副驾可以靠着正在行驶的驾驶员吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-22 08:33 标签： 坐别人车应该坐副驾吗

你好，我丈夫b2的驾驶员开自动挡车。如果违反规定，我可以扣除c2驾驶员的分数吗？

  • 　　驾驶证违章扣分及罚款，　　最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定将于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本，记分项也由38项增加至52项。　　具体扣分细节如下：　　交通违法的处理：(被交警抓到)　　1、闯红灯，记6分，罚100元。　　2、，5年内不得再考取驾照。　　3、不系安全带，记3分，罚100元。　　4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。　　5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。　　6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。　　7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。　　8、超速驾驶，记6分。　　从2012年7月起，7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分：(是摄录罚款)1、闯红灯，罚款200元.。2、不按导向车道行驶，罚款200元。3、违反禁止标线行驶，罚款100元。4、超速行车，罚款200元。5、机动车走非机动车车道，罚款100元。6、逆行，罚款200元。7、违停车，罚款200元。　　下述非现场处罚交通违法记6分：　　1、机动车行驶超过规定时速50%以上　　2、高速公路行车道停车　　3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶。　　下述非现场处罚交通违法记3分：　　1、违反交通信号灯通行。　　2、机动车行驶超过规定时速未达50%。　　3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。　　4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。　　5、违反禁令标志和禁止标线指示。　　6、不按规定超车和让行、逆行。　　下述非现场处罚交通违法记1分：　　1、行经交口不按规定行车或停车。　　2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。

  • 驾驶人因服兵役、出国（境）等原因延期审验期间不得驾驶机动车。

  • 如图所示，在路口看到这种信号灯不断闪烁时，要减速或停车瞭望，确认安全后通过。

  • 行驶车道绿灯亮时，但车辆前方人行横道仍有行人行走，应等行人通过后再起步。

  • 对有伪造或变造号牌、行驶证嫌疑的车辆，交通警察可依法予以扣留。

  • 机动车驾驶人可以一次性处理完毕同一辆机动车的多起交通违法行为记录，记分分值累积计算。

  • 图中标志提示前方道路有Y形交叉路口，会有横向来车。

  • 驾驶人可以通过互联网交通安全综合服务管理平台申请机动车驾驶证电子版。

  • 醉酒后驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满十年的，不得申请机动车驾驶证。

  • 机动车仪表板上（如图所示）这个符号亮，表示启用雪地起步模式。

  • 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行。

  • 如图所示，驾驶机动车在路口遇到这种信号灯亮时，应当确认安全后通过。

  • 驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应由持相应或者包含其准驾车型驾驶证一年以上的驾驶人陪同。

  • 机动车仪表板上（如图所示）亮，提示左侧车门未关闭。

  • 驾车直行通过路口，看到图中这种信号灯亮起时，不能减速或停车等待，必须尽快加速通过，避免出现意外。

  • 高速公路收费口车辆拥堵、排队等候时，可以驾车穿插排队等候车辆。

  • 座椅安全带在机动车发生碰撞时，能有效保护驾驶人的颈部。

  • 已注册登记的机动车，改变机动车车身颜色的，机动车所有人应到登记地车辆管理所申请变更登记。

  • 交通违法行为累积记分未满12分的，可以处理其驾驶的其他机动车的交通违法行为记录。

  • 当后排座位没有人乘坐时，后车门未关好就起步也是可以的。

  • 机动车之间发生交通事故，不管是否有人员伤亡，只要双方当事人同意，都可自行协商解决。

  • 驾驶人违法使用其他机动车号牌、行驶证的，一次记12分。

  • 车辆在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。

  • 如图所示，在这种情况下遇到红灯交替闪烁时，要尽快通过道口。

  • 电动汽车起步时，应轻踩加速踏板，同时要注意周围的车辆和行人动态。

  • 申请人隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请校车驾驶资格的，公安机关交通管理部门不予受理或者不予办理，处五百元以下罚款。

  • 机动车在抵押登记、质押备案期间可以办理注销登记。

  • 车辆行至交叉路口时，左转弯车辆在任何时段都可以进入左转弯待转区。

  • 非法安装警报器、标志灯具的将处200元以上2000元以下罚款。

  • 这个标志的含义是告示前方道路施工，车辆左右绕行。

  • 冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。

  • 指路标志的作用是什么？

  • 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列哪种行为的，构成交通肇事罪？
    C、明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的

