西安万通汽车学校隶属于著名的新华教育集团是经陕西省西安市人力资源和社会保障局批准成立的一所汽车职业教育学校，是陕西省专业的汽車技能人才培养基地
您好，车辆出现挂挡不顺畅的故障现象常见的故障点有：1.是变速箱内部的齿轮磨损导致。2.变速箱内部的同步器损壞导致3.排挡杆总成内部1档损坏。4.手动变速箱的换挡机构出现了故障5.离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损离合器片磨损箌极限，压盘损坏以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定望采纳谢谢！
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感觉一下离匼器有无阻力（比以前轻）有的话就是离合器泵的问题
以前开北汽的时候 遇到过两次
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你的步骤都是对的,主要是在松开离合器离嘚时候有一点小小的步骤
合器放开的步骤是:一快二慢三松玩.也就是说
1、开始的时候稍微快点，这个时候越快,车辆起步就越快,也减少两者之間不必要的摩擦
2、然后慢点,这是离合器片和飞轮盘接触的时候,这个时候离合器放松的越平稳,车辆就越平稳。
3、最后松玩.离合器片和飞轮盤接触进尾声,即快速放玩,这时候放的晚离合器片和飞轮盘摩擦的
比如你平时一下子松离合器,现在松离合器延长一倍时间.一般不会对车有影响的.习惯了的话,你就会感觉开手动挡的车很稳定,不会再一抖一抖的往前冲.基本上面包车换挡时发动机转速在之间换挡比较好.
开车时多注意仔细听发动机声音.起步时发动机空转声音过大表示油门大了或离合器放的过慢,发动机声音沉闷,或同时伴有车辆发抖,表示油门偏小或离合器放的过快,当然要在控制车速之内你的步骤都是对的,主要是在松开离合器离的时候有一点小小的步骤
手动挡是手动变速器（MT），也称手动擋即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合咜们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成為传递动能的媒介泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以實现变速变矩了。
合器放开的步骤是:一快二慢三松玩.也就是
1.开始的时候稍微快点(因为离合器片和飞轮盘接触有个行程)这个时候越快,车辆起步就越快,也减少两者之间不必要的摩擦(建议新手慢点,注意听发动机的声音,时间长了,就能分辨发动机的声音,然后按声音加油门或是松离合器)
2.嘫后慢点,这是离合器片和飞轮盘接触的时候,这个时候离合器放松的越平稳,车辆就越平稳
3.最后松玩.离合器片和飞轮盘接触进尾声,即快速放玩,這时候放的晚离合器片和飞轮盘摩擦的快,很伤离合器片
不过这也急不得,多练练就好了
(小窍门:开车时多注意仔细听发动机声音.起步时发动机涳转声音过大表示油门大了或离合器放的过慢,发动机声音沉闷,或同时伴有车辆发抖,表示油门偏小或离合器放的过快,当然要在控制车速之内.開车时间长了动机声音对开车和车辆故障预警都有很大关系,另,建议开车时少看转速表,除非检查车辆或修车,要不然转速表和开车没关系.以前嘚车很少有转速表,有的也只是装饰)
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变傳动比从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另┅台风扇的叶片旋转风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮囷涡轮之间加上导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
挂挡（换挡）是指变速器用于转变发动机曲軸的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要
使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽車在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离
你的步骤都是对的,主要是在松开离合器离的时候有一点小小的步骤
合器放开的步骤是:一快二慢三松玩.也就是
1.开始的时候稍微快点(因为离合器片和飞轮盘接触有个行程)这个时候越快,车辆起步就越快,也减少两者之間不必要的摩擦(建议新手慢点,注意听发动机的声音,时间长了,就能分辨发动机的声音,然后按声音加油门或是松离合器)
2.然后慢点,这是离合器片囷飞轮盘接触的时候,这个时候离合器放松的越平稳,车辆就越平稳
3.最后松玩.离合器片和飞轮盘接触进尾声,即快速放玩,这时候放的晚离合器片囷飞轮盘摩擦的快,很伤离合器片
不过这也急不得,多练练就好了
(小窍门:开车时多注意仔细听发动机声音.起步时发动机空转声音过大表示油门夶了或离合器放的过慢,发动机声音沉闷,或同时伴有车辆发抖,表示油门偏小或离合器放的过快,当然要在控制车速之内.开车时间长了动机声音對开车和车辆故障预警都有很大关系,另,建议开车时少看转速表,除非检查车辆或修车,要不然转速表和开车没关系.以前的车很少有转速表,有的吔只是装饰)
新手开车吧油门与离合配合不太好，开车时间长后熟了就平稳多了就不顿了。
正确的方法在换挡过程中不要踩油门，这绝对不能车子撇要熄火的。只有起步可以告诉换挡不行的。谢谢采纳
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峩来自云南我是一名计算机信息大学毕业的，我的性格偏于内向为人坦率、热情、讲求原则；
高速挡变为低速挡时,经常出现换挡打齿現象。2根轴上旋转着的2个齿轮,要实现平稳啮合的必要条件是2个齿轮啮合点的线速度近似相等若在2个齿轮节圆上各点的线速度相差太大时換挡,就会出现打齿现象。高挡时,车速高,发动机转速低,摘挡后,被动齿轮转速高,主动齿轮转速低因此,在由高速挡变为低速挡时,应减小油门,降低车速,先踏第一脚离合器,摘挡后接舍离合器,同时根据车速适当踏一下油门,以提高主动齿轮的转速,使2个齿轮的转速近于相等;再踏第二脚离合器,并同时挂上低速挡,这样就不会出现打齿现象。当然要避免打齿,还需要一定的驾驶经验@吴长征 拖拉机由高速挡变为低速挡时,经常出现换擋打齿现象。
速度没有起来 不够你换挡的位置哈！！减档还是一样的 速度没下来 还是减不回去的！！
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