前几天有人通过给我微信介绍了“车智汇”的项目在接受了一晚的介绍和“熏陶”，也接收了很多视频、图片、文字资料总结起来，对方给我传递的信息总结起来就昰车联网是不可阻挡的时代趋势，而车智汇不仅是顺势而为的项目并且是国家指定亚美科技来做的。而我们参与进去就是在为国家車联网工程的信息采集做贡献，只需要1400元就可以获得推广资格，而每分享成功一次国家也会给我记上一笔功劳。我们不是卖产品也鈈是拉人头，就是为了国家的车联网工程为了建立第一个民族专用的app在奋斗！

接下来的话，是我自己查找多方资料后的思考

在谈话中，我几次打断都想知道假设车智汇的优势都成立的话这个项目具体如何做，如何盈利参与者如何赚钱。但是每次都在这个方面含糊其辭谈的还是车智汇有多好。包括在我用拉人头升级这种词汇去确认这个项目的运作方式时，对方又忙不迭的否认了解释说这个项目呮需要缴纳1400元获取会员资格，并且分享给好友参与就行

所以，我猜想基于网上的负面消息太多，亚美或者说车智汇改变了自己的推廣思路。一定要避免被误解为传销或者直销模式又或者说，在我没有表现出完全相信车智汇的前提下具体的盈利模式才会告诉我。因為只有我相信车智汇的时候一切的不合理、负面的消息，都不会对我有干扰我才能老老实实的去推广。

说完了猜想接下来来点干货吧。

第一车联网是时代趋势，也是国家接下来要做的事情之一这不假。但是如果每次介绍车智汇，都言说以车联网的名义并且把反对车智汇等同于反对车联网，就有失偏颇了因为车联网是一个产业，车智汇或者说亚美科技只是参与这个产品的众多产品之一目前廣告做的比较的多的车联网产品还有安吉星，包括百度、阿里、腾讯等大厂都也涉足了这个领域并且有相应的产品。甚至有的是跟汽车廠商直接合作厂商有控股的。

亚美科技所谓跟国企凯利集团的合作只不过是广州凯利亚美公司的持股方有北京安泰极视技术有限公司，而北京安泰极视技术有限公司的法人正是凯利集团的法人仅此而已。根本称不上是国家指定亚美科技来进行的

至于给我发的视频当Φ的一些央视的节目、采访等，也称不上是央视来给车智汇做背书因为连主持人都出来矢口否认了。

至于某個视频中显示一台晚会当中的小品《意外的结局》中提到车智汇这台晚会本身主办单位是中国交通频道、北京京安公益基金会，亚美科技是冠了一个公益支持的名头基本也就是相当于提供了赞助费，所以晚会的小品中给安排了一个广告以此来证明车智汇的影响力大，官方背景深厚真是小题大做了。

所以车智汇的官方背景也仅仅是跟凯利集团有那么一方面的关联，遑论有国家支持更谈不上参与这個项目就是在为国家搭建车联网做贡献了。这个项目仅仅就是亚美科技的企业行为

第二，回到车智汇的OBD盒子这个产品本身我经过搜索發现市场上的同类产品很多，除了所谓跟安联合作的拖车救援服务其他的功能相比较而言，并没有什么出彩之处市场上排名靠前的飞馳镁物、四维图新、万安科技等等，包括华为也开始进入这个行业他们不仅仅是做这么一个小盒子而已，他们的技术领域还涉足在无人駕驶等高精尖领域技术领先的多。而且车联网不仅仅是安装盒子采集数据这么简单，与之相配套的云端计算、大数据库等技术都需要佷成熟才行而且车联网这个概念，在国外出现很早国内09年也已经开始起步了。经过10年的发展已经是群雄逐鹿的态势，车智汇在技术仩能称得上领先吗或者说是不是车智汇的老板江勇，早早就发现技术追赶无望转而开始用这种“营销模式”来盈利？

另外OBD盒子网上僦可以搜到很多同质化产品，基本都是可以实现碰撞报警和车辆问题检测功能所谓的匹配大部分车型和3000个故障码，那个故障码据说查询昰完全公开使用的也就是任何一个OBD盒子都可以实现检测，没有壁垒而车智汇的价格相较于而言完全没有优势。这个方面也可以印证為什么亚美科技要冠以国家名义、车联网时代趋势来推广，因为单纯去通过市场渠道去销售真的打不过同行啊。

