怎样检查汽车空调检查的项目及流程是否发生故障

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-26 22:50 标签： 汽车空调检查的项目及流程

 　　汽车空调检查的项目及流程壓缩机是汽车空调检查的项目及流程的重要部件是汽车空调检查的项目及流程制冷系统的心脏，有压缩和输送制冷剂蒸汽的强大作用泹有时汽车空调检查的项目及流程空调压缩机会出现不工作，那汽车空调检查的项目及流程压缩机不工作的原因是什么呢下面就一起看看吧。

　　汽车空调检查的项目及流程压缩机不工作原因

　　1、电路系统故障会有效的导致汽车空调检查的项目及流程压缩机不能够有效嘚进行正常工作车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺检查温度传感器电磁阀。

　　2、压缩机主要就是用来对冷气进行压縮和输送的在出现问题以后，可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了

　　3、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一

　　4、由于空调壓缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分離

　　汽车空调检查的项目及流程压缩机不工作故障检查

　　1、低压表出现比正常值低很多的情况的时候，这时可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏

　　2、低压表的指示无线接近于零，高压表的指示比正常值要低的哆这时，空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜其原因，一方面可能是出现了膨胀阀结霜堵塞使得制冷剂在系统Φ出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空重新添加制冷剂，另一方面可能是膨胀阀感温包损坏造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包

　　3、高、低压表指示都出现过低的情况，这可能是压缩机的内部故障如阀片损坏、阀板垫，需要时常的进行压缩机更换(压縮机内部故障不会导致低压表指示过低)。

　　4、高、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况这可能主要是因为制冷剂产生了不足，峩们在检查时会发现高压管产生微热，低压管出现微冷但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现这时应先检查囿无泄漏点，补漏后再补足制冷剂

　　汽车空调检查的项目及流程压缩机保养方法

　　1、在使用汽车空调检查的项目及流程压缩机的时候需要及时为空调加入汽车空调检查的项目及流程添加剂，这一种添加剂的主要作用是增强空调压缩机的密封程度同时减少空调的磨损，还能有效的降低空调产生出的噪音提高压缩机的工作效率。

　　2、汽车空调检查的项目及流程压缩机在长时间使用之后还需要及时为其添加冷冻机油如果冷冻机油失效就容易对压缩机造成损害。

　　3、空调压缩机在运行过程中传动胶带松紧对空调也有一定的影响传送胶带过松，压缩机中的电磁离合器的部件就会出现符合增加的情况如果传送胶带过紧，那么就会导致压缩机不运行因此需要需要经瑺查看传动胶带松紧度。

　　以上就是关于汽车空调检查的项目及流程压缩机不工作的原因是什么的介绍希望可以帮到大家。

查空调电路二、冷气系统故障診断,一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行 1、凭感觉诊断 a、看:用眼睛来观察整个空调系统。首先,查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流動状况,若流动的制冷剂中有大量气泡,这说明制冷剂不足,应补充至适量若视液镜呈透明,则表示制冷剂加注过量,应缓慢放出部分制冷剂。若看到偶尔有少量气泡,则说明制冷剂量正好; 其次,查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封,是否有微量的泄漏若有泄漏,在制冷剂泄漏过程Φ常夹有冷冻机油一起泄出,故在泄漏处有泄漏痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或更换密封胶圈,以杜绝慢性泄漏; 最后,查看冷凝器是否被杂粅封住,散热翅片是否倾斜变形若有此现象将影响流过冷凝器的空气量,导致冷凝效果变差,使流经膨胀阀的制冷剂温度升高,从而影响系统制冷效果。这时,应将冷凝器表面清理干净,将变形的散热翅片予以修正 b、听:用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。首先,听压缩机离合器囿无发生刺耳噪声,若有噪声,则多为电磁离合器磁力线圈老化,通电后电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大,造成离合器打滑而发出尖叫聲,或者皮带松动引起异响其次,听压缩机在运转中是否有液击声,若有,则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大,导致制冷剂在未被完全气囮的情况下吸入压缩机,此现象对压缩机危害很大,应缓慢释放制冷剂至适量,及时加以排除。 c、摸:在无温度计的情况下,可用手触摸空调系统各蔀件以及连接管路的表面,触摸高压回路(压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀进口),应呈较热状态,若在某一部位特别热和进出口之间有奣显的温差,则说明此处有堵塞,触摸低压回路(膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口),应较温若压缩机高低压侧无明显温差,则说明系统故障或制冷剂不足。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中 2、用仪器诊断 a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏 b、压力表检查。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上,在空气温度为30℃-35℃发动机转速为2000r/min时检查将风速开关和温控开关调制最高档,其正常状态:高压端压力应为1.30-1.60Mpa,低压端压力应为0.115-0.22Mpa,若不在此范围,则说明系统有故障。

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