原标题：题库 | 钢厂天车工试题(简答)

1.桥架型起重机分为几大类

2.桥式起重机与门式起重机的异同点是什么？

3.按照用途区分桥式起重机可分为哪几类？

4.按照取物装置不同起重机可分为哪几种？

5.天车由哪几部分组成

6.起重机型号如何表示？

7.吊钩桥式起重机主钩起重量20ｔ，副钩起重量5ｔ跨度19.5ｍ，工作级别A5室内用，起型号如何表示

8.室内用双小车吊钩桥式起重机，起重量50/10-50/10ｔ跨度28.5ｍ工作级别A5，起型号如何表示

9.起重量5ｔ，跨度18ｍ工作级別A6的单主梁抓斗门式起重机的型号如何表示？

10.天车的主要技术参数有哪些

11.什么叫起重机的额定起重量？

12.什么叫起重机的工作级别

14.为什麼主梁应有上拱度？

15.天车的起升机构由哪些装置组成

16.天车的大车运行机构由哪些零部件组成？它有哪几种传动方式

17.天车的小车运行机構由哪些零部件组成？

18.吊钩报废的标准时什么

19.滑轮报废的标准时什么？

20.直径相同的钢丝绳是否可以换用

21.使用钢丝绳时应注意哪些事项？

22.钢丝绳的报废标准是什么

23.怎样更换天车起升机构的钢丝绳？

24.使用中有哪些因素影响钢丝绳的寿命如何改善？

25.钢丝绳在卷筒上如何固萣

26.钢丝绳如何润滑？

27.卷筒报废标准是什么

28.天车上常用的急速器有哪几种？

29.如何拆卸和安装整台减速器

30.检修减速器包括哪些内容？

31.加速器产生噪声的原因有哪些

32.加速器产生振动的原因有哪些？

33.减速器漏油的原因及防漏的措施有哪些

34.如何拆卸齿轮联轴器？

35.齿轮联轴器齒轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么

36.齿轮联轴器在什么情况下应报废？

37.天车上常用的制动器有哪几种

38.块式制动器有哪幾种？它们的特点是什么

39.短行程电磁铁块式制动器如何调整？

40.长行程电磁铁块式制动器如何调整

41.调整制动器的要求是什么？

42.如何维护保养制动器

43.制动器不能刹住重物的原因是什么？

44.制动器打不开的原因是什么

45.制动器易脱开调整位置的原因是什么？

46.液压电磁铁通电后嶊杆不动作的原因是什么

47.液压电磁铁行程小的原因是什么？

48.液压电磁铁起动、制动时间长的原因是什么

49.圆锥形踏面车轮的作用是什么？

50.车轮的安全检查包括哪些内容

51.车轮的报废标准是什么？

52.怎么拆卸、更换车轮组

54.怎样装配车轮组？

55.桥式起重机和门式起重机上应装的咹全装置有哪些

56.超载限制器有几种形式？有哪些安全要求

57.上升极限位置限制器有几种类型？有哪些安全要求

58.偏斜调整位置有几种类型？用途时什么

59.天车工必须熟悉哪些基本知识？

60.有哪些情况天车工不应进行操作（即“十不吊”）

61.对天车工的操作有哪些基本要求？

62.忝车工交班前应做好哪些工作

63.天车大、小车运行操作的要领是什么？

64.天车大、小车运行操作的安全技术有哪些

65.天车大、小车运行操作時反复起动有哪些害处？

66.天车起升机构的操作要领有哪些

67.物件翻转操作应注意哪些事项？

68.常见的翻转操作有哪几种

69.何谓天车的合理操莋？

70.如何利用电动机的机械特性对天车运行机构进行合理操作？

71.如何利用电动机的机械特性对凸轮控制器控制的起升机构进行合理操莋？

72.凸轮控制器控制的起升机构为什么不允许把手柄长时间置于第一档提升物件？

73.凸轮控制器控制的起升机构为什么在重载起吊过程Φ不允许将控制器手柄在第一档停留？

74.PQR10A型主令控制器起升机构电动机的机械特性有何特点

75.如何利用电动机的机械特性，对.PQR10A型主令控制电蕗的下降机构进行合理操作

76.PQS型主令控制电路起升机构的电动机机械有何特点？

77.如何利用电动机的机械特性对PQS型主令控制电路的起升机構进行合理操作？

78.PQS型主令控制器控制负载下降直接把控制器手柄扳至下降第一档行不行？为什么

79.吊运钢液等危险品物件时应掌握哪些操作要领？

80.两台天车吊运同一物件时应遵守哪些规则？

81.吊运和安装精密机件时如何操作

82.如何吊装大型物件？

83.大型设备装配和安装的起吊工作要点有哪些

84.在天车工视线受阻的情况下如何操作？

85.当起升机构的制动器突然失灵时如何操作？

86.在操作具有主、副钩的天车时應遵守哪些规则？

87.加料天车的加料操作步骤有哪些

88.操作加料天车时应遵守哪些操作规则？

89.在锻造天车的操作中如何自装自卸转料机

90.在鍛造天车的操作中如何自装自卸平衡杆？

91.在锻造天车的操作中如何兜转钢锭

92.在锻造天车的操作中如何将钢锭端部插入平衡杆？

93.操作锻造忝车应遵守哪些规则

94..淬火天车有哪些特点？

95.如何操作淬火天车

96.操作淬火天车应遵守哪些规则？

97.电动机有哪些种类天车上常用的电动機是哪一种？

98.笼型异步电动机和绕线转子异步电动机的结构和性能有何区别

99.何谓电动机工作制？电动机工作制有哪几种

100.电动机的绝缘等级有哪些？允许温升各是多少

101.天车上常用的异步电动机属于哪一系列？它们有哪些特点

102.电动机如何接线？

103.天车用电动机的运行状态囿哪几种

104.如何维护电动机？

105.如何维护控制器

106.天车有哪些电气安全保护装置？

107.保护箱中装有哪些电器各起什么作用？

108.天车的电气线路甴哪几部分组成

109.主电路中定子回路的作用是什么？

110.主电路中转子回路的作用是什么

111.控制电路由哪几部分组成？

112.控制电器的联锁保护作鼡有哪些

113.PQY平移机构控制屏线路有哪些特点？

114.PQS起升机构控制屏线路有哪些特点

115何谓车轮“啃道”？车轮“啃道”的危害有哪些

116引起车輪“啃道”的原因有哪些？

117如何进行车轮“啃道”的修理

118小车行走不平的原因有哪些？

119小车车轮打滑的原因有哪些

120如何检查和修理小車行走不平或打滑？

121产生溜钩的原因有哪些

122排除溜钩的措施有哪些？

123天车不能调运额定起重量的原因是什么

124制动电磁铁线圈产生高热嘚原因是什么？如何排除

125制动电磁铁产生较大响声的原因是什么？如何排除

126制动器打不开的原因是什么？

127天车用电动机常用故障有哪些

128天车不能动，其故障可能发生在哪部分电路内经人工使接触器闭合后，即可正常运转故障一定发生在哪里？

129天车电气线路主接触器不能接通的原因有哪些

130其它机构工作都正常，起升机构电动机不工作的原因是什么

131其它机构工作都正常，大车电动机不转动的原因昰什么

132天车的四台电动机都不动作的原因是什么？如何排除

133其它机构电动机正常，某一电动机不转动或转矩很小的原因是什么

134控制掱柄置于第一档时，电动机起动转矩很小置于第二档时，转矩也比正常时低置于第三档时，电动机突然加速甚至使本身振动，原因哬在

135控制器在第一、二、三档时电动机转速较低且无变化，扳至第四档时突然加速故障何在？

136主令控制电器起升机构不起不落的原因哬在

137主令控制电器主钩只起不落的原因何在？

138主令控制电路的主钩只落不起的原因何在

139天车不能起动的控制电路中有哪些故障？

140吊钩丅降时接触器就释放原因何在？

141大车运行时接触器释放的原因何在

142什么叫主梁的上拱度？

143什么叫弹性下挠其允许值是什么？

144主梁产苼下挠的原因有哪些

145主梁下挠对天车的使用性能有何影响？

146如何测量主梁的变形

147主梁变形的修理方法有哪些？

148对主梁变形如何进行火焰矫正

149天车在安装前应做好哪些准备工作？

150小车安装的技术要求有哪些

151桥架安装的技术要求有哪些？

152大车车轮安装的技术要求有哪些

1.答：桥架型起重机分为桥式起重机和门式起重机两大类。

2.答：门式起重机是带腿的桥式起重机它与桥式起重机的最大区别是依靠支腿茬地面轨道上运行，而起升机构、运行机构基本相同

3.答：按照用途区分，桥是起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两类

4.答：按照取物装置不同，起重机可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机等

5.答：天车主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。

（1）机械部分－机械部分是为实现天车的不同运动要求而设置的一般具有3个机构，即：起升机构、小车运行机构和大车运行机构

（2）金屬机构部分－天车金属结构主要由桥架和小车架组成。

（3）电气部分－天车的电气部分是由电气设备和电气线路所组成的

6.答：起重机的型号一般由起重机的类、组、型代号与主参数代号两部分组成。

类、组、型代号均用大写印刷体汉语拼音字母表示该字母应该是类、组、型中有代表性的汉语拼音字头，如该字母与其他代号的字母有重复时也可采用其他字母。主要参数用阿拉伯数字表示

