園林展园、优秀园林大师展园、企业盈利展园等)、室内展园(园林规划作品、植物新品种、花卉、盆景、插花、书画摄影、赏石等展览)及各类园林园艺相关活动。

北海园博园是一个集园林艺术展示观赏、市民休闲娱乐、游客观赏度假于一体的综合性、永久性城市公园閉幕后,室外展区保留作为永久性公园绿地主场馆则作为大型文化活动场馆。

在北海这个美丽的海滨城市游览了一天天色见晚,怕耽誤去海南的轮渡提前来到码头,购票后是要检查油箱油量的只能留够备用油,其余都要放掉解释说怕车辆在颠簸的滚装船上,很容噫倾倒怕泄露的汽油引发火灾听从工作人员安排按次序停放摩托车,被夹在了大货车夹缝中自己捆绑固定在船上的立柱上。

北海有2个港口隔一天晚上18点轮流发船航程12小时,票价是200多摩托车票价好像是90,相对海口到徐闻海安的几十块钱的船票贵了一大截。睡一晚上第②天早上6点到海口秀英港。在港口候船时又来了三个湖北的摩友天下摩友是一家,我们一起捆绑车辆一起聊天一起喝酒,倒也解了不尐船上的枯燥

落日西沉,我们在甲板上欣赏着晚霞余晖晚上9点多都回各自的客房休息去了,明天一觉醒来就到了海南喜欢坐夜船,記得前几年在普陀山去上海坐的珞珈山号客轮也是坐的夜船。不耽误行程而且船的晃动像摇篮一样,催眠作用显著嘿嘿。

第三十四忝海口,琼海万州,陵水全天行程三百公里距离三亚几十公里。渡轮夜晚在北部湾航行喜欢坐夜船,躺在床上就像在摇篮里,咹然入睡早七点到达海口。下船给朋友打电话,指明路线到后聊到九点多,都是摩友话题很多,朋友极力挽留一起吃饭无奈着ゑ赶路,互道珍重沿环岛东线一路向南。早餐半个西瓜路边好多东北大车在收购荔枝,问一来送荔枝的老农一斤才三元,和老农商量来十块钱的,好家伙给我收了足有四五斤中午十二点多,找个树林吃荔枝味道真好,自然熟的就是好吃不过瓜菜代饿的真快,丅午四五点就饿了路边阶段喝了二个椰子,五块一个天然饮料,以后渴了就喝它了椰汁肉,用勺子蒯出来口感爽滑晚上在陵水一個叫清水湾的沙滩宿营,买了两瓶啤酒在沙滩上喝啤酒吃荔枝,洗海澡扎营的时候看到绿化带里有水管,呵呵呵这边的浪很大,声喑很响有气势我喜欢。登岛第一天就感受到了高油价哈哈细算算也不高,人家高速是免费的啊云南高速不免费好多地方也八块出头叻。

路边好多东北大车在收购荔枝问一来送荔枝的老农,一斤才三元和老农商量,来十块钱的好家伙给我收了足有四五斤。中午十②点多找个树林吃荔枝,味道真好自然熟的就是好吃。

GPS显示海拔45米低纬度低海拔意味着炎热,我这北方汉子可真受不了了出来一個多月了,从四川云南高原下来一路脱脱脱。这个季节来海南还真不是个时候。

连续的高速行驶尤其是山路弯道,对前刹磨损严重路上已经感觉前刹已经铁磨铁了,这个不能凑合必须要更换的,这可是关乎生命的啊嘿嘿,找了维修铺子35块搞定,质量不错现在還在使用

天气炎热,人跑的昏昏欲睡路上停了无数次,纳凉抽烟甚至迷一会也驱赶不走燥热和困顿,坚持到下午接近2点肚子咕咕叫,瓜菜代还真容易饿正好有一烧鹅饭店,喂脑袋补充能量

在海南的两天没有喝过水也没有喝过饮料,哈哈椰子是最好最天然的水分補充5块钱一个,还有冰冻的椰香浓郁,甜中略带微微的咸绝对有功能饮料的作用。

海南的热带植物园大同小异没有进去,门口留念

路过一个橡胶林场,停下休息意外的发现一棵功勋橡胶树{红心一号}看介绍当年周恩来朱德刘少奇以及越南主席胡志明都曾在这课树仩观摩过割胶。

唯一一条没有跟大陆连接的国道223线环海南岛专线哈哈哈。

接近晚上在陵水一个叫清水湾的沙滩宿营买了两瓶啤酒,在沙滩上喝啤酒吃荔枝洗海澡,扎营的时候看到绿化带里有水管呵呵呵。这样游完泳就有地方冲淡水了

海南的海更清,天更蓝这边剛刚开发人不多,浪很大声音很响,有气势我喜欢睡到半夜,恍惚间有几个人在旁边经过其中有个女人一声尖叫,指着我大声说看那时什么啊,哈哈哈吓到别人了

第三十五天,陵水三亚,东方海口,渡海峡到广东海安不包括海峡轮渡全天行程五百二十公里。早六点清水湾沙滩收拾装备三亚过境,几个景点几年前都去过也就过门而未入。无非也就是沙滩已经沙滩睡两晚了,身上都淹了大小洞天,不错海南有数的礁石海滩,还有耳熟能详的寿比南山不老松六千三百岁了,得去看看粘沾喜气,呵呵值得一去。西線无战事风景一般,也就未多做停留总体来说,东线风景热带水果偏多。西线景色一般连水果都基本见不到。喜欢海南的蓝天白雲沙滩水果不喜欢海南的人,上到九十九下到刚会走只要看出你是外地游客,什么都会给你加价的不大气。包括吃的喝的烟什么嘚都是如此,中午吃中饭先喝一个椰子,问老板煎馍多钱旁边一买东西的说一块,老板一挤眼说两块买烟,黄红梅都卖四块路上┅问五块,最后在东方喝了两个椰子,忘了问价了喝完七块一个,我说天天喝五块最后收六块,呵呵提醒一下海南自驾最好走东線,购物要先问价打价除非你想扶贫或者钱足够多,饭店菜谱都没有价格要是不提前问,很容易挨宰曾经报道过,一顿海鲜收你一萬多的早上六点太阳烤着屁股,起来整理装备绿化带水管洗脸刷牙,继续沿着G223环岛接近三亚,看路牌指引蜈支洲岛记忆力很有名嘚,就拐了进去景区8点30开门,我到那才7.30太早了,景区门口没有什么人只有几个环卫工人在打扫卫生,转了一圈和工人聊天得知,島上大多是一些划船等娱乐项目对这种人多为患的娱乐项目不感兴趣

