·----1985 年，一架失踪约半个世纪的双擎客机，在新几内亚的一片森林沼泽内被发现。令人无法理解的是，这架飞机看来就像它失踪时一样簇新，毫无陈旧异变。保温瓶内还有烫热的咖啡，味道完全没变；那里还有三明治，也同样新鲜。[]
·----“格得”号是一架美国利贝雷达型轰炸机，日，该机升空后既失去踪影。事后美国在它失踪现场周围500公里的区域搜寻无果。不料到了1962年，“格得”号飞机竟又重新出现在机场外数百米的地方。机上无线电设备完好。[]
·----在1984年一个晴朗的日子里，墨西哥北部沙滩突然出现5架美国军用飞机。机身闪亮，油箱里储藏了汽油，但机舱却空空如也，不见人迹。应邀赶来鉴定的美国专家认为，它们就是1945年在百慕大海域上空突然共同失踪的那5架战机。 []
·----1995年，一位美国天文学家称他在观察火星时，意外看到4架“二战”时期失踪的美国轰炸机在火星空域编队飞行。1987年，前苏联也曾公布“卫星扫瞄”发现有一架“二战”时期的美国老式轰炸机停在月球背面的陨石坑里。[]
·----北京时间6月1日14时，一架载有228人的法航AF447次班机从巴西返航途中失踪，出事海域大约位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带。航空专家称，考虑到法航失踪客机所携带的燃料量，失踪客机已不在空中，它可能快速坠海。[]
·----日，一架停在安哥拉首都罗安达机场的波音727－200飞机在机场监控人员的眼皮底下失踪了。7月7日，这架波音飞机短暂地出现在几内亚某个机场，随后再次神秘消失，不知去向。 []
·　　一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空夜间飞行，忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，强光刺得他睁不开眼，飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。夜空中的亮光从何发射而来？莫非是外星人？[]
·　　美国加州大学一位教授就对百慕大飞机神秘失踪提出最新解释：这一切都是“时空异区”的原因。地球上存在一些“时空异区”，一旦不小心误入这些异区的话，那么时间就会变快或者变慢，空间也会相差几千里。历史上人类曾经遭遇过多次“时空异差”典型事件。[]
·　　安哥拉波音飞机失踪之谜还有一种说法——飞机落入恐怖分子手中，被策划用来制造类似于“9-11”的恐怖袭击活动。据说非洲一些倒卖军火的公司跟很多恐怖组织有间接的联系，这架飞机落在恐怖分子手里将变成杀伤力极强的“飞行炸弹”。[]
·百慕大三角，死人复活，飞机群神秘失踪，多少年来，这里一次又一次“玩弄”着人类。]
·消失的荷兰人金矿、那加火球，世界上神秘事件千千万万，先来看10件最神奇的。[]
&&匿名： 隐藏IP二战的飞机在月球上被发现有图有真相！
美军接触外星人的绝密细节：沉睡了60年的真相
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1947年7月，在新墨西哥州罗斯威尔地区偏远的沙漠地带，一个神秘的飞行物从天而降，一场世界范围的推测由此展开。
　　坠毁的神秘物体真的会是外星来客吗?而美国空军的调查报告前后矛盾，一个个知情者或遭恐吓或神秘失踪，让人感觉在真相背后，隐藏着一个又一个精心策划的骗局。
　　“解剖”外星人——一个发生在美国的“罗斯威尔坠毁事件”，半个世纪悬而未决……
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解剖外星人实验
　　1947年7月，“罗斯威尔坠毁事件”为世人所震惊，据说在这次坠毁事件之后，美国空军不仅捡到了飞碟的碎片，还秘密解剖了外星人的尸体。
　　在20世纪40年代初期，美国飞行员第一次遭遇不明飞行物。
　　第二次世界大战前后，人们对不明飞行物的兴趣异常浓厚起来。从1947年5月到7月之间，共有12起见到“飞碟”的报道，其中最着名的就是“罗斯威尔坠毁事件”。
年7月4日，一个罕见的雷雨夜，49岁的农场主麦克·布雷泽尔听到了比雷声更大的爆炸巨响。第二天，他来到距离罗斯威尔西北部75英里远的福斯特牧场，发现那里散布着大约400公尺范围的金属碎片，他断定这种特殊的金属自己从来没有见过。两天后，他将金属碎片转交给美国空军基地。
　　在《罗斯威尔每日纪事》当年7月8日的头条新闻里，引用了罗斯威尔陆军航空部队基地负责公共关系的军官的话说，该基地的杰西·马瑟尔少校从一位牧羊场工人手里得到了一个“飞碟”，并把它送往空军第8军的总部。
　　这则消息马上引起各界的好奇，然而，6个小时之后，空军第8军总司令罗杰·雷梅发表的声明彻底推翻了马瑟尔少校之前的说法，他称马瑟尔少校得到的并不是飞碟，而是一个气象气球的残海.