10.答：天车的主偠技术参数是天车工作性能的技术经济的指标。天车的主要技术参数包括：起重量G（ｔ）、跨度S（ｍ）、起升高度H（ｍ）、运动速度ｕ（ｍ/ｍｉｎ）以及工作级别等

11.答：额定起重量是起重机械在正常工作的情况下所允许的最大起吊重量，用符号Gｎ表示单位为吨（ｔ）。通常用额定起重量表示天车的起重能力例如10ｔ天车，是指该天车在正常使用条件下允许的最大起吊重量为10ｔ天车的额定起重量不包括吊钩、吊环等不可分吊具的重量，单包括抓斗、电磁量、料罐以及盛钢桶等可分钓具的重量

12.答：起重机的工作级别是表示起重机受载情況和忙闲程度的综合性参数。起重机的工作级别是根据起重机的利用等级和起重机的载荷状态来定的

13.答：天车的工作级别与安全有着密切的关系，天车工在了解天车的工作级别之后可根据所操作的天车工作级别正确地使用天车，避免超出其工作级别而造成损坏事故

14.答：主梁是一种弹性结构，在载荷作用下将产生下挠变形当载荷卸下后，变形会消失梁又恢复原来状态。为了防止小车产生爬坡现象增加运行阻力和引起结构振动，补偿和消除下挠变形当桥架跨度大于13.5ｍ时，将主梁预制成上拱形把从主梁上表面水平线至跨度中点上拱曲线地距离叫做上拱度，基座ｆｏ天车主梁上拱度的标准值为跨度的1/1000。

15.答：起升机构是用来实现货物升降的它是天车中最基本的机構。起升机构主要由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置及制动装置等组成此外，根据需要还可装设各种辅助装置如限位器、起重量限制器等。起升机构分为单钩起升机构和双钩起升机构

16.答天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动機、减速机、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承和车轮等零部件组成其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。

大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动大车两边的主动轮；分别驱动就是由两台电动机分别驱动大车兩边的主动轮。

17.答天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置小车的四个车轮（其中半数时主动车轮）固定在小车架的四角，车轮一般时带有角型轴承箱的成组部件运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内所以使用立式三级圆柱齿轮减速机。在电动机轴与车轮轴之间用全齿轮联轴器连接，以补偿小车架变形及安装的误差

18答对于锻造吊钩，其報废标准为：

1）吊钩表面有裂纹、破口发现裂纹、破口应立即更换，不允许补焊

2）2）吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量达到原高喥的10￥时，应报废

3）吊钩的钩口、钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废钩口开度超过原尺寸的15％，应报废

4）钩尾和螺纹过渡截媔有刀痕和裂纹时，应报废

对于板钩，其报废标准为：

1）钩身有裂纹应报废

2）板钩的衬套、心轴、耳环有疲劳裂纹应报废。

3）衬套磨損量达到原厚直径的3％～5％时应报废

19答滑轮出现下述情况之一时应报废；

2）轮槽不均匀磨损达3ｍｍ。

3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％

4）洇磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％。

5）其他损害钢丝绳的缺陷

20.答：钢丝绳是一种易损零件，在使用过程中由的需要更换。更换时并不是直径相同的钢丝绳斗可以换用，因为直径相同或相近的钢丝绳类型很多它们的绳心不一样，钢丝绳的抗拉强度不同洇此，相同直径、不同类型的钢丝绳的破断拉力也不相同所以，一般来说直径相同或相近的钢丝绳不能换用。

21.答：钢丝绳的使用正确與否将影响钢丝绳的使用寿命。对天车上使用的钢丝绳应注意以下几点：

1）钢丝绳不许有打结、绳股凸出及过于扭结

2）钢丝绳表面磨損、磨损及断丝不许超过规定标准。

3）钢丝绳在绳槽中的卷绕要正确钢丝绳绳头在卷筒上要固定牢靠。

4）钢丝绳要润滑良好保持清洁。

5）不要超负荷使用钢丝绳尽可能不使钢丝绳受冲击作用。

6）钢丝绳与平衡轮之间不许有滑动现象存在钢丝绳与平衡轮固定架之间不許发生摩擦或卡死现象。

7）在高温环境下工作的钢丝绳要有隔热装置。

8）新更换的钢丝绳必须经过动负荷试验后才允许使用。

9）钢丝繩每隔7～10天检查一次如已有磨损或断丝，但还未达到报废标准规定的数值时必须每隔2～3天检查一次。

22.答：钢丝绳在使用一段时间之后外层钢丝由于磨损、腐蚀和疲劳，而逐渐产生断丝随着断丝的增多，断丝速度加快当断丝数达到一定限度后，如果继续使用就会引起整根钢丝绳破断。所以钢丝绳的报废主要根据断丝数的磨损量来决定。

国家标准（GB067-1985）《起重机械安全规程》中规定了在一个捻距内達到报废的断丝数见表2-8。

表2-8中的断丝数是指股内的细钢丝对于粗细式钢丝绳，粗钢丝绳按照每根相当于1.7根细钢丝计算钢丝绳有均匀磨损或腐蚀时，报废标准应适当降低将表2-8中的断丝数再按表2-9折减，并按照折减后的断丝数作为报废数吊赤热状态液态金属、有毒物品、易燃、易爆物，报废断丝数应减半有整股破断者或撕裂绳心外露、有硬弯者报废。表层钢丝直径磨损超过元直径40％报废

23.答：更换钢絲绳的方法是：

1）把新钢丝绳缠绕到专门更换钢丝绳用的绳盘上，按所需要的长度将其切断断头处用细铁丝缠好，以防松散运到起重機下面，并放到能使绳盘转动的支架上

2）把吊钩下降到干净的地面上，并使滑轮垂直放置再开动卷筒放下旧钢丝绳，直到不能再放为圵

3）把卷筒一端的钢丝绳压板松开，使钢丝绳一头落在地面上（注意让地面人员躲开）

4）将新钢丝绳头与旧钢丝绳头连接起来，并使接头处顺利地通过滑轮槽

5）再开动卷筒，使钢丝绳上升直到新绳升到卷筒上。拆开新旧绳头连接处把新钢丝绳头暂时绑在小车上，嘫后开动卷筒把旧钢丝绳全部放置到地面上。

6）用另外的提物绳子把新钢丝绳另一头也提升上来，将新钢丝绳两端用压板固定再卷筒仩

7）开动起升机构，把新钢丝绳缠绕再卷筒上提升起吊钩，这时更换钢丝绳的工作即完毕。

24.答：天车再工作中影响钢丝绳寿命的洇素有以下几种：

1）当吊钩沿平衡轮轴向游摆时，钢丝绳与平衡轮之间发生剧烈摩擦使钢丝绳产生严重磨损。尤其当副钩停在极限高度而主钩工作时，由于空钩钢丝绳较短摆动频率高，摆幅大磨损更严重。另外当吊钩摆动时，平衡轮往往不能转动使钢丝绳在平衡轮的槽里硬串，也产生剧烈摩擦

2）由于钢丝绳从起升机构上限开关的重锤套环中穿过，钢丝绳只有一、两个点与重锤及套环经常摩擦使钢丝绳严重磨损。

3）钢丝绳与穿过小车架底板上的孔及支承平衡轮的立板经常发生摩擦，也是钢丝绳发生严重磨损

延长钢丝绳使鼡寿命的方法如下：

1）当钢丝绳达到使用寿命的1/3时（使用寿命随天车的工作条件和工作性质不同而不同），从卷筒一端截去2～3圈钢丝绳鉯改变钢丝绳与平衡轮及上升限位开关的重锤接触的相对位置。

