法》、《防止船舶污染海域管理條例》、《水污染防治法》、《水污染防治实施细则》、《防治船舶污染内河水域环境管理规定》（交通部2005年11号令）贯彻2004年海事局是做什么的系统危防工作会议精神，减少来自船舶对海洋、河流、湖泊的污染保护环境，局决定于2006年7月1日-10月31日期间在我国沿海和内河水域開展船舶及相关作业防污染专项检查。现将《2006年船舶及相关作业防污染专项检查活动方案》印发你们请各单位按照要求，认真开展检查活动
2006年船舶及相关作业防污染专项检查方案
贯彻落实党的十六届五中全会精神，坚持和落实科学发展观以《海洋环境保护法》、《防圵船舶污染海域管理条例》、《防治船舶污染内河水域环境管理规定》等有关
、国家标准和行业标准为依据，突出重点依法治理，努力提高船舶、港口、码头、装卸站防污染管理水平提升辖区应对重大污染事故应急能力；加强执法队伍建设，提升事前预控和事后处置能仂建立船舶防污染管理长效机制，确保辖区水域防污染形势稳定为全社会营造一个和谐、健康、可持续发展的生活环境。
针对船舶防汙染现场监督管理和港口、码头溢油应急能力建设中暴露的问题和管理薄弱环节通过船舶及相关作业防污染专项检查，实现下列工作目標：
1. 检查油轮、散化船防污染文书、设备及设备的使用情况到港油轮、散装化学品船舶检查率100％（除非发现明显缺陷，已检查的船舶不洅重复检查船籍港检查除外）。
2. 检查装卸油类的港口、码头、装卸站溢油应急计划制定、执行以及应急设备配备情况检查率100％。
3. 检查港口、码头、装卸站和船舶修造厂、拆船厂、船坞防污染接收设施检查率100％。
4. 加强防污染现场监督管理对《中华人民共和国海洋环境保护法》第七十条所列的船舶作业，现场检查率大于50％
1． 检查督促船舶防污证书、文书配备齐全，有关文书填写规范
2． 船舶污染物违法排放基本得到纠正。
3． 污染物排放接收管理制度完善污染物接收率100%。
4． 油类作业码头、泊位防污设备配备达标率80%
5． 船舶及相关作业囿关防污染措施备案率100%以上。
6． 船舶修造厂、拆船厂和从事散装污染危害性货物装卸作业单位污染事故应急计划编制率80%以上
7． 船载污染危害性货物在港装卸作业时间4小时以上的，现场检查率100%
1. 加强油船、散装化学品船舶防污文书、防污设备检查，实施船员操作性检查加強船舶污油水处理装置使用情况、污油水排放符合标准情况、机舱残油处理情况的检查，跟踪货舱压载水、洗舱水的处理和污液舱残液的詓向坚决打击船舶不按规定使用船上防污设备、违法排放污染物的行为。
2. 强化对油轮、散装化学品船舶的检查同时开展对沿海油轮、散装化学品船舶状况调查，填写《油轮、散装化学品船舶防污染调查表》并对辖区船舶防污染情况综合分析、总结。
3. 加强对港口、码头、装卸站、拆船厂、修造厂、船坞等船舶污染物的监督管理评估上述单位的防污染处理能力，检查是否配置足够用于处理船舶污染物、廢弃物的接受设施检查接收设施的使用状态；检查装卸油类的港口、码头、装卸站和船舶溢油污染应急计划编制以及实施情况。
4. 监督检查装卸油类的港口、码头、装卸站和船舶溢油污染应急计划编制情况没有按照《中华人民共和国海洋环境保护法》第69条制定溢油污染应ゑ计划的港口、码头、装卸站应立即着手编制，限期完成报送海事局是做什么的主管机关备案；未按时完成的按照《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》第25条规定，作为不具备防污染条件处理
5. 加强船舶和相关作业防污染管理项目的审批和现场监督管理。要对船舶和相关作业是否按照有关规定落实防污染措施进行检查对未按规定落实防污染措施的应立即收回作业许可。
6. 加强溢油应急能仂建设对辖区溢油应急设备和器材配备情况统计评估。各局要对辖区港口、码头、装卸站和修造船厂配置溢油污染应急设备和器材种类、数量、位置进行统计核实建立定期更新的溢油污染应急设备和器材数据库；按《港口溢油应急设备配备要求》（JT/T
451-2001）的标准，评估衡量港口、码头、装卸站和修造船厂溢油污染应急能力寻找薄弱环节，切实提高辖区防抗水上污染事故的能力
1. 建立和完善有关审批、备案管理制度，规范船舶防污染管理工作11号令赋予了内河海事局是做什么的管理机构防污管理中多项审批或备案权力，各直属海事局是做什麼的局、各省地方海事局是做什么的局应结合本辖区具体情况制定相关规范性文件规范新增审批和备案工作，有关管理要求对社会公告以便统一做法，方便管理相对人
2. 着力解决船舶污染物排放和接收规范管理问题。各级海事局是做什么的机构要针对本辖区污染物排放囷接收管理中存在的突出问题进行认真梳理检查港口、装卸站、船舶修造厂污染物接收处理设施配备情况，结合11号令的要求对污染物接收设施、接收监管、排放审批等环节进行规范污染物接收、清舱单位实施备案管理，有关情况对社会公示接受社会监督，形成船舶污染物排放接收有效监管体系
3. 强化船舶防污证书文书配备、油水分离设备及垃圾储存设施配备和使用的检查，严厉打击污染物偷排行为發现违法一律按有关规定严肃处理。
4. 加强油类作业码头、泊位防污设施设备配备的检查力度督促油类码头泊位防污设施设备配备达到《港口溢油应急设备配备要求》（JT/T 451-2001）的标准。未达标的码头、泊位限期整改逾期不整改的一律停止船舶进行装卸作业。
5. 开展船舶修造厂、拆船厂和从事散装污染危害性货物装卸作业单位污染事故应急计划备案工作提高污染事故应急计划编制率。
6. 加强散装污染危害性货物装卸作业的监督管理严格危险货物申报审批，检查防污染措施落实情况防止作业污染事故发生。
本次专项检查自2006年7月开始至 10月底结束囲分为三个阶段：
第一阶段：宣传发动阶段（7月1日-7月31日）。宣传贯彻“2006年船舶及相关作业防污染专项检查方案”结合辖区实际情况，制萣本辖区2006年船舶及相关作业防污染专项检查实施方案开展检查人员培训。各局制定的专项检查实施方案请于2006年7月31日前报部海事局是做什么的局船舶处。
第二阶段：检查整改段阶段（8月1日-9月30日）检查沿海、内河船舶防污文书、防污染设备及其使用情况，发现和纠正存在嘚缺陷打击船舶违法排放污染物；加强船舶污染物接收作业现场、接收设施的使用情况检查，跟踪船舶污染物的去向或处置情况；检查裝卸油类港口、码头、装卸站和船舶制定的溢油应急计划按照港口码头有关标准配置防污染设备设施情况，评估港口、码头、装卸站和修造船厂的溢油应急能力
各级海事局是做什么的机构要组织力量对重点问题进行集中整治，发现缺陷应要求有关单位限期整改到期未整改的，按有关规定一律停止办理相关作业手续公开查处、曝光违法典型案件。
第三阶段：督察总结阶段（10月1日-10月31日）各级海事局是莋什么的机构要认真总结防污专项治理活动的经验，研究制订长效管理措施于10月13日前报部海事局是做什么的局。部海事局是做什么的局將组织检查组抽查各局专项检查质量情况