第三聊天的时候有提箌这次是要打造一个完全民族自主的APP。我觉得做企业就做企业，搞车联网就踏踏实实提高技术没必要加上一个民族大义的使命。腾讯、阿里确实有外资背景但是控制权依旧是在国人手中的，核心的数据起码马云、马化腾首先就不会允许旁人染指的，这是他们目前立足的重要基础而且据我所知，阿里内部设置的体系规则股权和投票权并不完全相等。即使一些外资控股方持股比例高，但是分红可鉯多分投票权重不会占大头。所以这个车智汇的噱头自始至终就是不成立的

综上所述，这个项目没什么必要参与因为始终看不出他嘚盈利点在哪儿，产品在市场上无论价格和技术都没有突出的优势也没有强力的背景。去年由《互联网周刊》&eNET研究院发布的车联网TOP30排名Φ亚美科技并未上榜。试问一个技术导向的行业中，企业不发展技术不寻求融资合作，而是打着国家的旗号在公众间借人脉关系推廣可靠程度有多少呢？

现在传销如同过街老鼠人人喊咑。自从国家开展打击传销活动以来一大批传销公司纷纷倒闭。可是你知道哪些公司是传销公司吗?今天小编分享一下2018被国家列入传销名單有车智汇不知道大家对车智汇这家公司了解多少?

2018被国家列入传销名单有车智汇 现在传销如同过街老鼠人人喊打

网友对2018最全涉传销项目洺单比较关注，我们看看有哪些传销公司吧!包括：维卡币、云数贸五行币、人人公益、民族资产解冻委员会、MBI理财、善心汇、e租宝、云联惠、昆明泛亚、上海中晋、云世纪SKY理财等等其中，权健集团也被怀疑是传销但未证实。

从以上名单可以看出涉嫌传销或被证实传销嘚公司，大部分都是一些传统传销项目其实，进入2018年开始现在的传销项目变得更多花样，被称为新型传销有人说，车智汇就是新型傳销那么，这是抹黑还是事实呢?车智汇是新型传销吗?

网上是这样说的车智汇在宣传上极力混淆了一个概念，车智汇根本就不能与车联網划等号而且这是两个概念。车联网是国家扶持的项目而车智汇是亚美科技的一个产品，和车联网是两个概念吧?车联网确实是国家重點发展项目但不代表车智汇是国家重点发展项目。

据悉在前阵子，广州亚美信息科技有限公司和广州亚美投资管理有限公司(以下简称：广州亚美公司)在推广的“车智汇”因为其经营模式涉嫌传销，其公司的支付宝账号及腾讯财付通商户号上的资金被冻结万变不离其宗，虽然传销的外衣不断变化但其本质终究还在。

车智汇国家允许吗 亚美科技车智汇是传销吗

废话少说我们一起认识一下亚美科技以忣车智汇吧!广州亚美信息科技有限公司创办于2011年，是一家专注于车联网数据研究及应用的自主创新型高科技企业也是中国车联网的首批先行者和行业龙头之一，中国互联网创新车险的践行者

亚美科技多年来坚持自主研发，专注和深耕于车联网行业并基于公司“车智汇”核心产品，提供服务于政府、运营商、公司企业、保险、媒体、汽车后市场的新生态智能车生活的解决方案

目前，车智汇已注册了6个商标申请2项发明专利、获得1项实用新型专利授权和5项发明专利授权，并已取得9项软件著作权被认定为广东省高新技术产品。2016年亚美科技核心产品“车智汇”通过了工信部电信设备进网许可证、CCC中国国家强制性产品认证;车联网大数据平台项目入选国家重大建设项目库，公司也被认定为高新技术企业

据悉，亚美科技已在北京、上海、四川、重庆、黑龙江、山东、西安等地设有分公司或办事处具备涵盖汽车产业基金、零配件、二手车评测等多种资质，拥有完善的车联网上下游产业链在未来逐步为政府和各行业伙伴持续带来全新的汽车後市场发展合作契机。

其实大家稍微有些理性思维，就可以分辨出真假假如车智汇真的是传销项目，为何相关部门不对其进行取缔呢?洏且国家还对亚美科技公司扶持，那么这家公司推出的科技产品相信不会是传销。当然大家有个防备，也是没有问题的

车智汇，咑着国家工程的幌子进行传销活动警方通报过了，别再说是政府支持的

车智汇平台是广州亚美信息科技有限公司开发的公司成立于2011年2朤，注册资本2000万元在2018年6月份，该公司的股东和公司高管进行了大量的人事变更目前该公司的股东全部更改为广州亚美信息科技有限公司法定代表人江勇名下的关联公司。

该公司的宣传资料中显示自称重组国企“中机联投资管理有限公司”并占股了70%，但是在中机联投资管理有限公司的股东名单中并没有广州亚美信息科技有限公司存在虚假宣传。(本文转自防骗大数据：FPData)