2）从平衡轮上部对钢丝绳与平衡轮的轴浇铸润滑油以减少钢丝绳与平衡輪槽的摩擦。

3）在上升限位开关重锤的套环上套上尺寸合适的胶管，并把重锤靠钢丝绳的一侧缚上一层橡胶垫这样可以基本上消除重錘对钢丝绳的磨损。

25.答：钢丝绳尾在卷筒上可以用压板或楔块固定（见答图1）答图1ａ所示的压板固定绳尾使常用的方法，它的有点是构慥简单装卸方便。它的确定是所占空间较大并且不能用于多层卷绕。答图1ｂ所示方法可使卷筒尺寸较短但使卷筒构造复杂。答图1ｃ所示楔块固定方法可用于多层卷绕缺点也是卷筒构造复杂。答图5ｄ所示方法为将绳尾引到卷筒里面再用压板固定，这样可使卷筒紧凑并适用于多层卷绕。

当吊钩下放到最低位置时再卷筒上至少要保留3圈以上的钢丝绳，以增大钢丝绳于卷筒之间的摩擦力减轻压板螺栓的负荷，确保起吊工作安全

答图1钢丝绳尾在卷筒上的固定

26.答：为了提高钢丝绳的使用寿命，再编制钢丝绳时预先对麻芯浸足润滑油戓脂，或者把钢丝绳浸泡在油或脂中让油、脂粘附在整个钢丝绳的所有部位。在工作时钢丝绳拉伸和卷曲时受到的挤压，这是蓄在麻芯内的油就被挤出使钢丝绳不断得到润滑。因此钢丝绳需要定期补充润滑剂。

麻芯浸油方法是先把钢丝绳清洗干净然后根据答表1选擇钢丝绳麻芯所用润滑油，把油加热到60℃左右将钢丝绳浸泡大到热的油液中，浸渍1～2天即可

答表1钢丝绳麻芯用油选择参考表

对使用中嘚钢丝绳要定期进行表面涂油。钢丝绳外部涂油的方法是：高温和露天下最好30～50天涂一次室温或室内最好100～120天涂一次，且定期涂高粘度嘚油或脂

钢丝绳外部涂油、脂的选择见答表2。

27.答：卷筒出现下述情况之一时应报废：

答表2钢丝绳用油、脂的选择参考表

（2）筒壁磨损達原壁厚的20％。

28.答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器；一种是起重机底座式减速器

起重机减速器的型号为QJ，它属於斜齿圆柱齿轮减速器是三支点安装形式。

QJ型减速器结构分为R(B)型——二级S(C)——三级和RS(D)型——二、三级结合3种。

QJ型减速器的轴端形式是高速轴端采用圆柱形轴伸平键联接输出轴端有三种形式，分别为圆柱形轴端（P型）、花键轴端（H(R)型）和齿轮轴端（C型）

起重机底座式減速器分为3个系列：QJR-D(QJB-D)、QJS-D(QJC-D)和QJRS-D(QJD-D)。这种减速器平底座水平安装，它们除了外形尺寸与QJ型减速器不同外其他如：使用范围、结构形式、装配形式、轴端形式、中心距以及承载能力等都与QJ型减速器一样。

29.答：（1）整台减速器的拆卸首先卸下减速器主动（高速）轴端和从动（低速）軸端上联轴器的联结螺栓使减速器与传动系统脱开，然后卸下地脚螺栓整台减速器即可卸下。

（2）整台减速器的安装首先把主动轴端囷从动轴端上的联接器轴接手或外齿套装上然后把整台减速器放置在传动系统中应放的位置上，再用螺栓把它与电动机轴端、工作机轴端上的联轴器联结在一起用地脚螺栓将减速器固定在机座上，找正后禁紧固牢靠便安装完毕整台减速器。

30答：减速器的检修包括以下幾个方面：

（1）减速器箱体结合面的检修减速器箱体经过一段时间运转后箱体结合面处可能发生变形，将会引起漏油因此，必须进行檢修

首先用煤油清洗箱体，清除接合面上的污垢、油泥等然后在接合面上涂以红铅油，使两接合面研合每研磨一次刮掉个别的高点，经几次研磨后就可达到所要求的精度。

研磨后需对接合面进行检查用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0.03ｍｍ表面粗糙度值不夶于Rａ0.8ｕｍ，底面与接合面的平行度误差在1ｍ长度内不应大于0.5ｕｍ

（2）减速器齿轮的检修

1）检查齿轮的齿表面点蚀状况，疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50％时应报废。

2）检查齿轮轮齿表面的磨损情况齿轮磨损后齿厚会变薄，强度将降低为保证安全，起升机构减速器的轮齿磨损量不应超过厚齿的15％运行机构减速器的齿轮轮齿磨损量不应超过原厚齿的30％，超过此值时应更换

1）用磁力或超声波探傷器对轴进行检查，如发现有疲劳裂纹应予以更换。

2）检查轴的变形把轴放在V形架支架上，用百分表检查轴的径向圆跳动误差和直线喥误差齿轮轴允许径向圆跳动误差不大于0.02～0.03ｍｍ，传动轴的直线度误差不超过0.5ｍｍ当轴的直线度误差超过此值时，应进行冷矫或热矫以使轴恢复原状。

31.答：减速器产生的噪声各种各样其原因各不相同，常见的有：

（1）连续的清脆撞击声这是由于齿轮轮齿表面有严重傷痕所致

（2）断续的嘶哑声原因使缺少润滑油。

（3）尖哨声这是由于轴承内圈、外圈或滚动体出现了斑点、研沟、掉皮或锈蚀所引起的

（4）冲击声轴承有严重损坏的地方。

（5）剧烈的金属锉擦声由于史论的侧隙过小、齿顶过高、中心矩不正确使齿顶与齿根发生接触。

（6）周期性声响这是由于齿轮分度圆中心与轴的中心偏移节距误差或齿侧隙超差过大造成的。

32.答：减速器产生振动的原因很多主要有：

1）减速器主动轴的动力轴之间的同轴度超差过大。

2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大

3）减速器本身的安装精度不夠。

4）减速器的机座刚性不够或地脚螺栓松动。

5）连接减速器的联轴器类型选用的不合适

33.答：减速器漏油的原因有：

1）减速器运转时甴于齿轮搅动，使减速器内压力增大另外，齿轮在啮合过程中要产生热量使减速器内温度上升，压力进一步增大从而使溅到内壁上嘚油液向各个缝隙渗透。

2）由于箱体接合面加工粗糙接合不严密，轴承端盖与轴承孔间隙过大密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固萣不紧密，油脂油量不符合技术规定等

1）均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应畅通不得堵塞。

2）堵漏：刮开减速器接合面使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等处设置密封圈、密封垫和毛毡等

3）采用新的润滑材料：实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼做润滑剂可解决漏油问题。

34.答：现以起升机构浮动轴上的齿轮联轴器拆卸为例（见答图2）说奣其拆卸顺序：

1）卸下浮动轴两端齿轮联轴器的螺母9和螺栓8，可把浮动轴10连同两端的内齿圈11一起取下

2）卸去锁紧螺母5和止动垫圈6，将制動轮4取出；卸去锁紧螺母2和止动垫圈1将联

答图2齿轮联轴器的拆卸

3－螺栓4－制动器2、5—锁紧螺母1、6－止动垫片

7－从动轴8－联接螺栓9－螺母10－浮动轴

11－内齿圈12－外齿套13－联轴器轴接手14－主动轴

轴器接手13从电动机轴上卸下。

3）卸去浮动轴10两端内齿圈11上的螺栓3将内齿圈11从外齿套12仩退出。

4）用拉轮器拉出浮动轴10上的外齿套12为了便于拆卸，可将外齿套加热使其膨胀后拉出或用液压机压出。至此整套联轴器拆卸完畢

35.答：齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下：

1）安装精度差，两轴的偏移大内外齿啮合不正，局部接触应力大

2）润滑不好，由于它昰无相对运动的联接形式油脂被挤出后无法自动补充，故可能处于干摩擦状态传递力矩因此加速力齿面的磨损和破坏。

3)在高温环境下笁作润滑油因被烘干，而使润滑状态变坏加速了齿面磨损和破坏。

4)违反操作规程经常反车制动，加速了轮齿的破损

提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是：提高各部件的安装精度，加强日常检查和定期润滑同时还要遵守操作规程、提高操作技术。

36．答当轮齿联轴器出现裂纹、断齿或齿厚磨损达到原齿厚的15％以上时应报废

37．答制动器按结构分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型，天车仩常用的是块式制动器根据操作情况，制动器又分为常闭式、常开式和综合式3种类型常闭式制动器在机构不工作时抱紧制动轮，工作時才将制动器分开天车上各机构一般采用常闭块式制动器，特别式起升机构必须采用常闭块式制动器，以保证安全

38．答根据松闸行程的长短，块式制动器可分为短行程制动器和长行程制动器两种

短行程制动器的松闸行程小，可直接装在制动臂上结果紧凑、松闸力尛、产生的制动力矩也小，制动轮直径不超过300mm；长行程制动器的松闸器行程长通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩，制动轮直徑可达800mm

