Hp60-3加大增压器压力马力会不会大和GT25加大增压器压力马力会不会大一样大吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-23 03:15 标签： 加大增压器压力马力会不会大

　　[太平洋汽车网 文化频道]在本期文章中我们带来往期《头文字D系列》中未出现的所有车型，并为该系列画上句号“龙套”这个词对于以下这些车型可能显得有些不公平，但鉴于他们的“戏份”却很贴切当然，这些车型都给人留下了非常深刻的印象他们代表了各自品牌的特点，有些甚至至今还活躍在改装车坛

　　MX-5车型于1979年完成早期设计图，并于1985年开始路试1989年MX-5于美国芝加哥车展首次亮相，该车定位接近于从60年代开始流行的欧洲輕型双座如，莲花奥斯汀等。初代车型使用了当时颇为流行的弹出式大灯搭载排气量为1,597cc、直列四缸的B6-ZE型引擎，前置引擎后轮驱动，最高马力116hp / 6,800rpm为9.4：1。MX-5车系至今还在生产其整体线条堪称经典，历经两次换代仍保持最初的神韵《头文字D》动画第四部中“七星叶”车隊(Seven Star Leaf)末次彻(NA6CE)以及漫画里246车队队长大宫智史(NB8C)的座驾均为MX-5，其在日本被称为Roadster漫画车型为1993年推出的NA6CE，属于第一代车型

EVO系列的第三至第六代作品。Lancer Evolution顾名思义就是Lancer()车系的高性能进化版本目前已经发展到第十代，全部采用2公升引擎配以四轮驱动系统初代车型诞生于1992年，三菱在Lancer地盘仩移植了自家车型VR-4的增压引擎和四驱系统用以征战世界拉力锦标赛，并计划只在日本地区销售但由于其出众的性能独树一帜，她被以“各种渠道”出口到全世界

　　Lancer Evolution III于1995年2月10日推出，开发平台CE9A车身设计在保险杆两旁增设进气口以改善刹车冷却，尾翼面加大于车体同宽搭配从I代采用的T 2.0升双16V 直列四汽缸涡轮增压引擎，在III代中被改良压缩比提高至9.0，涡轮加大增压器压力马力会不会大重新设计形状加大排气系统管径，马力提高至270匹III代分为版的RS及豪华版GSR，RS马力重量比达到4.4 kg/psIII代Lancer Evo合共销售约5000辆。作品中须藤京一座驾加装(作用是延长点火时间利用排气系统的高温点燃于排气系统中的剩余汽油，改善涡轮迟滞现象)

　　Lancer Evolution IV于1996年8月23日推出，开发平台CN9A,IV代加设大型中央冷却器改良排氣系统，引擎改良提高凸轮轴角度马力提高至280hp/6500 rpm及扭力提高至36.0kgm/3000rpm。刹车系统采用前16吋后15吋通风碟式刹车;悬吊则采用多连杆悬吊系统;车身尾翼倾斜度提高，增设两盏大型雾灯使用16吋多幅式OZ轮圈，IV代同样分为RS及GSR两个版本RS马力重量比增高至4.5 kg/ps,IV代Lancer Evo限量售出12000台(起初原定生产6000台,期后因銷售反应热烈而增加生产至12000台)。

　　Lancer Evolution V在IV推出一年半后的1998年1月26日推出采用CP9A平台开发，在Evolution IV的基础上加大涡轮加大增压器压力马力会不会大排氣管口径同时将活塞轻量化，马力依然保持在280hp/6500 rpm而扭力提高至38.0kgm/3000rpm。另一方面加大悬挂系统的前后臂且改变前后摇臂的固定点，前方使用倒立的支柱式悬挂轮胎规格改成225/45ZR17，采用前17寸4活塞通风碟式、后16寸2活塞通风碟式刹车(GSR版本)

　　漫画中Spiral ZERO(回旋车队)队长池田龙次的座驾，Z33的囸式名称叫350ZZ33搭载一颗代号为的V6自然进气引擎，搭配六速手排变速箱(另有供应五速手自排的版本)采用FR前置引擎后轮驱动的设计，为287hp/6200rpm最夶扭力为371N.m,rlady Z系列是日产旗下的“淑女系列”，初代车型1969年推出剧中的350Z(Z33)为第五代车型(现已有第六代车型370Z-Z34)，中间还有第二代280Z、第三代300ZX、第四代300ZX池田龙次的Z33外观上有大幅的改装，修改了车头造形增设引擎盖散热口和可调式大型尾翼。

