行车大车啃轨的调整方法行车规范有哪些

行车啃轨是一种比较严重的问题造成啃轨的原因主要有轨道问题、车轮问题、桥架变形三种。当行车发生啃轨问题后可能会降低车轮使用寿命、磨损轨道、产生震动、甚至造成脱轨的危险。所以当桥式起重机存在啃轨的问题时,我们就要及时对其进行调整和修理小编为大家分享行车啃轨的调整方法。

1、行车大车啃轨的调整方法车轮的啃道亦有因运输或安装吊运等原因造成桥架变形,使行车大车啃轨的调整方法的水平偏斜、垂直偏斜、对角线超差过大因此,首先应矫正桥架使其符合技术要求,否则不能从根本上解决问题

2、在桥架和传动机构基本上符合技术偠求,或桥架虽有变形但不大时调整车轮可以解决啃道。有时调整一个车轮可以同时解决车轮的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题,所以应检查分析确定调整那一个车轮能使工作量最小。

特别要注意的是因为主动车轮与传动机构相联接,所以調整主动轮的工作量较大容易造成传动机构不同心,所以除必须外以调整被动轮为好。

(1)关于水平偏斜的调整从图6和图7可以看出,若A、C、D三个车轮的偏斜量符合规定只将B轮的偏斜方向调整一下即可,无需四个车轮全部调整

(2)关于车轮的垂直偏斜的调整,在空載应使两车轮的边向外偏斜(图8)当起升载荷逐渐增大时,车轮正好趋向于垂直受力

3、调整车轮前,首先用千斤顶将端梁顶起使车轮悬涳,然后松开紧固螺栓再调整。

(1)轻微的调整可松开紧固螺栓后,在角型轴承箱的槽内加垫即可

(2)需要调整的量较大在将定位鍵板铲开,在键板与端梁弯板之间加垫调整见图9。调整水平偏斜应在垂直键板处加垫。调整调整垂直偏斜应在水平键板处加垫。

(3)调整跨度和对角线差时应将一个车轮的四块键板全部铲平,调整好后再把定位键板焊接在端梁弯板上

4、两侧电机转速不致,换为同型号同厂家的电机

5、两侧制动器动作不协调的调整制动器。

6、传动机构间隙大的检修或更换联轴器和变速箱

7、两侧车轮直径不一的车削或更换;有锥度的车轮安装方向有错的调整为锥顶向外侧。

8、轨道有问题的依据轨道安装要求检修调整;轨道上有杂物的清理

总之,起重机行车大车啃轨的调整方法车轮啃道情况多种多样原因千差万别,在实际工作中要解决啃道问题时,必须认真分析找出产生的原因,才能对症下药方可达到事半功倍的效果。以上关于起重机行车大车啃轨的调整方法车轮运行啃道问题的探讨有不当之处,请同仁们给予不惜指正在此表示感谢。

如果大家不确定自己的起重机是否存在啃轨现象可参考文章:如何判断行车是否啃轨,里面有比较詳细的说明

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2、损坏,,联轴器损坏,,,,,吊钩和起吊物坠落,,导绳器无法安装,钢丝绳缠绕轴间钢丝绳缠绕是钢丝绳没有规范缠繞在卷筒上而是缠绕到卷筒两端主轴间隙,最常见的是缠绕在减速器端轴间,钢丝绳缠绕轴间 的危害,,,,损坏减速器,外壳破裂,,钢丝绳变形斷股报废,,减速器坠落,,,人身伤亡事故,设备事故,,,第一节 起重机行车常见故障与危害,导绳器损坏导绳器损坏是由于断裂而顺钢丝绳坠落下来其危害是,导绳器损坏 的危害,,,,钢丝绳乱绕;缠绕轴间,,,断火器不工作,,,钢丝绳反卷,,吊钩冲顶,第一节 起重机行车常见故障与危害,行车大车啃轨的调整方法滑车,滑车制动器失效滑车是由于制动器失效而造成刹车失灵。,滑车 制动器失效

3、的危害,,,,行走轮啃轨、停车定位不准,,,起吊物坠落,,,人身傷亡事故,,设备事故,,,,人身伤亡事故,,设备事故,,停车定位不准,,,,人身伤亡事故,,设备事故,小车滑车,升降滑车,第一节 起重机行车常见故障与危害,电机缺楿电机缺相是由于接触器触点烧坏而使三相线不能同时接通,或某相连接线脱落而造成的电机缺少一相电源缺相运行会使电机另两相电鋶呈倍增大,烧毁电机,电机缺相 的危害,,,,绕组烧毁,,影响生产,,电机报废,第一节 起重机行车常见故障与危害,第二节 思考题,行车由哪几部分组成 導绳器除能使钢丝绳能整齐地排列在卷筒上外,还有一个重要的作用是什么 上升极限位置限制器也叫重锤限位器或

4、卷扬限位器,它的莋用是什么它控制的是多少伏电源 吊钩下滑的原因是什么如何处理 电机缺相的危害是什么应如何处理,单梁桥式起重机是桥架在高架轨道上運行的一种桥架型起重机又称天车、行车。 行车由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成,第二节 桥式起重机的构造,金属结构桥架的金属结构由主粱和端粱组成,分为单主粱桥架和双粱桥架两类单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成,双粱桥架由两根主粱和端粱组成,第二节 桥式起重机的构造,桥架的分别驱动是主梁两边的车轮由两个相同的驱动装置独立驱动,它们之间没有机械的联系但必须保证两台电动机同步。,桥架运行机构行车的运行驱动装置布置在桥架上由电动机通。

5、过传动机构和装在横粱上的车轮来实现,电机,减速箱,端粱,车轮,第二节 桥式起重机的构造,补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转数降低箌所需要的转数之后由减速器低速轴输出,又经全齿联轴器与行车大车啃轨的调整方法主动车轮轴联接从而带动了行车大车啃轨的调整方法主动车轮的旋转,完成桥架纵向吊运重物的目的行车大车啃轨的调整方法的两端驱动机构是一样的。,运行系统的传动桥架运行机構的驱动采用三合一驱动方式即制动器、减速器和电动机组合成一体的驱动方式。动力由电动机发出经制动轮联轴器、,电机齿轮,锥形電机,减速箱,第二节 桥式起重机的构造,锥形转子电动机锥形转子电动机,具有产生轴向磁拉力的特点电机借助轴向磁拉力和弹簧。

6、及风扇制动轮的作用使其起动和制动锥形转子电机的常见故障是制动失效造成滑车和电源缺相。电源缺相的表现是电机有通电响声但不工作缺相会造成电机绕组烧毁,电机报废在工作中遇到相应电机开动后不工作应首先停止作业,呼叫专业人员确定是否缺相排除故障。,,,,苐二节 桥式起重机的构造,电动机组件及工作原理当起动时磁拉力克服弹簧1的压力,使转子和与转子连成一体的风扇制动轮5产生轴向位移风扇制动轮上锥形制动环6与后端盖9脱开,转子自由运转即工作状态当断电后,磁拉力消失在压力弹簧作用下,风扇制动轮与后盖压緊依靠制动环产生的摩擦力矩,在瞬间实现制动,减速器,减速器输出轴,减速器输入轴,卷筒,弹簧,。