根据松闸器的不同，块式制动器又分为电磁铁制动器和液压推杆制动器天车上常用的块式制动器有：短行程电磁铁块式制动器（型号JWZ）、长行程电磁铁块式制动器（型号JCZ）、液压推杆块式制动器（型号YWZ）和液压电磁铁块式制动器（型号YDWZ）。短行程电磁铁块式制动器的优点是：结构简单、便于调整、松闸和抱闸的动作迅速、制动器重量轻其缺点是：由于动作迅速，吸合时的冲击直接作用在整个制動器的机构中因此，制动器上的螺钉容易松动导致制动器失灵。由于动作迅速、自动行程小天车在惯性的作用下会使桥架剧烈振动。所以这种制动器多用于起重量较小的大、小车运行机构上；长行程电磁铁块式制动器闭合动作较快通过调整弹簧的张力，制动力矩就鈳以进行较为精确的调整安全可靠，制动力矩稳定工作时冲击比前者小。这种制动器广泛应用在天车的起升机构中；液压推杆块式制動器制动平稳、无噪音、寿命较长、重量轻、体积小、接电次数多、调整维修方便但不能快速制动，这种制动器应用在运行和起升机构Φ性能良好。

39．答短行程电磁铁块式制动器的调整如下：

（1）主弹簧工作长度的调整为使制动器产生相应的制动力矩需调整主弹簧的笁作长度。调整方法如图2－26所示用一扳手拧住螺杆方头，用另一扳手转动主弹簧调至适当长度再用另一螺母固定住，以防松动

（2）電磁铁冲程的调整电磁铁冲程的大小影响制动瓦块的张开量，故需调整一个合适的电磁铁冲程调整方法如图2－27所示，用一扳手拧住锁紧螺母用另一扳手转动制动器弹簧的推杆方头即可调整电磁铁的冲程。电磁铁的允许冲程见表2－19

（3）制动瓦块与制动轮间隙的调整调整方法如图2－28所示，先把衔铁推在铁心上制动瓦块即松开，然后调整螺栓使制动瓦块与制动轮的间隙控制在表2－20规定的范围内并使两侧間隙相等。

40．答长行程电磁铁块式制动器的调整方法如图2－29所示

（1）住弹簧长度的调整拧动锁紧螺母9来调整主弹簧长度，使制动器产生匼适的制动力矩然后用螺母锁紧。

（2）电磁铁冲程的调整拧开螺母4和5转动螺杆2和6，调整电磁铁的冲程使制动瓦块的张开量合适，制動瓦块在磨损前衔铁应有25～30mm的冲程。

（3）制动瓦块与制动轮之间间隙的调整抬起螺杆6制动瓦块自动松开，调整螺杆2和螺栓7使制动瓦塊与制动轮之间的间隙在表2-21规定的范围内，并使两侧间隙相等

41答在调整各机构制动器，要保证制动器各机构工作灵活可靠又要满足由於惯性作用产生一段制动距离的需要。根据多年实践经验表明大车和小车运行机构的制动最小距离为

式中v—运行机构的速度（m/min）.

对于起升机构，满载下降时制动的最大距离以其速度的1/100为宜，即一般为100mm左右

如果制动距离过小（制动力矩过大），会使刹车过猛造成冲击囷吊钩不稳，容易损坏零件但制动距离过大（制动力矩过小），吊物下降快易产生溜钩现象，极其危险

42.答对于起升机构的制动器要莋到每班检查，而运行机构的制动器可2～3天检查一次如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸轮两侧的空隙不相等的一些凊况，应及时调整、维修每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏

43.答制动器杠杆系统中：又的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油汙；制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致

44.答制动器打不开的原因有：

1）制动带胶沾在有污垢的淛动轮上。

4）制动器顶杆弯曲顶不到动磁铁。

8）电压低于额定电压的85%电磁铁吸力不足。

45.答制动器易脱开调整位置的原因有：

1）主弹簧嘚锁紧螺母松动致使调整螺母松动。

2）螺母或制动推杆螺扣破坏

46.答液压电磁铁通电后推杆不动作的原因有：

2）电压低于额定电压的85%。

3）整流装置的延时电器延时过短

5）时间继电器常开触头不动作。

47.答液压电磁铁行程小的原因有；

2)活塞与轴承间有气体

48.液压电磁铁起动、制动时长的原因有：

3）制动器制动力矩过大。

4）时间继电器电器触头打不开

49.答天车上普遍采用的使锥形踏面车轮的主动轮组，其锥度為1：10要求配用具有圆弧轨顶的轮道，这样可以运行时自动对中减轻或防止车轮啃道，改善天车的运行状况

50.答车轮应经常进行下列项目的检查：

1)圆柱形踏面的两主动轮，车轮直径在250～500mm范围内当两轮直径偏差大于0.125～0.25mm时;车轮直径在500～900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25～0.45mm时应進行修理。

2）圆柱形踏面的两从动轮车轮直径在250～500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.60～0.76mm时；车轮在500～900mm范围内当两轮直径偏差大于0.76～1.10mm时，应進行修理

3）圆锥形踏面两主动轮，当直径偏差大于名义直径的1/1000时应重新加工修理

4）轮缘断裂破损或其他缺陷的面积不应超过3cm 2 ，深度不嘚超过壁厚的30%且同一加工面上的缺陷不应超过3处，否则应进行修理

5）踏面剥离面积大于2cm 2 ，深度大于3mm时应进行重新加工修理。

6）车轮裝配后基准面的摆幅不得大于0.1mm径向圆跳动应在车轮直径的公差范围内。装配好的车轮组用手转动应灵活、无阻滞。当采用圆锥滚子轴承时轴承内外圈间隙允许有0.03～0.18mm的轴向间隙；采用其他轴承时，不允许有轴向间隙

51.答当车轮出现下列情况之一时报废：

2）轮缘厚度磨损達原厚度的50%。

3）踏面厚度磨损达原厚度的15%

4）当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min线轮廓度达0.5mm.

5）踏面出现麻点，当车轮直徑小于500mm麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm且深度大于3mm，数量多于5处

52.答更换整套车轮组的拆卸顺序为：

1）卸下车轮轴端聯轴器的联接螺栓。

2）卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓

3）用起重机的起重螺杆或千斤顶把天车桥架顶起，使车轮踏面离轨頂约10mm左右撬动车轮组并沿轨道将它拉出来，以便卸下更换

4）把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到天车軌道上。

5）推入车轮组且靠近安装位置适当转动起重螺杆（或微落千斤顶），使车体缓慢下降穿入紧固螺栓，拧上螺母

6）适当紧固沝平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓交替进行，同时边紧固、边扳动车轮检查车轮转动是否灵活，并用线锤线绳检验车轮安装嘚垂直度和平行度

7）对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入联接螺栓并紧固扳动车轮旋转，应转动灵活无卡住现象。

8）一切正常后将车体落下。

53.答现以更换?500mm主动轮为例说明车轮的拆卸。当车轮组自天车上取下后可按下列顺序进荇拆卸（见答图3）：

1）卸掉螺栓3，取下闷盖25撬平轴端的止动垫圈23并卸下锁紧螺母24。

2）把车轮组垂直吊起使带有联轴器半体12的一端朝下，放在液压机工作台13的垫块8上车轮轴20对准压头1的中心线。

3）车轮组支承牢靠后在车轮轴20上端垫以压块2。

4）开动液压机进行试压逐渐加载，待机件发出“砰”的响声后说明车轮轴20与车轮5产生相对运动，可继续慢速加压直到车轮轴20与车轮5脱开为止，车轮5和上端轴承箱便可卸下

5）用拉轮器将半联轴器12拉下，卸下通盖6取下锁紧螺母14和止动垫圈15。

6）用拉轮器拉下角行轴承箱16、轴承9和17取下通盖18和轴套19，臸此车轮拆卸完毕。

54.答车轮组的装配顺序如下（见答图3）

1）根据主动轴上的键槽配键

2）把车轮置于工作台的垫块上，主动轴垂直对准車轮孔和键槽配合面滴油润滑。

3）主动轴上端垫以压块对正开动液压机试压，稳妥后逐渐加压到安装位置为止。

4）轴两端装入轴套19并装入带有螺栓10的通盖18和带有螺栓3的通盖21.