  • 以下缩写中，表示盲点监测系统缩写的是什么？

  • C、快速公交系统专用车道
    D、多乘员车辆专用车道

  • 小型汽车驾驶人有下列哪种交通违法行为，一次记3分？
    A、在高速公路、城市快速路上行驶超速50%以上的
    B、在普通道路上行驶超速50%以上的
    C、在普通道路上行驶超速20%以上未达到50%的
    D、在高速公路、城市快速路上行驶超速20%以上未达到50%的

  • 驾驶机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，能见度在50米以下时，以下做法正确的是什么？
    B、在应急车道上停车等待
    C、可以继续行驶，但车速不得超过每小时40公里
    D、以不超过每小时20公里的车速从最近的出口尽快驶离高速公路

  • 夜间道路会车，距离对向来车多远时将远光灯改用近光灯？

  • 道路交通安全违法行为的处罚种类不包括下列哪项？

  • 驶近一个图中所示的路口时，怎么做是正确的？
    A、如果路口没有车辆和行人，就可以加速通过
    B、只要不影响车辆和行人通行，就可以减速通过
    C、在路口停车后向左转头观察，确认安全后通过
    D、在路口减速后向左转头观察，确认安全后通过

  • 雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应怎样做？
    B、持续鸣喇叭示意其让道
    D、提前鸣喇叭，并适当降低车速

  • 如图所示，在这种情况下通过路口，交替使用远近光灯的目的是什么？
    A、检查灯光是否能正常使用
    B、提示其他交通参与者注意来车

  • 夜间驾驶车辆遇自行车对向驶来时，应怎样做？
    A、连续变换远、近光灯
    D、使用近光灯，减速或停车避让

  • 驾驶机动车靠边停车时，应如何使用转向灯？
    D、开启危险报警闪光灯

  • 雾天对安全行车的主要影响是什么？
    D、能见度低，视线不清

  • 如图所示，驾驶人的这种违法行为会被记多少分？

  • 以下哪个指示灯亮时，提醒驾驶人安全带插头未插入锁扣？

  • 驾驶机动车正在被其他车辆超越时，被超车辆减速靠右侧行驶的目的是什么？
    A、给该车让出足够的超车空间
    C、避让行人与非机动车

  • 同车道行驶的机动车，在下列哪种情形下不能超越前车？

  • 驾驶人连续驾驶4小时以上，停车休息的时间不得少于多少？

  • 这个导向箭头是何含义？
    A、指示向左转弯或掉头
    B、指示直行或向左变道

  • 图中圈内的路面标记是什么标线？

  • 红色圆圈内标线含义是什么？

  • 机动车之间发生交通事故造成轻微财产损失，当事人对事实及成因无争议时，在确保安全的原则下，对现场拍照或标划事故车辆现场位置后，可自行撤离现场处理损害赔偿事宜，主要目的是什么？
    B、找现场证人就行了，不必报警
    C、为了及时恢复交通，避免造成交通拥堵
    D、事故后果很小，无需赔偿

  • 多长时间内有代替他人参加机动车驾驶人考试行为的，不得申请机动车驾驶证？

  • 关于驾驶机动车时转向灯的使用，以下说法正确的是什么？
    A、超车完毕驶回原车道时可不开转向灯
    B、驶离停车地点时不必开启转向灯
    C、靠边停车时应提前开启右转向灯
    D、准备变更车道时可以不开转向灯

  • 请判断这是一个什么手势？
    A、不准前方车辆通行手势
    B、准许右方直行车辆通行手势
    C、准许车辆左转弯手势
    D、准许右方车辆右转弯手势

  • 驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故使公私财产遭受重大损失，可能会受到什么刑罚？
    B、处3年以下徒刑或者拘役
    D、处3年以上7年以下徒刑

  • 机动车驾驶人有以下哪种违法行为的，暂扣六个月机动车驾驶证？
    A、醉酒后驾驶机动车的
    B、伪造、变造机动车驾驶证的
    C、饮酒后驾驶机动车的
    D、使用伪造、变造机动车驾驶证的

  • 同车道行驶的车辆遇前车有下列哪种情形时不得超车？

  • （如图所示）这个符号的开关控制什么装置？

  • 申请人有下列何种行为的，一年内不得再次申领机动车驾驶证？
    A、在考试过程中出现身体不适
    B、提供虚假材料申领机动车驾驶证
    C、不能按照教学大纲认真练习驾驶技能

  • B、直行和辅路出口车道
    C、直行和右转合用车道

  • 图中圈内三角填充区域是什么标线？

  • 在绿灯亮的路口右转，遇到图中所示的情况，应该怎么做？
    A、加速在第一个行人的前方右转弯
    B、绕到第一个行人的后方向右转弯
    C、等待两个行人都通过路口再右转弯
    D、鸣喇叭让行人停止通行后向右转弯