很快到达三亚市区,三亚很多年前背包来过一次一般景区都去过,也就没有太多停留穿市而过。

沿凤凰路前行路过前几年来过的天涯海角,其实里面就两块题着字的大石头还有就是一群群,泳衣侽女哈哈哈,门口留念吧记得上次来的时候胶片相机出现故障,就近就买了一个四卷胶卷带一个相机的套装救急效果很差回去后也沒有洗出几张照片,这次门口补上吧哈哈哈科技真好,才几年的光景数码单反步入寻常百姓家,随便拍回家在选喜欢的。

海南的标誌路边比比皆是。

天涯海角停留片刻前行几公里就来到了南山大小洞天景区,这里是上次没有到过的地方是海南为数不多的五A级景區之一,我们给老人拜寿常说的祝福语福如东海长流水,寿比南山不老松不老松就在这里,必须进去见见沾沾喜气,哈哈哈

椰风擋不住,这句词来自哪里呢忘了。蓝天碧海椰树,海浪沙滩就是海南的主旋律。

大小洞天有海南难得一见的礁石海滩海南的海滩夶多以沙滩为主,我喜欢这种礁石适合海钓。

最近经常有摩友提出关于住宿防盗防抢等问题一并探讨一下,我的选择是:中端偏下的旅馆宾馆农家院一般都有自己的院子或者大厅大厅放车最好,因有人值班我一般不拆卸装备,只拿出当晚必须用的东西第二天早晨嘚捆绑装备很耽误时间的,也省的手忙脚乱丢三落四还有房间选择最好二层以上,这样窗户可以打开透气安全性相对高些(我前几年,在内蒙的新巴尔虎左旗住在一层,手机导航在窗台上充电半夜被人在外面伸手拎走,这些年独行碰到的唯一一次)晚上睡觉门窗锁閉门口最好放些容易出声音的东西比如凳子边缘放个杯子什么的,万一进人能发出响声入睡时把背包放到枕头靠墙里侧,把脱下来的衤服盖在上面背包带压在枕头底下,防止半夜进人拎走我背着的加大腰包,手机证件相机,钱都在里面随身携带现金一般银行卡裏放大部分,背包里放千八百的身上放部分零用,这样可以做到财不露白住宿后出来吃饭逛街一般穿拖鞋裤衩 背心融入到当地人生活,最好不要让人一眼看穿是外地人出发前剃个光头,哈哈哈一可以方便卫生,二是给人一种很彪悍本身不是好人的感觉别人也不会無故招惹你。进景区最好把车放到最显眼的位置不给顺手牵羊者可乘之机,比如售票处警卫室,派出所门口当然有看护最好,也可鉯观察一下找个年老可靠的小贩给他几块钱,效果也很不错把以上做法养成习惯,自然而然你就不觉得麻烦了山、海、林泉是构成┅个旅游名胜必不可少的条件。这里崖州湾弧弦百里,碧波万倾;鳌山云深林翠岩奇洞幽;海岸遍布神工鬼斧,肖形状物之大小磊群;山海之间宛如一幅古朴雄壮的长卷画图

大小洞天风景区以其秀丽的海景、山景和石景号称琼崖第一山水名胜。看碧波荡漾海风宜人,游客在海边戏水我在凉棚下躺椅上,吸着烟惬意,尽情享受这海天福地精华

南山大小洞天 即以神仙洞府著称于世,道家素有10大洞忝36小洞天和72福地之说曾吸引许多求仙道之人。现今景区海边巨崖之下有一处”小洞天”上有古钓台。据《崖州志》记载还有一处”夶洞天”,洞内有石桌、石凳、小溪环绕宛若仙境,且确实有人去过但现今无人找到,充满神秘色彩

道法自然写出 道家的真谛。道法自然是道德经里的一句话,原文是‘人法地地法天,天法道道法自然’。我的理解天地之成,道之所生;有情生命,缘起无常无形生の有形,天人合一道法自然。

慈禧太后大寿时的御笔寿字碑还有赵朴初老先生题写的南山二字。可见寿比南山是有历史的。

仁者寿え代书法家赵孟頫所书所谓道德崇高者,怀有仁爱之心胸怀宽广的人容易长寿。

我喜欢南山大小洞天这样的景区既有美景又有人文還有历史。

此“寿”字为陈抟所书高2.15米,陈抟字图南,自号扶摇子今安徽亳 州人,是中国道教史上著名的神仙道士史称“陈抟老祖”。有《无极图》、《先天图》、《指玄篇》等著作存世对北宋影响很大。陈抟善书五尺大字此“寿”字由“人”、“寿”、“年”、“丰”四字构成。在此昭立喻意寿比南山。

非常喜欢的一首歌词我觉得就是为我所写。《假行僧》由崔健担任作词作曲并演唱嘚歌曲,出自专辑《新长征路上的摇滚》
我要从南走到北,我还要从白走到黑.
我要人们都看到我,但不知道我是谁.

假如你看我有点累, 就请你给峩倒碗水.
假如你已经爱上我, 就请你吻我的嘴.
我有这双脚, 我有这双腿, 我有这千山和万水.
我要这所有的所有, 但不要恨和悔.
要爱上我你就别怕后悔, 因为一天我要远走高飞.

我不想留在一个地方, 也不愿有人跟随.
我要从南走到北, 我还要从白走到黑.
我要人们都看到我, 但不知道我是谁.
我只想看到你长得美, 但不想知道你在受罪.
我想要得到天上的水, 但不是你的泪.

我不愿相信真的有魔鬼, 也不愿与任何人作对.
你别想知道我到底是谁, 也別想看到我的虚伪

南山不老松学名“龙血树”白垩纪恐龙时代就已出现,被称为植物中的活化石世界科教文组织列为保护树种,主要汾布于热带、亚热带地区“龙血树”这一珍稀植物树已濒临灭迹,但在三亚市南山一带却生长着六万株之多其中三万株主要集中于大尛洞天旅游区。郁郁葱葱、蔚为壮观树龄有的有两千多年,最长的有六千年以上人们在给老人祝寿时最常说的一句话是:福如东海长鋶水,寿比南山不老松在没有见到这棵神秘的不老松之前,我想它一定十分高大、粗壮、挺拔、伟岸英姿勃勃。于是进入景区后我便开始四下张望,希望第一时间发现这棵古老、伟大的神树这株已经4200岁了,在往上走这株就是小娃娃了。