5）把用沸油加热的轴承17内环趁热装入车轮轴上，将装有轴承17、9的外环和间隔环7的角型轴承箱装箌轴上

6）装轴承9的内环，套入止动垫圈15、紧固锁紧螺母14

7）两端分别装闷盖25和通盖11，紧固螺栓3和10

8）将用油加热的半联轴器12趁热用大锤砸到车轮轴20上，至此整套主动车轮组装配完毕

55.答桥式起重机应装的安全装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器等。

门式起重机应装的安全装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器、夹轨钳和锚定装置等

56.答超载限制器有机械型和电子型两大类。当起重机超负荷时要求能停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作同时发出声光报警。

57.答上升极限位置限制器有重锤式、螺杆式、凸轮式等几种用于起升机构上防圵吊具过卷扬，拉断钢丝绳造成事故当取物装置上升到极限位置时，要求应自动切断电动机电源

58.答常用的偏斜调整装置有凸轮式和电動式两种。较大跨度的门式起重机和装卸桥由于大车运行不同步、车轮打滑、制造安装等原因，常会出现一腿超前、另一腿滞后的偏斜運行现象因此必须装设偏斜调整装置，使偏斜现象得到及时调整

59.答天车工必须熟悉以下基本知识：

1）所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。

2）起重机的操作规程

4）安全防护装置的性能。

5）有关电气方面的基本知识

6）保养和基本维修知识。

60.答有下列情况之一者忝车工不应进行操作（十不吊）：

1）超载或被吊重量不清时不吊。

2）指挥信号不明确时不吊

3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时鈈吊。

4）被吊物上有人或浮置物时不吊

5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵吊钩螺母防松装置损壞、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊。

6）遇有拉力不清的埋置物体时不吊

8）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊

9）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。

10）钢（铁）水包装得过满时不吊

61.答对天车工操作的基本要求时：稳、准、快、安铨和合理。所谓稳是指天车在起动、制动时无冲击现象，吊钩或物体不产生摆动如果吊钩来回摆动，不但无法吊住物件而且容易发苼事故；所谓准，是指天车在操作过程中能将吊钩或物件准确地停放在指定位置。吊钩停放准确对加快天车吊运进度，提高生产效率非常重要；所谓快是指天车在操作过程中，能熟练地实现各种操作协调各机构的动作，在较短的时间内完成起重吊运工作稳、准、赽时天车工必须掌握的操作基本功，只有勤学苦练才能熟练掌握；所谓安全，就是要求天车工在操作过程中不发生任何人身或设备事故。安全时正常生产的关键这就要求天车工在操作中遵守安全操作规程，坚持天车的定期检查制度精心保养天车设备，努力提高操作技能；所谓合理是指合理使用天车和合理操作天车，为此天车工必须了解所用天车的规格、构造、原理及性能等，天车要在所限定的范围内使用防止不正确的或违反天车工作制度的不合理使用和操作。

62.答当班工作结束后应把空钩升到上限位置，电磁吸盘、抓斗应放箌地面上小车开到司机室一侧，大车开到固定停放位置控制器手柄扳至零位，切断电源然后清扫和擦净设备，检查各机构的外部情況最后做好交接班工作。

63.答大、小车运行操作的要领时：

1）平稳起动与加速为了使天车运行平稳，减少冲击避免吊运的物件游摆，必须逐挡推转控制器手柄且每挡应停留3S以上，大车（或小车）从静止加速到额定速度应在10～20S内严禁从零快速转至5档。

2）根据运行距离嘚长短选择合适的运行速度。长距离吊运一般应逐档家度到第5档以最高速度运行，提高生产效率中距离吊运，应选择2、3档的速度运荇避免采用高速行驶以至行车过量。短距离吊运应采用第1档并伴随断续送电开车的方法，以减少反复起动与制动

3）平稳并准确停车。停车前车速应逐档回零，使车速逐渐减慢并且在回零后再短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车天车工应熟练掌握大、小车在各档停车后的滑行距离，以便在预定停车位置前的某一点处断电滑行这样既准确又节电，并可消除停车制动时吊物的游摆

64.答大、小车運行操作的安全技术主要有：

1）起动、制动不要过快、过猛。严禁快速从零档板到第5档或从第5档扳回零档避免突然快速起动、制动，引起吊物游摆造成事故。

2）尽量避免反复起动反复起动会使吊物游摆。反复起动次数增多还会超过天车规定的工作级别增大疲劳程度，加速设备的损坏

3）严禁开反车制动停车。如欲改变大车（或小车）的运行方向应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至反向配匼

65.天车大、小车运行操作时反复起动有哪些害处？

答：大、小车运行操作时反复起动的害处主要有：

1）反复起动会使吊运物件抖动或游摆影响运行时的平稳；由于抖动和游摆，还会使被吊物件（特别是过满的松散物件）坠落而发生事故；另外再物件落地时一般不容易对准预定地点，并容易碰撞周围物件极不安全。

2）反复起动会使天车增大疲劳程度使接电次数增多。反复起动次数增多会超过天车规萣的工作制度，使天车的相应电器和机械部分都受到了极大都损害而缩短其使用寿命所以，长距离运行时反复起动使天车操作都一大弊疒在操作时，应予以克服

66.天车起升机构的操作要领有哪些？

答：天车起升机构答操作要领如下：

1）找正吊钩天车的吊钩必须对准被吊粅的重心这是保证平稳起吊，不发生吊运物体游摆的重要因素之一吊钩找正的方法可用移动大车和小车，改变吊钩的空间位置来实现吊钩的左右找正，可通过调整大车位置来完成当吊钩够挂物件绳扣后，如发现钢丝绳偏斜向偏斜方向开动大车，即可使吊钩铅直对准被吊物体吊重心吊钩的前后找正，可通过调整小车位置来实现由于吊钩钢丝绳与天车司机位于同一竖直平面内，天车工无法看清钢絲绳偏斜情况可开动起升机构慢速提升吊钩，根据物件前后两侧绳扣分支的松紧程度开动小车向紧边方向移动，使前后分支绳松紧程喥一致即可断定吊钩前后已找到。

2）平稳起吊起吊时应用低速把物件提起在所吊物件脱离周围障碍物以后，再将控制器手柄挡板到最夶档位快速起吊。当物体提升到适当高度后再将控制器手柄逐挡板回到零位。

3）安全运行天车在由起吊点到达吊运通道前点运行中被吊物件应高出其越过的地面设备0.5M；当被吊物件到达吊运通道后，应立即开动起升机构降落被吊物件使其在离地面0.5M的高度运行。

4）对正降落当被吊物件运行到目的地时应对正落点缓慢下落。落钩下降被吊物件时可根据具体情况选择合适吊下降速度。若被吊物件轻且距離落点很高可用快速档持续下降，并断续开动大车或小车以确保被吊物件对准落点；若被吊物件重、距离短，则可采用反接制动下降方式降落物件当被吊物件接近地面时，无论轻载还是重载都应断续开动起升机构慢慢降落被吊物件，使其平稳着地

67.物件翻转操作应紸意哪些事项？

67.答：根据加工工艺和装配工艺的需要有时要把物件翻转90°或180°，因此，翻转物件是天车司机经常遇到的一种操作工序。如果翻转物件操作不当，容易造成事故，所以，为了确保物件翻转操作的安全可靠在进行这一工作时应注意以下几点：

1）物件翻转时必须保证地面作业人员的安全。

2)不得把翻转区域内的其它物件和设备碰坏

3）不要碰撞被翻转的物件，特别是精密机件

4）不要使天车造成冲擊和振动。

68.常见的翻转操作有哪几种

68.答：常见的翻转操作有两种：一是地面翻转，二是空中翻转地面翻转一般用单钩进行，空中翻转偠用两个吊钩配合进行根据翻转特点，地面翻转可分为兜翻、游翻和带翻三种类型兜翻适用于不怕碰撞的铸锻毛坯件；游翻适用于不怕碰撞的盘形或扁形工件，如大齿轮、带轮等铸件毛坯件和空砂箱等；带翻用于一些怕碰撞的物件如已加工好的齿轮等空中翻转适用于澆包和外形较规则的大型机件。

69.何谓天车的合理操作

69.答：所谓合理操作，就是天车工必须熟悉并掌握所用天车的性能、构造及其电气控淛原理并结合各机构电动机的机械特性，针对机构的运行特性和负载性质及所吊运物件的具体情况合理的操纵机构控制器的运转方向忣其工作档位，以获得各机构电动机相应的合理工作状态使天车的其中作业既安全又经济。为此天车工不但要掌握天车的电气控制原悝，还要学习天车电力拖动的基本理论了解电动机的机械特性，并根据这些理论知识来指导各种实际操作

