11月11日，山东铁投发布《新建济南至枣庄铁路环境影响报告书》，这是济枣高铁在可研批复之前的最后一次也是最终版本的环境影响报告书。

济枣高铁计划2021年1月开工，2024年6月建成后通车，届时将形成省内首条高铁旅游经济带。

《新建济南至枣庄铁路环境影响报告书》显示，济枣高铁全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，曲阜东、滕州东为既有站。

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济枣高铁正线速度目标值为350公里/小时，正线桥梁合计60座计175.563公里，涵洞146座，框架桥23座。

运营期初期为2030年，运营近期为2035年，远期为2045年。按照预测，2030年济南至泰安段客流密度为857万人，开车44对；泰安至曲阜727万人，开车37对；曲阜至枣庄为324万人，开车18对；枣庄至台儿庄为45万人，开车2对。

济枣铁路属于山东省落实中长期铁路网规划发展城际客运铁路的重要举措，项目的建设将大大便捷济南、泰安、济宁、枣庄等城镇间的联系，加快实现覆盖全省、通达省周边主要城市的“1.2.3”小时交通圈，进一步提升上述城镇间的旅游交通联系，促进旅游经济发展。

来源：枣庄市房地产业协会