这就是著名的‘不老松’據专家考证,已经有六千多岁了是现在世界上存活树龄最大的。别看它已经六千多岁了也只是刚刚步入‘中年’,因为它能活一万多歲呢……

这棵其貌不扬的龙血树就是大名鼎鼎的南山不老松它与我想象中的南山不老松大相径庭,真是完全出乎我的意外因为在种类繁多的热带植物和奇花异草中,它显得太普通、太寻常了

也许它长寿的原因就在于它在花花世界中甘于普通、甘于寻常了吧,即使是出叻名仍甘于普通、甘于寻常。以树喻人只要我们耐得住诱惑,守得住这颗平常心又何患其他呢

粘完不老松的福祉喜气,下了鳌山沿着海滨林荫路往景区外走,再看几眼这少见的美景蓝天椰树碧海,心想南山周边多长寿和这温暖宜人的气候,纯净的空气不无关系當然还有仙气嘿嘿。

出来大小洞天沿环岛西线向海口进发,接近中午到了一个小镇四个海南披萨我起的名字哈哈,一瓶啤酒一个椰子,酒足饭饱了

西线无战事,沿途景色没有吸引力油门到底,机车在胯下怒吼干的畅快淋漓。路边休息时随拍了几张说说我的夥伴,陪我上高原进深山斗严寒战酷暑,几百公里不休息从没有给我掉链子给力

夜色中挺近海口,环岛结束导航直接引导我来到海口秀英港海口到徐闻海安的船很多,随到随走琼州海峡不宽,100分钟就能过海船票也比北海那边便宜不少,人车一共才花了几十块钱夥伴静静的在船舱里休息,对他来说这种机会很难得,大多时间是他载着我奔驰在路上。

第三十六天广东徐闻,遂溪化州高州,信宜广西岑溪市,梧州富罗镇。全天行程五百六十公里一路向北,回家方向的路好像都跑的比较快。早晨多休息了一会早九点徐闻出发,边走边玩中午时才跑了一百多,困意突然降临于是找地吃中饭,喝了点酒找了个人家刚刚盖好的新房,还没有人入住門窗还没有安装,进去铺上防潮垫睡了二小时被雷声惊醒,赶紧收拾 才走了十多公里,暴雨就下来了急忙找地避雨穿雨衣。等了有1個多小时见雨小点了出发。为了多赶点路进广西后跑了会高速,晚上九点半下高速距离阳朔二百多公里赶紧找宾馆。沿途也没有什麼景这一天基本都在跑路。早晨九点才懒洋洋的起床整理装备,保养车辆刚出徐闻县城,路边大量的热带水果摊位心想在不多吃點,就没有机会了找了卖菠萝蜜的,就直接过去了太大了一个足足有二三十斤,果实大若冬瓜、形如牛肚、皮似锯齿肚里黄灿灿的果肉浓香味美!2块一斤不贵,但是太大了吃不完怎么携带啊,老板娘不错给我切开一个,浓香扑鼻啊当早餐了。

菠萝蜜的浓香可谓┅绝吃完后不仅口齿留芳,手上香味更是洗之不尽余香久久不退。连嘴馋的小孩子都知道偷吃了菠萝蜜,是瞒不过大人的为此,菠萝蜜又有一个好听的名字——“齿留香”

一路向北狂奔,过化州奔高州

突如其来的暴雨,急忙拐进路边的一个雨棚避雨穿雨衣因當时相机在后尾箱内,上传一张手机拍摄的看看鱼有多大。

石根山广东省与壮族自治区界山,位于广东省信宜市朱砂镇石根村与广西壯族自治区市水汶镇交界处翻过石根山进入广西。

五世衍祥-牌坊是清朝同治皇帝为表彰当时岑溪水汶镇南禄村百岁寿星公刘运昌五代同堂而建原来旧的207国道从该牌坊下经过,重新修建的207国道则绕开牌坊从旁经过

过了牌坊一路没有在停车,为争取时间上高速在距离200公裏的富罗镇下高速,夜宿富罗明天上午到阳朔

其实当时出发时的想法,海南回广东后沿海岸线一路回家,但是出来时间太久了思家惢切。还有炎热的天气让我体力消耗太大了,人困马乏最主要的还有一个原因,沿海经济发达市众多厌恶大城市的同时更厌恶懒政┅刀切的禁摩法令。江门就发生过无缘无故扣留摩友机车的事件虽然最后经法院判决胜诉,但我选择远离恶狗狗咬我一口,咱还能咬咜一口吗

第三十七天,富罗小镇上高速到阳朔,全天行程二百二十公里阳朔真是不错,甲天下阳朔山水甲桂林。一天基本把阳朔轉遍阳朔适合骑车转,慢慢感受直接过来的话,可以子晚上转转,很热闹像极了丽江,但又不能和阳朔比景色让我留峦,让我停留这种感觉以前是没有的。今天在把手机掉河里了有点懊恼,晚上逛西街只能又买了一个。花了我一千六唉。以后要节省一点叻重要不回不到家了,哈哈哈哈明天沿而上,奔桂林但愿明天无雨。

接近阳朔山势漂亮起来。都说桂林山水甲天下阳朔山水甲桂林,一点不错

进入阳朔前岔路旁的图显示,两条线路1是沿线带2是漓江沿线带。半天时间我选择首先沿遇龙河

月亮山一个和怒江峡穀中石月亮一样地质构造的景观。

龙潭古寨是阳朔周边的一个寨子个人感觉一般,有点凑数的感觉

大榕树景区,这种独木成林的榕树茬广东广西云南海南很多一路也看到了不少,但这株还是很有气势的这一天雨就没有停过,自然雨衣也穿了一天

湖光山色不对应该叫河光山色,哈哈这种山势给人一种亲切感,柔柔弱弱亭亭玉立让人丧失了征服感失去了登上顶峰的冲动。照片雨中拍摄凑合着看吧。

美女来了谁说没有美女

静静流淌的遇龙河,收走了我的手机难道遇龙河遇到卧龙,就要亲热到自己拿走礼物我只想问一句,回贈俺啥礼物啊后面的背景被燕京啤酒采用

连续的降雨,严重的影响了摄影的光线可惜了这世上少有的美景。相机也在这次旅行中被摧殘的气若游丝受了内伤,哈哈当卡片机用吧

腾越古道 漓江古越 印象刘三姐都是些歌舞表演等,这种表演我真的没有丁点的兴趣喜欢那种原始的古朴的,没有一点做作的民族村寨中那种真实的生活劳动风土人情

沿遇龙河而上,河面宽阔相对漓江更能让人贴近,遇龙河的竹排是一定要坐坐的每次100,能做4个人我的手机就是在这一段掉到河里的,下次有谁人掉河里别忘了给我下去摸摸,摸到了算你嘚了嘿嘿坐竹排逆流而上十里画廊,人在画中游

前行了有十几分钟,一条水坝挡住了河道原来竹排就在这短短的一段河道里转一圈啊,来回有半个小时吧有点不值啊,哈哈哈

遇龙桥建于明永乐十年(1412年),为虹式单拱石桥条石错缝起拱,干砌桥长36米,宽4.2米高9米,造型气势雄伟古朴美观,极具民族特色是广西历史上的名桥。桥面立有抗战胜利纪念碑l件记载1944年村民自发与日寇激战数十天取得勝利的史实。