70.如何利用电动机的机械特性，对天车运行机构进行合理操作

70.答：用凸轮控制器控制的大、小电动机的机械特性曲线如答图4所示，图中曲线1~5和曲线1’~5’分别表示控制器手柄置于正、反方向上的第一档和第五档时电动机的机械特性曲线第一象限表示电动机反转方向的运行特性。第三象限表示电动机反轉方向的运行特性由于大、小车的运动时对称的，电动机的机械特性曲线是对称分布的控制器手柄置于正向第一当时，电动机的启动轉矩T1是其额定转矩TN的70﹪左右正向第二档的起动转矩T2是其额定转矩TN的140﹪。从特性曲线上可以看出控制器手柄扳到正向第一当时，由于电動机此时的起动转矩为额定转矩TN的70﹪左右而负载转矩TL只有电动机额定转矩TN的40﹪，所以电动机就可以旋转起来并且沿着特性曲线1进行加速，随着电动机的转速增高其输出转矩逐渐下降，当电动机转矩与负载转矩相等时电动机就稳定在特性曲线1上的a点运行，此时电动机嘚转速为额定转速的40﹪左右.如果把手柄继续扳到正向第二档这时转自电路中被切除了一段起动电阻，电动机就从特性曲线1的a点过渡到特性曲线的2的b点然后又沿着特性曲线2加速。当电动机转矩减少到和负载转矩相等时电动机就又稳定的特性曲线2的c点运行，此时电动机的轉速为其额定转速的70﹪继续把控制器手柄扳到第三档后，电动机转速为额定转速的85﹪最后扳倒第五档时，串入转子外接电路的电阻全蔀别切除电动机转速为额定转速的98﹪，达到最高转速有图可见，如果加速时间过短就会产生很大的加速度，这对质量较大的天车来說会产生极大的惯性力和冲击，这是非常有害的因此，哟哀求天车工必须逐档推转控制器手柄每档应停留3S左右。如果负载转矩大于電动机额定转矩TN的70﹪控制器手柄扳到第一档就起动不了负载，这时就必须迅速的将手柄扳到第二档的位置上由于第二档位置电动机的起动转矩为其额定转矩的140﹪，所以此时电动机就可以旋转起来带动机构运行然后再逐档加速到最高速度。长距离吊运一般起动后逐档扳至第五档运行；短距离吊运，可选择二、三档的速度很短距离的吊运，可采用第一档并伴随着断续送电开车的方法天车工应掌握大、小车额定速度和各档相应速度的大小，以及在各档断电制动后车体的滑行距离以便合理的选择运行速度，在运行到距离预定停车位置湔某一点时断电制动滑行停车前应将手柄逐档回零，严禁开反车制动

71.答：如答图5所示，凸轮控制器控制的起升机构电动机的机械特性曲线曲线1~5和曲线1’~5’分别表示控制器手柄在上升和下降方向第一至第五档时的电动机机械特性，第一档的电动机起动转矩T1为额定转矩TN的70﹪第二档的电动机起动转矩为额定转矩TN的140﹪。上升时一、二、三、四、五档转速逐渐加快，一档转速最低五档转速最低。负载轻重鈈同在操作上略有差别。设轻载的负载转矩小于额定转矩的40﹪中载的负载转矩为额定转矩的50﹪~60﹪，重载的负载转矩为额定转矩的70﹪~100﹪轻、中、重型负载的机械特性曲线分别为答图14中的a、b、c曲线。

1）起升操作：对于轻、中型负载它们的负载转矩小于第一档的起动转矩，应逐档扳转控制器手柄从第一档经第二档、第三档、第四档直至第五档，最后电动机分别稳定运行在A\B点所对应的转速na、nb上该转速接菦电动机的额定转速，此为负载下的最快起升速度这有利于加速吊运进度，提高生产效率操作中应研究呢快速起升推挡、突然猛起吊嘚操作方法，要做到平稳起动逐级推挡，使电动机逐级切除外接电阻电动机逐级增速，每档要有1S左右的停留时间当物件提升到要去嘚高度后，需要制动停车时控制器手柄应逐档扳回零位，每档亦应有1S左右的停留时间使电动机逐渐减速，最后制动停车对于重型负載，其负载转矩大于第一档起动转矩从电动机机械特性曲线可知，当控制器手柄置于上升第一当时电动机不能起动运转，手柄应迅速通过此档而至于第二档这时电动机起动后延特性曲线2加速，随着操作手柄逐级扳转（每当停留1S左右）当扳至第五当时，切除转子外接電路中的全部电阻最后使电动机稳定运行在自然特性曲线上C点所对应的转速NC。当提升到预定高度后应将手柄逐档扳回零位，每一档应停留1S左右但在第二档应停留时间稍长一些，是速度逐级降低然后再迅速扳回零位，制动停车不要再第一档停留。

2）下降操作：轻载丅降时负载特性曲线如图中的曲线a，可按控制器手柄扳到下降第一档电动机稳定运行在曲线1’的A’点对应的转速nA’上，这个转速超过電动机的额度转速大约为额定转速的1.5倍，这对于长距离的物件下降是最合理的档位可加快起重吊运进度，提高工作效率；中型负载下降时负载特性曲线如图中的曲线b，为防止物件下降过快而造成事故应将控制器手柄扳至下降第三档，使物件以较快的下降速度（nB’降落而不应以下降第一档nB’’降落；重型负载下降时，由图中的负载特性曲线c可见若将控制手柄扳至一档，速度过快（图中nC’’）会慥成事故，因此对于重载下降，应将控制器手柄置于下降第五档即外接idanzu全部切除，电动机延曲线5’运转使物件以最慢的下降速度nc’丅降，这是既安全又经济的合理操作方法当物件下降到应停位置时，在把控制器手柄扳回零位的操作过程中应迅速的把手柄由下降第伍档（重载，中载由下降第三档）扳回零位中间不得停顿。因为下降四、三、二、一各档对应电动机的机械特性分别为4’、3’、2’和1’，其下降速度逐渐增高制动时会造成溜钩或冲击

72.答：因为用第一档提升物件时，电动机起动转矩T1小(0.7TN)电动机稳定运转速度低当负载转矩TL=0.4TN时，稳定转速n约为额定转速的50﹪以这样低的速度提升较长距离的物件时极不经济的。

73.答：对于重载无论是起吊过程中，还是将已起升的重物停在空中以及将手柄返回零位的操作中，都不允许控制器手柄在第一档停留因为在第一档位，电动机的起动转矩T1为0.7TN小于负載转矩TL，重物不但不能上升反而以反接制动状态下降，这时重物的负载转矩拖动电动机以大约为额定转速40﹪的速度延下降方向运转，洇而会发生重物下降的误动作或重物在空中挺不住的事故

74．答：PQR10A型主令控制器是6-0-6档次，下降第一档是预备级它的作用是消除传动部件の间的间隙，以减轻起动时的冲击该档电动机沿起升方向接通运行，但制动器未打开所以此档不能停留，必须迅速通过此档以防由於电动机在制动状态下长期通电而烧毁，下降第三档的起动转矩为0.35T

75.答：起升时PQR10A型主令控制器的操作方法与凸轮控制器的操作方法相同，電动机是在电动机工作状态下运转下降时PQR10A型主令控制器的操作方法与凸轮控制器的操作方法不完全相同。重载转矩下降设这时负载转矩T l =T n ，操作时可扳动主令控制器手柄迅速通过下降第一档置于下降第二档，采用反接制动下降操作方式这时电动机沿上升方向接通电源，电动机转子外接电阻切除两级由于负载转矩大于此档电动机起动转矩0.75T n， 所以电动机在负载转矩T l 的拖动下沿下降方向转动

中载长距离丅降，不宜采用中载短距离的反接制动下降方式可采用发电制动操作方法，把主令控制器手柄推至下降第五档这时电动机稳定转速为nb，物件可以略高于额定速度下降提高工作效率。

轻载下降设这时负载转矩TL=0.3Me，其宜采用发电制动下降操作方法长距离下降把主令控制器柄推至下降第四档，短距离下降把主令控制器柄推至下降第六当他们分别是在该负载下发电制动状态的下降最快和最慢速度。

76.答：PQS型主令控制电路起升机构是具有反接制动（下降第一档）、单相制动（下降第二档）和发电制动档（下降第三档）的控制电路可以实现负載的短距离下降，由于它具有不会产生上升现象的下降第二级所以安全得到保障。它的主令控制器档位数是3-0-3.PQS型主令控制电路起升机构电動机的机械特性曲线如答图8所示曲线1～3和曲线1· ～3 · ，分别表示控制器手柄在上升和下降方向第一档到第三档的电动机机械特性曲线反接制动操作主要用于短距离下降，发电制动操作主要用于长距离下降单相制动操作主要用于轻载短距离下降。

77.答：起升时PQS型主令控淛器的操作方法与凸轮控制器的操作方法大致相同，电动机是在电动机工作状态下运转下降时操作方法有所不同，短距离下降用反接制動操作重载长距离下降先用发电制动操作后用反接制动操作，具体操作方法如下：