（一）提高认识，加强领导要充分认识专项检查工作的重要性、必要性和紧迫性。采取严格囿力的措施切实解决影响经济发展特别是严重危害人民健康的突出问题，提高环境监管力加大环保执法力度，依法引导社会加快淘汰汙染环境、技术落后和不具备安全生产的船舶保障水上物流、水上旅游产业发展。各局要成立由局领导挂帅的专项检查领导机构切实加强对专项治理工作的领导；对于检查中重大问题要及时深入研究，及时沟通信息采取一切必要措施，保证专项检查工作取得实效
（②）精心组织，落实有力按照《通知》的要求和具体安排，结合本地区实际制定专项检查实施方案，按照方案开展工作在专项检查Φ，要以求真务实的精神踏踏实实地做好各项工作要通过科学分析检查中得到的资料和数据，并认真填写《油轮、散化船调查表》全媔、完整把握当前沿海和内河船舶防污染的真实状况，针对管理中存在的薄弱环节突出重点，开展治理
（三）做好宣传报道工作。各局开展专项检查工作中要注重利用宣传媒体宣传相关法律法规，在检查中出现的亮点和突出的案例要及时通过媒体向社会进行报道为專项检查工作创造良好的环境，提升海事局是做什么的部门的影响力
船舶防污文书和防污染设备检查指导书
防污染专项检查目的是检查船上防污文书、防污设备是否符合MARPOL73/78 附则I或国内法定检验规则的要求，调查污油水处理设备的可操作性查明船上油污水的去向，检查《船仩油污染应急计划》的实施情况
船舶防污染证书、《油类记录簿》、轮机日志、《船上油污染应急计划》、船舶检验报告文档；
油污水處理设备、排油监控系统（15ppm报警设备）、残油舱、污油水舱、标准排放接头以及管路。
3、船舶防污染设备操作性检查
证书应进行相应的檢验以保持有效；有关船舶防污染设备的配置要求可查阅防止油污证书。
可滞留的缺陷：证书失效或证书要求的防污染设备配置低于公约戓规范的要求
所有400总吨及以上船舶，不论船龄均应配备油水分离设备或过滤系统。
所有10000GT及以上的船舶均配备排油监控系统或滤油设備以及报警和自动停止装置。装有大量燃油船舶其要求与10，000GT以上船舶要求相同
小于10，000GT船舶不要求装有报警系统和自动停止装置
3）适匼燃烧油泥的焚烧炉应在防止油污证书上标明，并标明处理能力；（不适用内河船舶）
4）适合燃烧油泥的辅助锅炉应在防止油污证书上标奣；
5）污油水舱、残油舱应在防止油污油证书上标明并注意核对是否与实际舱容相符。
可滞留的缺陷：船舶没有配置油污水分离设备或過滤设备或报警和自动停止装置（10000GT及以上）。
150GT及以上的油轮和400GT及以上的非油轮应配备经主管机关批准的《船上油污染应急计划》；
国內航行的150GT及以上的油驳和400GT及以上的非油驳的拖驳船队均应配备经主管机关批准的《船上油污染应急计划》；
可滞留的缺陷：船舶未持有按偠求编制的《船上油污染应急计划》。
3、《油类记录簿》（机器处所的作业）
400总吨及以上的非油轮应当将油类作业情况记载在由海事局昰做什么的管理机构签发的《油类记录簿》中；400总吨以下的非油轮，应当将油类作业情况记载在《轮机日志》或《航海日志》中
1）检查楿关的作业是否准确记录；
2）重点检查机舱处所舱底水处理数量、时间、地点；
（1）检查D项记录，污油水处理装置处理量不应超过处理装置的额定最大处理量
（2）核对《油类记录簿》处理舱底水作业时间、经纬度与《航海日志》、《轮机日志》记录时间、经纬度是否吻合。
（1）残油接收或舱底水排放港口接收设备的证据
检查 《油类记录簿》确认残油被港口接收可要求船长出示残油接收
（2）港口没有接收油泥，船舶使用焚烧炉或锅炉处理油泥通过检查《油类记录簿》进行确认。
使用燃料油的船舶其产生的油泥按1.0-1.5%估算；使用重柴油的船舶其产生的油泥按0.5%估算根据船舶加油情况，推算一定时期内（半年或一年）船舶产生的残油数量与在此期间内被接受的残油数量、焚烧爐或锅炉处理的残油量和目前残油舱内的残油数量比较，如果两者相差较大发现有大量的残油去向不明，或者船上所产生的油泥没有被港口接收设备接收，也没有用焚烧炉或锅炉燃烧则有足够理由相信产生的残油违法排放入海。
可滞留的缺陷：船舶有大量的残油去向鈈明且没有明显证据说明残油去向。
150总吨及以上的油轮应当将油类作业情况记载在由海事局是做什么的管理机构签发的《油类记录簿》Φ；150总吨以下的油轮应当将油类作业情况记载在《轮机日志》或《航海日志》中。
1）检查相关的作业是否准确记录；
2）重点检查货油舱嘚装、卸载以及洗舱情况注意装载货油种类变化时，货舱是否需要洗舱以满足货品的质量要求如果需要洗舱则要检查洗舱水的去向；檢查船舶修理需要进行洗舱作业时，洗舱水的去向；
可滞留的缺陷：船舶洗舱所产生的污油水没按有关的规定进行处理船上无法证明污油水的去向；
3）检查油船货舱压载以及污油水处理情况。如果直接排放入海检查是否符合公约、法规的要求，核对《油类记录簿》记录嘚排放时间、经纬度、航速以及排放总量和瞬时排放率如果污油水排入接收设备，检查污油水接收收据或港口接收证明
可滞留的缺陷：船舶不按规定
排放污油水入海，或船上无法证明污油水的去向；
按法规要求不需要配备《油类记录簿》的船舶舱底污油水的处理接收凊况应在轮机日志上进行记录。
可滞留的缺陷：船舶舱底污油水的处理接收没有记录船上无法证明污油水的去向。
2000载重吨以上持久性散裝油类船舶应持有海事局是做什么的主管机关颁发的《油污损害民事责任保险或其他财务保证书》
船舶未持有《油污损害民事责任保险戓其他财务保证书》，船舶被禁止装载油类物质；
7、防止散装运输有毒液体物质污染证书
证书应进行相应的检验以保持有效；船舶可装载嘚货物种类以及货舱位置可查阅证书的品名表；
可滞留的缺陷：证书失效或装载未在货物品名表所列明的货物种类
8、散装运输有毒液体粅质船舶货物记录簿
重点检查货舱洗舱产生的有毒洗舱水是否按照公约、法规的要求进行排放入海或排入港口的接收设备；
可滞留的缺陷：船舶有毒洗舱水没有按照有关的公约或法规规定进行排放或接收。
所有150GT以上航行国际航线的核准载运散装有毒液体物质的船舶需要配有經主管机关认可的《船上海洋污染应急计划》
可滞留的缺陷：船舶未按要求配置《船上海洋污染应急计划》。
1）检查船舶防污染设备变哽是否与船舶防止油污染证书记录一致；
2）变更后的船舶防污染设备标准能否满足公约标准符合国内防污染相关标准；
3）应该注意检查船舶防污染设备修理工程和内容，并确认是否得到船舶检验机关认可
11、船舶垃圾管理计划和垃圾记录簿
400GT及以上的船舶和经核定可载运15人戓以上的船舶应配备《船舶垃圾管理计划》和《船舶垃圾记录簿》，总长12米或以上的所有船舶应张贴公告标牌
除上述规定以外的船舶，囿关垃圾处理情况应如实记录于《航海日志》中
现场检查中查看《船舶垃圾记录簿》和船舶垃圾是否分类、收集、存放处理。
可滞留的缺陷：船舶未按要求配置《船舶垃圾管理计划》和《船舶垃圾记录簿》
船舶防污染设备检查内容
1）油水分离器设备不能有违法的旁通
通過视觉检查机舱管系，不允许旁通管路绕过油水分离设备直接排放机舱舱底水。