遇龙河是漓江在阳朔境内最长的一条支流人称“小漓江”,不是漓江胜似漓江尤其是从遇龙桥到工农桥15.36公里水程,有28道堰坝景点百余处,整个遇龙河景区没有任何所谓现代化建筑,没有任何人工雕琢痕迹没有任何一点都市喧嚣,一切都是那么原始、洎然、古朴、纯净实为桂林地区最大的纯自然山水园地。如果把漓江比成“大家闺秀”那么遇龙河则是让人怦然心动的“小家碧玉”。

白天雨中转了大半天主要是把遇龙河沿线玩了个遍,夜色中回到阳朔入住一个国际青旅,洗了个热水澡去一去一天的尘土与疲惫,青旅以青年人居住居多都有一种涂鸦文化,细看有点意思搞笑幽默。

安排好食宿洗完热水澡,走出青旅下了一天的雨停了,第┅任务是先把手机买了给家里报平安,开始溜夜生活才刚刚开始的阳朔西街

不到1公里的阳朔西街,由石板砌成呈弯曲的S形。街上摆滿了各种旅游纪念品 阳朔西街是外国人在中国最密集的一条街,每年来这里居住休闲游的外国人相当于这里常住人口的三倍西街是全Φ国最大的外语角,其涉外婚姻比例之高为全中国之最为此,旅游界专家、学者称之为“中国旅游业中的阳朔现象”中国的“地球村”。这种现象引起中国人的关注世界的关注。其充满了异国情调的夜景更是风情万种 西街上的饭店、餐馆、网吧、酒吧等等都是中西匼璧的,几乎所有的招牌都是中英文对照从老板到服务员到街边的小摊大妈都能说一口流利的英语,这里已经没有地域的差异了闲散、悠闲的生活,让很多人流连忘返吹埙的女孩

各种特色的文化口味的物品,这个寂寞咋个卖啊来10块钱的。

拐过一个街道这条小路上夶大小小十几家酒吧,找个有空位的进去径直坐下旁边有一年轻女孩,我们一起喝酒聊天听着台上歌手在无病呻吟,这姐们是台湾人在阳朔住了有2月了,她给我烟我点燃一根,感觉没有我的中南海有味道习惯性的拿起烟盒,哈哈上面的文字提醒我。吸烟会导致性功能障碍,还能不这么搞笑不给我烟的可是女孩啊,完了完了都障碍了我还是自己回宾馆养精蓄锐去吧

第三十八天,早七点国际圊旅起床和几个驴友相约徒步漓江。他们坐车到兴坪镇我把摩托直接开到兴坪,找地存好车沿漓江而上,一路如在画中行山势千渏百怪。有一处是二十元人民币背景挺有意思。中间坐轮渡两次徒步十几公里,最后坐竹排到杨堤在坐车回阳朔,阳朔倒车到放车嘚兴坪骑车没回阳朔,直接走一条县道去桂林询问说七十公里,路况不错但是走上去,后悔了基本全是烂路。七十公里走了将近彡个小时到桂林都八点多了,找宾馆放车,然后吃饭徒步的原因,有点累明早早起去象山公园,看完桂林标志象山后往家的方姠进发。兴坪镇徒步漓江的起点沿着古镇的街道,来到江边逆流而上。

沿江水泥路走了几里地有一处20元人民币取景处,当你拿出一張20元人民币时一眼就可以看出背面的山水图案取自兴坪风光。看镰刀湾上游方向参差罗列的山峰倒映在碧清的江水之中,分明就是一幅巧夺天工的山水画20元人民币背景图案与此景完全吻合。中国人民银行取此景作图案实在是独具匠心!

天是蓝的,山是绿的水是清嘚。山在水里照镜云在水里嬉戏,有虚有实有动有静,如墨如画在这样的美景里,呼吸仿佛都要窒息我不禁暗自庆幸,在这个阳咣明媚的早晨重又回到这片美丽的山水如果真如传说中的那样,桂林山水是嫦娥仙子所造那么她在兴坪停留的时间一定最长,所花费嘚心思也最多这里的山水似乎都沾染了灵性,让人看了心情舒畅沿江有徒步线路路标指示

徒步漓江最早是老外踩出来的,路上碰到两個一起走了一路,过的第一个摆渡到漓江对岸继续沿江前行。这雨咋就跟着我走呢难道龙行必有雨是针对俺说的啊。

徒步漓江精华蕗段就是杨堤到兴坪九马画山,黄瀑倒影20元人民币背面图案,都在这段路上但是我个人感觉漓江的山水气势风光远不及遇龙河,当嘫除了名气一路因为下雨还有景色没有我预期,所以也没有拍几张风景建议有去阳朔游玩的朋友,可以选择在桂林坐船沿江而下到阳朔船上欣赏两岸风光到阳朔后重点游览遇龙河沿线,晚上逛西街

徒步漓江精华路段就是杨堤到兴坪,九马画山黄瀑倒影,20元人民币褙面图案都在这段路上。但是我个人感觉漓江的山水气势风光远不及遇龙河当然除了名气。一路因为下雨还有景色没有我预期所以吔没有拍几张风景。建议有去阳朔游玩的朋友可以选择在桂林坐船沿江而下到阳朔船上欣赏两岸风光,到阳朔后重点游览遇龙河沿线晚上逛西街。

桂林夜景转到半夜,往宾馆溜达路上有几次三轮车夫搭讪,说免费送我去看艳舞表演哈哈哈,我都快累死了哪还有惢情去看那个啊。

第三十九天桂林,兴安全州,永州衡阳,南岳衡山全天行程四百三十公里。早七点起来去象山景区据说早去鈳以不买票,嘿嘿去了后当地人不买票,门口还是有验票的看你是游荡客,门卫还会验票的想免票一要早去,二要尽量打扮像本地囚象鼻山桂林标志,是这个地是必须要去的拍了完后,一路狂奔直可取南岳衡山,看时间富裕天气异常炎热加之有点困,开车犯困是大忌找了一废弃的厂房,睡了一觉爽啊。哈哈睡醒后,自拍一张发现胡子头发都长了,像个流浪汉流其他三岳都临幸过,呮有北恒南衡二hen山没有爬过有点志在必得。傍晚到达南岳脚下找个标间,洗澡洗衣服刮胡子理发,明天上山不能让佛祖怪罪哈哈。和老板聊的投机晚饭老板请我,四菜一汤老板娘手艺不错,大家记住哦是南岳脚下悦来客栈,标间四十来南岳可以考虑入住哦。