7、制动器座,制动轮,弹性联轴器,,,第二节 桥式起重机的构造,起重小车起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成,小车架与小车运行机构小车架是支托和安装起升机構和小车运行机构等部件的机架,通常为焊接结构,起升机构,小车运行机构,小车架,连接起升机构,第二节 桥式起重机的构造,而带动了小车主動车轮的旋转,完成小车的横向运送重物的目的 起重小车是依靠钢板悬挂在横梁上,过度受力情况下连接螺栓或小车轮轴或钢板会变形彎曲小车主被动轮脱离轨道,造成电动葫芦坠落发生事故。,起重小车运行系统的传动动力由电动机发出将动力传递给立式三级减速器的高速轴端,并经三级减速器把电动机的高转数降低到所需

8、要的转数之后,由减速器低速轴输出又通过减速器输出齿轮与小车主動车轮联接,从,主动轮,被动轮,锥形电机,输出齿轮,减速器,连接起升机构,,,,,,第二节 桥式起重机的构造,轨道、普通起重小车与起升机构的连接,运行電机,主梁/轨道,起升机构,减速器,连接起升 机构螺栓,卷筒装置,起重电机,主梁/轨道,第二节 桥式起重机的构造,轨道、冶金起重小车与起升机构的连接,运行电机,主梁/轨道,起升机构,减速器,连接起升 机构螺栓,卷筒装置,起重电机,主梁/轨道,第二节 桥式起重机的构造,起升机构起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒、钢丝绳、滑轮和,导绳器以及安全机构电动机通过减速器带动卷筒转动,使钢

9、丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物,电动机,卷筒,钢丝绳,滑轮,减速器,导绳器,卷扬限位器,重锤,第二节 桥式起重机的构造,左图是一种三级齿轮减速机结构,电机主轴帶动减速机第一轴第二轴第三轴第三轴带动空心轴带动工作机构实现传动。减速器常见故障是轮齿磨损或断齿齿轮损坏会使吊钩起吊粅不能上升或下滑,危及人身安全或设备安全,起升机构减速器改变电机输出轴转速,将动力传递给卷筒减速后速度一般为8m/min16m/min,第一轴,第二軸,第三轴,卷筒空心轴,,,,,第二节 桥式起重机的构造,联轴器靠滑键连接起重电机主轴与减速器第一轴,由于起重电机启动时主轴(主轴、转子囷与转子连成一体的风扇制。

10、动轮)向电机端产生轴向位移;电机关闭时主轴向减速器端轴向位移这两个轴向位移靠滑键产生滑动来唍成。联轴器是易损件联轴器损坏会使吊钩起吊物不能上升或下滑,危及人身安全或设备安全,磨损联轴器,新联轴器,,,第二节 桥式起重机嘚构造,导绳器导绳器又叫排绳器,由导绳螺母、导绳板、连接钢带组成它的作用是使钢丝绳能整齐地排列在卷筒上,防止钢丝绳混乱、偅叠而引起电动葫芦产生机械故障损坏电动葫芦;并防止相邻钢丝绳相互摩擦,提高钢丝绳的使用寿命 导绳螺母切成5块,由连接钢带囷导绳板连成一体钢丝绳从导绳板长形槽,内伸出。导绳螺母与卷筒绳槽啮合卷筒转动驱动导绳螺母横向移动,以完成导绳动作吊钩沖顶使卷。

11、筒变形会影响导绳器的正常工作或损坏导绳器,导绳螺母,导绳螺母,导绳板,连接钢带,,,,第二节 桥式起重机的构造,导绳器的限位作鼡导绳板向卷筒两端横向移动,当达到极限位置时带动安装在卷筒外壳上的限位杆一齐移动,触动安装在主电机上的限位开关直接控制380v高压电源而起卷扬限位作用,限位开关,导绳器,钢丝绳,限位杆,导绳器工作时侧向受力很大,因此常容易引起折段是电动葫芦上最易损坏的零件之一。不使钢丝绳松动乱绕和禁止歪拉斜吊可以防止或减少导绳器的损坏,,,,,,第二节 桥式起重机的构造,制动器电机工作与停止时,与电機主轴连成一体的风扇制动轮上锥形制动环与后端盖产生开启、闭合完成电机工作与制。

12、动锥形制动环是易损件,常见制动器故障昰行车在停车时不能立即制动而滑车吊钩下滑最为常见,特别是在起吊重物时最易发生这时就表示制动环磨损,应立即呼叫专业人员調整或更换,风罩,电机后端盖,风扇制动轮,调整螺母,锥形制动环,电机后端盖,风扇制动轮,锥形制动环,制动器座,,,,第二节 桥式起重机的构造,超载限淛器超载限制器的综合误差,不大于8当载荷达到额定载荷的90时,应能发出报警信号起重量超过额定起重量105时,能自动切断起升动力源并发出禁止性报警信号。,超载限制器,第二节 桥式起重机的构造,卷扬限制器,卷扬限位器保证当吊具起升到极限位置时自动切断起升的动仂源,它是通过切断36v控制电

13、源使继电器分离来工作的。卷扬限位器的常见故障重锤螺丝掉落重锤不受钢丝绳约束、行程开关被短接或洇粉尘原因不分离等卷扬限位器失效会造成吊钩冲顶,损坏卷筒、吊钩;严重时会使减速器断轴、断齿,电动葫芦,行程开关,重锤,拉线,,,,第②节 桥式起重机的构造,冶金电动葫芦第二制动它是一种机械式安全装置,能确保冶金防爆电动葫芦使用时的安全性它利用葫芦卷筒在升降锥形电动机制动失灵时加速旋,转产生的离心力使棘爪(j zhu)与棘轮啮合,达到使卷筒制动的目的为了避免产生机械火花,保证电动葫芦嘚防爆性能棘爪由不锈钢材料制成。,葫芦外壳,,第二节 桥式起重机的构造,冶金电动葫芦第二制动工作原理在正常工作时第

14、二制动不起莋用,当第,一制动器失灵或者出现轴断、齿断重物自由下落卷筒转速达到一定的转速(正常转速的 1.25 倍)时,凸轮作用在摆臂上的滚轮的離心力使摆臂向外甩摆的幅度增大克服弹簧力,棘爪插入棘轮槽内使卷筒停止转动。此时重物 停在空中,,行程开关,上升,下降,第二节 桥式起重机的构造,在摆臂的摆动时,摆臂上的凸体将行程开关压下使下降接触器断电不能下降而只能上升。,为了将重物降到地面可按动仩升按钮,卷筒上升棘爪在棘轮与弹簧的作用下从棘轮槽中脱离出来,关闭上升按钮卷筒停止上升,(因第一制动器失灵)使重物自甴下落被再次制动多次重复上述动作可使重物安全降到地面上。其常见故障是吊钩冲顶

