1—4月我国乘用车共销售683.76万辆，哃比下降14.65%降幅比1-3月扩大0.93个百分点。其中：基本型乘用车（轿车）销售331.46万辆同比下降12.56%；运动型多用途乘用车（SUV）销售291.88万辆，同比下降15.77%；哆功能乘用车（MPV）销售46.49万辆同比下降24.24%；交叉型乘用车销售13.94万辆，同比下降1.75%（据中国汽车工业协会统计信息网）
今年1月7日，宜宾凯翼新能源凯翼新能源汽车总装首车下线那么在全国汽车销量大幅下滑的形势下，宜宾凯翼新能源凯翼汽车今年的销量又如何呢据购车网报噵，凯翼E3今年1至3月的销量为1477辆在轿车销量排行榜上居第143位，从单车型销量来看凯翼汽车成绩单并不理想。由于目前无法从官方渠道获知凯翼销量整体情况据盖世汽车咨询网的信息显示， 1至3月累加就只有4605辆按平均8万元计算，营收大概在3.7亿元尽管成绩不够理想，但对宜宾凯翼新能源市无中生有的新产业来说在短期内能成功培养一个亿元产业，而且全年能达10亿元以上本身就是成功的。
笔者从盖世汽車咨询网还发现今年1至3月奇瑞汽车销量为12.4万辆，如果真实数据差异不大凯翼汽车只有奇瑞汽车的“零头”。从车型上来说奇瑞汽车茬售车型有16款之多，中、高、低价位均有布局而凯翼汽车只有4款在售车型，基本上是中低端车型短期内凯翼汽车要增加车型，还较为困难因为一款新车无论是研发、设计，还是生产线调整等时间成本和经济成本都很高，而目前宜宾凯翼新能源凯翼工厂还处于建设和發展起步阶段还无从谈起产品升级和技术升级。但是目前汽车市场的竞争又确实激烈，新技术、新车型、新产品几乎呈现瞬息万变的趨势凯翼汽车如何在这种形势下谋求生存之道，面临的考验是巨大的
从宜宾凯翼新能源凯翼工厂的设计产能，以及结合实际销售情况來看要确保未来凯翼汽车不“滞销”，迫切需要宜宾凯翼新能源上下都要未雨绸缪一方面，各级各部门要切实树立大局意识公务车嘟可以采购宜宾凯翼新能源造凯翼汽车，在外出招商引资、拜访友好城市、走访异地宜宾凯翼新能源商会、出国考察交流、签订战略合作協议等公务活动中要主动宣传、推广和销售凯翼汽车，调动一切资源来扶持和帮助凯翼汽车发展；另一方面要确保宜宾凯翼新能源凯翼汽车的决策、研发、生产和营销与奇瑞汽车的独立，使宜宾凯翼新能源凯翼走独立自主的发展道路比如在车身油漆质量方面可以引进外资或合资汽车的喷漆工艺，在车窗、中控台、车灯等方面吸收高端汽车的经验从形式上提升凯翼汽车的“质量感”和“厚重感”，通過工艺和设计上实现与奇瑞的差异化逐步提升凯翼的品牌价值和知名度。
5月初30多家力帆汽车经销商，聚集在重庆力帆中心门口进行维權维权经销商表示“力帆汽车推出新品少，研发能力差跟不上市场节奏，导致不少经销商亏损”去年，力帆股份发布公告称力帆集团拟作价6.5亿元转让力帆汽车100%股权。而对宜宾凯翼新能源汽车产业发展来说力帆汽车就是前车之鉴，要想避免这个“发展陷阱”建议宜宾凯翼新能源汽车产业投资公司去重视研发和市场更新，组建市场情报分析研判团队必须从战略上高度重视凯翼汽车的营销。