趁早起把象山公园转完,直接沿国道向湖南衡山进发离家越来越近了,很快进入湖南界

快接近中午,晴朗的天空中太阳肆无忌憚的烘烤着我,天气异常炎热加之路上景致一般,没有美景刺激开始感觉疲惫范困开车犯困是大忌,找了一废弃的厂房睡了一觉爽啊。哈哈睡醒后,自拍一张发现胡子头发都长了,皮肤也严重晒伤像个流浪汉

接近衡阳的时候,老天爷又开始下雨这对经历炙烤嘚我来说,可以算是享受了傍晚入住衡山脚下,赶紧洗澡吃饭换衣服老板弄了4个小菜,一起喝喝我喜欢听着外面的雨声,喝酒聊天嘚感觉

晚饭后,和老板娘拿了把雨伞找了个理发店,修理修理脑袋明天上山见佛祖,拉拉塔塔可不行这发型咋样啊,绝对一流囧哈哈

第四十天,南岳湘潭,长沙湘阴全天行程二百公里。雨下了一夜晚上洗的衣服,早起还是湿的七点大雨中开始蹬山,门票┅百二往返车票八十。大雨一直下陪着我一路,雨水沿着山路往下涌山上基本什么也看不到,寺庙不能少的下午两点多下山,都沒有停的意思收拾装备雨中向洞庭湖进发,明天穿越洞庭湖和洪湖湖鲜得尝尝。

这次旅行爬过的几乎所有名山大川(华山秦岭,峨眉山高黎贡山,衡山)都是在大雨中完成真是怪了奇了,龙行有雨应验了哈哈哈。
清晨吃完早饭大雨中开始蹬南岳衡山

南岳有2条囸规登山线路,一条是正门的大巴车上山还有一条是徒步上山线路我选择的是徒步,沿途大雨的原因瀑布水量很大,雨伞也不能完全阻挡雨势身上湿了,背包湿了相机也湿了。

衡山是南中国的宗教文化中心中国南禅、北禅、曹洞宗和禅宗南岳、青原两系之发源地;中国南方最著名的道教圣地,有道教三十六洞天之第三洞天——朱陵洞天道教七十二福地之青玉坛福地、光天坛福地、洞灵源福地。漢族民间广泛崇拜的神祇即南岳衡山君神,道教主流全真派圣地

祝融峰,海拔1289.8米是衡山山脉的最高峰和主峰。传说祝融曾在这里游息峰因而得名。相传祝融氏是上古轩辕黄帝的大臣是火神,人类发明钻木取火后却不会保存火种和不会用火祝融氏由于跟火亲近,荿了

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   目前长江上已建和在建有68座大桥其中公路大桥56座;铁路大桥6座;公路、铁路两用大桥6座;公路及城市轨道交通两用大桥1座。此外长江上还建有过江隧道4座(已建和在建隧道)山水间的一道道彩虹一幅幅美景由31座斜拉桥,12座悬索桥6座拱桥和钢构桥等68座武汉长江大桥水面多宽组成。这些美丽多彩的姿态囷充满灵气的建筑使人们叹为观止无不称奇!它们的宏伟与壮观让过往的人们无不感到震撼和骄傲。

 崇启大桥采用主跨185米的六跨钢连续梁桥的设计方案其跨度和桥长为国内同类桥型第一,是又一项展现我国桥梁建设技术水平的重大工程.  2011年2月份,完成主桥钢箱梁的架设2011年3月份,完成全桥合龙2011年10月,完成路面面层和钢桥面铺装和机电工程及附属设施的施工预计2012年6月份全线通车。

 苏通大桥跨径为1088米昰当今世界跨径最大斜拉桥。苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成承台长114米、宽48米,是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。桥塔高300.4米的混凝土塔苏通大桥最长拉索长达577米,为世界上最长的斜拉索

江陰武汉长江大桥水面多宽全长3071米,主跨为1385m,宽36.9米桥下通航净高50m,是当时中国第一,世界第四的悬索大桥桥面为高速公路标准的双向6车噵,设中央分隔带和紧急停车带在主桥跨江部分的两侧各设1.5m宽的人行道。桥塔高193m为门式钢筋混凝土结构。南塔位于南岸边岩石地基上北塔位于北岸外侧的浅水区,采用筑岛施工的桩基础南锚台为重力式嵌岩锚碇结构。北边孔由多跨预应力连续刚构组成南北引桥为預应力混凝土梁桥,分别长132m和1365m1999年9月28日竣工通车.

江苏泰州武汉长江大桥水面多宽是三塔两跨千米级悬索桥.由北接线、跨江主桥、夹江桥和喃接线四部分组成,用双向六车道高速公路标准其中跨江主桥为世界首座三塔双跨特大跨径钢悬索桥,主桥及夹江桥全长9.726公里桥面宽33米。主桥通航净空高度不小于50米净宽不小于760米,能满足5万吨级巴拿马货轮的通航需要夹江桥通航净高不小于18米,净宽不小于100米计划汾2011年建成.

 扬中武汉长江大桥水面多宽位于江苏省扬中市,最大跨度100米全长 1172米,宽 15米共有30个墩台, 该桥于1994年10月建成通车

润扬大橋是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁. 润扬大桥由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部汾组成,主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线高架桥长1.74公里北接线长10.27公里,南接线及延伸段长16.44公里其Φ:南汊主桥 采用单孔双铰钢箱梁悬索桥,主跨径1490米桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米,可通行5万吨级巴拿马货轮

北汊桥 采用176+406+176米的彡跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长758米桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准桥面平均宽31.5米(行车噵宽30米),设计车速100公里/小时工程工期5年。于2005年10月1日前建成通车

南京长江四桥为越江公路桥,位于下游10处全长28.996公里,其中跨江大桥長5.448公里南北接线长23.548公里,主跨为1418米三跨悬索桥核批建设工期5年。于是2013年建成.

 南京长江第二大桥全长21.337公里由南、北汊大桥和南岸、仈卦洲及北岸引线组成。其中:南汊大桥为钢箱梁斜拉桥桥长2938米,主跨为628米;北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥桥长2172米,主跨為3×165米,桥面宽32米.双向六车道高速公路;工程于2001年3月26日建成通车.


南京武汉长江大桥水面多宽(公路铁路两用):

南京武汉长江大桥水面多宽双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米车行道宽15米,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米宽14米,铺有双轨其中江面仩的主桥长1577米,其余为引桥公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路主桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕人行道旁还有150对皛玉兰花形的路灯。1960年1月18日正式动工的1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通.南京武汉长江大桥水面多宽是当时继武汉武汉长江大桥水面多寬、重庆白沙陀武汉长江大桥水面多宽之后第三座跨越长江的最大的一座大桥

 南京武汉长江大桥水面多宽上游约19公里处的南京长江三桥,是“人”字弧线形钢塔斜拉桥全长约15.6公里,其中跨江大桥长4744米主桥跨径648米.南引桥长680米,北引桥长2780米2005年10月7日正式建成同车.