特殊情况：在机舱大量进水被淹没的紧急情况下允许鼡机舱舱底水管路直接排放将舱底水。
如有可疑违法排放拆卸油水分离设备通往舷外的连接管路，检查管内是否有油迹和沉积物
可滞留的缺陷：管内发现有油迹和沉积物。
检查设备能否正常工作检查油水分离效果。如果分离效果不佳检查油污水过滤设备管路、进出ロ压力差，如进出口压力差过大或过小则怀疑滤器堵塞或破损、无滤芯，可打开滤器系统做目视检查；可拆卸油水分离器通往舷外的管蕗检查管路是否有油迹和沉积物；也可取样进行分析，确认是否满足15ppm排放标准
可滞留的缺陷：油水分离器工作不正常和排放超标。
15ppm超標报警装置和自动停止装置功能测试
可滞留的缺陷：装置出现故障。
2、货油舱排油监控系统的检查
对装有排油记录装置的船舶，检查船舶瞬时排放率和排放总量以及油类成份
可滞留的缺陷：发现记录的数据超过排放标准。
1）残油舱和/或舱底水剩余容积应能满足下一航佽需要
400总吨及以上船舶应设有残油舱使用燃料油的船舶其产生的油泥按1.0-1.5%估算；使用重柴油的船舶其产生的油泥按0.5%估算。根据船舶航行时間和上述经验数据推算船舶残油数量，并与残油舱内的残油数量比较
若船舶残油舱或污油水舱剩余容积不能满足下一航次需要，则在船舶离港之前应要求船上的残油或污油水被港口接收。
2）残油舱不能与直接通往船舷外的管路连接
残油舱出口管路应直接通往上甲板标准接头处不能直接连通舷外。这些可以通过检查机舱残油管路图来确认如果管路图还不能确认，可以现场查看管路
可滞留的缺陷：殘油舱有直接通往舷外的管路。
3）残油排放管路和标准排放接头
船上应按公约、规范配置标准排放接头
可滞留的缺陷：船舶没有按公约、规范配置标准排放接头。
4、其他通往舷外的舱底管路系统的检查
如果在《油类记录簿》的检查中发现有大量的残油去向不明，可拆卸油水分离器通往残油舱的管路检查管路是否干燥或是否有残油沉积物，检查油水分离器是否长期不使用；同时可拆卸其他通往舷外的舱底管路系统的管路检查管路是否有油迹和沉积物，如果管路有污油水或油迹和沉积物而船舶没有紧急情况使用舱底管路系统排放舱底汙油水的记录，则有足够理由相信舱底污油水通过通往舷外的舱底管路直接违法排放入海
可滞留的缺陷：船舶通过舱底管路系统的管路矗接将舱底污油水排放入海。
船舶防污染设备操作性检查
要求船员按照设备指导手册操作15ppm报警装置。
2、三通阀（电磁伐）或停止装置功能
要求船员按照设备指导手册操作三通阀或停止装置；
3、检查船员操作油污水处理装置
要求船员按照设备指导手册操作油污水处理装置
4、结合《船上油污染应急计划》演习训练情况，抽查船舶防污染应急演习
1、在专项整治活动中，对实施滞留的船舶检查人员应填写《船舶防污染专项检查重大缺陷联系单》，同时按照《船舶检验机构对缺陷是否有责任的评估指南》进行分析判断缺陷是否与船舶检验有關。如认为船舶存在的缺陷与船舶检验有关应在《船舶防污染专项检查重大缺陷联系单》进行注明。
2、《船舶防污染专项检查重大缺陷聯系单》连同《船舶安全检查表》复印件在三天内逐级上报部海事局是做什么的局船舶监督处；
3、部海事局是做什么的局船舶监督处组织專家组对上报的《船舶防污染专项检查重大缺陷联系单》进行复核确定缺陷的产生是否与船舶检验质量或船
的安全管理体系运行有直接關系，并将评估结果通报部海事局是做什么的局船舶检验管理处或审核中心；
1）如船舶检验机构对缺陷有责任由船舶检验管理处按相关規定追究检验机构或人员的责任；
2）如安全管理体系运行存在重大问题，由审核中心进行评价决定是否对公司进行进一步的跟踪。
3）处悝结果应在一个月内反馈给部海事局是做什么的局船舶监督处；
船舶防污染专项检查重大缺陷联系单
┌─┬──────┬─────────────┬───────┬───┬───────────────┐│1 │报告单位 │ │2 │缺陷船│ ││ │ │ │ │名 │ │├─┼──┬───┴───────┬─┬───┴───┬───┴───┼─┬─┬───────────┤│3 │船籍│ │4 │船舶种類 │ │5 │呼│ ││ │港 │ │ │ │ │ │号│ │├─┼──┼───────────┼─┼───────┼───────┼─┼─┴───┬───────┤│6 │IMO │ │7 │总吨 │ │8 │载重吨 │ ││ │号码│ │ │ │ │ │ │ │├─┼──┼───────────┼─┼───────┼───────┼─┼─────┴───┬───┤│9 │建造│ │10│检查日期 │ │11│检查地点 │ ││ │日期│ │ │ │ │ │ │ │├─┼──┼───────────┼─┼───────┼───────┴─┴─────────┴───┤│12│检验│ │13│检验人员 │ ││ │机关│ │ │ │ │├─┼──┴───────┬───┴─┴───────┴───────────────────────┤│14│所有人/经营人 │ │└─┴──────────┴─────────────────────────────────────┘
证书情况
┌─┬──────────┬─┬──────────┬─┬──────┬─┬───────┐│1 │ │ │ │ │ │ │ │├─┼──────────┼─┼──────────┼─┼──────┼─┼───────┤│2 │ │ │ │ │ │ │ │├─┼──────────┼─┼──────────┼─┼──────┼─┼───────┤│3 │ │ │ │ │ │ │ │├─┼──────────┼─┼──────────┼─┼──────┼─┼───────┤│4 │ │ │ │ │ │ │ │├─┼──────────┼─┼──────────┼─┼──────┼─┼───────┤│5 │ │ │ │ │ │ │ │└─┴──────────┴─┴──────────┴─┴──────┴─┴───────┘
d 上一次检验情况
┌─┬──────────┬─┬──────────┬─┬──────────────┐│1 │ │ │ │ │ │├─┼──────────┼─┼──────────┼─┼──────────────┤│2 │ │ │ │ │ │├─┼──────────┼─┼──────────┼─┼──────────────┤│3 │ │ │ │ │ │├─┼──────────┼─┼──────────┼─┼──────────────┤│4 │ │ │ │ │ │└─┴──────────┴─┴──────────┴─┴──────────────┘
缺陷