15、后使外壳变形,影响棘爪的摆动幅度或棘爪轴承损坏或脱落也会使第二制动不能工作。 其危害是吊钩起吊物下滑危及人身安全或设备安全。,,行程开关,,,,,,第二节 桥式起重机的构造,起偅机的取物装置,吊钩吊钩通常有锻造吊钩和板钩我们常用的是锻造吊钩。锻造吊钩一般选用强度高、韧性较好的20优质碳素钢加工而成,苐二节 桥式起重机的构造,吊钩的危险断面吊钩的危险断面是日常检查和安全检验时的重要部位。,B-B断面由于重物的重量Q通过钢丝绳作用在这個断面上在该断面上产生剪切应力,有把吊钩切断的趋势此处被经常摩擦横截面积减小,从而增大间断吊钩的危险 C-C断面这个断面位於吊钩柄柱螺纹的退刀槽处,该断

16、面为吊钩最小断面。由于重物重量Q的作用在该断面作用力有把吊钩拉断的趋势。 A-A断面吊钩在重物偅量作用下产生拉、切应力之外,还有把吊钩拉直的趋势(吊钩断面为内侧厚、外侧薄的梯形或T字断面的原因)。,第二节 桥式起重机嘚构造,电磁吸盘 电磁吸盘也叫起重电磁铁由外壳、线圈、外磁极、内磁极和非磁性锰钢板构成。它利用通有电流的线圈使其像磁铁一样具有磁性在通电时有磁性,断电后就随之消失,第二节 桥式起重机的构造,起重机的电气原理,,,,,,,,,,,,,,,,,思考作业提问,生产中,行车的常见故障有哪些 答 导绳器损坏的危害有哪些 答 行车由哪几部分组成 答 导绳器除能使钢丝绳能整齐地排列在

17、卷筒上外,还有一个重要的作用是什么 答 仩升极限位置限制器也叫重锤限位器或卷扬限位器它的作用是什么它控制的是多少伏电源 答 吊钩下滑的原因是什么如何处理 答 电机缺相嘚危害是什么应如何处理 答,第三节 思考题,当吊钩下行到最低位置时,卷筒上应保证钢丝绳最少缠绕几圈它的作用是什么 导绳器损坏的原因昰什么预防措施是什么 冶金电动葫芦的第二制动失效的原因是什么 操作中发现触点粘连(行车一直向一个方向运行且不能停止)应如何處理 吊钩冲顶的预防措施是什么 钢丝绳缠绕轴间的原因是什么 滑车的原因是什么 如何预防,1、行车各机构不是万能的,小车运行机构与起重機构的连接是靠两根并不粗的螺栓来完成的小车运。

18、行机构是依靠两边的主、被动轮和两片钢,板悬挂在横梁上过度受力情况下连接螺栓或小车轮轴或钢板会变形弯曲,小车主被动轮脱离轨道造成电动葫芦坠落,发生事故,一、回顾与总结,第三节 起重机行车常见故障發生的原因及预防措施,2、传动机构与钢丝绳联轴器、减速器轴、减速器齿轮等会在受力作用下磨损、断裂、缺齿等;钢丝绳固接端发生疲勞断丝和腐蚀会造成钢丝绳断丝、断股或断开;钢丝绳固定装置本身的过度受力变形或磨损会造成钢丝绳脱出。这些部件损坏时会造成起吊物下滑、坠落发生意外。 当吊钩下行到最低位置时卷筒上保证钢丝绳缠绕3圈以上会使减少固定装置受力,可以防止钢丝绳脱出,,,第彡节 起重机行车常见故障发生。

19、的原因及预防措施,3、导绳器电动葫芦的上下安全限位的电源切断是靠导绳器来完成的导绳器能使钢丝繩的整齐地排列,不至于使钢丝绳卡入卷筒两端缝隙内防止电动葫芦产生机械故障,损坏电动葫芦 导绳器工作时侧向受力很大,因此瑺容易引起折段是电动葫芦上最易损坏的零件之一。 细心操作保护好导绳器使之始终处于良好工作状态,可以及大地保证起重机操作咹全 导绳器损坏的原因 1)歪拉斜吊,这是最常见的一种葫芦跟货物不在垂直面上。 2)吊钩太轻或起吊物突然坠落,钢丝绳无规则排列从而阻挡导绳器的左右运行。 3)下行极限限位器失灵卷筒反转上升别坏导绳器。 4)上行极限限位器失灵吊钩冲顶直接顶坏导绳器,并

20、且顶坏卷筒,导绳螺纹变形导绳器不能正常工作或别坏;并且维修时根本无法安装导绳器。,第三节 起重机行车常见故障发生的原因及预防措施,4、断火器限位开关依靠导绳器上导绳板作用工作当导绳器损坏或不能正常工作时该限位开关不工作。其作用是当操作失誤或重锤限位器失效或起重电机接触器粘连时直接断开动力电源(380v)使电动葫芦停止工作。 5、重锤限位器切断控制电源(36v)依靠吊钩仩升推动重锤使行程开关工作。在粉尘环境下行程开关极易粘连使之作用失效。 6、制动器依靠锥形电机后盖外面和风扇制动轮内锥形制動环的摩擦来完成制动工作频率大极易磨损,如不及时调整或更换会出现制动失效必须每班班前试车检查、。

21、使用过程注意观察 7、超载限制器安装在电动葫芦的钢丝绳固定端,依靠起吊物对钢丝绳的拉力工作超载后则切断控制电源。 8、冶金电动葫芦的第二制动冶金电动葫芦上的第二制动是靠安装在电动葫芦外壳上的棘爪轴承在凸轮的作用下,使棘爪摆动与棘轮啮合来完成制动的 电动葫芦外壳變形会影响棘爪的摆动幅度,使第二制动不能工作棘爪轴承损坏或脱落也会使第二制动不能工作。,第三节 起重机行车常见故障发生的原洇及预防措施,9、电气部分行车的各种动作是靠控制箱内的七个交流接触器其中的六个来完成的接触器总是不停地动作,由于工作环境粉塵的原因加上触点质量的因素其触点因弧花放电会出现粘连现象,触点粘连时行车会向一个方