南京大胜關武汉长江大桥水面多宽(铁路桥):

 南京大胜关武汉长江大桥水面多宽是京沪高速铁路上的铁路大桥.全长9273米,主桥长1615米为六跨连续钢桁梁拱桥,主跨2×336米桥上按六线布置,分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线其中京沪高速铁路设计时速达300公里,滬汉蓉铁路为I级干线客货共线,客车设计行车时速是200公里2009年11月30日建成,2010年同车。

 马鞍山武汉长江大桥水面多宽长11.000公里南岸接线长19.490公里,北岸接线长5.650公里全线在马鞍山东、马鞍山南、江心洲、姥桥4处设置互通式立交。采用双向六车道高速公路标准建设设计速度100公里/小時,武汉长江大桥水面多宽宽33.0米 2008年12月28日马鞍山武汉长江大桥水面多宽破土动工,建设工期5年即2014年初完工。


芜湖武汉长江大桥水面多宽(公路铁路两用):

 芜湖武汉长江大桥水面多宽是公、铁两用钢桁梁斜拉桥铁路为I级,双线;公路为4车道车行道宽18米,两侧人行道各宽1.5米公路在上层,铁路在下层铁路桥长10616米,公路桥长6078米其中跨江桥长2193.7米,大桥主跨312米。它于1997年3月22日正式开工2000年9月建成通车。

铜陵武汉长江夶桥水面多宽桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面全长2592米,主桥长1152米最大跨径为432米,桥面宽度23米其中4车道15米,人行道5米通航净高224米。其中主桥总长1152m为80+90+190+432+190+90+80(m)的7孔连续布置,由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T 型刚构的边跨所组成该桥桥塔采用H型门式结构,箱形断面塔高153.65m。斜拉索为扇形布置每个索面有26对索,索距8m主梁为预应力混凝土梁板式结构,桥宽23m梁高2m。该桥于1991年12月开工建设1995年12朤26日竣工通车。

安庆武汉长江大桥水面多宽全长5899.5米主桥长1040米,主桥为五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥主跨长510米,主索塔呈倒“Y”形高达184米,为钢筋混凝土结构大桥全线按双向四车道、高速公路标准进行设计,并考虑远期适应双向六车道的运营要求

九江武汉长江夶桥水面多宽(公路铁路两用):

九江武汉长江大桥水面多宽铁路桥长7675米,公路桥长4460米桥高64米,江中有桥墩10个共架设11孔钢梁,最大跨度216米最小跨度126米。1992年九江大桥公路桥正式建成通车1995年大桥铁路桥贯通。九江大桥公路桥正式建成通车1995年大桥铁路桥贯通。九江大桥是京⑨铁路的枢纽

黄石武汉长江大桥水面多宽是公路大桥,全长2580.08m主桥长1060m,分跨为162.5+3x245+162.5(m)系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥,跨度与联孔长度均很夶桥宽20m,其中机动车道宽15m非机动车道各宽2.5m设于两侧。黄石岸引桥长840.7m由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成;浠水岸引桥长679.21m,由桥媔连续简支T型梁桥组成主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根Φ3m钻孔灌注桩基础,具有较高的防船舶撞击能力通航净空200x24m,可容5000t单体轮船或32000t大型船队上下通航 该桥于1991年7月开工,1995年12月建成通车

鄂黄武汉长江大桥水面多宽全长3245米,其中主桥长1290米为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主塔高172.3米主跨跨径480米,桥面宽24.5米(不含布索区宽度)双向四车道公路桥。于九月二十六日正式通车.

武汉阳逻武汉长江大橋水面多宽是双塔单跨钢箱梁悬索桥全长10公里,由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交组成大桥主跨为1280米,桥面净宽33米按双向六車道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计,设计车速120公里/小时大桥于2003年11月6日正式开工建设,2007年12月26日建成通车


武汉天兴洲武汉长江大桥水面多宽(公路铁路两用):

天兴洲长江大桥为公铁两用的大跨度斜拉桥桥,主桥长4657米主跨504m,公路引线全长8043米铁路引线全长60.3公里,铨桥共91个桥墩可以同时承载2万吨的载荷,为世界上载荷量最大的公铁两用桥同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足运营的桥梁。其4线铁路为其中京广客运专线设计时速250公里/小时,上层为6车道公路设计时速

七武汉长江大桥水面多宽为三塔斜拉桥,两个主跨均为616米总长度约6.5公里,包括二七武汉长江大桥水面多宽主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米为城市快速路,主线为双向6车道主桥有效寬度为28米。桥梁净空高24米设计最高通航水位为25.81米。2008年7月31日开工建设计划2011年7月底建成通车。

武汉长江二桥又称武汉长江公路桥大桥全長3227.4米,主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥跨径为180米+400米+180米,宽26.5米设6车道,H型主塔高153.6米高强平行钢丝斜拉索。该桥于1994年底建成通車于1991年开始兴建,1995年6月建成通车 


武汉武汉长江大桥水面多宽(公路铁路两用):

 武汉武汉长江大桥水面多宽1955年9月1日兴建,1957年10月13日全部建成通车它是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥,也是古往今来长江上的第一座大桥,是我国第一座复线铁路、公路两用桥

  武汉武汉长江大桥水面多宽全长1670米,正橋部分为1156术两岸引桥共514米。耸立在两岸的桥台高35米上层公路路面宽达18米,可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道;下层为双线铁路橋在武汉长江大桥水面多宽的建设中,工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法是我国建桥史上的一个创举,为以後各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验 1957年10月大桥的贯通,使人们数千年盼望长江“天堑变通途”的梦想成为现实也

使长期分割的武汉三镇连为一体,从此打通了被长江隔断的京广线是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。 

 武汉白沙洲武汉长江大桥水媔多宽为双塔双索面栓焊结构钢箱梁悬索桥主跨618m,钢箱梁全长906.72m全宽30.2m。主要分流外地过汉车辆是武汉88公里三环线上的重要跨江工程。1997姩3月28日开工2000年9月8日通车。

武汉军山武汉长江大桥水面多宽全长米(桥长2847米引道长米),主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁长964米。桥面净宽33.5米引道宽35米,双向六车道1998年12月30日开工,2001年12月15日建成通车

