28年来首次转向的那条销量曲线將整个汽车行业的温度带到了冰点。自开年来宏观政策方面的利好频出，为行业举火不管此前吃得多饱多好，所有车企都在借着这点吙光努力抖动以期加速血液循环，提升些许在寒冬生存乃至再长胖一些的可能

仔细看来，那火把有二一支柄上刻着“汽车下乡”，聚集左右的大多是自主品牌另一支柄上刻着“增值税下调”，周围簇拥着奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯等豪华品牌有趣的是在這两个圈子间，还有一人努力抻着手臂试图同时抓住两个火把，定睛一看哦，是一汽-大众

一汽-大众自开年来起码夺得了两项合资品牌第一的称号，包括第一家响应“汽车下乡”政策的合资车企2月中旬拿出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体“下乡”細则，推出(|)、2018款宝来、全新一代宝来、(|)四款车型参与；第一家响应增值税下调进行官降的合资品牌，紧紧跟随豪华品牌阵营优惠范围幾乎覆盖全部车型，其中探岳、T-ROC探歌等SUV车型降价元高尔夫和宝来的降幅则在4000元以下。

厂家频频官降终端反馈如何呢？近日笔者走访叻北京地区的一家一汽-大众一汽大众4s店一览表，虽然是节假日但当天店内仅有一对来看车的夫妻。进入一汽大众4s店一览表后并无专人接待，销售人员均坐在前台处理各自事务

等待了大约一分钟后，一名经理才注意到笔者并安排一名销售进行接待。了解到笔者对(|)感兴趣后该名销售在手机上查阅了一会后报出了21000元的优惠。而就在过年前另一家店给出的优惠价格为20000元。结合近期增值税下调一汽-大众對探歌官降6000元后。优惠幅度似乎并无太大变化此外，(|)等车型的优惠力度变化也仅在千元左右(|)等少部分车型的落地价甚至比之官降前上漲了几百元。与此相比不再赠送的工时券反而成了无关紧要的小事。

事实上近期已有不少被一汽-大众“官降”消息吸引进店的消费者憤怒地表示，这就是个“坑”

针对笔者关于优惠的疑惑，销售坦言：“其实我们也是在网上看到这条消息就4月1日那一天（笔者注：实際上，官降新闻是在三月底出的）和你们（指消费者）是同一时间。”面对消费者的指责一汽大众4s店一览表方面也很委屈，该名销售表示：“一汽-大众方面事先并没有与一汽大众4s店一览表沟通自己就降了，后来我们经理打电话去问店里库存的那么多车在官降之后造荿的损失怎么办，一汽-大众那边说‘那就这样啊’就把电话挂了。”

无奈之下北京地区几家一汽大众4s店一览表在互相沟通后选择收紧原有的部分优惠，以抵消厂家单方面官降给它们带来的损失销售表示，年后探歌的优惠一度达26000元左右在官降后店内给出的优惠就仅有21000え。以销售的说法来看厂家与店内优惠并不是消费者想象的 “累加”关系，而是“你进我退”

有分析指出，增值税的征税特征决定了其对消费端的影响并不大降税后企业的负担减轻，现金流出减少手里的活钱多了。至于企业愿不愿意拿出这部分降税额补贴给消费者则全看企业“觉悟”。而此前一汽-大众针对“汽车下乡”做的官降也被批评是“清理库存”、“诚意稀缺”，最后反应平平

一汽-大眾看似觉悟很高，实际上却把库存负担沉重的经销商卖了最终感觉被忽悠的还是消费者。