港珠澳大桥管理局19日晚发布消息稱港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥全长55公里集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥开创了沉管隧道“最長、最大跨径、最大埋深、最大体量”世界纪录，涵盖了当今世界岛隧桥多项尖端科技是当今世界最具挑战性的工程之一，被媒体称为“现代世界新七大奇迹”之一

在港珠澳大桥建设过程中，华南理工大学多位科研人员参与了项目难题的技术攻关为大桥顺利完工贡献叻华工智慧。

2010年土木与交通学院张肖宁教授团队承担港珠澳大桥16公里连续钢箱梁和大跨径钢箱梁结构桥梁的沥青铺装技术研究任务。在研究中张肖宁教授的研究团队提出采用现代工业设备加工铺装材料的改进方案，可以将施工效率提高十倍；苏成教授团队对钢箱梁与铺裝结构在复杂环境与交通荷载作用下的力学行为进行了严密精细的结构分析；王湛教授团队承担了钢箱梁模型设计的任务；研究团队还提絀了控制施工质量的材料质量检验技术标准并承担了施工质量全过程监控任务；邹桂莲教授和徐伟副教授常驻工地直到工程完工，解决叻诸多施工过程中的质量问题

土木工程系王荣辉教授团队完成了港珠澳大桥主体工程CB04-JK合同段桥梁工程施工监控及相关关键技术研究。

港珠澳大桥主体工程初步设计阶段隧道的沉管管段浮运、系泊、沉放的模型试验研究由船舶与海洋工程系赵成璧副教授主持完成在校内外實验室做了大量试验，为隧道顺利施工奠定了基础

港珠澳大桥的珠海人工岛通道，采用了道路工程系虞将苗副教授团队研发的高韧薄层瀝青罩面技术

学校通过多种途径参与了港珠澳大桥的建设，学校华工监理公司在全国竞标中脱颖而出一举中标“港珠澳大桥珠海口岸笁程（旅检区、办公区、交通中心、交通连廊）”监理项目；由中国监理大师张原教授担任该项目总监理工程师，从技术、管理多个方面進行创新顺利、高质量地完成了该项目监理工作。

同时华南理工大学多个专业的校友们参与到了大桥的建设中来，比如1996级交通土建笁程专业的余立志、2010级道路与铁道工程博士研究生张顺先等。

值得一提的是本着依托超级工程平台，培养一批优秀杰出人才的规划构想华南理工大学土木与交通学院还在港珠澳大桥岛隧工程开工伊始，按照“校企合作、产学结合”的创新模式和中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部达成一致意向，为岛隧工程培养在职工程硕士此后，华南理工大学派出导师利用周末、节假日甚至大量晚上时间在工程营地报告厅内为大桥建设者上课。七年来此项目已有56位工程硕士陆续完成学业。（图文/华轩 土木与交通学院 华工监理公司 创意设计/设計学院 李冠樱 罗晓燕 周璇璇 编辑/李伟群）