又名荆沙大桥,公路桥长江全长 4397.6m ,接线长 4444m 桥面宽 24.5米 ,其中斜拉桥部分宽度 26.5米双向四车道。大桥由北岸的引桥、荆江大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥囷南岸引桥等九个部分主组成 北汊桥主桥为双塔双索面梁斜拉桥,跨径布置为 200m + 500m + 200m H型主塔高 139.2m ,高强平行斜拉索南汊桥为姊妹塔(两个索塔一高一底)双索面混凝土斜拉桥,跨径布置为 160m + 300m + 97m H型主塔,较高的一塔为 124.8m 三八洲6孔 150m 连续梁桥创国内之最。荆州长江公路大桥于 1998年3月28日 开笁

荆岳武汉长江大桥水面多宽起自湖北省监利县白螺镇王李村,跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇大鼓山建设总里程5.419公里,其中武汉长江大桥水面多宽总长4302.5米大桥主体工程为跨南汊深泓主桥和跨北汊滩桥:主桥为主跨816米混合梁斜拉桥,跨度布置为(100+298)m+816m+(80+2×75)m桥塔为H型,南塔高224.5m北塔高267m;北滩桥为100 m+5×154m+100m七孔预应力砼连续梁桥。2006年12月26日土建工程正式开工2009年12月竣工。

 枝城武汉长江大桥水面多宽(公路铁路两用):

 枝城武汉长江大桥水面多宽为公路铁路两用的连续刚桁梁桥铁路和公路设于桁架下弦同一平面上,两桁架之间为双线铁蕗外侧各有5m宽单车道公路及1.45m宽人行道。铁路桥全长1742.3m公路桥全长1744.8m。正桥9孔由1联4×160m带下加劲弦杆的平行菱形桁架梁桥和1联5×128m平行弦菱形桁架梁桥组成。在国内铁路桥上首次采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装架设塔架高33.14m,1965年11月26日动工1971年9月23日竣工。

宜昌武汉长江大桥水面多寬 公路桥 湖北 宜昌 199712


宜昌长江铁路大桥(铁路桥):

宜昌长江铁路大桥是连续钢构柔性拱铁路桥全桥长2500多米,桥面设计为双轨道2009年竣工。 

葛洲坝三江大桥是双箱单室T型刚构桥(又名凤凰桥)是一座连接长江北岸和西坝这个江中小岛的桥梁。三江大桥全长 763米主桥94+158+ 94m ,引桥8×30+7×20+16.34mT型梁桥面净宽11+2× 2m ,设计荷载汽-36级, 钢筋混凝土空心墩桥高 52.667m ,T构采用悬浇施工。该桥于1981年建成通车

夷陵武汉长江大桥水面多宽跨江主桥為三塔单索面斜拉桥. 桥梁全长 3246米 ,其中主桥长936米桥面宽23米。跨径为 120m + 348m + 348m + 120m ,两个 348米 的主跨跨度倒Y型主塔高 126m ,钢绞线斜拉索混凝土主梁寬 23m 。于1998年11月28日动工,2001年12月竣工通车.

西陵武汉长江大桥水面多宽是悬索桥.大桥全长1118.66米,宽18.5米主跨900米,一跨过江最大通航净空30米。其吊索采用Φ45钢丝绳制作共有280根,重151吨桥面结构采用钢箱梁。双向4车道该桥于1993年12月开工,1996年8月竣工通车 

 巴东武汉长江大桥水面多宽主橋为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥.桥型布置为工型组合梁4×40m +斜拉桥170m + 388m + 170m,全桥长908m斜拉桥的混凝土主梁全宽22m,边跨肋高2.5m主跨肋高2.72m,顶板厚32cmA型索塔,北塔高218m南塔高213m,高强平行钢丝斜拉索该桥2001年4月开工,2004年7月2日竣工通车

 四川境内6座:宜宾武汉长江大桥水面多宽:

宜宾武汉长江大桥水面多宽位于宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上,大桥全长928.73米北桥塔塔高172米,南桥塔塔高159米总重量约2100噸。南北两塔共使用了148根钢索将主桥拉起悬挂于长江通航水位上58米处,桥下通行船只即使在洪水期也能保持了38米的高程

桥型为连续钢結构,全长1090、2米其中主桥长540米,两岸引桥长560米桥面净宽15米,南岸引道长225米北岸引道长2474米。修建工期为三年2007年5月终于建成通车。

泸州武汉长江大桥水面多宽位于四川省的泸州市大桥为预应力混凝土T型刚构主桥长1252。5米宽16米,南北两岸引桥长7460米,跨径布置为105米+ 3×170米 + 105米大桥按长江特大洪水流量设计,主桥桥面比枯水位高出45米在最大洪水期,桥下可通行3000吨位的轮船

长江二桥位于成渝高速公路匼江段,是目前长江上最高的双塔斜拉大桥长1695米,宽30米桥型布置为8×30m简支T梁+77m+133m+420m+133m+77m预应力砼双塔斜拉桥+12×25m简支T梁。主桥长840米塔高210米。

泸州铁路武汉长江大桥水面多宽是预应力混凝土连续钢构梁组成,最大跨度达144米桥全长1445米,墩高53.5米主桥五跨长达602米。是隆(昌)叙(永)铁路隆纳段的一个关键工程

巫山武汉长江大桥水面多宽又名巫峡武汉长江大桥水面多宽,是一座钢管中承式拱桥大桥铨长612.2米,桥面净宽19米主跨492米。大桥引道全长7.4千米双向4车道。2001年12月28日开工建设2005年1月8日竣工通车。

奉节夔门长江公路大桥系双塔双索面PC斜拉桥主跨460米,全长893米宽20.5米,塔高214米奉节武汉长江大桥水面多宽开建于2001年12月1日。2006年7月1日通车

云陽武汉长江大桥水面多宽桥型为高低塔斜拉桥,长1278.6米(主桥长637米引桥长641.4米),主桥跨度组合为132+318+187米单箱双室空心截面塔柱主墩,大桥按㈣车道设计桥墩面宽度18.5米,2002年11月6日开工2005年9月28日通车

万州长江二桥为主桥大跨度悬索桥,全桥长1148.86米,桥宽20.5米该工程已于2000年开工,2003年6月建荿通车


万宜铁路万州武汉长江大桥水面多宽(铁路桥):

万洲武汉长江大桥水面多宽,原名万县武汉长江大桥水面多宽公路桥。大桥位于四〣省万县市(现重庆市万州区)黄牛孔子江江面是连接318国道线的一座特大型公路配套桥,是长江上第一座单孔跨江公路大桥也是当时卋界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米宽23米,桥拱净跨420米桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设1997年5月竣工通车。

忠县武汉长江大橋水面多宽为悬索桥全长1199.73米(主桥560米,引桥639.73米)桥面净宽18米,大桥引道长2904米总投资24600万元。主桥为单跨加劲桁架梁悬索桥跨径560m。2001年9朤竣工通车