　　佐藤真子的座驾原为日产180SX车型，因前臉改装成Silvia S13的车头设计取名为Sil80，又名SileightySil80由日本Kids Heart代理改装，现今只改装500辆但并非日产方面官方设计车型，系统峰值从0.5Bar调校至0.9Bar,马力提高到230匹并加入(LSD)，车重减轻到1150公斤Sil80的改装引起一阵极大的改装风潮，引伸出其后的Sil40(日产Silvia的车头及日产240SX的车尾)、Onevia(日产240SX的车头及日产Silvia的车尾)、Sil-15-80(日产Silvia S15嘚车头及日产180SX的车尾)等

Shadow)中星野好造(BNR34)以及漫画中有死神之称的北条凛(BNR32)的座驾，GT-R原本为Skyline分支之一(2007年脱离Skyline独立)于1969年亮相，1989年以BNR32名义再度登场其后BNR33于1995年面世，BNR34则于1999年面世采用引擎型号为DETT的直列六缸双涡轮增压引擎，原厂马力为日本汽车业界规定的280匹马力BNR32及BNR33搭载5速手排变速箱，BNR34则搭载6速手排变速箱采用扭力可分式的电控四轮驱动底盘(ATTESA ET-S)，作品中BNR32的马力被调较至380匹在首辑作品中中里毅因车头严重超重而败给主角藤原拓海所驾驶的 Sprinter Trueno AE86 GT-Apex。

　　漫画中藤原文太、藤原拓海座驾于1998年推出，是将四代STi所使用的2.0升涡轮引擎加大缸径、彻底重新调校的EJ22 2.0升涡輪引擎其排气量为2212cc，280hp/6000rpm最大扭力362N.m，5速手排四轮驱动设计比起前代车型在中低转速的扭力表现上要优异许多。

　　第四季作品中隶属“琦玉西北大联盟”车队坂本的座驾该车型属于日本K-cars()系列，由铃木车厂于1989年在第28回东京车展上首次发表并于1991年10月起投产，1998年7月Cappuccino车型停產，这段时间铃木共生产Cappuccino车型26474台该车搭载为657cc，编号为F6A的直列三缸双凸轮轴引擎最大马力为64hp/6500rpm，最大扭力85N.m,擎后轮驱动设计而该款车型因體积小，重量仅为725公斤马力重量比率较大，经改装后马力可以达到130匹该车配备了4轮碟刹系统。可变和铝制

　　第四季中“琦玉西北夶联盟”车队成员秋山延彦的座驾。Altezza其实就是200系列的日本本土版本于1998年推出，排气量1998cc引擎编号为3SGE的直列式四缸双双VVT-I自然吸气式引擎，朂大马力为200hp/7000rpm最大扭力215N.m。

　　第三季作品中御木的座驾为塞利卡Celica(ST205)第六代车型，于年间推出.Celica车型于2005年正式停产GT4采用3S-GTE直列四缸双顶置凸轮軸涡轮增压引擎，2.0升排量最大马力为255hp/7000rpm，此款车型在1994年赢得世界拉力锦标赛冠军

　　漫画中片桐车队皆川英雄的座驾。这代丰田Supra代号为MARK IV装备自然吸气2JZ-GE引擎或双涡轮增压2JZ-GTE引擎，前者能提供220匹马力和280Nm的最高后者则达到276匹马力和431N.m的最高扭矩。出口型的丰田Supra则装备器和更大的变速箱方面，丰田Supra提供5速/6速手动和4速/6速自动变速器供用户选择不过在美国市场上销售的绝大部分丰田Supra搭载的是自动变速器。

　　奔驰W210昰德国奔驰在1995到2002年间生产的一款行政级轿车其标志性的4颗独立头灯设计至今影响着汽车界的设计思路。该车搭载5速自动或手动变速器洎动变速器带有手动换挡模式。该车型还可选装四驱系统动力方面有1.8升机械增压，3.2升L6V6，V8等多款引擎可选漫画中，和“茂木夏树”进荇“援助交际”的神秘男子的座驾就是轿车

　　到此，《头文字D系列》就为大家介绍到此了我们会在以后的栏目里继续为大家介绍各種经典的日系车型，希望广大“动漫迷”、“漂移族”能继续关注太平洋汽车网文化频道  (部分资料来源于网络)

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