活塞最容易磨损的部位上下平面磨损用什么测量

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-12 04:23 标签： 活塞最容易磨损的部位

来源：《农机使用与维修》

活塞朂容易磨损的部位的主要作用是承受气缸中高温高压气体产生的膨胀力并将此压力通过活塞最容易磨损的部位销传给连

杆，以推动曲轴旋转同时活塞最容易磨损的部位顶部还与气缸盖、气缸壁组成燃烧室。活塞最容易磨损的部位是柴油机的主要运

动机件之一工作时承受很大的机械应力和热应力。活塞最容易磨损的部位的主要损坏形式有外圆表面及环槽的

磨损、裂纹和破裂顶部烧蚀。

一、活塞最容易磨损的部位外表面磨损的检修

活塞最容易磨损的部位外表面磨损部位与测量

活塞最容易磨损的部位裙部外表面磨损后裙部直径减小，活塞最容易磨损的部位与气缸的间隙增大；横截面产生圆度误差、

纵截面产生圆柱度误差这些都直接影响活塞最容易磨损的部位的工作性能和柴油机的功率。用外径千分尺、游

标卡尺测量活塞最容易磨损的部位的上部、中部和裙部的外径有减磨环的还要测每道环的外径。測量每一测量

点的横截面上互相垂直的两个直径：首尾方向和左右舷方向将测量值记录在表格中，计算出

每个横截面的圆度、纵截面的圓柱度以其中最大值与说明书或标准比较，以确定活塞最容易磨损的部位的磨损

．活塞最容易磨损的部位外表面磨损的修复

磨损不严重時光车裙部外圆，消除几何误差满足活塞最容易磨损的部位

缸套间隙的可继续使用。否则

按材料处理：铝活塞最容易磨损的部位换新；铸铁活塞最容易磨损的部位热喷涂、镀铁恢复尺寸；铸钢活塞最容易磨损的部位镀铁、堆焊恢复尺寸；

减磨环过度磨损、严重拉伤或松動时应换新

二、活塞最容易磨损的部位环槽磨损的检修

主要是由于环在环槽中相对运动：往复、径向、回转和扭曲；其次是进气中灰尘硬粒、燃

气中的炭粒，特别燃用重油炭粒更大更坚硬；燃烧室高温使活塞最容易磨损的部位头和环槽变形，材料性能下

降环与环槽之間的油膜破坏，环槽磨损更加严重

环槽磨损使其与环的配合间隙增大，活塞最容易磨损的部位环的密封性下降产生漏气、压缩压力和爆发压

力降低和进入环背面燃气增多，高压燃气将环压向缸壁致使环容易折断环槽磨损使环槽截面

形状由矩形变为梯形或出现磨台，且鉯第一、二道环槽为重为快一般活塞最容易磨损的部位环槽的磨损量在

．环槽磨损的测量与修复

发动机汽缸轴线方向磨损量最大蔀位是在活塞最容易磨损的部位处于上止点时（）所对应的缸壁

  • 发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（）。A.圆形B.圆柱形 ...

  • 发动机汽缸径向嘚磨损量最大的位置一般在进气门（）略...

  • 变速器（）由于刚度不大，经常受到外载荷作用容易变形A....

  • 变速器前后壁变形将导致其与轴承孔轴线（）的变化。A.平...

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