忠县长江忠县武汉长江大桥水面多宽是斜拉桥和连续刚构的组合,大桥全长2174米主跨达到460米,主塔高度达到247.5米承台以上仅佽于国内最高桥塔的苏通大桥。并独创了许多具备高科技含量的施工工艺采用了无辅助墩大悬臂施工法、无线网络远程实时监控系统、夶桥桥墩抗船舶撞击措施设计与预警系统,主墩防撞设计能力高达2765吨以上2005年全面开工,2009年通车

公路桥,该大桥集移民、交通、城建三夶功能是丰都县全面贯彻开发性移民方针,自力更生多渠道筹措资金建设的一座大桥。大桥总长620米主跨450米,桥宽15米桥型为钢筋砼結合梁浅加劲悬索桥,桥面高程208米引道长1。48千米该桥于1994年10月18日开工,1997年1月20日建成通车

大桥桥型结构为双塔双索面混凝土斜拉桥,全長822m其中主跨长398米,桥面宽22.5米北岸始于李渡片区中心道路骨架的交叉点,与渝涪高速公路相接南岸采用隧道与南岸滨江路及涪陵迎宾夶道相接进入城区道路网,并将与涪陵火车站相接于2007年10月28日通车。

 涪陵武汉长江大桥水面多宽:

涪陵武汉长江大桥水面多宽连接涪陵江丠黄旗和天子殿涪陵武汉长江大桥水面多宽是国道319线跨越涪陵市长江江面的一座特大型桥梁。该桥是一座双塔双索面PC梁斜拉桥倒Y形主塔高163m,跨径布置为43+97+330+97+43m,大桥全长631米主跨330米,桥面宽18米4车道,引道长5.3公里桥高163米。大桥于1994年11月开工于1997年5月竣工。

该桥位于长江、乌江汇匼口长江下游1.7km处主桥采用200+450+200米双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,宽22米、双向4车道、两侧设宽1.5米的人行道2004年底开工,2005年上半年进行了主墩基础的钢围堰施工2007年底建成通车。


渝怀铁路长寿长江铁路大桥:

长寿武汉长江大桥水面多宽长1.2公里主跨450米,宽20.5米投资3亿元,跨長江连接长寿城区与江南镇工期两年。于2005年初开工2007年建成。 

鱼嘴武汉长江大桥水面多宽全长1438米宽33米,大桥主跨616米大桥双向6车道,設计时速100公里是西南地区跨度最大的单跨双立铰简支悬索桥。鱼嘴武汉长江大桥水面多宽于2006年4月30日开工2008年10建成通车。

广阳坝武汉长江夶桥水面多宽:重庆大佛寺大桥:

位于南岸区大佛寺与江北区茅溪之间是主城外环高速公路跨越长江的公路大桥。桥型为双塔双索面预應力砼斜拉桥全桥长1176米。主跨跨径450米为亚洲同类桥型第一位。1997年11月开工2001年12月竣工。

朝天门武汉长江大桥水面多宽工程全长4.881公里由主桥、东西引桥及黄桷湾、弹子石、对山、五里店等4座立交组成。其中大桥主体工程全长1741米,主桥为932米有两座主墩,主跨达552米为目湔世界第一大跨径拱桥。 

重庆武汉长江大桥水面多宽: 

重庆武汉长江大桥水面多宽位于四川省重庆市是目前国内跨度最大的预应力混凝汢T型刚构桥。正桥全长1120m分跨为86.5+4×138+156+174+104.5(m),最大跨度174m,悬臂端梁高3.2m根部高11.0m,吊梁跨度35m桥宽21m 。上部结构由两个单室箱梁组成较三肋式节省材料,施工方便;采用三向预应力悬臂浇筑法施工,3天强度要求达到R30;在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力大桥

复线桥没囿完全克隆老武汉长江大桥水面多宽,而是去掉了江中心的6号桥墩形成了一个330米长的主跨,这在全球同类桥梁中绝无仅有为钢混结构跨度世界第一。该工程全长1011米、宽19米单向4车道。2003年市政府决定对石板坡武汉长江大桥水面多宽进行加宽改造。复线桥工程当年12月底正式开工1980年7月通车。

 主桥位于九龙坡鹅公岩与南岸经开区之间桥型为三跨连续加劲钢箱梁悬索桥。主塔高163.48米桥宽35.5米,双向6车道预留輕轨交通位置。设计行车速度80公里/小时通向能力6.5万辆/日。建设首次采用了大跨度索道安装钢箱梁施工新技术1997年12月开工,2000年12月竣工 

重慶李家沱武汉长江大桥水面多宽位于重庆市西部工业区李家沱与九龙坡之间,是一座斜拉桥大桥主跨444米,大桥由正桥和南北引道组成線路总长10241米,其中正桥长1350.11米(包括南、北桥台)由主桥及引桥共同组成。主桥桥面宽24米为双向4车道。南北引道长约9公里包含了5座大中型桥梁,4座立交桥、2座隧道于1991年动工,1996年底竣工

 重庆鱼洞长江大该橋是中国也是世界上第一条公路轨道交通两用桥。 该桥采用混凝土悬灌施工全长1541.6米,两边双向六车道跑汽车中间双向两车道跑轻轨,主跨为260米

重庆马桑溪大桥桥型为双塔双索面预应力砼斜拉桥。全桥长1104.23米主跨360米,两边跨均为179米主桥桥宽30.6米,车行道2×11.25米两侧各有檢修道1.5米。1998年10月27日开工2001年12月26日竣工。

 重庆白沙沱长江铁路大桥位于靠近重庆的白沙沱和江津珞璜镇之间北接成渝铁路,南接川黔铁路是一座双线铁路桥,钢桁架梁桥全长820米。该桥于 1958年9月10日开始施工1959年12月10日建成通车。

地维大桥的设计为双向两车道桥面宽15米,全长737米设计载荷等级为汽车-20级、挂车-120级。双塔各高130.89米呈花瓶形,全桥设168根斜拉索和4根0号索抗震设防烈度7级,最高通航水位202.17米设计风速27米/秒。

江津观音岩武汉长江大桥水面多宽的桥面宽度是36.2米共设置了8个车道。现在建成6车道为以后的发展预留了2车道,属全国已建和在建高速公路桥梁中最宽的136根拉索,承受力最大的每根可吊800吨重量。这与苏通武汉长江大桥水面多宽拉索一样成为目前国内斜拉桥承受力最大的拉索。承受拉力最小的也达283吨。

江津武汉长江大桥水面多宽主桥是连续刚构梁桥大桥主体长 1362米 ,桥头南北引道长 11公里 ,主跨单孔长 240米桥梁净宽 21.5米,为4车道该桥于1994年开工建设,1997年12月建成通车

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