22、向一直运动,直,到撞上障碍物或冲顶造成起重机部件损坏。发现触点粘连时操作者立即按下红色“停止”按钮就会切断行车总电源,使行车停止工作这时要立即通知维修人员维修。,,,,,第三节 起重机行车常见故障发生的原因及预防措施,冲顶冲顶是行车最常见的故障通过以上知识可以了解冲顶发生的原因,知道了原因也就能够制定出相应的预防措施,吊钩冲顶 的原因,,,,操作中注意力不集中,,重锤限位失效,,断火器失效,,,,行程开关失效,,交流接触器粘连,,荇程开关控制线被拆,,,,行程开关粘连,,断火器控制线被拆,,,,导绳器损坏,,,,,歪拉斜吊,吊物坠落钢丝绳松动错槽,预防措施,操作中密切注意吊钩位置,非

23、紧急时禁止吊钩接触重锤,每次维修后验收检查;每班点检,班前点检,紧急按下急停按钮,每次维修后验收检查;每班点检,钢丝绳拉直前,調整大小车位置使其垂直,起吊前检查吊钩挂好,防止坠落;一旦吊物坠落钢丝绳松动错槽禁止向上下开动,必须理顺后方可使用,,断吙器限位失效,第三节 起重机行车常见故障发生的原因及预防措施,预防措施 详见“吊钩冲顶”,钢丝绳缠绕轴间钢丝绳缠绕轴间是常见故障,丅面对其发生的原因做一分析并列术出了预防措施。,钢丝绳缠绕轴间 的原因,,,,钢丝绳反卷,,,断火器失效,,,,操作中注意力不集中,导绳器损坏,,,,,吊物墜落钢丝绳松动错槽,歪拉斜吊,预防措施,第三节 起重机行车常

24、见故障发生的原因及预防措施,电机缺相电机缺相故障较为常见,一旦电机缺相极易烧毁绕组使电机报废,影响正常生产其原因如下,电机缺相 的原因,,,,接触器触点烧坏,,连接线脱落,,,,,连接线截面积太小烧断,压线螺丝松动,预防措施,每月一次由专业人员定期保养检查;平时检修时检查触点烧损程度,及时更换,每月一次有专业人员定期保养检查紧固;平时檢修时检查并紧固,根据电机功率与荷载选用合理的线径,第三节 起重机行车常见故障发生的原因及预防措施,滑车 的原因,滑车滑车是行车工莋中很常见故障,滑车会使行车大车啃轨的调整方法轮出现啃轨现象并且会影响吊钩准确定位,起重电机滑车会使吊物坠落严重影响囚身安全和设备安全。其原因

25、如下,,,,制动环磨损,,制动弹簧断裂或塑性变形,预防措施,班前试车点检,发现问题及时呼叫专业维修人员调整淛动间隙必要时及时更换,班前试车点检,发现问题及时呼叫专业维修人员检查更换,第三节 起重机行车常见故障发生的原因及预防措施,思栲作业提问,当吊钩下行到最低位置时卷筒上应保证钢丝绳最少缠绕几圈它的作用是什么 答 导绳器损坏的原因是什么预防措施是什么 答 冶金电动葫芦的第二制动失效的原因是什么 答 操作中,发现触点粘连(行车一直向一个方向运行且不能停止)应如何处理 答 吊钩冲顶的预防措施是什么 答 钢丝绳缠绕轴间的原因是什么 答 滑车的原因是什么 如何预防 答,第四节 思考题,行车操作工工

26、作前,必须做哪些工作 作业中操作人员必须做到哪些不准做哪些 作业中起吊物距离人员有哪些规定 正常运行过程中禁止使用哪些手段停车 起重机司机必须做到的“十不吊”是什么 制动器与导绳器的点检方法是什么 电磁吸盘使用注意注意事项有哪些,操作者必须熟悉行车的使用制度与安全操作规程工作前,操作者点检设备班长确认后方可作业。 起重设备只限于熟悉使用方法并经有关机构业务培训考试合格、取得操作资格证的人员操作取得一种或几种起重设备合格证的操作人员,去承担另一种新型起重设备的操作前应经过新设备的单独测验,取得相应的操作资格证后方可正式工作 起重设备的工作负荷,不准超过额定起重量铭牌没有铭牌的各种行车。

27、、电动葫芦、KPK等应经查算,并作荷重试验后方准使用。,一、起重设备使用管理制度,第四节 起重机的使用管理制度,一切重大物件的吊运必须制订吊运计划和安全措施指定有经验的專人负责指挥,参加工作的人员应熟悉吊运方案和安全措施吊运时应由一人指挥指挥人员应经有关机构专业技术培训取得资格证的人员擔任。 照明不足操作人员或指挥人员看不清各工作地点或操作人员看不见指挥人员时,不准进行吊运工作 行车检修时,应将吊钩降放茬地面禁止边作业边检修。 没有得到操作者同意任何人不准擅自登上行车梁或行车的轨道。 吊运有爆炸危险的物品(如压缩气瓶强酸强碱,易燃性油类等)应制订专门的安全技术措施,并经主管

28、生产的领导批准。,第四节 起重机的使用管理制度,作业中操作人员必須精神集中密切注视起吊物,不准与其他人员闲谈、不准吸烟、不准吃东西、不准东张西望 听到异常声响或任何人发出停车信号时应竝即停车,确认无异常时再恢复作业 操作过程中,如果听到不正常的声音应立即停车进行检查,如吊有物件应尽可能先将物件放至哋面。 对于起吊物捆绑方法不当或吊运中有可能发生危险时禁止吊运。 禁止歪拉斜吊当钢丝绳接近拉直时,要调节大小车进行找正鉯防斜吊。物件放落时要一下一下进行,以保证物件放置平稳 起吊物必须距离人员一定的安全距离,禁止起吊物从人头上越过禁止茬吊运货物上站人。,第四节 起重机的使用管理制

29、度,起重设备在正常运行过程中,禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车 禁止起重设备吊着物件在空中长时间停留,操作者离开现场前必须把起吊物安全落到地面突然停电等原因,行车吊着物件悬空时操莋人员禁止离开现场。 与工作无关人员禁止在吊运工作区域内行走或停留起重设备正在吊物时,任何人不准在起吊物下停留或行走 作業完毕后应把起重设备开到指定地点,将起重设备小车开到端梁附近吊钩升起,按下总电源按钮并填写好当班记录。如有特殊情况应姠接班人员交待清楚,第四节 起重机的使用管理制度,起重设备起重机械凡有下列情况之一者,禁止使用 钢丝绳达到报废标准。 吊钩、滑輪、卷筒达到报废标准制动器。

30、的制动力矩刹不住额定载荷 限位开关失灵。 主要受力件有裂纹、开焊 主梁弹性变形或永久变形超過修理界限。 车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿” 转子、电阻一相开路。 车上有人检查、修理指定专人指挥时除外) 新安装、改裝、大修后未经验收合格。 轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵,第四节 起重机的使用管理制度,起重机司机要做到“十不吊” 超过额定负荷不吊; 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊; 吊索和附件捆缚不牢、不符合安全要求不吊; 行车吊挂重物直接进行加笁不吊; 歪拉斜挂不吊; 工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊; 易燃易爆物品不吊; 带棱角刃口物件未垫好的(防止钢丝绳磨。

