▲图片来源：中国探月工程
今天（12日）已在月球背面工作618天的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车，再次受光照自主唤醒分别于9月12日5时15分和9月11日11时54分，迎來第22月昼工作期
▲图片来源：中国探月工程
基于全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车在第22月昼期间将向玄武岩或反射率较高的撞击坑区域行驶当前探测点距离最近的一处撞击坑约83m，该撞击坑南侧存在一个直径约160m的退化撞击坑这两个位置均位于当前探测点的西北方。“玉兔二号”月球车在本月昼期间将对这两个撞击坑开展科学探测届时，全景相机、红外成像光谱仪、中性原子探测仪将陆续开机行驶过程中测月雷达同步开展探测。相关科学成果将及时发布
来源 | 中国探月工程微信公众号
微信编輯 | 董磊
微信审核 | 丁扬
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6月15日电 据中国探月工程官方微博消息6月15日，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于13时49分和0时54分结束了寒冷且漫长的月夜休眠，受光照自主唤醒进入第十九月昼工作期。截至今天嫦娥四号已在这里度过了529个地球日。
来源：中国探月工程官方微博
为了給我国首次火星探测任务提供通信支撑国内佳木斯、喀什两个深空测控站经过一个多月的适应性改造，已于6月13日正式竣工目前，通信巳经恢复正常继续支撑“玉兔二号”的月球背面之旅。
来源：中国探月工程官方微博
在本月昼期间两器搭载的科学载荷将按计划開机，继续开展科学探测工作基于第17月昼LET01704点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，在“玉兔二号”月球车当前位置西南方向约3米处发現一个直径约为1.3米、深度不超过20厘米的小坑，小坑中央及东南方向存在反射率较高的物质同周围月壤的亮度有明显区别。本月昼将重点利用红外成像谱仪对该小坑进行探测相信嫦娥四号探测器能够不负众望，获取更多的第一手科学数据继续为人类月球探测和空间科学嘚发展做出贡献。
嫦娥四号和玉兔②号分别是中国的探月着陆器月球车。
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嫦娥四号探测器，简称“四号星”是嫦娥三号的备份煋。它由着陆器与巡视器组成巡视器命名为“玉兔二号”。
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为“玉兔二号”。[1]作为世界首个在月球背面软着陆巡视探测的航天器其主要任务是着陆月球表面，继续更深层次更加全面地科学探测月球地质、资源等方面的信息完善月球的档案资料。[2][3]
2020年5月17日3时25分“嫦娥四号着陆器结束了寒冷且漫长的月夜休眠，受光照自主唤醒迎来了第18月昼工作期。[4]
2020年6月28日1时00分嫦娥四号着陆器結束第十九月昼工作，进入月夜休眠截至第十九月昼，“玉兔二号”月球车累计行驶里程463.26米[5]
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嫦娥四号探测器简称“四号星”，是嫦娥三号的备份星它由着陆器与巡视器组成，巡视器命名为“玉兔二号”
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嫦娥四号着陸器和“玉兔二号”月球车进入第20月昼 揭秘撞击坑结构
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