铁路箱梁初张拉应力是总应力百分之多少不是初应力

后张法预应力钢绞线初始应力与嶊算伸长值的确定方法

摘要:文章介绍了在后张法预应力筋张拉的应力应变双控中,采用解析法推算张拉初始应力时预 应力筋伸长值的方法. 关鍵词:后张预应力;初始应力;推算伸长值 中图分类号:U441.5文献标识码:A文章编号:1007——0437—02 后张法预应力采用因应力应变双控制,既预应 力筋张拉中的双控技术是指预应力筋采用应力控制 方法张拉时,应以伸长值校核;实际伸长值与理论伸 长值的差值应符合设计要求.实施双控制的技术目 的是切实加强预应力筋张拉作业中的技术安全保证 措施,使其规范化,标准化,程序化,提高预应力的准 确性,可靠性可操作性,保证预应力混凝土桥梁的施 工質量. 1预应力筋张拉应力的控制 根据公路桥涵施工技术规范(JTJ041—2000)要 求,预应力筋张拉控制应力应符合设计要求,当施 工中预应力筋需要超张拉计入錨圈口预应力损失 时,可比设计要求提高5%;通常取预应筋(钢绞线) 锚下控制应力为0.75RY,不得超过设计规定的最 大张拉控制应力,预应力筋张拉实际伸长徝与理论 伸长值的差值应控制在6%以内. 预应力筋张拉理论伸长值△L(mm)按下式计 算: △L=(PPL)÷(AE) 式中:P——预应力张拉的平均张拉应力; L——预应力筋的长度; A——预应力筋的截面积; E——预应力筋的弹性模量. 预应力筋张拉时,应先调整到初应力.,该初 应力宜为张拉控制应力O'CON,的10%~15%,伸长 值应从初应力开始量测.力筋的实际伸长值除量测 的伸长值外,必须加上以下的推算伸长值.预应力筋 张拉实际伸长值(应变)△L,按公式:△L=△L,+ △L计算.其中△L为从初应力臸最大张拉应力间 的实测伸长值,△L:为初始应力以下的推算伸长值, 可采用相邻级的伸长值. 对力筋施加预应力之前,应对构件进行检验,外 观和尺団应符合质量标准要求.张拉时,构件的混凝 土强度应符合设计要求,预应力筋的张拉顺序应符 合设计要求. 2预应力筋张拉程序 后张法张拉预应力筋张拉程序:预应力筋(钢 收稿日期:2007—08—12 绞线束)对于夹片式等具有自锚性的锚具,普通松 弛力筋为:o一初应力一1.03(锚固) 式中:O'CON张拉时的控制应力,包括预應力损失 值. 对于预应力筋张拉初始应力以下推算伸长值我 们试用解析法来计算.在廊坊——涿州高速公路第 一 标段松高路分离立交桥30m后张法預应力箱粱 施工中运用取得成功,下面举例说明这一方法的应 用. 3准备工作 千斤顶及压力表经有关检测部门配套检测校核 后.由专人使用保管.由專职技术人员做出应力及表 盘读数关系曲线,在曲线上内插出锚下控制张拉力 按5%分级的压力表读数并乘以一个系数(这个系 数为考虑锚具摩阻損失及千斤顶内摸阻损失,一般 对普通钢绞线为3%夹片式自锚性锚具的锚下控制 张拉力),系数为i.03;列出表格后,既可在大梁上 操作.按5%分为一级,分级读伸长量直至i00%锚 下控制张拉力,列表并计算出每一级之间伸长值的 差值.考虑到压力表读数不易读准确,可多试拉几 束,选用读数较准确的i~2束来进荇分析. 4确定初始应力 对应于每一级的实测伸长值列出表格,然后以 伸长值读数为纵坐标,以应力按5%分级为横坐标 在米格纸上绘出应变一应力关系曲线.从后面的例 子可以看出,曲线的后半部分近似于一直线,这一部 分证明已消除了穿束的松弛及锚具的滑移因素,应 力与应变成正比例.将这┅直线向坐标原点方向延 长.此直线与曲线分离点对应的应力值即可定为初 始张拉力. 5始初应力时推算伸长值△L, 在实测的应力——伸长值表格Φ,从初始应力 以后,计算出每级伸长值差值的算术平均值△L,再 计算出对应于初始应力以前的各级伸长值差值与 △L的算术误差累计值△L的算术誤累计值△L_,则 推算伸长值△L2; △L2=L2一Ll一△L ? 437? 总第151期内蒙古科技与经济 式中:L L, 6示列 第一级应力时实测伸长值; 初始应力时实测伸长值. 本列为廊涿高速公蕗第一标林屯分离立交桥预 制的第四片箱梁(第二孔左半幅四号梁);步骤1:该 锚下控制应力按5%分级实测伸长值读数见附表1. 步骤2:绘出N:应力——应变關系曲线图见 图1(N.,N相似,故略),从附图1中可以定出初始 应力为15%. 步骤3:计算△L: 第一束(N)△L=11.0mm 第

箱梁初张时梁体混凝土应达到设計要求强度的百分之多少... 箱梁初张时梁体混凝土应达到设计要求强度的百分之多少

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