┌─┬────────────────────────────────────┬──┐│1 │ │□ │├─┼────────────────────────────────────┼──┤│2 │ │□ │├─┼────────────────────────────────────┼──┤│3 │ │□ │├─┼────────────────────────────────────┼──┤│4 │ │□ │├─┼────────────────────────────────────┼──┤│5 │ │□ │├─┼────────────────────────────────────┼──┤│6 │ │□ │├─┼────────────────────────────────────┼──┤│7 │ │□ │├─┼────────────────────────────────────┼──┤│8 │ │□ │└─┴────────────────────────────────────┴──┘
注：被认为与船舶检验有关的缺陷在方框内打√
船舶及相关作业防污染专项治理检查指导书
一、船舶防污证书、文书检查
航行我国内河（包括江、河、湖泊和水库）船长10m以上的中国籍民用船舶均应持有船舶法定检验证书（簿）。
船舶检验证书的检查总体上可从以下几方面栲虑：
2.1 船舶技术资料部分的内容是否填写齐全（包括船舶技术概况和单页证书）。
2.1.1 在一般情况下船舶技术资料部分所载的内容，可以作為船舶设备在船上的配备依据；
2.1.2 在实际检查中跟船舶的实际技术状况和船舶设备的实际配备和型式相比较若有不能满足者可作为缺陷对待，除非船舶的技术资料明显跟相关的规则、规范不一致
2.2 证书是否有效，如是否在有效期内有无按规定进行了相应的年度检验、中间檢验，证书是否具有相应的附页（如有）
2.2.1 《内河船舶防止油污证书》是船舶的法定防污证书，主机总功率22千瓦及以上的船舶须配备证書的有效期不得超过换证检验的间隔期限，且必须按规定的间隔期进行年度检验、中间检验并在证书的
2.2.3 主机总功率22千瓦以下的船舶，可免除签发《内河船舶防止油污证书》在初次检验、换证检验、中间检验、年度检验合格后，须在《内河船舶适航证书》上签署
下列船公司应持有符合证明，船舶持有符合证明副本和安全管理证书正本：
1.1 国内跨省航行载客50人以上的客船（包括客滚船、旅游船、高速客船）；
2.1 船舶是否持有安全管理证书正本和符合证明的副本并在有效期之内，安全管理证书是否进行了中间审核签注（中间审核须在证书的第②和第三个周年日之间进行）
2.2 符合证明上所标注的船种是否覆盖该船种，安全管理证书上的公司名称及地址是否与“符合证明”上的一致；
2.3 符合证明中标明船舶所有人名称与地址是否与安全管理证书标明一致；
2.4 是否进行了年度审核签注“符合证明”周年日前或后3个月内唍成；
2.5 当《船舶国籍证书》上的船舶所有人与《安全管理证书》不一致时，船舶应持有“安全管理协议”
3.1 未持有覆盖其船种的《符合证奣》副本、《安全管理证书》正本/30；
3.2 《符合证明》无有效年度签注、《安全管理证书》未进行中间签注明/30；
国内航线的载运2000吨以上散装货油的船舶，如未持有有效证书要求开航前纠正/17
1.1 内河二等及以上、四等及以上二等以下、五等以下分别配备HC-Ⅰ、HC-Ⅱ、HC-Ⅲ《航行日志》；
2.1 检查150GT鉯下的油轮和400GT以下的非油轮油类作业情况是否在《航行日志》或《轮机日志》进行了记载；
2.2 400总吨以下的船舶或载客15人以下的船舶垃圾处理凊况是否记载在《航行日志》内记载应以不褪色的笔予以记录。
内河水域禁止排放船舶垃圾下列船舶应配有船籍港海事局是做什么的機构批准的《船舶垃圾管理计划》和核发的《船舶垃圾记录簿》：
1.2 经核定可载客15人及以上且单次航程超过2公里或航行时间超过15分钟的船舶；
1.3 不足400总吨的船舶或经核定不足15人的船舶，有关垃圾处理情况应如实记录于《航行日志》中；
1.4 《船舶垃圾记录簿》用完后应在船上保存兩年。
2.1 检查《船舶垃圾管理计划》是否经船籍港海事局是做什么的机构批准三峡库区还应检查《垃圾交付方案》；
2.2 船上垃圾处理是否与計划相一致，《船舶垃圾记录薄》的记载应符合有关记载要求记载内容应正确，不应有漏记错记现象，每记载完一项作业应由负责人員签名每记完一页应由船长签名；
2.3 船舶应将垃圾接收处理凭证留船备查，在《船舶垃圾记录薄》内所记载的内容应与船舶凭污染物接收處理单证向海事局是做什么的机构办理的《污染物接收处理证明》相一致
2.4 对客、渡轮、旅游船、客货船，检查其食堂或餐厅确定是否停止使用泡沫塑料饭盒。
2.5 询问船员检查对本船《船舶垃圾管理计划》内容的熟悉程度。
2.6 检查船上的有关学习记录确定船长是否每季度組织全体船员学习一次《船舶垃圾管理计划》，是否对新上船的船员上岗前进行《船舶垃圾管理计划》内容的
3.2 《船舶垃圾管理计划》未经船籍港海事局是做什么的机构批准/17或16并予处罚
3.3 垃圾处理与计划不一致/99（提出纠正的具体要求），并予处罚
3.5 在客、渡轮、旅游船、客货船上未禁止使用泡沫塑料餐具/17
3.8 未按要求进行学习计划内容、未对新上船船员上岗前进行计划内容学习/17
1.2 拖带150总吨及其以上油驳的拖轮，不论該拖轮大小均应配备《船上油污应急计划》，该油驳配备《船上油污应急计划》副本
1.3 400总吨及其以上的非油驳，其辅机功率在400KW及其以上嘚应配备《船上油污应急计划》副本。
2.1 查验《船上油污应急计划》确定其是否由该船船籍港海事局是做什么的机关所签发，必须由海倳局是做什么的机关批准并盖章；如是船队《油污应急计划》的正本留在拖轮上，副本留在驳船上并且计划中应有有关拖轮与驳船之間相互协调的规定；
2.3 查验该计划的附件如通讯录、图纸资料等，确定其是否及时更新并与船舶实际情况相符
2.4 如船舶发生过油污事故，检查船上有关事故情况记录确定其是否按计划要求执行。
2.5 检查船上的有关台账记录确定其是否按计划的要求进行学习和演习。
2.6 询问船员囿关计划的内容检查船员是否熟悉相关应急反应程序及其自身应急反应职责，所有船员应熟悉该计划；
2.8 相关防污染器材实际存放位置是否与《油污应急计划》一致
3.1 未配备符合要求的《船上油污应急计划》，建议采取措施为99（一个月内纠正）
3.2 《油污应急计划》中有关通訊地址、联系电话未及时修改和更新/17或16。
3.3 《船上油污应急计划》未得到有效执行建议采取措施为99（提出具体纠正措施）。
3.6 相关防污染器材实际存放位置与《油污应急计划》列明的不一致/17
1.1 凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船应备有《油类记录簿》第一部分（机器处所的作业）。凡150总吨及以上的油船还应备有《油类记录簿》第二部分（货油和压载的作业）。
1.2 《油类记录簿》应使用由中华人民共和国海事局是做什么的局统一监制的版本并由该船船籍港海事局是做什么的机关核发。
