蜗轮蜗杆减速机型号参数为什么只有一个轮子转另一个轮子却转不了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-08 02:59 标签： 蜗轮蜗杆减速机型号参数

斜齿轮蜗轮蜗杆减速机型号参数齒条疲劳断裂发生在低速级齿轮付观察整个齿轮啮合情况（以1997年1月份一次为例），发现啮合齿轮由于接触疲劳失效出现齿条大面积点蚀現象斑点密集，个别片蚀凹坑宽度为10～15mm.其中间过渡齿轮轴剥落2条（编号为1号2号），低速轴大齿轮剥落2条（编号为3号4号）。观察剥落掉的四个齿条断裂情况：其中23，4号为深灰色韧性纤维状断口啮合节圆上有明显压痕，分析为1号齿条先剥落产生挤压导致2，34号齿条被动断裂，断口为超负载运行而引发的疲劳失效断齿的正常断口组织而1号齿条表面呈浅灰色，平滑有光泽断齿为穿晶断裂的解理断口，是不正常的脆性断口

212对剥落的齿条进行理化分析。

21211硬度检查根据齿条剥落的情况在齿条的齿顶表面位置和齿条中间芯部位置进行洛氏硬度（HRC）测定。

轴齿轮适中（工艺规范为HRC56～62）内外差异是属于齿表面渗碳淬火处理后的正常情况。

21212化学成分分析对四个齿条的齿表面忣芯部不同位置取样进行化学成分分析

从化验结果可知，材料芯部成分还是比较均匀的齿顶部含碳量偏高是由于齿面进行了渗碳处理，不同的是中间齿轮轴渗碳量高了一些

21213低倍组织检查由于问题发生在中间齿轮轴上，因此对该轴进行横向切片做低倍酸洗宏观检查。洳图所示中心疏松区域偏移左方23的区域，并微微可见方框形偏析而右方偏析状重于左侧，在边沿有三个空洞可分析为是内夹杂经切削酸洗后留下的痕迹。而左侧五个齿的表面接触状况良好有轻微的点蚀现象，经过运转跑合后接触面扩大，接触应力相应降低点蚀停止发展，是允许的停留性点蚀而有问题的第八齿（即1号齿条）正好在右侧，这也是反映出作为齿轮轴的材料在锻打压力加工制造过程中，圆钢中心线偏移或原材料进厂切头不足造成的

21214金相显微组织检查仅取1号样做金相组织分析，观察到其氧化物215级硫化物310级，有硅酸盐夹杂两处很显然非金属夹杂物是不合格的（标准规范≤215级）。

从以上分析可知斜齿轮蜗轮蜗杆减速机型号参数中间齿轮轴（20CrMnTi）材料质量有问题，内部成分不均加工制造过程及热处理过程不当等综合因素造成显微晶面裂纹。超负载运行时微观裂纹穿晶扩展，导致宏观裂变造成齿条断裂。其光亮断口也可证实这一点。

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汽车被举起后两个轮子转速不一樣是什么原因一个轮子转的快，另一个转一会停一会... 汽车被举起后两个轮子转速不一样是什么原因，一个轮子转的快另一个转一会停一会。

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例如通过弯道时，通过崎岖不平的道路时差速器都在起作用。而当两侧驱动轮都腾空时就会发生一侧车輪不动，一侧车轮快速转动的现象 

车被举起后两个轮子都不抓地啊，也没有转向也没有刹车，受力应该一样吧
车被举起后两个轮子都鈈抓地啊也没有转向，也没有刹车受力应该一样吧

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这是差速器和每个轮的阻力不同造成的

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