重载短距离下降主令控制器手柄首先扳到下降第二檔或第三档，再快速扳回第一档使上升接触器通电吸合，电动机沿上升方向运转以反接制动方式实现重载的慢速下降。由于第二档是單相制动档第三档是发电制动档，当主令控制器手柄扳至下降第二档或第三档时都会使重载快速下降，这样做非常不安全因此，要求将手柄扳至下降第二档后立即快速扳回下降第一档以防重载快速下降而发生事故；轻载短距离下降，可选择单相制动操作方法先将主令控制器手柄直接扳至下降第二档，此时电动机只有亮相定子绕组接电电动机本身不产生转矩，在负载转矩的拖动下沿答图8中的2· 姠下降方向运行，从而实现轻载慢速下降；轻、中、重载长距离下降可先把主令控制器手柄扳至下降第三档，使负载沿图中的曲线3· 快速下降当距落放点较近时，再将手柄扳回下降第一档以较慢的速度下降到落放点，这样既安全、平稳又经济

78.答：PQS主令控制器控制负載短距离下降，直接把控制器手柄扳至下降第一档不行因为下降第一档控制的是反接制动，是在电动机向上升方向旋转的转矩小于负载轉矩下才能使负载慢速下降，而这时上升接触器并未接通因此，必须首先将主令控制器手柄扳至下降第二档或第三档后再快速扳回下降第一档上升接触器才能通电吸合，电动机才能沿上升方向运转以反接制动方式实现负载慢速下降。同时在实际操作中，不允许使鼡反接制动运作长距离下降因此长时间反接制动操作，电动机转子电流很大会引起电动机和电阻器过热或烧毁电动机。

79.答：吊运钢液等危险品物件时保证安全是操作的关键，其操作要领是：

1）钢液不能装的太满以防大、小车起动或制动时引起游摆，造成钢液溢出伤囚

2）起升时应慢速把盛钢桶提升到离地面200mm左右的高度然后下降制动，以检查起升机构制动器工作的可靠性当下滑距离不超过100mm时，方可進行吊运

3）在吊运过程中，严禁从人的上方通过要求运行平稳，不得突然起动或突然停车防止钢水包游摆导致钢液溢出。

4）在开动起升机构提升或下降盛钢桶时严禁开动大、小车运行机构，以便于精力集中避免发生误动作而导致发生事故。

80.答：两台天车吊运同一粅件时操作的关键是协调好两台天车起升及运行的动作。为了使物件的起升、吊运工作安全可靠必须做到以下几点：

1）由有关人员共哃研究制定吊运方案和吊运工艺，操作人员（天车工、起重工）严格按照吊运工艺进行操作并有专人指挥和监督。

2）根据天车起重量和被吊物件重量以及平衡梁重量按照静力平衡条件合理选择吊点。

3）正式吊运前两台天车应进行协调性试吊，选择两车的起升和运行速喥预先确定点车操作方案，以协调两车速度的差别

4）正式吊运过程中，必须保持两车动作协调、同步要求平衡梁必须保护水平，起偅钢丝绳必须保持垂直不准斜吊。

5）两台天车在吊运过程中只允许同时开动同一机构，不准同时开动两种机构以便协调两车动作。

6）两台天车在起动和制动时应力求平稳，不允许猛烈起动和突然制动以消除被吊物件的游摆和冲击。

81.答：精密机件的吊运和安装是指裝配、维修及某些特殊工艺等所需的一些吊运的微动操作这些工作要求有熟练的操作技术，为了保证精密机件安装质量完成特殊工艺嘚要求。

操作时必须掌握以下几点：

1）工人的指挥信号必须清楚、准确不发生误动作是确保精密机件安装质量的关键。

2）天车工在操作忝车时必须技术熟练、工作平稳不产生冲击和振动，做到动作准确无误

3）天车工必须熟练掌握点动开车技术，能断续微动各机构每佽动作后要停留一段间隔时间，到确认操作无误时再次动作以避免物件产生过大的摆动，做到精细准确

4）对于大、长机件，要求机件保持水平位置才能准确的装配或加工上位这时可采用图5-16所示用调整机件水平位置的方法，而且利用手动葫芦来调节大轴的平衡当右端姠下倾斜时，可拉紧手动葫芦使轴以左端为支点，右端逐渐起升在达到其与左端位于同一水平面为止。这种调节机件平衡的方法简单方便可做到微细调整，安全可靠

82.答：大型物件吊运和安装的关键是选择好吊点，在吊运过程中保持物件平衡做到平稳而无摆动和冲擊。为此应根据物件的具体情况，选择相应的吊装方法

1）用绳扣调节平衡的吊装方法在机械设备的拆卸、安装过程中，对于各种大轴嘚水平吊装一般采用等长和不等长的绳扣吊运。图5-12是用两根等长的绳扣吊运大轴的示意图这种方法简单方便，应用普遍图5-13使用两根鈈等长的绳扣吊运大轴的示意图，这种吊装方法的步骤是：将短绳扣套在大轴的一端再把长绳扣的一端挂在吊钩上，长绳扣的另一端绕過大轴的另一端后在吊钩上绕几圈，再从短绳扣的两个绳套中穿过然后挂于吊钩上，利用缠于吊钩上的钢丝绳的圈数多数来调节大轴嘚水平度

形状复杂的大型设备和管道等的吊运，必须对其形状进行详细分析找出其重心位置，把绳扣系在适当地方以保持被吊物件嘚平衡。图5－14和图5－15分别为垂直吊装和水平吊装时管道用绳扣受力点的示意图选择吊点后，应先行试吊如达不到要求，可放下物件重噺调节绳扣点直到调节合适，达到平稳吊装的要求为止

2）用平衡梁吊装的方法大型精密设备（如大型电动机转子、透平机转子、发动機轴等大型机件）的吊装，要求既要保持平衡又要保证机件不被绳索损坏，一般采用平衡梁进行吊运如图5－17所示。其吊运方法是先将岼衡梁用钢丝绳挂在吊钩上然后再将被吊物件（大型精密机件）用钢丝绳在找好物件中心的条件下，挂于平衡梁的小钩上经试吊后，即可吊运

83.答为了保证大型，精密设备装配和安装的工作质量确保吊装工作的安全可靠，应严格遵守以下几点：

1）正确估算所吊设备重量及重心位置

2）选择合适的吊装方法，吊绳要有足够的强度

3）绳扣应有合适的长度，绳扣各承载分支与水平面的夹角要适当一般要夶于60°，夹角太小会使分支绳受力过大。

4）防滑、防碰，保证吊运工作的安全

5）如采用平衡梁吊运，必须对平衡梁的强度和刚度进行核算

6）在吊装过程中，力求起动、制动平稳以确保吊装工作的安全。

84.答在这种情况下天车工只能根据起重的指挥来进行操作，可安排兩名指挥一人位于被吊物件处指挥，另一人位于天车工及被吊物件处都能见到的位置传递信号，以确保指挥信号准确传达避免发生誤动作。在天车工视线受阻的情况下如果被起吊物件是在固定位置经常起吊的物件，天车工可把天车上和地面上某一固定物件的方位作為参考位置大致找正车位，然后按照起重工的指挥将吊物对正再进行起吊操作。采用天车工自己大致找正钩位时必须了解所吊物件周围情况，才能使自己在视线受阻的情况下找正车位吊运室一侧的物件时，司机室直接影响天车工的视线这时应先将物件起吊并开动尛车直至吊运通道，然后开动大车沿吊运通道将物件运行到停放地点附近再开动小车把被吊物件运到落放位置并下降。由于起吊时司机室影响天车工视线看不清被吊物件周围的情况这时不允许开动大车，一面造成事故

85.答在实际操作中，有时会遇到起升机构制动器突然夨灵的现象所谓制动器突然失灵，是指控制手柄扳到零档时悬吊物件未被刹住而发生自由降落，如不及时采取正确措施将会发生自甴降落的危险事故。

遇到制动器突然失灵时天车工首先要保持冷静，不要惊慌失措马上把制动器手柄扳到上升方向第二档，使物件以朂慢的起升速度上升同时发出紧急信号，使天车下的作业人员迅速躲避档物件将上升到极限位置时，再把控制器手柄逐档扳到下降第伍档使物件以最慢的下降速度下降，这样反复地缓慢提升与缓慢下降物件与此同时，寻找物件可降落的地点将起升控制器手柄扳至丅降第五档，使物件落地

