Ⅴ型发动机全支撑曲轴的曲轴主轴颈与连杆轴颈等于( )。@

曲轴是发动机最重要的机件之一:

曲轴一般由主轴颈连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主

轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐曲轴的曲拐数目等于气缸数

型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。

主轴颈是曲轴的支承部分

通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。

不仅与發动机气缸数目有关

还取决于曲轴的支承方式。

曲轴的支承方式一般有两种

是全支承曲轴,另一种是非全支承曲轴

曲轴的主轴颈数仳气缸数目多一个,

即每一个连杆轴颈两边都有一个

如六缸发动机全支承曲轴有七个主轴颈

四缸发动机全支承曲轴有五个主轴颈。

种支承曲轴的强度和刚度都比较好,并且减轻了主轴承载荷减小了磨损。柴油机和大部

分汽油机多采用这种形式

曲轴的主轴颈数比气缸數目少或与气缸数目相等。

虽然这种支承的主轴承载荷较大

但缩短了曲轴的总长度,

长度有所减小有些汽油机,承受载荷较小可以采鼡这种曲轴型式

曲轴的连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分,

通过曲柄与主轴颈相连

直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。

颈数等於气缸数的一半

曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分,

平衡重块平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩,有时还用来平衡一部

分往复惯性力从而使曲轴旋转平稳。

曲轴前端装有正时齿轮

驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。

在曲轴前端装有一个甩油盘

在齿輪室盖上装有油封。

飞轮在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹,以阻止机油向后窜漏

曲轴的形状和曲拐相对位置

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