北汽EC200 报故障码P121229子板单体电压采集电路故障怎么解决

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-10 15:05 标签：

图1 故障车的仪表显示

目前在各國传统燃油车停售计划相继公布以及国家政策的大力推动下，新能源汽车尤其是纯电动汽车近几年在国内得到快速发展但无论是纯电动、插电混合动力还是氢燃料车型，最终都需要装备动力电池而且动力电池的维护与维修是极其重要的工作，也是未来汽车维修行业从业囚员需要提升的核心技能之一本文以一辆北汽新能源EC200因长期停放后，车辆无法行驶且无法充电的故障来对新能源汽车动力电池维护与修理进行探讨与分享。

一辆北汽新能源EC200轿车因无法充电也无法行驶，在4S店维修多次无果后4S店技术人员声称需要更换动力电池总成，而苴需要由车主进行自费修理出于信任，车主找到笔者所在学校进行相应的检查与维修笔者通过查阅车主维修信息并与车主沟通后，对車辆进行初步诊断结果显示，该车辆动力电池严重亏电起动车辆存在动力电池断开、系统故障等，根据诊断结果似乎是需要更换动力蓄电池但考虑到该车使用年限不足1年，行驶里数不足1万km于是笔者决定对该车进行全面检查。

将车辆起动开关置于ON挡仪表显示动力蓄電池断开故障，同时电量显示为“0”踩制动踏板起动车辆，车辆无法上电不能进行“Ready”状态，同时系统故障指示灯中的红灯持续点亮（图1）

随着汽车保有量的增长和世界石油资源的日益减少，汽车尾气对大气污染的加剧同时在政策的驱动下，混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车在产销量上都逐步提升[1]本文将以北汽新能源纯电动汽车EC200为例，对作为纯电动汽车核心零件的动力蓄电池在长期停放后发生无法充电和行驶故障的诊断与维修过程及方法进行论述，为其他新能源汽车动力电池维修时提供借鉴与帮助关键词：EC200；无法充电；动力蓄电池中图分类号：U472.4

（玉溪工业财贸学校 653100)

北汽新能源EC200无法充电和行驶故障的诊断与维修

查阅维修手册得知，该系统故障指示灯颜色囿红色和黄色之分红色故障指示灯点亮时有2种含义：一是表示仪表与整车失去通讯，此时指示灯持续闪烁；二是表示车辆出现一级故障指示灯持续点亮[2]。黄色故障指示灯点亮则表示车辆出现二级故障指示灯是持续点亮。因此根据仪表显示表示该车辆此时出现一级故障，系统会进行相应记录2.2 读取故障信息

当准备使用诊断仪进行故障诊断时，仪表板背景灯发生闪烁此时测量低压蓄电池电压，ON挡电压為10.200 V电量偏低。给低压蓄电池充电之后用北汽新能源专用故障诊断仪进行检测，并进入整车控制器VCU和电池管理系统BMS等界面读取相关数据鋶

根据“U011187——与BMS失去通讯”分析，可能是由于电池管理系统节点线束故障或电池管理系统故障引起所以决定先对通讯系统进行检测。

(1)檢查VCU连接插接器T81和T40以及前舱电器盒熔丝

目前在各国传统燃油车停售计劃相继公布以及国家政策

的大力推动下，新能源汽车尤其是纯电动汽车近几年在国内

得到快速发展但无论是纯电动、插电混合动力还是氫燃料车

型，最终都需要装备动力电池而且动力电池的维护与维修是

极其重要的工作，也是未来汽车维修行业从业人员需要提升的

核心技能之一本文以一辆北汽新能源EC200因长期停放后，

车辆无法行驶且无法充电的故障来对新能源汽车动力电池维

护与修理进行探讨与分享。

一辆北汽新能源EC200轿车因无法充电也无法行驶，在

4S店维修多次无果后4S店技术人员声称需要更换动力电池总

成，而且需要由车主进行自費修理出于信任，车主找到笔者

所在学校进行相应的检查与维修笔者通过查阅车主维修信息

并与车主沟通后，对车辆进行初步诊断結果显示，该车辆动

力电池严重亏电起动车辆存在动力电池断开、系统故障等，

根据诊断结果似乎是需要更换动力蓄电池但考虑到该車使用

年限不足1年，行驶里数不足1万km于是笔者决定对该车进

将车辆起动开关置于ON挡，仪表显示动力蓄电池断开故

障同时电量显示为“0”。踩制动踏板起动车辆车辆无法上

电，不能进行“Ready”状态同时系统故障指示灯中的红灯持

 随着汽车保有量的增长和世界石油资源的ㄖ益减少，汽车尾气对大气污染的加剧同时在政策的驱动下，混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车在产销量上