　　7月9日，另一篇报道则说农场主布雷泽尔既没有看到“飞碟”也没有听到爆炸声。军方前后矛盾的说法，使人们不禁怀疑其中另有隐情。一直到1993年，美国空军迫于各方压力开始对“罗斯威尔事件”展开调查。
　　日，美国空军以负责内政安全和特别项目监理部长理查·韦伯个人的名义，发表了题为《空军有关罗斯威尔事件的调查报告》。报告称：“在本次调查中，没有发现任何证据可以表明，1947年发生在罗斯威尔附近地区的事件，和任何一种地外文明有关。”
　　令人意想不到的是，这份报告虽然推翻了“飞碟”的说法，但却首次透露了“罗斯威尔事件”与当时一项被视为高度机密的“莫古尔”侦察计划有关。
　　“莫古尔”计划是美国在月间进行的一项绝密的军事试验，目的是放飞一些携带着雷达反射板和声音感应器的气球，利用这些气球探测苏联核子试验所产生的冲击波，以监视当时苏联的核子试爆。
　　日，肩负着神秘使命的多个探测气球，在阿拉莫戈多陆军航空兵基地以及怀特桑靶场悄悄地升上了天空。
　　值得注意的是，在当时的资料里记录了这样一段文字：“1947年6月，纽约大学的研究小组施放过一只代号‘飞行器四号’的探空气球，事后没有进行回收。”
　　“莫古尔”计划中发射的探测气球是用氯丁橡胶制成的，有些探测器材外面包有锡箔，气球下方悬挂着一串酷似风筝的雷达靶标，便于美国军方追踪气球的位置。
　　农场主布雷泽尔说，他发现的时候是一堆的锡箔、橡胶还有一些木棍。这些就应该是探测气球上的某些东西。
　　《空军有关罗斯威尔事件的调查报告》最后的结论是：“所有可得到的资料显示，并没有涉及罗斯威尔事件本身，但是从罗斯威尔回收的残骸，极有可能来源于莫古尔计划所施放的气球。”
　　为了使结论更加令人信服，美国军方在召开的记者招待会上展示了实物，所谓“飞碟”的残骸显然并不是什么奇怪的东西。
　　至此，被人沸沸扬扬研究了近50年的“罗斯威尔飞碟事件”，似乎已经揭开了神秘面纱。
　　从1947年到1994年，在近半个世纪的时间里，虽然美国政*府反复强调“罗斯威尔事件”已经结束，但飞碟爱好者却拒绝让该事件成为过去，他们试图找到实实在在的证据。　　
解剖外星人实验
　　飞碟爱好者们没有放过一点蛛丝马迹，却恰恰忽视了一个亲身经历过“罗斯威尔事件”的证人，那就是亲手从牧场主手里接过“飞碟碎片”的杰西·马瑟尔少校。
　　杰西·马瑟尔当时是美军509轰炸组的情报人员，509轰炸组是世界上唯一的原ZI弹投掷部队，马瑟尔的工作是调查飞机失事或者其他类似的事件，所以1947年，杰西·马瑟尔奉命来到福斯特牧场调查麦克·布雷泽尔的发现。
　　针对马瑟尔的特殊身份，头脑清醒的人很快提出了质疑，他们很难相信，一位参与了当时世界上唯一的原ZI弹工作的情报官员居然辨认不出残骸的质地来，而且气球上使用的屏蔽雷达的纸箔并不罕见。
　　在“罗斯威尔事件”过去31年之后，马瑟尔突然决定不再保持沉默。1978年，美国以猎奇闻名的报刊全国探究者刊登了一篇报道说，已退役的马瑟尔少校声称：他在1947年在罗斯威尔附近亲眼看见的并不是气球的残骸，而就是飞碟。
　　马瑟尔少校的证明使有关这次事件的内容越来越丰富，说法越来越离奇，甚至有很多人称亲眼目睹了军方在野外搬运“外星人的尸体”。
　　就在人们围绕这一事件尽情发挥想象力的时候，另外一个人证词的离奇的程度，远远超出了所有猜测者的想象。
　　相关阅读：美国为何取消登月计划？
　　1976年，美国航天局曾计划实施“阿波罗20号”登月计划，但官方消息称，该计划后来由于“资金问题”被迫取消。但现年78岁的前美国空军雇员威廉姆·劳德里奇声称，该计划是被秘密实施的。另外，“阿波罗20号”上的宇航员们还有惊人发现!