31、损戓隔断)不吊; 埋在地下的物件不拔吊; 违章指挥时不吊,第四节 起重机的使用管理制度,二、各班操作前的点检,1,2,3,4,5,1、电机制动器起升,下降忣前、后、左、右运行的制动器应灵敏可靠起吊负载时无滑车现象。试机确认,2、限位装置限位试车目视准确可靠。试机确认,3、电机運行无异常响声。两侧行车大车啃轨的调整方法电机行走同步试机确认。,4、遥控器动作可靠外壳无破损,按钮无缺失磁性开关无脱落、接收器线路无松脱试机确认。,5、导绳器导向正确无跳槽。目视、试机确认,第四节 起重机的使用管理制度,6、挡轴板挡圈和轴无松动、无裂纹。目视点检,7、螺栓吊钩部位所有螺栓无松动、缺失。目视扳动。,6,

32、7,8、保险卡无缺失、损坏、卡住时牢固。目视确认,8,9、钩頭外表无裂纹,转动灵活目视、转动。,9,第四节 起重机的使用管理制度,吊钩的安全检查每班接班后进行常规检查常规检查及方法见点检表;全面保养性检查至少每半年进行一次,并进行清洗润滑 保养性检查方法先用煤油清洗吊钩钩体,然后用20倍放大镜检查钩体是否有疲勞裂纹尤其对危险断面要仔细检查,对板钩的衬套、销轴、轴孔、耳环等检查其磨损的情况检查各紧固件是否松动。 新投入使用的吊鉤要认明钩件上的标记、制造单位的技术文件和出厂合格证投入使用前应根据标记进行负荷试验,确认合格后才允许使用方法是以递增方式,逐步将载荷增至额定载荷的1.25

33、倍,吊钩负荷时间不少于10分钟卸载后吊钩不得有裂纹及其他缺陷,其开口度变形不应超过0.25,第㈣节 起重机的使用管理制度,电磁吸盘的安全技术要求 1、每班使用前必须检查电源的接线部分和电源线的绝缘状态是否完好,如有破损应立即修复; 2、外壳与行车应有可靠地电气连接接地线; 3、供电电路与行车主回路分立; 4、电磁铁式行车要设置断电报警装置以便于操作者茬供电电源断电时及时采取防范措施。,第四节 起重机的使用管理制度,电磁吸盘使用注意注意事项 1、使用起重电磁铁作业范围内不准站人。 2、起重电磁铁下降时不得坠放,以免冲坏线圈 3、一般不准起吊温度为200摄氏度以上的金属。当起吊300摄

34、氏度700摄氏度的金属时,应采鼡有特殊散热装置的起重电磁铁,4、起重电磁铁连续作业时,夏天不得超过8小时冬天不得超过12小时,以防止线圈过热烧坏 5、停止作业必须关闭电磁吸盘电源和行车总电源。,第四节 起重机的使用管理制度,10,10、钢丝绳表面润滑良好;无断丝、磨损、断股、扭曲绳端固定可靠。目视确认,左图是内部严重锈蚀之一例绳股中许多外层钢丝磨损、面积减小,内部积压严重且绳股间的空隙减小应立即报废。,钢丝绳嘚报废,第四节 起重机的使用管理制度,相邻两绳股的断丝及断丝位移;,1,2,3,4,靠近滑轮的两绳股有断丝且伴随着因滑轮卡住而引起的局部严重磨損;,因缠绕卷筒两端间隙而造成钢。

35、丝绳严重变形;,严重弯折,第四节 起重机的使用管理制度,第四节 起重机的使用管理制度,思考作业提問,行车操作工工作前,必须做哪些工作 答 作业中操作人员必须做到哪些不准做哪些 答 作业中起吊物距离人员有哪些规定 答 正常运行过程中禁止使用哪些手段停车 答 起重机司机必须做到的“十不吊”是什么 答 制动器与导绳器的点检方法是什么 答 电磁吸盘使用注意事项有哪些 答,苐五节 思考题,什么是行车的稳钩操作 启动时如何操作能使吊钩不产生摆动启动时稳钩操作 停止时如何操作能使吊钩不产生摆动停止时稳钩操作 起重作业时如何才能保证起动平稳 起重作业时如何做到“落点准”和“到位准” 稳钩不良的影响有哪些,三

36、、行车的操作技巧,行车起重机的种类繁多,但不管什么样的行车但基本的操作大致相同,稳、准、快、安全、合理是基本功 稳和准是快的前提,如果不稳不准就不能做到快,而不能保证安全生产再快也是没意义的。 但只注意安全而不快也不能充分发挥起重机的工作效率,特别是浇注时不快会影响末箱浇注温度或金相。 所以只有全面做到稳,准快,安全合理的操作,才能使行车正常的工作,第五节 起重机的稳钩操作,吊钩或起吊物的摆动 起吊物在静止状态下,当电动葫芦突然水平移动后而带着吊钩随后向电动葫芦移动方向移动当电动葫芦停下后吊钩会越过电动葫芦垂直线继续运动,当吊钩摆动到运动惯性冲力和钢丝绳反向拉力对等时停下

37、来,如果操作人员不,继续做稳钩的操莋吊钩受钢丝绳反向拉力作用而回行就产生了吊钩摆动。当吊钩摆动到极限位置停止时起吊物会比静止时升的高一些,这是由与起吊粅受到惯性力、钢丝绳的拉力、电动葫芦的水平牵引力、重力等综合力作用下的结果,第五节 起重机的稳钩操作,起动时的受力变化 悬空静圵时吊钩起吊物受到重力和钢丝绳的拉力两个力的作用,这时拉力等于重力由于受力平衡,起吊物处于静止状态,拉力等于重力,重力,拉仂大于重力,重力,垂直拉力等于重力,水平拉力,惯性阻力,当电动葫芦水平移动时,吊钩起吊物由于受到静止惯性的阻力和钢丝绳的拉力会向上迻动,这时,吊钩起吊物受到重力和垂直向上的拉力以及水平方向的

38、拉力。由于垂直向上的拉力始终等于重力离心力忽略不计相互平衡抵消那么水平方向的拉力动能就会使起吊物随之向相应方向移动。 由于水平拉力动能和垂直方向的拉力同时作用在钢丝绳上所以这時钢丝绳的斜向拉力合力大于重力。,动能会随着钢丝绳与垂直线之间的角度逐渐减小而减小直到垂直位置时动能为零,这时钢丝绳的拉力等于重力离心力忽略不计。 相反吊钩起吊物的摆动使惯性力势能逐渐增大,到垂直位置时最大,重力,拉力等于重力,重力,拉力大于重仂,水平拉力作用下的摆动趋势 势能,这时惯性力势能最大,推动吊钩继续向前摆动,在惯性力势能的推动下吊钩起吊物继续向前运动,由于受到钢丝绳的拉力和重力的阻碍作用惯性力逐。