  • 机动车驾驶人由摩托车类准驾车型增加汽车类准驾车型后的多长时间为实习期？

  • 下列哪个指示灯亮表示车辆制动系统出现异常或故障。

  • 这一组交通警察手势是什么信号？

  • 驾驶机动车，必须遵循什么原则？

  • 驶近一个设有信号灯的路口，遇到如图所示信号灯亮着，但有行人通过，应该怎么做？
    A、从行人的前方绕行通过路口
    B、在停止线以外停车等待行人通过
    C、鸣喇叭告知行人停止通过路口
    D、可从两个行人中间低速缓慢穿过

  • 以下缩写中，表示车辆自适应巡航系统缩写的是什么？

  • A、高速公路停车区预告
    B、高速公路避险处预告
    C、高速公路服务区预告
    D、高速公路停车场预告

  • 这种白色矩形标线框含义是什么？
    A、出租车专用上下客停车位

  • 下列哪种情况可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请补发?

  • 机动车驾驶证补领后，以下说法正确的是什么？
    B、原驾驶证作废，不得继续使用
    C、原驾驶证特殊情况下使用

  • 驾驶机动车发生交通事故，仅造成财产损失的，但是对交通事故事实及成因有争议的，应当怎么处理？
    B、占道继续和对方争辩
    D、自行协商损害赔偿事宜

原标题：辅助驾驶非自动驾驶 过度宣传易造成错误认知

日前，一位蔚来汽车车主在驾驶ES8并启用NOP（领航辅助驾驶系统）后发生车祸不幸离世的消息引发了广泛关注，而外界有关自动驾驶和辅助驾驶区别及自动驾驶安全性的讨论也再度冲上热搜。

8月16日晚间，针对网传“蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作”一事，蔚来汽车在其官方微博中回应称，公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。

眼下，上述事故仍在进一步调查中。但是“驾驶者该如何避免辅助驾驶和自动驾驶的误区”“用户的认知误区从何而来”“国内自动驾驶功能目前究竟达到什么级别”等问题已成为业内关注的焦点。

为此，8月16日下午，《每日经济新闻》记者通过微博连线中国人工智能学会智能驾驶专业委员会常务副秘书长王羽、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以及汽车电子资深工程师朱玉龙，就上述问题展开了深入探讨。

过度宣传“辅助驾驶” 易造成消费者错误认知

值得一提的是，上述事故发生时，车辆启用了NOP（领航辅助驾驶系统）。对此，蔚来汽车相关工作人员曾告诉记者：“NOP领航辅助不是自动驾驶。”

在蔚来汽车APP中，蔚来汽车无人驾驶系统工程部负责人章健勇曾撰文表示：“必须再三强调的是，大家绝对不能把NOP等同于自动驾驶。与Pilot一样，NOP仍然是一种辅助驾驶功能，且随时可能在无法满足工作条件的情况下退出。”

虽然不少车企一直强调旗下产品所搭载的驾驶辅助系统并非自动驾驶系统，但仍有不少用户存在错误认知。今年8月初，一位理想ONE车主炫耀其在某高速公路上，主驾、副驾座椅完全放平，躺在车上，任由辅助驾驶系统掌控车辆，引发网友热议。

针对此事，理想汽车方面发文称，“理想汽车的辅助驾驶功能必须系安全带才能使用，在车辆行驶过程中双手不要离开方向盘，理想ONE所提供的是辅助驾驶功能而不是自动驾驶。”

据朱玉龙介绍，L2级别及以下的自动驾驶功能仅是辅助驾驶员驾驶，降低驾驶负担，并不能代替车主的双手。

“此前，车企和媒体均对自动驾驶技术的未来发展前景及其可实现功能给予了高度肯定，这种做法并没有问题。但过度宣传和渲染，容易让消费者产生错误认知。同时，车企将当前能实现的自动驾驶功能定义为辅助驾驶功能的概念，实际上是二者混淆后的结合，既提辅助驾驶又提自动驾驶，很容易让一些消费者（非专业人士）将辅助驾驶当作自动驾驶。”王羽表示。

崔东树对此也表示：“一些媒体或企业对辅助驾驶功能的夸大宣传，让消费者不能清晰地了解哪些功能不能轻易尝试、哪些功能仍需进一步完善，这会让一些消费者忽略其中存在的安全隐患。”

“消费者错误认知的客观原因是缺乏有效的教育。很多消费者因为缺少专业知识的积累，在使用过程中对其中存在的问题和风险认识不足。车企应阶段性地整理当前车辆搭载的辅助驾驶功能潜在问题，让消费者及时了解和规避风险。”崔东树说。