　　据称，1976年8月，加利福尼亚州美国范登堡空军基地一枚土星5号运载火箭发射升空。美国宇航局此次的任务是揭示月球阴暗面的奇异现象。
　　而就在这次任务过程中，宇航员们发现了那个类似宇宙飞船的庞然大物。其实，在1971年“阿波罗15号”执行任务时，就已经发现了这个物体，当时，宇航员们认为那是一块外形奇特的岩石。后来，经过研究发现，这个物体应该是智慧生命的杰作，而且其存在的时间已经长达15亿年!
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月球陨坑中的不明物体
宇宙飞船残骸
　　宇航员们在拍摄月面照片时，意外拍到了一个巨大的“宇宙飞船残罕。据称，这个庞然大物长达4千米，高达500米!这究竟是地外未知文明存在的证据，还是一个弥天大谎呢?直到现在，很多知晓当年事情的人仍然对这个发现争论不休。近日，据德国《图片报》转述列支敦士登《人民报》的消息，该事件的细节被披露。
　　后来，研究人员用计算机模拟重现了这个“宇宙飞船”的原貌：用不明材料制成的飞船呈长条形;控制方向的驾驶台位于飞船的前部。只是不清楚到底是谁建造了这样一个庞大的飞行器。
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用计算机模拟重现的“宇宙飞船”
　　月球发现宇宙飞船残骸不由地让人想起曾在世界引发轩然大波的1987年二战飞机被发现在月球又神秘消失的事件来。
　　二战时期，美军五架轰炸机在百慕大三角区域执行巡逻任务时离奇失踪，自此“生不见机死不见尸”。然而，若干年后的上世纪八九十年代，美苏两方的科学家都无比惊奇地发现，这些失踪的二战老式轰炸机，竟然出现在了月球上……
　　美战机消失在“魔鬼三角”
　　日，二战硝烟尚未完全散尽，美国海军航空兵19轰炸机大队的5架格鲁门轰炸机，从佛罗里达州的芬德代尔堡基地起飞，飞往大西洋海上巡逻。
　　这一天天气很好，波涛万顷的大西洋上未出现任何影响飞行的气候异常。可是，当飞机进人了以百慕大、波多黎谷和迈阿密三点构成的三角地带———也就是以无数船舰飞机在此神秘失踪而闻名于世的“魔鬼三角”海域时，却突然消失得无影无踪。失踪前飞机未发出遇险求救信号，失踪后也未留下任何失事痕迹。与基地中断联系的时间是下午5时，派往该海域搜寻救援的马丁水手式PBM巨型水上飞机也没有再飞回来。
五架美国战机在“魔鬼三角”海域神秘失踪
　　直到失踪2小时后的晚7时零4分，芬德代尔堡空军基地却又意外地收到了五架飞机不知从哪个遥远空间发来的微弱、反复的无线电专用呼救信号，而这时飞机的燃油理应早已耗尽，求救又未报方位坐标，搜寻救援无从下手。于是，对这5架飞机连同机组人员，美军方就只能作“遇难”处理，永远从军籍名册上抹去了他们的名字。
　　数十年后离奇现身月球
　　事件过去数十年，岁月流逝，物换星移，美军中人员换了一批又一批，五架战机失踪事件早已被人们遗忘。然而，万万没有想到，在整整50年后的1995年的一天，这几架飞机竟然再次现身，而且地点还是在遥远的外星。
