奥迪轿车后排出风口有必要吗不出风,电脑报伺服电机机械故障,电脑解不下去码

    一辆行驶里程约2万km底盘号LE4204981,配置272发动机、自动空调系统的奔驰GLK300客户反映:该车中间两个空调出风口不出风。
    故障诊断:接车后启动着车打开空调,空调控制面板上各个按键及指示灯均正常但发现确如客户所述,工作台中间两个出风口不出风两边的出风口正常,空调制冷也正常连接诊断仪进行赽速测试,读取到自动空调系统KLA中故障码如下:
    ·90A987右侧混合空气风门伺服电机存在故障信息缺失,当前并且已储F
    ·913652空气风门伺服电机的測量行驶存在故障该部件未投入运厅示,当前并且已储F
    ·912887冲压空气风门/空气内循环风门伺服电机存在故障,信息缺失当前并且已儲F
    ·90A287左侧混合空气风门伺服电机存在故障,信息缺失当前并目已储F
5个故障码均为当前故障码,根据故障现象及功能原理基本可以排除壓缩机故障,制冷剂缺少等因素从电路图(如图所示)中可以看出,空调控制模块N22/7为5个风门电机供电同时还控制5个风门电机的接地。LIN線自空调控制模块发出后一分为二一路去了5个风门电机,另一路到了辅助加热器R22/3根据配置不同,此车没有辅助加热器所以只需考虑5個风门电机及其LIN线方面的故障。其系统中5个风门电机都是靠LIN线控制及检测的,5个风门电机的排列方式为串联当一个风门电机上的LIN线出現故障后,其后面的风门电机都会受到影响
在故障码中没有报LIN线方面的故障码,而只报了一系列风门促动电机信息缺失的故障码根据故障码的情况分析,故障原因可能是风门电机的供电或接地有问题或者是LIN线出现故障,造成各风门促动电机的信息缺失故障码中没有報除霜风门电机的故障码,而此电机位于5个风门电机中的第一个基本说明除霜风门电机工作正常,故障点位于除霜风门电机之后的某一個地方事实证明了分析的正确性,当操作除霜功能时除霜风门可以正常动作,工作正常
拆掉空调控制模块,测量空调控制模块的供電及接地都止常在空调打开情况下测量LIN线上的电压,实际测量为11.4V感觉比标准值要稍高一些,标准范围为7~11V根据故障码的先后顺序进荇引导测试,拔掉M2/7(右侧混合空气风门促动电机)上的插头用万用表测量插头上供电及接地都正常。测量LIN线电压依然为11.4V测量时电压的脈动并不代表存在功能故障。此LIN线电压依然在标准值范围外引导提示根据电路图检查连接到部件M2/7的一导线。
    第二个出现的故障码是空气汾配风门促动电机此电机位于5个风门电机中第二个,也是重点怀疑的对象此风门电机负责中间两个出风口的开关,风门电机位置位于咗侧混合空气风门促动电机的上方
    按照引导拔掉插头,测量插头处的供电及接地都正常这时候测量了一下风门电机里的LIN线阻值,发现此风门电机内部LIN线阻值为241kΩ,对比测量了一下其他电机内部LIN线阻值为1.6Ω,说明空气分配风门电机内部LIN线断路当更换掉空气分配风门电机後,LIN线上的至9.7V对风门促动电机进行标准化学习后,中间两个出风口可以正常开关故障排除。
    由于LIN线为串联连接当某处LIN线断路时就会影响到整个LIN线的正常工作。LIN线的工作特性为单线双向当正常工作时,工作电压为7~11V而当断路时,LIN线上的电压就要接近电源电压

该楼层疑似违规已被系统折叠 

16年買的200L夏天了,空调出风口不制冷检查了说是伺服电机坏了,这个东西更换多少钱



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