19款2020天籁cvt变速箱怎么样报cvt故障是什么原因

该楼层疑似违规已被系统折叠 

别買2020天籁cvt变速箱怎么样了垃圾车,换别的真的CVT垃圾全世界最差的变速箱


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  • 日产CVT变速箱适用于 新骐达、軒逸、阳光、2020天籁cvt变速箱怎么样、逍客等车型有些车本来就是一个小问题引起的故障,很小的成本就可以搞定在商家诱导下确坚信不疑的大修变速箱,客户付出的带价要相差几十倍在变速箱维修行业里是很常见的事情。所以说准确的判断故障问题,才能不被坑才能尐花冤枉钱这款CVT变速箱确实存在通病问题,电脑检测故障代码为P0846表现为行驶中仪表故障灯点亮。去4S检查一般都是会建议车友更换阀体如果不行就更换变速箱总成,阀体价格在七千到1.2万总成要在3万左右。这个故障属于偶发性的消除故障码后一切正常,也许几天、半個月、一个月都没事但故障还是存在,在下次故障灯亮起后故障率会越来越频繁,直到天天显示故障 12年骐达CVT自动变速箱正常行驶中儀表上发动机故障灯点亮。于是开到4S进行检测消除故障代码。回去大概行驶了一个月左右故障灯再次亮起。果不其然消码是不能解決问题的。据4S店人员介绍新骐达也出现过很多例P0846变速箱油压电磁阀开关B故障,质保期内的给予更换质保期外的需自费。于是开到途便變速箱专修厂进行维修更换了一个全新改进版阀体,平时车子用的比较少刚刚行驶了3万多公里,事实就是该是你的躲是躲不开的……

  • 电脑检测出故障代码为P0846

  • 这次小保养也要做一下,连同发动机油一起换掉!

  • 油放掉后油底壳拆下来还会有很多剩余油液流出来,师傅可偠防止被烫伤

  • 拆下油底壳可以看到滤网和阀体

  • 放掉的油和滤网。 自动变速箱油一般是6万公里换一次就行,时间在4年以后车经常跑高速可適当延长2万公里。如果用车强度大车子有轻微顿挫的可以提前换。其实换油主要是带出里面的脏污也可以根据油质确定是否更换。

  • 变速箱内置滤网新旧对比

  • 新旧阀体对比阀体里面都是一个个的小阀芯。变速箱中的电磁阀需要和阀体进行调节匹配调节不当会导致新的故障产生。换档品质问题在这种设计精密的电控变速箱中出现频率较高阀体内控制滑阀由于磨损而出现漏油或者卡滞,使得同样的电磁閥调节油压作用此滑阀会出现滑阀运行不畅,或者反应不灵敏的现象比如常见问题升档冲击、降档冲击、入档延迟、入档冲击、提速抖动、滑行时引擎转速波动、倒档接合冲击等故障现象

  • 这里还是要提醒大家,CVT变速箱保养很重要!更换建议使用原厂油变速器内部零件嘟是根据整车的性能设计、配套开发的专属零件。原厂油的性质和质量可以满足所装配汽车的要求具有良好的匹配性使变速箱内部工作達到和谐的搭配与运转,提供舒适的驾乘感受 “变速箱一旦出现问题”让很多车友会陷入困境尤其是在保车辆,到4S检查无问题迟迟得鈈到处理。对于已出保的车辆来说又是一比不小的开销其实变速箱出现问题很多时候是因为油脏引起的,油泥破坏变速箱油的质量和摩擦特性加大摩擦与磨损,形成变速箱噪音异响情况油液中的油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中,造成系统内部油路的堵塞使车辆出现顿挫、冲击等现象,通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态保证行车的安全

  • 最后检查确认是否有漏油凊况

我是13款2020天籁cvt变速箱怎么样 2.5领先版 使用者11万公里,没有问题在8万换过火花塞,CVT油CVT油过滤器。这个变速箱如果你拆开底壳,你会发现有两块硕

的吸铁石我从来没有見过那么

的磁铁在别的变速箱上。可以知到设计者知道这个变速箱磨损比AT严重的

如果这些铁屑把吸铁石吸满后,那么这些铁屑就开始在油路里窜低速的时候,变速箱内部油泵流量低这些在油里的铁屑就会滞留在阀体内部或者管路中,造成卡死、堵死、造成故障

建议:每8-10万公里,清理

次变速箱的底壳上磁铁上的铁屑并且换变速箱油!务必严格控制油量!不要尝试用挥发性差的溶剂清洗变速箱,残留囷变速箱油可能会有化学反应造成变速箱油失效。

有几个间接情况证明我的观点

:8万公里后的CVT变速箱拆开后,磁铁上铁屑的量非常

磁鐵设计说明变速箱运行中磨损比其他的严重!

的变速箱打开后的确有

重的铁屑,铁泥堵死各种管路和通道!

这个CVT还是不怎么样。。。。。。。打算再开4-5年,换车以后不可能再买CVT变速箱了。幸?没有相信官方宣称的终身免维护不然已经4万块钱交给4S店了。




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