年，美国天文学家克芬德·路丁博士突然公布了他的一个惊人发现。路丁声称，他在观察火星时，意外地看到有4架二战时期失踪的美国轰炸机在火星空域编队飞行。路丁称，他在用计算机控制的天文望远镜观察火星时，意外看到已失踪多年的5架格鲁门复仇式轰炸机中的4架，它们当时在距火星几公里远的空域做编队飞行。
　　从这些飞机进人镜头、计算机自动跟踪进行图像处理一直至它们在镜前消失的时间推算，飞机的飞行速度竟达时速4万公里。路丁声称，这4架飞机是以紧凑的编队形式在飞行的，而且飞行状态良好，看来是有人操纵飞行的，而且，可以清楚地看到机上的美国军徽标志。路丁说:“这也是我认定它们就是
1945年在‘魔鬼三角’失踪飞机的根据。”
月球出现二战飞机当即在世界引起了巨大轰动
　　“月里行踪”两次被找到
　　事实上，路丁博士公布他的这一“惊天发现”之前的1987年3月，苏联也曾公布过一项卫星扫瞄结果，并且得出了与路丁博士相同的结果———一架二战时期失踪的美国老式轰炸机赫然停在月球背面的陨石坑里。
　　据苏联时任首席航天专家斯坦诺夫·麦杰维耶夫博士说，他们发射到月球的一颗人造地球卫星从那里拍摄回来的一批照片显示，一架属于美国空军的二战时的重型轰炸机就停放在月球的一个火山口中，而它的表面虽然部分被太空坠落的陨石毁坏，但大部分仍然保持完整。他又补充说，该机机翼和机身上的美国空军标志，经放大后皆清晰可见，照片还显示出整架飞机表面标满了一层绿色物体———好像它刚从海底被打捞出来，机身上长满了青苔，其上的美军军徽标志则清晰可见。
　　苏联卫星1987年第一次发现了月球上的美军轰炸机后，又在1988年7月再次飞临该地搜寻扫瞄。上次卫星在月球背面拍摄到那架美国轰炸机时，它停在陨石边。而卫星的二次跟踪却无果，飞机不见踪影。苏联专家认为，这说明这架飞机并非永久停放该处，而是仍在活动，这极可能表明飞机是受到人为操控的。
　　令人费解:月球距离地球如此之远 飞机是怎么上去的?
　　对于苏联卫星1987年发回的照片，美国官方始终拒绝作出评述。一名美国官员曾指出，在月球上发现美国飞机一说极其“荒谬无稽”。但苏联专家麦杰维耶夫却坚称，那些卫星拍回来的高密度照片完全是真的，飞机的位置就在月球一处仍未被探测的地方。麦杰维耶夫曾说:“我们不明白这是怎么回事，那架飞机为何在那里，以及怎样到了那里。而我们也相信美国方面也和我们一样，无法解释这件事。”
　　路丁博士1995年公布他的发现时，也激动地认为这是“是自苏联在月面发现美国轰炸机以来最令人兴奋的天文发现”。对路丁这一事实存在(有电脑图像为证)而又无法理解的意外发现，科学界也有人怀疑他是凭空编造，而路丁博士则坚定地表示:“我料到会有障碍和批评，但这丝毫没有困扰我，我知道自己看见了什么。”和苏联专家一样，路丁也遗憾地表示:“我不知道它们是怎样从地球进人太空的，以及它们在太空做什么。”
　　美苏专家这两起闻所未闻的离奇发现，使得全球科学界为其绞尽脑汁，大伤脑筋。在解释此事时，麦杰维耶夫曾给出了一个听似荒诞不经的理由:“我们只能推测这架飞机可能被外星人劫持，将它送到了月球上面。但我们永远也不知道他们(外星人)是怎么做到的。”
卫星的二次跟踪却无果，飞机却不见了踪影
　　唯—解释:遭外星人劫持?