在朱玉龙看来，仅依靠宣传教育并不能从根本上解决这一问题。当车主在使用辅助驾驶功能得到“甜头”后，会越来越依赖它，从而放松警惕。

“除用户自身外，厂家也应通过对驾驶员双手离开方向盘、玩手机、躺平等不规范操作行为进行及时监测和提醒，这样也可以避免驾驶员因认知误区发生安全事故。”朱玉龙表示，车企有责任在L2级别系统里去监测驾驶员的注意力，可以通过DMS（疲劳驾驶预警系统）随时监测驾驶员的状态，并第一时间阻止他们的不规范行为。

L2级别以下车辆事故 责任主要在驾驶者

随着车辆智能化程度越来越高，使用辅助驾驶功能或自动驾驶功能行驶途中发生事故责任如何划分，这一问题已成为业内关注的焦点。

“自动驾驶是一种技术路线，并不等于产品标准。”王羽认为，产品标准分为两个部分：一是以人驾驶为核心的车辆，责任在人；二是以系统驾驶为核心，人不参与驾驶，责任在车。

目前，出事故的车辆，包括所有的乘用车仍是以人为驾驶核心。“除非事故是因车辆功能缺失或功能出现问题导致，否则一旦出事故，责任方首先在人。”王羽表示，从法律的角度来说，只要不是因车辆本身质量问题致使事故发生，责任方都在驾驶员。

朱玉龙也表示，在辅助驾驶系统里，驾驶员对车辆负完全责任。因为L2级别以下的自动驾驶功能仅是对驾驶员驾驶过程起到协助作用，并不能替代双手。不过，如果车辆自动驾驶级别达到L3级别及以上，车企的责任就会增大。

据记者了解，SAE International将自动驾驶技术分为L0至L5这6个等级，L1和L2级命名为驾驶员支持系统（Driver Support Systems），这些功能仅限提示警告和瞬时协助、为驾驶者提供转向/制动/加速支持，驾驶员是车辆的驾驶者，可以理解为辅助驾驶；L3~L5级命名为自动驾驶系统（Automated Driving Systems），当这些功能开启时，可以理解为自动驾驶。

但朱玉龙也表示：“从道义责任来说，厂家在其中并不是没有一点责任。比如，驾驶员在‘滥用’辅助驾驶功能时，车辆的DMS系统应该及时监测到并进行语音提醒，车企需帮助用户正确及时规避风险。”

在崔东树看来，车企需快速推动相关技术的进步并加强功能反复测试，在保证消费者可安全使用后再推向社会，这样就可以减少消费者在这方面的压力和负担。

相关功能实现量产上车 主管部门应加强监管

对于当前自动驾驶技术的发展，王羽认为，大家都还处在“摸着石头过河”阶段。车企让自动驾驶相关功能量产上车，应经过长时间的可靠性测试后，才走向安全性测试，最后推向市场。

然而事实情况并非如此。近年来，国内外车企在车上搭载的自动驾驶功能，并没有统一的规格和检测标准，而是各自研发、完成内部测试后就将其推向市场，这也在无形中增加了车辆使用辅助驾驶和自动驾驶功能过程中的隐患。

“在特斯拉真正切入这一领域前，国内传统车企在这方面向前推进的步伐非常谨慎，皆以安全为前提。但在特斯拉进入后，国内外车企尤其是新造车企业在这方面的技术开发上开始提速，使得一些自动驾驶功能还没完全成熟就开始走向市场。这些企业用消费者做测试，测得不好就再打个补丁，通过在线升级（OTA）进行完善。”朱玉龙说。

对于企业自主通过OTA升级进行问题完善的行为，相关主管部门已开始加大管理力度。8月12日，工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》），要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。

《意见》要求，企业实施在线升级（OTA）活动前，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案。工信部方面表示，企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的，应当确保汽车产品至少满足系统失效识别与安全响应、人机交互、数据记录、过程保障和模拟仿真等测试验证的要求。

“工信部这一举措，对此前车企发现问题随意在线升级和私下偷偷升级完善车辆功能问题，进行了政策规范。”朱玉龙认为，自动驾驶相关功能的实用性与否，应有一个专家团队对其进行评估，确认没问题后才能推送给消费者，而不能只是车企自己内部测试后就推向市场，让消费者来买单。可以借鉴对酒驾的扣罚形式，来规范驾驶者“滥用”辅助驾驶功能的行为，建立扣罚机制。

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