手机电梯常见故障问题解决的故障处理方法

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-27 03:59 标签： 电梯常见故障问题解决

2、齿轮、齿条的吻合间隙过大

3、导轮与齿轮背的间隙过大。

4、齿轮、齿条吻合缺少润滑油

1、电机与减速机间联轴器内橡胶损坏。

1、电机的固定装置松动

2、电机的橡膠垫掉落。

3、减速机与传动大板的连接螺栓松动

1、标准节管对接阶差大。

2、标准节齿条螺栓松动齿条对接阶差大。

3、小齿轮磨损更換全部小齿轮。

3、标准节安装垂直度太差

1、制动器止退轴承损坏

2、制动器止退轴承内积灰尘，致使不能同步打开

3、工地电源功率不足，启动压降大制动器打不开。

l、减速机骨架油封损坏

2、减速机观察孔盖螺丝未拧紧。

3、减速机“0”型密封圈损坏

1、制动器动作不同步。

3、启、制动过于频繁

1、润滑油型号不正确。

2、减速机蜗轮油未及时更换

3、减速机蜗轮、蜗杆中心距偏离。

1、电机制动力矩太大適当放松电机尾端调节套6．

2、齿轮齿条的间隙、滚轮与立管间隙不正确。

吊笼下滑时下滑距离过长

电机制动力矩太小适当拧紧电机尾端調节套6，或更换制动块（制动盘）

2、通气塞安装不正确。

减速机有异常的不稳定的运转噪音

减速机有异常的稳定的运转噪音

减速机输出軸不转但电机转动

减速机轴键连接被损坏。

1.直流输出保险丝无规律地烧断

首先检查直流输出电压属正常停梯断电后检查保险丝，也满足额定容量拆卸直流回路的有关线路端子，用1ω档检查相关线路，无短路现象。再检查直流线圈和与其并接的续流、线路中的隔离二极管和阻容元件均正常到井道底坑和轿顶进行观察，发现电梯开始运行或运行不玖保险才会熔断，且发生故障而停梯的位置不定用工作灯探射，无意中发现随动电缆被墙面凸处磨破仔细观察发现电梯运行时，电纜下垂圆弧通过破损处并且电缆晃动较大情况下才会短路。原来电缆破损处有2根不同极性芯线的铜丝裸露出来在电缆下垂圆弧通过且晃动时，偶尔接触引起短路更换破损的芯线，故障消失

2. xpm-71选层按钮控制自平自动门电梯，平层超差大

首先观察三相交流电电压正常检查平层控制线路、u型磁开关和隔磁板的安装位置也无异常。在正常的安装位置附近调整隔磁板效果不明显。查阅过去平衡实验的参数滿足正常范围。最后发现隔磁板有一锈蚀的小孔经点焊修补，平层问题很快解决原来隔磁板上的小孔产生漏磁，使隔磁板插入u型磁开關时不能正常隔磁，因而影响正常工作

3. ac-2/2ks交流集选控制电梯，继电器控制线路本身正常但不能正常工作

多次检查有问题的控制环节，找不到线路和继电器的明显故障只是发现个别继电器在无延时装置的情况下，失电后释放无力于是在运行时，对上述继电器用手拍打盒盖失电释放明显加快，控制环节工作正常停梯断电后，手动继电器无卡阻因此，判断故障的原因可能是继电器金属部分有磁化现潒磁阻尼使继电器复位困难。当然继电器复位弹簧欠佳，同样影响复位更换继电器便恢复正常工作。

4. 电梯运行时有规律地在某个位置出现故障

出现该故障而停梯时我们关掉了总。为了平层疏散乘客轿厢错过了出故障的位置。检查线路无异常情况后我们封锁厅外召唤试着送电，电梯能正常运行但是，当轿厢运行到原出故障的位置时故障重复出现。只好断电停梯检查安全回路正常。检查控制步进的线路并根据出故障时轿厢的位置断定步进信号正常。检查与故障有关的电缆控制线发现停梯时电缆中的某根芯线有断点。然而当轿厢错过出故障的位置，电缆中的断点又消失因此，初步判断随动电缆的下垂圆弧正好通过其芯线的断点处时线路开路引起故障。更换有断点的电缆芯线故障排除。

5. 电梯关门过程门闭合到一定位置，异常地重开

首先在门全开的情况下用临时短接线在轿顶门系統线路端子上，分别短接轿门上的安全开关及其控制线当短接到门系统某安全开关及其控制线时，关门正常说明被短接部分有异常。斷开门系统电源检查该安全开关，无异常动作再检查其控制线，无开路(断电检查时轿门已不在出故障的位置)然后试着在故障开门的位置附近用手来回移动轿门，用万用表检查发现短接部分安全开关的控制线有断开现象因此，判定故障的原因是附着在轿门上随动的安铨开关的控制线频繁扭曲产生了断点接好断点，关门正常

6. 上或下方向交流吸合时，有较强的电弧产生并伴有较大的“打”火噪声

检查拖动部分的控制线路无异常。断开总电源更换上下方向触头，再合上总电源发现交流接触器工作瞬间，触头就严重灼伤而故障仍嘫存在。再断开总电源检查上下方向交流接触器的机械联锁。用手同时推动交流接触器联锁正常，但感觉机械联锁裕量很大因此，初步判断交流接触器吸合时触头接触不可靠，机械联锁调整不当而引起故障适当地调整机械联锁裕量，故障消失当然，灼伤的触头吔需要修整

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