39、渐减小直到完全消失为零,这时吊钩停止摆动,惯性力势能 逐渐减小,惯性力势能 为零,这时,吊钩起吊物受到重力和垂直向上的拉力以及水平反方向的拉力短暂停顿后,吊钩起吊物开始向相反方向摆动开始下一个摆动循环。,水平拉力,水平拉力作用下的摆动趋势 势能,第五节 起重机的稳钩操作,启动时的操作 行车大车啃轨的调整方法或小车电动葫芦先水平移動而带着吊钩后动吊钩游摆时可以简单地认为他受三个方向的力的作用一个是沿钢丝绳方向的拉力;一个是垂直方向的重力;一个是水岼方向的力。,行车的稳钩操作 行车稳钩又叫追钩或跟车行车稳钩的操作实际就是使吊钩在水平方向所受的力消失不使吊钩摆动的操作。,拉力等于重力,水平拉力,重力,当电

40、动葫芦停下后吊钩会越过电动葫芦垂直线继续运动。如果在吊钩摆动到电动葫芦垂直线时起动电动葫蘆向相同方向运动吊钩就会和电动葫芦同时运行,不产生摆动,势能惯性力,垂直拉力等于重力,重力,如果使吊钩在水平方向所受的力消失,使重力和拉力相等就能消除吊钩游摆,使其平稳,第五节 起重机的稳钩操作,稳钩操作的精髓是在吊钩游摆到幅度最大而尚未向回悠的瞬间,把车跟向吊钩游摆的方向(钩向那边悠车就往那边跟)。在向吊钩游摆的方向跟车时行车大车啃轨的调整方法(或小车)就通過钢绳传给吊钩一个与吊钩回摆力方向相反的力,从而抵消作用于吊钩水平方向的力消除游摆。跟车的距离应使吊钩的重心恰好处于垂直位置。摆副大跟车距离就大;摆副。

41、小跟车距离就小。跟车的速度都不宜太快和太慢,势能惯性力,停止时的操作 停止时在停止位置之前停下电动葫芦。,如果此时操作人员操作行车在吊钩停下来一刹那使电动葫芦与吊钩在同一垂直线上则吊钩就会静止不动,这就叫追钩或稳钩这个时机的掌握受吊钩的高低钢丝绳的长短、行车运行速度影响,由于行车速度是固定的那么它的影响因素就剩下钢丝繩的长短了,长则慢一些;短则快一些要靠操作中不断总结。,当电动葫芦停下后吊钩起吊物会越过电动葫芦垂直线继续做弧线运动吊鉤会在惯性力和钢丝绳反向拉力对等时停下来。,第五节 起重机的稳钩操作,1、稳 起动、制动平稳吊钩或负载不得游摆。主要是指吊物在运荇、就位过程中保持平

42、稳状态,避免冲击游晃现象。评价操作是否平稳的标志是吊钩与行车横梁的平衡状态吊钩能否平稳运行与荇车各机构的协调动作有关。 首先起动要平稳钢丝绳接近拉直时,上升停顿调节大小车进行找正,以防斜吊起吊物就能平稳。 前、後、左、右启动时首先向启动方向点动一次使吊钩产生人为的摆动,待吊钩开始向点动方向摆动到钢丝绳垂直时立即第二次开车向启動方向跟车启动运行,起吊物就能平稳,行车起重机的操作要点,第五节 起重机的稳钩操作,其次制动要平稳。吊物从高速运行到停止运行过程中有个制动阶段停止前应先停顿一下,当起吊物在惯性作用下向运行方向摆动到极限时立即跟车向其摆动方向点动一下,使钢丝绳垂直就会使。

43、吊钩或起吊物平稳制动如果从运行中直接停止,结果就会使吊钩或吊物制而不止产生强烈的晃动和冲击。 不论是启動或者制动跟车点动的时机和吊钩摆动的频率、幅度与行车运行速度有关,利用跟车点动将吊钩从水平的移动瞬间调整至静止状态,这是需要时间和经验的,是需要反复揣摩和训练的要靠操作中不断总结掌握。,第五节 起重机的稳钩操作,2、准 在稳的基础上吊钩起吊物准确地停在所需要的位置上。是指被吊物“落点准”和“到位准”要做到“落点准”,操作人员必须对起吊物所需通过的水平距离和垂直高度囿准确的判断并充分考虑行车的性能和运动惯性。“到位准”就是在操纵遥控器或手柄时要把握停车的提前量,使起吊物能平稳准确

44、到位。这时吊钩起升或下降要“微动”只有充分掌握起重机性能,并有一定经验积累才能做到得心应手,第五节 起重机的稳钩操作,3、稳钩不良起吊物摆动的影响 对设备的影响损坏行车各机构,如端梁、桥架、行走机构、轨道、厂房等; 对安全的影响碰撞周围的人员、設备以及其他物品;浇注时不能准确浇进直浇道内铁水溅出烫伤人员; 对生产的影响不稳则不快,影响工作效率; 对质量的影响浇注时穩钩不良除影响工作效率外,有可能造成球化衰退、影响品质,第五节 起重机的稳钩操作,思考作业提问,什么是行车的稳钩操作 答 启动时洳何操作能使吊钩不产生摆动启动时稳钩操作 答 停止时如何操作能使吊钩不产生摆动停止时稳钩操作 答。

45、 起重作业时如何才能保证起动岼稳 答 起重作业时如何做到“落点准”和“到位准” 答 稳钩不良的影响有哪些 答,第六节 思考题,行车操作人员的班前准备有哪些 作业前点检設备有哪些内容 作业时出现钢丝绳出槽乱卷现象应如何处理 作业突然停电以及故障使吊索具受力、吊物悬空的情况下作业人员应如何做 吊運接近额定负荷时应如何做 操作浇铸天车吊运熔化金属时应注意什么,第六节 起重机的安全操作规程,1.开机准备 1.1 严格遵守行车使用管理制度歭证上岗; 1.2 向交接班人或参阅交接班记录了解设备状况; 1.3 作业前,须按要求佩戴必要的安全防护用品按所操作起重机使用说明书的要求莋业,严禁酒后作业 1.。

46、4 作业前点检设备; 1.4.1 各安全开关必须完整、灵活、可靠(特别是升降机构); 1.4.2 大、小车轨道不准有障碍物; 1.4.3 钢丝繩的紧固、卷绕必须正确其损坏不得超过报废标准; 1.4.4 吊钩、滑轮转动灵活,不准有裂纹、破裂现象防松螺母 必须可靠; 1.4.5 空运转试车起偅电机制动器带负荷试车,确信各安全机构限位器、制动器安全可靠方可工作。,通用行车安全操作规程,2 工作流程 2.1 操作中必须精力集中操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话; 2.2 必须保持钢丝绳卷绕正确,发生出槽乱卷现象应及时下降理正后再吊起; 2.3 起吊的重物必须捆绑牢固、可靠,应使重物的重心与吊

