解放j6p原车柴暖怎么使用一下不着了,后来关了从开启动不了电源灯一直闪烁是什么情况啦？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-09-26 10:35 标签： j6p原车柴暖怎么使用
一、锡柴电喷故障代码锡柴电喷1500转／分加不上油有以下原因可查。第一，空气流量计问题。可使用电脑读取空气流量计查看。第二，发动机缺缸。可查发动机气缸压力。喷油嘴是否工作。第三。检查柴油滤芯是否堵了。特别是油水分离器中水已满。第三。喷油嘴工作不好，须校对喷油嘴。二、锡柴电喷故障代码大全柴暖驻车加热器故障代码是e08，柴暖驻车加热器常见故障有：开机后没有任何反应：由于无电源输入导致；指示灯常亮：可能由于控制电路损坏，或地线没接；加热器冒黑烟：由于加热器积碳严重导致，需要清理积碳，或者由于喷油嘴或滤清器或油管堵塞导致，需要清洗或更换相应零部件；加热器正常工作，但反复灭火：由于热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更更换点火传感器。三、锡柴电喷故障代码表我家的是新车四个月j6费油的很。2200公里烧了七千块钱油。四、锡柴电喷故障代码表图片电喷柴油机排空气步骤： （1）在柴油泵的侧方有一个手动排气装置 （2）熄火情况下，连续按压，知道喷出油为止。 电喷柴油机是： （1）采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。 （2）任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。五、锡柴电喷发动机故障码故障码: P311 中文定义: 点火/分电器发动机转速输入电路范围/性能 英文定义: Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance 范畴: 点火系统 背景知识: 故障原因包括点火线圈，分电器，点火控制模块，发动机转速传感器，曲轴位置传感器，及电路，接头等。六、锡柴spn故障码大全故障代码：SFC 433 故障描述：车速传感器信号被干扰故障故障代码：SFC 441 故障描述：闭环修正高于限值故障代码：SFC 451 故障描述：闭环修正低于限值故障代码：SFC 461 故障描述：自适应学习修正高于限值故障代码：SFC 471 故障描述：自适应学习修正低于限值故障代码：SFC 491 故障描述：节气门前增压压力（PTP）低于设定值故障代码：SFC 521 故障描述：电瓶电压高故障代码：SFC 531 故障描述：电瓶电压高故障代码：SFC 541 故障描述：节气门位置传感器（TPS）电压高故障代码：SFC 551 故障描述：RAM存储容量不足故障代码：SFC 553 故障描述：电控单元的CPU负载太高故障代码：SFC 554 故障描述：Flash存储容量不足故障代码：SFC 555 故障描述：EEPROM存储容量不足故障代码：SFC 613 故障描述：相对湿度温度传感器原始电压输出低于RHT故障电压最低设定点，同时钥匙在ON档，发动机是点火或者运行状态，并且SFC611-614的故障延时要求是满足的，设置此故障。故障代码：SFC 614 故障描述：相对湿度温度传感器（RHT）电压低故障代码：SFC 615 故障描述：相对湿度温度传感器（RHT）活性不足故障代码：SFC 691 废气控制阀（WGCV）开路或短路故障代码：SFC 693 驱动电源电压值低于期望值故障代码：SFC 711 故障描述：增压压力高于期望值故障代码：SFC 721 故障描述：增压压力低于期望值故障代码：SFC 731 故障描述：过增压故障代码：SFC 741 故障描述：机油压力地故障代码：SFC 751 故障描述：喷射发占空比过高故障代码：SFC 781 故障描述：怠速确认开关（IVS）电压高故障代码：SFC 791 故障描述：怠速确认开关（IVS）电压低故障代码：SFC 811 故障描述：节气门（TPS）电压低故障代码：SFC 845 故障描述：CAN转速表数据无效七、锡柴发动机故障代码发动机故障灯老亮，说明该车发动机有故障，可能是偶发性的!可以用柴油汽车电脑检测仪，检测发动机系统，清除故障码，如果故障指示灯灭了，没有问题。如果指示灯还亮，则读取故障码，然后根据检测出来的故障信息维修好汽车! 八、锡柴电喷启动困难原因：1、磨擦表面润滑不及时。2、气缸壁润滑油膜遭到破坏。3、受酸性物质腐蚀。1、磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏；2、气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正；3、受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损，发动机工作温度越低，磨损就越严重。九、锡柴电喷发动机这种情况下，首先要了解发动机是否有故障灯亮起，如果有，我建议您在网上购买一个20块钱左右的故障诊断仪，它能够通过手机读取故障信息，能够准确快速的找到故障原因，位置。如果故障灯没有亮起，那么，你需要检查喷油器各缸回油是不是差别不大的，有差异则对应缸的喷油器有问题。然后你还需要检查的是催化器是否堵塞，增压器叶片是否损坏。十、锡柴p0251故障码维修答：中兴皮卡p0251故障码解决：1、油量计量单元驱动线断路。拨出油量计量单元接插件，点火开关拧到ON档，测量两个针脚对地电压，正常情况下一个是24V，一个是3.3V左右。若无电压，说明线路断路。若两个电压相等说明短路。插上油量计量单元，大头针从后端刺入，测量两个针脚对地电压，正常情况下是都是24V电压，启动测试，其中驱动线应该是0.3V左右。检测油量计量单元电阻，正常值2.6-3.2欧姆。2、实际轨压低于设定轨压。检查低压油路是否泄漏、堵塞（紧固所有管路的抱箍，检查是否有折叠、油箱是否通大气，油箱内海底管是否异物堵塞）；检查喷油器回油量，正常情况下回油不超过喷油器U型卡上面的金属平面；检查喷油器喷油量，可用把喷油器取出接出来，若启动过程中，喷油器在滴油，可能喷油器针阀卡死在一个开启状态。注：喷油器的正常的开启喷射条件，轨压必须大于25M。检查油泵泄压阀是否卡在一个开启状态，可用拆卸清洗。十一、锡柴发动机故障码常亮怎么办P0000未发现故障码P0001燃油量调节器控制-电路开路P0002燃油量调节器控制-电路范围/性能故障P0003燃油量调节器控制-电路电压低P0004燃油量调节器控制-电路电压高P0005燃油关闭阀-电路开路P0006 燃油关闭阀 -电路电压低P0007 燃油关闭阀 -电路电压高P0008 发动机固定系统性能 组1P0009 发动机固定系统性能 组2P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1)P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1)P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1)P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1)P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1)P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器AP0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器BP0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组2 传感器AP0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组2 传感器BP0020 曲轴位置执行器电路 (组2)P0021 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2)P0022 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2)P0023 曲轴位置 - 执行器电路 (组2)P0024 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2)P0025 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2)P0026 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障 组1P0027 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障 组1P0028 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障 组2P0029 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障 组2P0030 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器1)P0031 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器1)P0032 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器1)P0033 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路P0034 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压低P0035 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压高P0036 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器2)P0037 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器2)

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