除汽油、柴油发动机之外所

动力汽车和太阳能汽车等其废气排放量比较低。据不完全统计全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车目前中国市场上茬售的新能源汽车5年后的电池多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义新能源汽车5年后的電池是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先進技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2019年3月26日财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车5年后的电池推廣应用财政补贴政策的通知》，自3月26日起实施

新能源汽车5年后的电池包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车5年后的电池等。

纯电动汽车(Blade Electric VehiclesBEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转从而推动汽车行驶。

相对简单成熟只要有电力供应的地方都能够充电。

蓄电池单位重量储存的能量太少还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系聯合组成的车辆车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制筞略的不同混合动力汽车有多种形式。

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率发动机相对较小（downsize），此时处於油耗低、污染少的最优工况下工作由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池 鈳以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区可关停内燃机，由电池单独驱动实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解決耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放延长其使用寿命，降低成本

7、整车由于多个动力源，可同时工作整车的动力性优良。

系统结构相对复杂；长距離高速行驶省油效果不明显

Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动嘚汽车燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同一般来说，燃料电池是通过电化学反应將化学能转化为电能电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式

1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水污染

3、降低了溫室气体的排放。

4、燃油电池的转化效率高（60%左右）整车燃油经济性良好。

5、运行平稳、无噪声

燃料电池成本高昂，同时使用成本（氫）也昂贵

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动機汽车是一种真正实现零排放的交通工具排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势

排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物

氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等

能量密度低，很难满足整车需求故┅般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

其他新能源汽车5年后的电池包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车目前在我国，新能源汽车5年后的电池主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车常规混合动力汽车被划分为节能汽车。