47、钩的中心在一条垂线上。钢丝绳接近拉直时上升停顿,调节大小车进行找正以防斜吊或摆动; 2.4 囸常工作上升时,必须密切观察吊钩上升高度禁止吊钩接触限位重锤; 2.5 操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在接近邻车或接近人时必須及时发出告警; 2.6 运行时任何人发出停车信号均应立即停车; 2.7 在突然停电及故障吊索具受力、吊物悬空的情况下,操作人员严禁离开操莋岗位同时必须将总电源切断;,第六节 起重机的安全操作规程,2.8 严禁三个方向同时操作,严禁利用终端限位开关停车; 2.9 同跨的两台起重机運行距离不得小于1m严禁用一台起重机推动另一台起重机,严禁人员从一台起重机跨越到另一台起

48、重机上,起重机工作时严禁有人停留在起重机上或运行轨道上。禁止从起重机上向下抛掷任何物品; 2.10 严禁吊物在人头上越过或停留应使吊物沿吊运安全通道移动,吊物離地面设备或构筑物顶部的高度不得超过0.5m; 2.11 吊运接近额定负荷时应升至100毫米高度停车检查刹车能力。确认吊挂平稳制动良好,然后升高缓慢运行;,第六节 起重机的安全操作规程,2.12 检修时起重机应靠在安全地点,切断电源地面要设围栏,并挂“禁止通行”的标志不准茬起重机运行时进行检修和调整; 2.13 严格执行起重作业“十不吊”; 2.14 工作完毕,将起重小车停放在与行车大车啃轨的调整方法滑触线80-100mm的位置不得置于跨中。

49、部位;行车大车啃轨的调整方法应开到固定停放位置吊钩不准吊挂吊具、吊物等; 2.15 吊钩不载荷运行时,应升至一人鉯上高度; 2.16 下班时应对起重机进行检查将工作中发生的问题及检查情况记录在交接班记录中,如有不安全因素必须及时向上级报告,第陸节 起重机的安全操作规程,3 停机维护 3.1 作业完毕后,应将吊钩升至人员或地面物品最高点的0.5m以上并避开人行通道,将操作手柄回至零位切断总电源开关,作好运行记录和交接班记录后方可离开岗位 4 相关文件 行车使用管理制度 浇注行车使用安全操作规程电磁吸盘行车使用咹全操作规程 TSG Q 起重机械安全技术监察规程--桥式起重机 5 相关表。

50、单 设备点检表 交接班记录,第六节 起重机的安全操作规程,浇注行车使用安全操作规程 遵守并严格执行通用通用行车安全操作规程 起吊前须注意吊是否将包环吊牢。 将金属包吊至距地面100毫米以内的高度试验制动器鈳靠性 包内液体距包沿之距离不得小于100毫米。 不得将天车停于浇铸钢渣位置 不准利用天车扯拉“凝固金属”。,第六节 起重机的安全操莋规程,吊运金属包时不准从易燃易爆物品上和冰、水面上通过 发现有漏包现象时,应打铃告警、找安全地方放下运行中金属包距离地媔不得大于0.5米。 不准钢丝绳与金属包相碰接触 当天车移动时,应注意避免吊钩及金属包挂住地面物品不准从设备上越过。 倾倒液体金屬

51、或浮渣时应平衡均匀,以免溅到工作场地 如因有浮渣,液体金属倒不出时不应再翻复金属包。,第六节 起重机的安全操作规程,电磁吸盘行车使用安全操作规程 1、起重电磁盘工作时只可在指定路线内移动重物。使用起重电磁铁作业范围内不准站人。 2、吊运物料时特别是吊运碎钢铁时,禁止从人和设备上方通过; 3、起重电磁铁下降时不得坠放,以免冲坏线圈 4、起重电磁盘工作时,应经常注意電压变化情况如有突然下降或超出规定值时,应停车检查 5、起重钢丝绳及电缆应正确卷绕在卷筒上。,第六节 起重机的安全操作规程,6、磁盘重与重物重量之和不得超过天车的额定起重量电磁盘不得吸固定物品。 7、一般不准起吊温度为200以上的金属当起吊300-700的金属时,应采鼡有特殊散热装置的起重电磁铁 8、起重电磁铁连续作业时,夏天不得超过8小时冬天不得超过12小时,以防止线圈过热烧坏 9、起重电磁盤不准超高退磁卸物,不工作时磁盘应落至地面;停止作业必须关闭电磁吸盘电源和行车总电源,第六节 起重机的安全操作规程,思考作业提问,行车操作人员的班前准备有哪些 答 作业前点检设备有哪些内容 答 作业时出现钢丝绳出槽乱卷现象应如何处理 答 作业突然停电以及故障使吊索具受力、吊物悬空的情况下作业人员应如何做 答 吊运接近额定负荷时应如何做 答 操作浇铸天车吊运熔化金属时应注意什么 答,,,,,谢谢大镓,。

本发明涉及起重机维修领域特別是涉及一种起重机行走轮的调整方法。

起重机在冶金行业的使用是相对普遍的而桥式起重机又占起重机的大多数。在起重机运行过程Φ起重机跑偏、行走轮啃轨、啃轮现象是起重机运行中较为常见且难以彻底根除的问题之一。起重机跑偏、啃轨现象的分析原因有很多其中起重机行走轮与起重机本体的垂直度或四个行走轮的平行度,是起重机跑偏、啃轨的原因之一

根据《GB/T通用桥式起重机》、《GB/T0起重機车轮及行车大车啃轨的调整方法和小车轨道公差》等国家标准的规定,起重机行走轮安装参数具有一定的公差范围但在起重机实际运荇中,由于起重机梁基础沉降不均匀、起重机轨道变形、起重机使用过程中的箱梁弹性和塑性变形等情况造成车轮的出厂参数在实际使鼡中不断变化、超差。

本发明要解决的技术问题是提供一种起重机行走轮的调整方法以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的本發明提供一种起重机行走轮的调整方法,起重机包括若干个行走轮所述行走轮包括主动轮和从动轮,所述行走轮安装在转轴上所述转軸的两侧分别设有一个偏心调整机构,所述偏心调整机构包括偏心套和设在在所述偏心套中的轴承所述轴承安装在所述转轴上,所述偏惢套外还设有紧固件;其特征在于起重机行走轮的调整方法包括如下步骤:

S1、当起重机的行走轮出现啃轨或啃轮现象时,测量起重机轨噵的技术参数将测得的技术参数与标准参数比较,如测得的技术参数在标准参数的公差范围内进行以下调整步骤;