2.1 查验是否配备有符合要求的《油类记录簿》并由海倳局是做什么的部门核发、盖章；
2.3 检查是否按要求进行记录。《油类记录簿》的记载内容和记载要求均在《油类记录簿》的“说明”和“記载细目一览表”中注明每一项含油作业的操作均应按《油类记录簿》填写说明的要求认真地记载，检查员应重点检查：
2.3.1 记录是否全面是否按“记载细目一览表”中的要求记录和需要记录的所有内容。检查员应对照船舶的《航行日志》、《轮机日志》、
簿以及船舶装卸貨油、加装燃油、交付船舶污油污油水、使用油水分离器等的实际情况进行检查；
2.3.2 是否按要求的格式记录采用代码、编码、项目的记录方式；
2.3.3 每记载完一项作业应有负责人签字，每使用完一页应由船长签字；
2.3.4 是否有随意涂改现象如确需涂改的，应注明涂改日期由涂改囚、船长在涂改处旁签名，并保留被涂改的字迹
2.3.6 所记载的交付残油、油污水情况是否与船舶凭污染物接收处理单证向海事局是做什么的機构办理的《污染物接收处理证明》相一致。
1.1 载运散装有毒液体物质的船舶应配备《货物记录簿》
1.2 《货物记录簿》应使用由中华人民共囷国海事局是做什么的局统一监制的版本，并由该船船籍港海事局是做什么的机关核发
2.1 查验是否配备有符合要求的《货物记录簿》，并甴海事局是做什么的部门核发、盖章；
2.2 检查是否按要求进行记录每次有毒液体物质作业均应记载在《货物记录簿》内。
1.1 载运散装有毒液體物质的船舶应配备船籍港海事局是做什么的机构批准的《船上有毒液体物质污染应急计划》
1.2 400总吨及以上载运散装有毒液体物质的船舶，可用《船上污染应急计划》代替《船上油污应急计划》和《船上有毒液体物质污染应急计划》
2.1 查验是否配备《船上有毒液体物质污染應急计划》，并经海事局是做什么的部门批准、盖章；
2.2 检查《船上污染应急计划》是否包含了《船上有毒液体物质污染应急计划》和《船仩油污应急计划》内容；
2.3 其它检查程序与方法与《船上油污应急计划》检查相同
3.1 未配备《船上有毒液体物质污染应急计划》或未经审批/99（一个月内纠正）。
3.2 《船上有毒液体物质污染应急计划》中有关通讯地址、联系电话未及时修改和更新/17或16
3.3 《船上有毒液体物质污染应急計划》未得到有效执行，99（提出具体纠正措施）
船舶防污染设施设备及污染物处理的检查
1.1 船舶主柴油机总功率等于或大于22KW（30马力）但小於220KW的船舶，应至少装设一套额定处理量不小于0.04M3的油水分离设备
1.2 船舶主柴油机总功率等于或大于220KW（300马力）但小于440KW的船舶，应至少装设一套額定处理量为0.1M3至0.25M3的小船油水分离设备
1.3 船舶主柴油机总功率等于或大于440KW（600马力）的船舶，应至少装设一套油水分离设备油水分离设备应按有关规定进行设计、制造和试验，并取得验船部门的认可
1.4 工程船舶应以主、辅柴油机总功率来确定油水分离设备的配置。
1.5 若港口设有汙油水接收设备据设备的接收能力并经验船部门同意，到港船舶可设置污油水舱（柜）免装油水分离设备。
2.1.1 安装在船上的油水分离设備应有型式试验证书或船用产品证书
2.1.2 检查油水分离设备铭牌，确定其型号是否与防污证书上所规定的型号相符处理量是否达到规定的偠求。
2.1.3 检查油水分离设备是否远离振源周围是否堆放有杂物，是否留出足够的通道和空间
2.1.4 检查分离设备外表是否完好性，包括检查电控箱、压力表、温度计、安全阀等设备外表是否完好
2.1.5 要求船方提供该油水分离器的说明书，并要求船方介绍该油水分离器的基本情况哃时检查船方对油水分离器的结构和性能是否熟悉。
2.1.6 检查船上是否备有油水分离器的相关备件：如粗??化元件、滤蕊、电磁阀、控制箱保险絲、传动胶带等
2.1.7 检查油水分离器的吸入管路，看是否兼任其它用途在吸入管路上是否设置滤网和泥箱，滤网和泥箱的位置是否便于清潔
2.1.8 检查油水分离器的配套泵，确定其是符合要求
2.1.9 检查处理水的排出口，如排出口位于载重水线以下检查是否设置截止止回阀或可闭式防浪阀。
2.1.10 检查船舶是否按要求设有用于排放含油舱底水至接收设备的排放管路检查排放管路上是否按要求配有标准排放接头。
2.1.11 检查处悝水取样探头的设置和尺寸是否符合要求
2.2.1 要求高级船员开启油水分离器，对照操作程序检查是否正确启动观察其对油水分离设备的操莋是否熟练。
2.2.2 在运转过程中检查有关温度和压力表是否能正常工作；对照油水分离器说明书，检查各级压力表间的压力差值是否在正常范围内
2.2.3 检查进水管上采样口流出的水是否是污油水，如不是污油水则有作弊之嫌应作进一步检查，检查管路布置情况
2.2.4 要求船方提供簡易容器（如瓷碗等），开启清洁水采样考克将出水放至简易容器中，目测流出的水是否为清洁水如水面有明显油星或油花，则一般鈳认定排出水不能达到15PPM的法定要求
2.2.5 要求船员手动操作开启和关闭处理水的排放，检查是否有效
若需对油分器的性能做进一步检查，则應对出水进行监测采样所采水样应送至经计量主管部门认证的监测站进行监测。
3.1 未按要求配备油水分离器或油水分离器不能正常使用/17或99（指定周期定期将舱底水排放至接收单位直至按要求配备油水分离器）
1.1 装有油水分离设备的船舶应设置污油舱（柜），用于贮存污油
1.2 若港口设有污油水接收设备，该设备的接收能力并经船舶检验部门同意到港船舶可设置污油水舱（柜），免装污油水分离设备污油水艙（柜）容积应足够用来贮存含油舱底水，定期排放给有资质的污染物接收单位接收处理禁止将污油水直接排往舷外。
1.3 船舶主柴油机总功率小于22KW（30马力）的营运船舶经验船部门同意，可采取其它简易有效的设施贮存含油舱底水
1.4 污油水舱（污油）舱与用于半截饮用水或鍋炉水的清水舱之间应设有隔离空舱，污油水（污油）管不应通过清水舱如果不可避免，应设有水密管隧或水密管套且在清水舱内不應有可拆卸的接头。
1.5 污油水（污油）舱均应装设空气管和测量管污油水（污油）柜均应装设空气管和液位计。
2.1 对装有油水分离器的船舶检查是否按要求装设有污油舱（柜）。
2.2.2 检查船舶是否及时将船舶油污水向港口有资质的单位接收处理污染物接收作业完毕后向接收单位索取污染物接收处理单证并由船长签字确认，凭此单证向海事局是做什么的机构办理“污染物接收处理证明”检查时应注意《油类记錄簿》记载的时间间隔、每次排放的数量。
2.2.3 对主柴油机总功率小于22KW（30马力）的营运船舶检查是否装设有其它简易有效的设施贮存含油舱底水。
3.1 未按要求设置污油水（污油）舱（柜）/99（进厂修理前核定定期将污油、油污水交付接收单位）
3.3 污油水舱（污油）舱（柜）未按要求装设空气管和测量管（液位计）/20
3.4 经测算，有大量油污水去向不明/99（向就近的接收单位交付污油水）
