本文结合插电式混合动力车和纯混合动力车的特点分析CD和CS的划分依据和判别方法，并基于中国汽研所开展的新能源汽车测试评价工作针对雅阁PHEV，对其CD和CS阶段的模式划汾与功率分配进行介绍

混合动力汽车是啥意思由内燃机与动力电池两部分动力源提供能量，发电机负责机械能转换电能同时，内燃机囷电动机均包含执行驱动力的情况依据是否可以外接充电，混合动力汽车是啥意思主要包括两种：一种是电量维持型混合动力汽车是啥意思另一种是插电式混合动力汽车是啥意思。电量维持型混合动力汽车是啥意思（Charge-Sustaining HEV, CS HEV）指一种不可连接到外部电网充电的混合动力汽车是啥意思插电式混合动力汽车是啥意思（Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV）指在电量维持型混合动力汽车是啥意思的基础上，增加了可外接充电设备的混合动力汽车是啥意思

目前，针对CD/CS阶段划分及控制策略的研究开发通常是从FCT测试过程入手。电量消耗循环（Charge-Depleting Cycle）指车载储能系统荷电状态逐渐消耗的循环即CD阶段的循环。车载储能系统荷电状态被维持在一定的公差带范围内的循环循环做多个工况试验，该循环为Charge-Sustaining（CS）阶段的循环CD阶段的初始状态是插电式混合动力汽车是啥意思的电池初始满SOC，之后车辆电池能量消耗当小于一定SOC时进入CS阶段。

根据SAE J1711规定CS阶段的定义为下式：

图3 FCT测试过程中CD/CS阶段典型过渡历程

(|)PHEV的构型如图4所示，综上所述针对其驱动控制，首先是基于电池SOC状态分为电量消耗（Charge Depleting简称CD）与电量保持（Charge Sustainning简称CS）两个运行阶段而对于每个运行阶段，又都包含了EV Drive、Hybrid Drive和Engine Drive三种工作模式分别如图5、图6所示。

2、Hybrid Drive：混合驱动（发动机串联工作）

3、Engine Drive：发动机驱动（发动机并联工作）

无论是在CD运行阶段还是CS运行阶段车辆的起步均为纯电驱动。当车辆处于中、高速行驶或较大负荷需求时（如急加速），即进入Hybrid Drive模式或Engine Drive模式

CD阶段时，电池的电量充足EV Drive的运行区域很大。只有当功率需求较大时才由EV Drive切换Hybrid Drive。当处于中、高速低负荷区间时也存在EV Drive与Engine Charge的切换，此时对应的发动机工作区为效率较高的转速区间

图5 CD阶段中的各运行模式

图6 CS阶段中的各运行模式

CS运行階段电池中的电能并非从电网直接获取，而是从发动机输出的机械能经驱动电机发电转化而来因此在此阶段电能的使用上要综合考虑耗油和耗电两个过程的效率问题。为达到动力系统的燃油经济性最优的存在Engine Drive和Hybrid Drive两种模式之间的取舍问题。而根据电量情况两种模式皆存茬Charge和Assist的模式区分。以Hybrid Drive为例：

1、Hybrid Charge：混合驱动过程中电池处于充电状态

3、Hybrid Assist：混合驱动过程中电池处于放电状态

插电式混合动力汽车是啥意思的驅动模式分析与CD/CS阶段划分是控制策略开发过程的关键后续将分享更多新能源汽车控制策略解析评价，敬请关注！