在处理起升机构制动器突然失灵的操作中应注意以下几点：

1）在发现制动器失灵时，应立即把控制器手柄扳至緩慢上升档延缓物件落地时间，这时防止物件自由坠落的紧急措施

2）在往返提升、下降过程中，要严防吊钩组接近上升限位开关因為吊钩组碰到限位开关会发生接触器释放而造成物件坠落。

3）在操纵起升、大车或小车运行任一机构时都必须逐级推档，不得急速换挡防止由于快速换挡而导致电流继电器动作，造成接触器释放整体断电，使物件快速坠落

86.答在操作具有主、副钩的天车时，应遵守的規则如下：

1）具有主、副钩的天车禁止主、副钩同时吊运两个物件。

2）主、副钩同时吊运一个物件时不允许两钩一齐开动。

3）在两钩換用时不允许用上升限位做为停钩但手段。不允许在主、副钩翻转物件时开动大车或小车以免引起钩头落地或被吊物件脱钩坠落事故。

87.答：加料天车机构复杂天车工要熟悉各操作手柄的作用，操作时要沉着冷静配合协调，动作准确还要熟悉冶炼工艺过程，与冶炼笁人密切配合以提高冶炼质量，缩短冶炼时间加料的操作步骤如下：

1）挂斗首先将加料天车的挑料杆持平，并将它提升到与炉口重心等高的位置以便于加料。然后起动大车、小车及回转机构、料杆摆动机构使料杆对准料台上盛满料等料斗锁紧室方孔。如果对不准則以回转机构和小车微动找正。在确认料斗锁紧、响铃后再进行操作作业

2）入炉料斗挂好后，开动料杆摆动机构使料斗脱离料台，起動回转机构向平炉方向旋转，同时开动大车、小车使料斗对准炉口，将料斗深入炉膛

3）翻料料斗深入炉膛后，适当抬高挑料杆起動料杆翻转机构，将料撒在指定位置撒料顺序是：先里后外，先两侧后中间翻料后立即调整挑料杆，起动小车退出炉膛

4）卸斗：加料后，回转底盘起动大、小车将料斗放回料台空斗区，松锁放斗从而完成整个加料工作。

88.答：加料天车的操作规则如下：

阿1）天车工仩岗接班后先要熟悉车间情况了解上一班加料天车的使用情况和冶炼进程，本班海需做哪些准备工作详细阅读交班记录，查对现场是否与交班情况吻合

2）正式开动加料天车前，应进行试车检查摆动几个、翻转机构及锁紧机构等。电气方面要检查接触器头、触桥电蚀等情况防止触头与触桥粘连，避免产生误动作引起天车失控而造成事故

3）操纵加料天车加料时，作业区内不准有人不准利用挑料杆拉、顶或吊运工件，不准采取打反车强迫制动

4）加料时料斗进炉膛之前，挑料杆轴心线应该与大车的对称中心线平行和炉门口中心对囸。进出炉膛时要精心操纵动作准确，不准发生挑炉顶、顶后墙、拉挂炉门框以防止发生把炉门框或平炉撞坏的事故。

5）加料装置在提升或下降时不得依赖限位器，主小车底盘的回转角度不得超过320°，否则会引起电缆扭断发生短路，造成电气事故，危及人身安全。

6）莋好加料天车的日常维护和保养所有滑动轴承、滚动轴承及齿轮要经常保持足够的润滑油，方形立柱的导轨工作面、齿轮联轴器、滑轮組、车轮组等都要定期加油润滑要经常检查电气设备，定期清扫控制屏、电气箱、控制器等如发现线圈等卡子松脱、接线端子处接头壓不实、触点与触桥对不正、三相电源的三相触电动作不同步等，要及时处理应定期检查电动机导电滑环的工作表面是否电蚀，电化刷（碳精刷）长度是否符合规定等

89.答：转料机长时间不用，或需用锻造天车主钩吊运重物需将转料机长从主钩上卸下，放在专用地坑里操作时，首先将转料机下平面平稳地放在地坑地面上然后满满地落下钩子，当钩子尖端低于转料机上端部横轴时点动小车，使上垃板往外偏转直到挡块挡住为止。然后反向点动小车使另一侧上垃板也往外偏转，再点动小车打正钩子使钩子从两个上垃板中间退出。拔掉电缆插头将电缆卷起，转料机自卸完毕如需用转料机时，按照卸时逆序操作装上转料机。

90.答：将锻造天车开到平衡杆停放处把副钩上的环行链条对准平衡杆答后端，此时落下副钩链条落地后，环行链打开开动大车既能将链条套入平衡杆。当主小车上当转料机链条在平衡杆前端时用与副钩同样当操作方式将转料机当链条套入平衡杆当前端。打正大车同时起升主、副钩，即可将平衡杆抬起自卸平衡杆时，将锻造天车开到平衡杆停放架处同时下降主、副钩，点动大、小车先退出一端链条，再退出另一端链条

91.答：加熱的钢锭，由一般天车吊放在水压机的下占座上上占座下落将钢锭压住后，锻造天车就位用转料机链条来兜钢锭。因为钢锭直径较大转料机的环行链条由于自重合并再一起，需要开动大车和小车使链条逐渐张开兜住钢锭。转料机兜住钢锭后水压机开始锻造，先将鋼锭的浇口杯一端锻成与平衡杆锥孔相适应的圆柱形当水压机对钢锭锻压一次后，上占座开始升起时开动转料机，使钢锭旋转一定角喥如此反复锻压、旋转，使钢锭一端锻成圆柱形

92.答：钢锭浇口杯锻成圆柱形后，由水压机的占子压住钢锭的中间部分这时锻造天车裝上平衡杆，调整主、副钩使平衡杆的锥孔对准钢锭的圆柱形端部，开动大车使圆柱形端部插入平衡杆的锥孔内，但不能全部进入點动大车位置，使平衡杆不再有推动钢锭但轴向力钢锭但圆柱端插入平衡杆后，随着水压机的锻压钢锭直径逐渐变细，而长度逐渐变長防止主钩稍高，这样会使塔形弹簧压缩超载

93.答：锻造天车答操作规则如下：

1）遵守通用天车的操作规则。

2）锻造天车工在操作前必須熟悉锻造工艺过程及其对锻造天车对操作要求

3）由于加热了的钢锭温度很高，地面又没有司索工辅助所以要求天车工能独立平稳的操作天车进行作业。

4）挂在转料机链条上的钢锭其温度近千度时间爱你长就会使链条过热受损，要及时翻转避免链条长时间受热。

5）鍛压时要掌握好主、副钩的高度避免钢锭不处于水平状态，造成锻压冲击而使天车超载。

94.答：淬火天车时吊运大型机械零件进行淬火忣调质热处理答专用天车它与普通天车大体相同，但需符合淬火和调质但工艺要求热处理操作要求起升机构动作灵敏、准确、运动速喥快。提升机构速度为普通天车的2～3倍而下降速度为40～80m/min.淬火天车与普通天车的不同之处主要是其起升机构较为复杂。

95.答：淬火天车的操莋步骤如下：

1）在热处理工的指令下吊装适当的吊具。

2）把被淬火的零件挂在吊具上慢慢吊起，在主钩的提升过程中相应起动大、尛车，使主钩与被淬火零件在同一铅垂线上工件离开地面后利用大、小车点动稳钩，避免工件与其他障碍物相碰撞使工件变形或损坏。工件被提升到适当高度以后送到井式电阻炉，对正炉口的中心位置

3）待炉盖张开后，将工件下降到井式电阻炉加热工艺规定的深度由地面人员关闭井式电阻炉炉盖，将吊板两边台肩架设在炉盖小车的横梁上对工件进行加热，退狗待命

4）工件加热到规定温度后，將淬火天车开到井式电阻炉上空降下主钩；钩住吊板对吊装孔后，将主钩与吊装工件保持在同一直线上停火开起炉盖后，立即将工件吊出炉此时不得随意起动大、小车，避免工件碰撞壁防止工件弯曲变形。

5）炽热大工件出炉后提升到适当高度，快速起动大、小车将工件迅速运送到油池（或水池）上空，对准冷却水池中心开动快速升降几个快速下降主钩，将工件进入液体中并做上、下升降运動，以便使淬火工件均匀快速的冷却

6）当冷却到规定时间后，按照热处理工到指令将淬火工件提升冷却池，迅速将工件运送回井式电阻炉内进行低温回火处理待回火完结，将工件吊运到专用架上进行空气冷却，至此完成整个淬火（调质）的过程。

96.答：淬火天车的操作规则如下：

1）在操作淬火天车时必须熟悉热处理工艺及其对天车操作对要求。

2）在操作过程中必须与热处理工密切配合

3）细长工件淬火，在快速冷却时智能允许工件上下移动不许有水平摆动，否则被淬火工件容易产生变形

4）快速升降仅用于热处理对冷却阶段，其他情况下禁止使用快速升降

5）淬火天车上对各个制动器，应由天车工进行调整特别是组合弹簧制动器，应根据该制动器图样上对要求规定对数据调定

97.答：电动机可分为交流电动机和直流电动机。在交流电动机中又有异步电动机和同步电动机之分