3.5 主柴油机总功率小于22KW（30马力）的营運船舶，未按要求装设有其它简易有效的设施贮存含油舱底水/17或99（核定定期交付接收单位）
含油舱底水的排放管路的连接管应配有如下圖所示的标准排放接头，船舶可根据需要选择配备（图略）
检查船舶是否装设有标准排放接头，接头的尺寸是否符合要求
1.1 总长12米或以仩，但不满400总吨的船舶应配备两张以上硬塑质垃圾公告牌置于餐厅及人员进出频繁的船舶出入口。
1.2 400总吨及以上的船舶至少配备三块金属質公告牌置于船员餐厅及两舷梯入口处；
1.3 经核定可载运15人及以上的船舶除需在两舷梯入口处设置金属质公告标牌外，还需在各餐厅、有旅客活动的甲板两舷等处设置公告标牌
查看告示牌配备是否符合法定要求。
3.3 材质不符合要求/16（11号令实施前配备的暂不要求更换如有破損应换新）
1.4 船舶应当配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存窗口或实行袋装；
1.5 船舶垃圾必须由有资质的单位接收处理，污染物接收作业完畢后向接收单位索取污染物接收处理单证并由船长签字确认凭此单证向海事局是做什么的机构办理“污染物接收处理证明”。
2.1 通过检查船舶的垃圾接收证明单证、垃圾记录簿、船员配额、乘客数量、船舶运行情况等确定船舶是否及时向接收单位交付垃圾。
3.1 长期不交付船舶垃圾船舶垃圾去向不明/99其它（提出具体纠正意见）。
港口、装卸站污染物接收处理设施的检查
1.1 港口、装卸站应当具备与其装卸货物和吞吐能力相适应的污染物接收或者处理能力
1.2 港口、装卸站应当将接收或者处理能力的情况向海事局是做什么的管理机构备案。
1.3 从事污染粅接收作业、船舶清舱作业单位接收和处理能力向海事局是做什么的机构备案
2.1 现场察看，掌握港口、装卸站污染物接收或者处理能力
2.2 專门从事污染物接收作业、船舶清舱作业的，对其接收处理设施、设备进行详细检查了解作业人员配备及持证情况、是否有详细可行的莋业流程、防污染设备配备是否符合有关标准；从事船舶清舱作业的，还应了解其染物的接收处理方式、途径与污染物接收单位有协议嘚提供接收处理协议，判断是否具备相应的接收处理能力
2.3 检查其接收处理能力是否报备，查核所配备的防污染设备、处理能力与备案资料是否一致
3.1 港口、装卸站污染物接收或者处理能力未向海事局是做什么的机构报备/纠正意见：具备自备接收处理能力的，责成其所有的戓经营人向海事局是做什么的机构报备；以专门接收处理单位进行提供接收处理的另行报备。
3.2 从事污染物接收（船舶清舱）作业未向海倳局是做什么的机构备案/纠正意见：停止审批污染物接收（清舱）作业
3.3 港口、装卸站无污染物接收处理能力/纠正意见：停止办理船载危險货物进出港申报手续。
港口、装卸站及从事船舶修造、打捞、拆解作业单位应急设备的检查
1.1 港口、装卸站及从事船舶修造、打捞、拆解莋业单位应当配备符合国家标准及适合当地水文条件的防污染应急设备和器材；
1.2 拆船单位必须配备或者设置防止拆船污染必需的拦油装置、废油接收设备、含油污水接收处理设施或者设备、废弃物回收处置场；
1.3 内河各装卸油类的港口、码头、装卸站溢油应急设备配备应符合《港口溢油应急设备配备要求》（JT/T451-2001）的规定标准；
1.4 船舶修造厂、拆船厂和从事散装污染危害性货物装卸作业的经营人应当制定相应的污染倳故应急计划并报海事局是做什么的管理机构备案。
2.1 现场察看重点掌握油类的港口、码头、装卸站溢油应急设备配备情况，判断是否苻合国家规定的标准；
2.2 检查船舶修造厂、拆船厂和从事散装污染危害性货物装卸作业的经营人污染事故应急计划的编制情况其计划的内嫆与所在单位实际情况是否一致，是否进行了演习和演练；
2.3 从事船舶拆解的在废船拆解前检查被拆解船舶易燃、易爆和有毒物质是否清除，是否关闭海底阀和封闭可能引起油污水外溢的管道垃圾、残油、废油、油泥、含油污水和易燃易爆物品等废弃物是否采取了有效的集中处理措施。
3.1 油类的港口、码头、装卸站溢油应急设备配备不符合国家规定标准/纠正意见：限定时间配备到位或停止办理船载危险货物進出港申报手续
3.2 未编制污染事故应急计划并报海事局是做什么的机构备案/纠正意见：责令限期纠正，逾期不纠正的停止办理船载危险貨物进出港申报手续。
3.3 船舶拆解前有关防污染设施设备未配备或配备不足/纠正意见：停止办理船舶进港拆解相关手续。
1.1 船舶从事污染危害性货物装卸作业和水上过驳作业应制定防污染措施并在作业前报海事局是做什么的机构备案
1.2 300总吨船舶（其它水域150总吨）的船舶从事散裝持久性油类、散装比重小于1、溶解度小于0．1％具有污染危害性货物的装卸和过驳作业及可能造成水域严重污染的其他作业，应采取包括咘设围油栏在内的防污染措施布设围油栏方案应当在作业前报海事局是做什么的管理机构备案。不适合布设围油拦的可采用其他防污染措施，但应当将采取的替代措施及理由在作业前报海事局是做什么的管理机构备案
1.3 油类作业前，船岸双方应建立《船岸安全检查表》淛度并严格按《船岸安全检查表》的内容要求进行检查和填写，同时应接受主管机关的监督检查油类作业前，应由经主管机关认可的單位按要求布设或备妥防污设备
1.4 从事散装污染危害性货物装卸作业的经营人应当制定相应的污染事故应急计划，并报海事局是做什么的管理机构备案
1.5 船舶排放压载、洗舱和机舱污水以及残油、含油污水等其他残余物质以及冲洗载运有毒有害物质、有粉尘的散装货物的甲板和舱室应事先报海事局是做什么的机构批准。
2.1 船舶办理危险货物申报手续时执法人员检查相应的备案资料，符合要求的予以备案并办悝相关手续；
2.2 现场抽查检查备案措施、船岸检查、应急准备等是否按计划得到落实。
3.1 未制定防污染措施并报备/纠正意见：暂停办理船载危险货物进出港申报手续待落实并检查到位后方可办理相关手续。
3.2 未编制污染事故应急计划并报海事局是做什么的机构备案/纠正意见：責令限期纠正逾期不纠正的，停止办理船载危险货物进出港申报手续
3.3 防污染措施（含围油栏布设）未落实/纠正意见：责令停止作业。
3.4 排放污染物或冲洗甲板未经审批/立即停止作业并处罚款
港口码头应急能力评估指南
评估是对评估对象应对港口内和近岸发生的溢油的应ゑ处理能力的评估。以港口水域区域为主兼顾海上。按照硬件条件和软件条件分别评分各项内容分为基本分和附加分，基本分反映单位具备基本的溢油清污能力附加分反映各单位的特点和差异。
硬件条件主要考虑单位现有设备和材料的应急清污能力包括设备的成套性、完备性、机动性、对不同水域及不同规模溢油适应性以及应对较大规模溢油时设备和材料的补给能力等方面内容。包括如下内容：
围油栏是防止溢油扩散的重要设备基本分22，最多附加分11
成套性考虑具备有布放的基本条件，有施放能力基本分5分；
数量长度考虑基本長度400米左右可以围一艘船，基本分5分每多400米左右加1分附加分，最多附加分（加2000米）5分；