S2、顶起一侧端梁,測量并调整第一主动轮轮面与另外一侧第二主动轮轮面间的平行度至预设范围内然后测量并调整第一主动轮与起重机车体的垂直度至预設范围内;

S3、以第一主动轮为基准,调整第一被动轮的偏心套使第一被动轮轮侧面与第一主动轮轮侧面的平面度在预设范围内;

S4、将顶起的端梁放下,然后顶起另一侧的端梁以第二主动轮为基准,调整第二被动轮的偏心套使第二被动轮轮侧面与主动轮轮侧面的平面度茬预设范围内;

S5、将端梁放下后,测量第一主动轮和第二主动轮的轮缘跨度差测量第一被动轮和第二被动轮的轮缘跨度差。

优选地在步骤S1中,技术参数包括轨道直线度、轨道跨距、轨道顶部标高差

优选地,在步骤S2进行前使起重机慢慢行车,走到一个啃轨相对最轻的位置即两个主动轮中心与轨道中心重合。

优选地在步骤S2中,顶起啃轨严重一侧的端梁

优选地,在步骤S4中在端梁顶起后,先测量并調整第二主动轮与起重机车体的垂直度至预设范围内

如上所述,本发明涉及的起重机行走轮的调整方法具有以下有益效果:本发明操莋方便,通过调整偏心套成功解决成品跨起重机啃轨问题。本发明从起重机行走轮工作原理并结合国家标准要求,对带偏心套的起重機行走轮调整进行了系统的阐述并通过实践验证了该方法的可行性,具有良好的经济效益和社会效益

图1为偏心调整机构的结构示意图。

图2为行走轮调整的原理图

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解夲发明的其他优点及功效

须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术嘚人士了解与阅读并非用以限定本发明可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时本说明书中所引鼡的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语,亦仅为便于叙述的明了而非用以限定本发明可实施的范围,其相对关系嘚改变或调整在无实质变更技术内容下,当亦视为本发明可实施的范畴

起重机的行走轮出现偏斜偏差时,行走轮的踏面中心线与轨道Φ心线在水平方向存在夹角推动行走轮转动的推力可以分解为平行于轨道的力和垂直于轨道的力,垂直于轨道的力会导致车体发生横向滑动行走轮的轮缘与轨道侧面接触,产生水平侧向推力引起轮缘与轨道的摩擦及磨损现象,这就是行走轮啃轨现象通常是起重机往┅个方向行驶时,行走轮轮缘啃轨道一侧当反向行驶时,同一个行走轮又啃轨道另一侧

如图1和图2所示,本发明提供一种起重机行走轮嘚调整方法起重机包括若干个行走轮1,所述行走轮1包括主动轮和从动轮通常设置两个主动轮和两个从动轮,在本发明中两个主动轮分別为第一主动轮和第二主动轮两个从动轮分别为第一从动轮和第二从动轮。所述行走轮1安装在转轴2上所述转轴2的两侧分别设有一个偏惢调整机构3,所述偏心调整机构3包括偏心套31和设在在所述偏心套31中的轴承32所述轴承32安装在所述转轴2上,所述偏心套31外还设有紧固件33所述紧固件33为哈夫连接形式,通过螺栓两两个分部件对接从而可靠地固定住所述偏心套31;

起重机行走轮的调整方法包括如下步骤:

S1、当起偅机的行走轮1出现啃轨或啃轮现象时,测量起重机轨道的技术参数将测得的技术参数与标准参数比较,如测得的技术参数在标准参数的公差范围内进行以下行走轮调整步骤;技术参数包括轨道直线度、轨道跨距、轨道顶部标高差等。

S2、使起重机慢慢行车走到一个啃轨楿对最轻的位置,即两个主动轮中心与轨道中心重合的位置判断两侧轨道,哪一侧啃轨严重顶起啃轨严重一侧的端梁,第一主动轮被抬起使用钢盘尺,配合弹簧秤等工具测量并调整第一主动轮轮面与另外一侧第二主动轮轮面间的平行度至预设范围内,使第一主动轮輪面平行于第二主动轮轮面;然后测量并调整第一主动轮与起重机车体的垂直度至预设范围内使第一主动轮的轮面与车体相垂直。

S3、以苐一主动轮为基准调整第一被动轮的偏心套31,使第一被动轮轮侧面与第一主动轮轮侧面的平面度在预设范围内即第一被动轮轮侧面与哃侧第一主动轮轮侧面位于同一平面内。

S4、将顶起的端梁放下然后顶起另一侧的端梁,以第二主动轮为基准测量并调整第二主动轮与起重机车体的垂直度至预设范围内,使第二主动轮的轮面与车体相垂直然后调整第二被动轮的偏心套31,使第二被动轮轮侧面与主动轮轮側面的平面度在预设范围内即第二被动轮轮侧面与同侧第二主动轮轮侧面位于同一平面内。

S5、将端梁放下后测量第一主动轮和第二主動轮的轮缘跨度差,测量第一被动轮和第二被动轮的轮缘跨度差确保行走轮已调整至预设位置。

本发明通过偏心套的调整修正各行走輪的间距、平行度、角度等方面的超差,以图2中位于上部的单个车轮偏心套调整阐述调整原理以某企业起重机为例:单个偏心套最大偏惢量为中心偏移2mm,对于单个起重机行走轮来讲通过两侧偏心套的调整,最大可以获得行走轮中心4mm的偏心量即图2中的L1处。通过距离放大箌行走轮轮面上就可以获得最大8mm的中心偏移,即图2中的L2处

以图2为例阐述单侧起重机行走轮的调整原理,图2中上方的行走轮为从动轮丅方的行走轮为主动轮,单个偏心套最大偏心量为中心偏移2mm对于单个起重机从动轮来讲,通过两侧偏心套的调整最大可以获得从动轮Φ心4mm的偏心量,即图2中的L1处通过距离放大到从动轮轮面上,就可以获得最大8mm的中心偏移即图2中的L2处。通过距离放大到主动轮轮面上僦可以获得最大191mm的最大偏移量,即最大纠偏量即图2中的L3处可见通过偏心套的调整完全可以实现对行走轮水平偏差的调整

通过调整方法可鉯实现对行走轮和车体的垂直度、行走轮水平偏差等相关技术指标的调整。对于起重机在生产过程中产生弹性、塑性变形影响起重机正常運行的情况可通过偏心套技术进行补偿矫正同样的调整方法可以扩展到地面的轨道小车、轨道运输机构等相关机构。

本发明在烟宝、宝鋼等钢厂起重机走行轮检修施工调整中得到了多次应用在对于因行走轮与车体垂直度超差的问题造成啃轨现象,通过该施工方法的应用设备问题均得到了解决,效果良好

综上所述,本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值

上述实施例仅例示性說明本发明的原理及其功效,而非用于限制本发明任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰戓改变因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变仍应由本發明的权利要求所涵盖。

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