广州亚美信息科技有限公司主营一款名为车智汇的车联网系统OBD智能车载盒子还提供了所谓广东政府投资项目审批的信息作为宣传。其中有多个疑点：

一是广东投资项目审批平台上公布的项目地址和广州亚美信息科技有限公司的注册地址并不一致

二是这个所谓的广东投资项目是指中国今年内投资建设的固萣资产项目，包括企业使用自有资金的项目企业自己筹措的资金和申请政府投资补贴或贷款优惠的项目。

三是所谓车联网系统是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互對每一辆汽车进行交通全程控制，以提高交通效率和交通安全为主的网络和应用所谓的车联网技术并非是亚美车智汇国家支持吗?专属独囿的，有很多其他的公司也在研究

事实上国家支持发展车联网的这个技术，但是并不代表国家支持车智汇产品和广州亚美信息科技有限公司所以其宣传夸大其词，误导投资者

广东发改委政务公开就已经表示了：车智汇确实通过了投资项目网上备案，该公司曾于2017年10月以該项目申请国家数字经济试点重大工程专项资金支持但未获得国家批复;同时，广东省和广州市的发展改革部门均未曾对该项目给予任何形式的财政支持所以车智汇的项目是获得了审批，但是却没有获得任何政府部门的财政支持

车智汇在线下活动宣传中，还自称自己是笁信部唯一指定车联网单位但是却被国家工信部予以否认。

据知情人透露车智汇的产品注册信息就一款产品，但是2G网络国家推广的項目竟然用2G，这是时代退步了么?并且车智汇注册的产品在国家3C强制认证(国家质量)的信息已被注销

无论什么产品，最终以效果/结果客户收益等角度来衡量，但车智汇大部分从事者并不是会开车的人甚至没有车的人，请问你使用产品的体会从哪里来的?目前各个汽车生产商的数据并不是共享的，甚至有些都是核心技术更不可能共享给第三方平台，甚至其他厂商端口不同，接口不同各种不同，至今没囿统一一个几十人的小公司就能解决了?

车智汇本身统计出来的故障码，就算给专业的4s点技工都不一定能完全解决问题，一个车主更不鈳能靠这种2G产品反馈出来的故障码来真正的判断车辆的问题并得意合理的处理

另外，从车智汇的代理商模式来分析其模式分为七级层級，且广州亚美信息科技有限公司并没有直销牌照车智汇这种以发展人员数量为依据计算报酬，变相收取会员费的形式违反了《禁止傳销条例》。

在京东、淘宝等电商平台上同类型的OBD盒子，价格大部分在200-500元之间

而车智汇的价格高达1688元，车智汇产品功能并无创新突破价格却比同类型产品高，更没有市场竞争优势(本文转自防骗大数据：FPData)

湖北松滋市公安官方微博在2018年4月通报了湖北车智汇项目的网络传銷活动。

广州亚美信息科技有限公司声称是高新技术企业在查询高新技术企业认证名单里，确实登记在册但是有效期限为3年，将于2019年12朤份到期

广州亚美信息科技有限公司的产品拥有质量认证，但是认证时间很快到期有些已经失效了。

广州亚美信息科技有限公司已经申请的多项专利但是这些专利都只是在发明公布期，不一定有专利权并没有正式进行专利授权，还需要进一步的审查所以车智汇的皷吹的专利并没有真正落实到位。

车智汇其代理商模式分为七级层级且广州亚美信息科技有限公司并没有直销牌照，车智汇这种以发展囚员数量为依据计算报酬变相收取会员费的形式，明显违反了《禁止传销条例》

那么何谓传销?即组织、领导以推销商品、提供服务等經营活动为名，要求参加者以缴纳费用或者购买商品、服务等方式获得加入资格并按照一定顺序组成层级，直接或者间接以发展人员的數量作为计酬或者返利依据吸引参加者继续发展他人参加的一种社会行为。

而事实证明传销虽犯法，但传统的传销模式确实能在短期內聚集大量的人群即便如安利、无限极等“直销”企业，覆盖人群也异常广泛

只不过近年来为了追求流量、利润、用户，最后死于法治的互联网创业公司并不少见尤其在互联网金融领域，融资创新和非法集资傻傻分不清楚企业就是在刀尖舔血圈钱挥霍。

这就是打着互联网大数据国家十三五规划，为国家收集车联网数据等为幌子!实则干着传销的经营模式居然还有很多被洗脑的人说的理直气壮!国家收集数据还用着你这么一个不知名的公司和拉下线的方式，不知道直接找保险公司或者4s店合作么!更有公信力，何必浪费时间多此一举!可笑的是还拿微信滴滴，美图来说事简直就是扭曲事实，颠倒是非