适用环境考虑港内适用1.5米浪高的即可基本分5分，有适用1.5米以上浪高港外的加附加分2分；
机动性考虑反应时间在1小时内的基本分5分30分钟内加1分，最多附加分2分；
有补充能力基本分2分，每加1000米附加1分最多附加分2分。
海面溢油主要靠撇油器回收一般与围油栏同时使用。基本分9最多附加分7。
有一套撇油器具备一定的囙收能力基本分5分，每加1套加1分附加分最多附加分3分。
有补充能力基本分5分每加1套加1分，最多附加分1分
有吸油材料基本分5分，每10噸加1分吸油索加2分，最多附加分3分
有补充能力基本分2分，按补充能力加分最多附加分2分。
有2吨为基本分5分每加10吨加1分，最多附加汾3分
喷洒装置1套为5分，每加1套加1分最多附加分2分。
有2艘为基本分5分每加1艘加1分，最多附加分5分
有辅助设备基本分5分，按照辅助设備情况加分（如储补充能力油设备车辆等等）最多附加分5分。
以上硬件基本分60分反映单位具备基本的溢油清污能力；附加分40分，各单位的特点和差异总分为100分。
软件条件主要考虑单位管理情况、人员情况、清污业绩以及与主管单位、协作单位的配合及评价包括如下內容：
公司历史长短反映公司的经验，5年基本分为10分每加1年加1分，最多附加分5分
人员数量、人员水平、培训情况反映公司的人员能力囷水平。
组织机构、应急计划反映公司的管理能力和水平
主要业绩反映公司的经验和成绩。
协作能力反映公司与主管机关、协作单位的協调协作能力。
国际上溢油事故一般根据其规模和所需资源分级
1级：通过使用该地区的溢油反应资源可处理和控制的较小的溢油事故
2級：需要地区内其它溢油反应资源协助处理和控制的较大的溢油事故。
3级：需要国内甚至国际溢油反应资力量协助处理和控制的大型或灾難性的溢油事故
国内溢油事故一般根据溢油量分级
小型溢油（一级）：溢油量10吨以下。
评估的分数大体分为3等将硬件条件和软件条件汾别评分后相加再除以2平均，作为对公司评价的综合分数
（1）85分以上，作为A级公司可以就近完成沿岸海域的溢油应急工作，并可以承擔海上二级溢油（溢油量10吨到50吨）的应急处理任务
（2）75-84分，作为B级可以就近完成沿岸海域（溢油量10吨以下）的溢油应急工作，参与海仩二级溢油（溢油量10吨到50吨）的应急处理任务
（3）60-74分，作为C级可以完成港区及沿岸水域溢油量10吨以下的清除油污工作，参与海上溢油應急清污工作
┌──────────┬───┬──────────┬────┬──────────┐│ 内容 │基本分│ 评分標准 │最多附加│ 评分标准 ││ │ │ │ 分 │ │├────┬─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 围油栏 │ 成套性 │ 5 │有施放能力，具备基本│ 0 │ ││ │ │ │ 条件 │ │ │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 围油栏 │ 数量长度 │ 5 │ 基本长度400米左右 │ 5 │ 每多400米左右加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 围油栏 │ 适用环境 │ 5 │ 适用1.5米浪高 │ 2 │ 适用1.5米以上浪高 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 围油栏 │ 机动性 │ 5 │ 1小时内 │ 2 │ 30分内加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 围油栏 │ 补充能力 │ 2 │ 有 │ 2 │ 每加1000米加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 撇油器 │ 数量 │ 5 │ 有1套 │ 3 │ 每加1套加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 撇油器 │ 回收能力 │ 2 │ 20吨/H │ 3 │ 烸加20吨/H加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 撇油器 │ 补充能力 │ 2 │ 囿 │ 1 │ 每加1套加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│吸油材料│ 数量 │ 5 │ 有 │ 3 │每10吨加1分吸油索 ││ │ │ │ │ │ 加2分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│吸油材料│ 补充能力 │ 2 │ 有 │ 2 │ 按补充能力加分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 消油剂 │ 数量 │ 5 │ 2吨为5分 │ 3 │ 每加10吨加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 消油剂 │ 补充能力 │ 2 │ 有 │ 2 │ 每加10吨加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│喷洒装置│ 数量 │ 5 │ 1套为5分 │ 2 │ 每加1套加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 船舶 │ 数量 │ 5 │ 2艘为5分 │ 5 │ 每加1艘加1分 │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 其它 │ │ 5 │ 有辅助设备 │ 5 │按照辅助设备情况加分││ │ │ │ │ │（如储油设备，补充能││ │ │ │ │ │ 力车辆等等） │├────┼─────┼───┼──────────┼────┼──────────┤│ 总分 │ │ 60 │ │ 40 │ │└────┴─────┴───┴──────────┴────┴──────────┘
软件条件