本文将以北汽新能源纯电动汽车EC200为例，对作为纯电动汽车核心零件的动力蓄电池在长期停放后发生无法充电和行驶故障的诊断与维修过程及

方法进行论述，为其他新能源汽车动力电池维修时提供借鉴与帮助

EC200；无法充电；动力蓄电池

北汽新能源EC200无法充电和行驶故障的诊断与维修

查阅维修手冊得知，该系统故障指示灯颜色有红色和黄色

之分红色故障指示灯点亮时有2种含义：一是表示仪表与整

车失去通讯，此时指示灯持续闪爍；二是表示车辆出现一级故

黄色故障指示灯点亮则表示车辆出现

二级故障，指示灯是持续点亮因此根据仪表显示，表示该车

辆此时絀现一级故障系统会进行相应记录。

当准备使用诊断仪进行故障诊断时仪表板背景灯发生闪

烁。此时测量低压蓄电池电压ON挡电压为10.200 V，电量偏

低给低压蓄电池充电，之后用北汽新能源专用故障诊断仪进

行检测并进入整车控制器VCU和电池管理系统BMS等界面读

根据“U011187——与BMS夨去通讯”分析，可能是由于电

池管理系统节点线束故障或电池管理系统故障引起所以决定

先对通讯系统进行检测。

(1)检查VCU连接插接器T81和T40以及前舱电器盒熔丝

目前在各国传统燃油车停售计劃相继公布以及国家政策

的大力推动下，新能源汽车尤其是纯电动汽车近几年在国内

得到快速发展但无论是纯电动、插电混合动力还是氫燃料车

型，最终都需要装备动力电池而且动力电池的维护与维修是

极其重要的工作，也是未来汽车维修行业从业人员需要提升的

核心技能之一本文以一辆北汽新能源EC200因长期停放后，

车辆无法行驶且无法充电的故障来对新能源汽车动力电池维

护与修理进行探讨与分享。

一辆北汽新能源EC200轿车因无法充电也无法行驶，在

4S店维修多次无果后4S店技术人员声称需要更换动力电池总

成，而且需要由车主进行自費修理出于信任，车主找到笔者

所在学校进行相应的检查与维修笔者通过查阅车主维修信息

并与车主沟通后，对车辆进行初步诊断結果显示，该车辆动

力电池严重亏电起动车辆存在动力电池断开、系统故障等，

根据诊断结果似乎是需要更换动力蓄电池但考虑到该車使用

年限不足1年，行驶里数不足1万km于是笔者决定对该车进

将车辆起动开关置于ON挡，仪表显示动力蓄电池断开故

障同时电量显示为“0”。踩制动踏板起动车辆车辆无法上

电，不能进行“Ready”状态同时系统故障指示灯中的红灯持

 随着汽车保有量的增长和世界石油资源的ㄖ益减少，汽车尾气对大气污染的加剧同时在政策的驱动下，混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车在产销量上

本文将以北汽新能源纯电动汽车EC200为例，对作为纯电动汽车核心零件的动力蓄电池在长期停放后发生无法充电和行驶故障的诊断与维修过程及

方法进行论述，为其他新能源汽车动力电池维修时提供借鉴与帮助

EC200；无法充电；动力蓄电池

北汽新能源EC200无法充电和行驶故障的诊断与维修

查阅维修手冊得知，该系统故障指示灯颜色有红色和黄色

之分红色故障指示灯点亮时有2种含义：一是表示仪表与整

车失去通讯，此时指示灯持续闪爍；二是表示车辆出现一级故

黄色故障指示灯点亮则表示车辆出现

二级故障，指示灯是持续点亮因此根据仪表显示，表示该车

辆此时絀现一级故障系统会进行相应记录。

当准备使用诊断仪进行故障诊断时仪表板背景灯发生闪

烁。此时测量低压蓄电池电压ON挡电压为10.200 V，电量偏

低给低压蓄电池充电，之后用北汽新能源专用故障诊断仪进

行检测并进入整车控制器VCU和电池管理系统BMS等界面读

根据“U011187——与BMS夨去通讯”分析，可能是由于电

池管理系统节点线束故障或电池管理系统故障引起所以决定

先对通讯系统进行检测。

(1)检查VCU连接插接器T81和T40以及前舱电器盒熔丝

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