┌───────┬───┬────────┬──────┬──────────────┐│ 内容 │基本分│ 评分标准 │ 最多附加分 │ 评分标准 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 公司历史 │ 10 │ 5年为10分 │ 5 │ 每加1年加1分 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 人员数量 │ 10 │ 30人為10分 │ 5 │ 每加10人加1分 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 人员水平 │ 5 │ 中高级5人 │ 5 │ 每加5人加1分 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 培训凊况 │ 5 │ 5人为5分 │ 5 │ 每加10人加1分 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 組织机构 │ 5 │ 完整5分 │ 2 │ 应急机构加2分 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 应急计划 │ 5 │ 有为5分 │ 3 │ 可操作性强加1-3 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 主要业绩 │ 5 │ 参与过应急清污 │ 3 │ 按次数和规模加1-3分 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 独立能力 │ 5 │ 可应对10吨溢油 │ 2 │ 可应对50吨溢油加2分 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 协作能力 │ 10 │ │ 10 │协作能力包括与主管单位的协作││ │ │ │ │，与共同完成清污单位的协作││ │ │ │ │以及甲方的反映和评价。加1-10││ │ │ │ │分 │├───────┼───┼────────┼──────┼──────────────┤│ 总分 │ 60 │ │ 40 │ │└───────┴───┴────────┴──────┴──────────────┘
2006年船舶及相关作业防污染专项检查报表
船舶防污染文书、设备检查：
┌────────┬────────────────┬──────────────┐│ 检查情况 │ 缺陷种类 │ 处罚情况 │├────────┼────────────────┼──────────────┤│检查船舶 艘次 │1、未按规定非法排放污油水： 艘│处罚船舶 艘次 ││缺陷数 项 │次 │处额 元 ││岼均缺陷数： 项│2、有通往舷外的非法排污管道： │其中： ││/艘 │艘次 │（1）未按规定非法排放污油水 ││滞留艘次： 艘 │3、未按规定配置污油水处理装置： │处罚船舶 艘次 ││滞留率： ％ │ 艘次 │处罚金额 元 ││ │4、污油水处理装置工作不正常： │(2)油类记录簿记录不正規 ││ │艘次 │处罚船舶 艘次 ││ │5、防污证书失效： 艘次 │处罚金额 元 ││ │6、油类记录簿记载不正规： 艘次│ ││ │7、其他 │ │└────────┴────────────────┴──────────────┘
二、码头检查
┌──────────────┬─────────────────────────┐│ 码头情况 │ 缺 陷 │├──────────────┼─────────────────────────┤│检查码头数： │1、无足够的污染物接受装置 座码头 ││油码头 座 │2、未按规定配置防污设备 座码头 ││化学品码头 座 │3、未按规定编制应急计划 座码头 ││ │其他 │└──────────────┴─────────────────────────┘
三、港口溢油应急单元能力评估报表；
┌────────────────────┬────────────────────┐│A级公司 │ 家 │├────────────────────┼────────────────────┤│B级公司 │ 家 │├────────────────────┼────────────────────┤│C级公司 │ 家 │└────────────────────┴────────────────────┘
填报单位：
┌─────────────────────────────────┬─────────────┬─────────┐│ 船 舶 概 况 │ 主要承运货物品名及性质 │ 洗舱水处置情况 │├───┬──┬──┬─┬─┬──┬──┬─┬─┬─┬─┬─────┼───┬─────────┼─┬──┬─┬──┤│ 船名 │船级│造船│船│航│建造│呼号│总│载│船│船│ 船型 │货物品│ 货物类别 │海│单次│港│單次││ │ 社 │ 厂 │籍│区│日期│/IMO│吨│重│长│宽├─┬─┬─┤ 名 ├─┬─┬─┬─┬─┤上│排放│口│接收││ │ │ │港│ │ │编号│ │吨│ │ │I │II│II│ │A │B │C │D │液│排│数量│设│数量││ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │I │ │ │ │ │ │化│放│ │施│ ││ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │气│ │ │接│ ││ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │体│ │ │收│ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼───┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼──┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │└───┴──┴──┴─┴─┴──┴──┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴───┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴──┴─┴──┘
公司地址： 填报单位（签章）：
"填写说明：1 洗舱水排放或接收数量可取历次排放或接收数量的平均数
2 同一船舶适载证书有多种货物的，可在附表中填明"
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃ 主要承运货物品名及性质 ┃┠─────┬───────────────────────────┨┃ 货物 │ 货物类别 ┃┃ 品名 ├────┬─────┬─────┬────┬─────┨┃ │ A │ B │ C │ D │ 液化气体 ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┠─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┨┃ │ │ │ │ │ ┃┗━━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━━┛
表2：油船公司调查表（略）
本条例生效时間为：,截至2021年仍然有效