　　瑞典的权威科学家威尔海姆·格莱德博士认为，路丁博士在火星看到的飞机与苏联在月球发现的飞机是同一系列的，也与失踪之地“魔鬼三角”绝对有联系。而早在当年5架轰炸机在百慕大“魔鬼三角”销声匿迹之时，美国《阿尔格松》杂志公布这一事件后，编辑部就收到许多读者来信，其中有一些信十分肯定地说，在百慕大三角区有“通往天外的通天洞”。
　　美国航天航空物理学家莱特博士则严肃地指出:“在百慕大三角区几百公里上空经常停有一艘监视观察这一海域发生的一切的UFO母舰，当人类完成一次类似月球飞行之类的重大空间活动，或他们需要获取什么有意义的信息时，它就向下发出一个小飞碟，由它们从地球上取走样品，进人魔鬼三角区的无数神秘失踪的飞机船舰很可能就是这样被‘取走’的。因为是连人带物照单全收，因而就不会留下任何痕迹。”
　　无独有偶，苏联战斗机飞行员彼德·格伦考，也曾道出了他个人在1948年冬天的一次奇遇。当时，他在西伯利亚沿岸进行飞行训练。突然间，一个从未见过的闪光发亮的圆筒形飞行物出现在他的右侧，长度约500米，机体由耀眼的金属物制成。由于太过刺眼，格伦考无法直视，突然觉得该管状飞行物发出了一股强大的吸力向他袭来，格伦考的飞机瞬间就失去了控制，管状物打开了两扇巨大的舱门，而当飞机正在被向舱门吸去的时刻，他看到飞行物内有影子走动，他们也在盯着他，也许是舱内看着他的人改变了主意，飞行物放了他，关上舱门升空飞走了。
& 卫星拍摄的照片清晰显示月球陨坑出现的二战飞机
　　东鳞西爪，不谋而合，百慕大上空的UFO魔影和格伦考遭遇UFO险遭劫持的离奇经历，顺着其中的科幻式思维，美军飞机为何出现在月球才能找到一个唯一的解释。这个不解之谜，也许永远无法破解。
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百慕大三角都发生过哪些离奇的事件?请详细点
以前也看过一些关于这类的问题但觉得不够，希望友友们在提供一些。详细点，谢谢咯！！
本世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。 所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。 由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。 现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。 在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟? 1．失踪的飞机群 美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。 日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。 一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。 他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。 当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。 下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫： “发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。” 指挥部道，“报告你们的位置!” 泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!” 指挥部：“那么你们向西飞行!” 泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”， 基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。 可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告： “警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！” 这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……” 基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音： “我们完了……开始往水里沉了……” 电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。 指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。 几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。 但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。 短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗? 次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。 按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。 负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说： “天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！” 当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖—— 日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声： “这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?” 谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。 28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。 可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。 一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。 2.航海者的墓地 百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。 1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。 这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。 水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。 哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。 哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历—— 当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。 问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历—— 1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。 到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。 1872年，这一带海面又发生了一件怪事。 一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。 1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。 1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。 美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢? 1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。 一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。 3．究竟谁在这里作怪 既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼? 1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。 从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。 美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。 1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。 天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。 显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。 1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。 海，怎么能发出嗓音呢? 一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。 夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。 4.科学家们的种种解释 全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。 在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种： (l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。 地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。 还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。 1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。 (2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。 (3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。 百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。 (4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。 (5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。 可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢! 5，永无休止的怪事 1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。 消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。 是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。 l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。 据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。 海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。 游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。 所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。 天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。 据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。 是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么? 6、日本的百慕大三角 日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。 与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。 9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。 由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。 他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。 为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有? 这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。 当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。 早在日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。 驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。 到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。 很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。 1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。 研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。 这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。 “格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。 卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。 有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢? 百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。
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百慕大海域是世界著名的航运通道，是世界上海运和航空最繁忙的区域之一。最荒唐的是，巴哈马整个国家的一小半领土都在百慕大三角里面。每天都有成千上万的人员，飞机，轮船在百慕大三角活动。
美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里61库舍挨个地调查了持神秘现象观点的人所具体提到的全部五十多起事例的真相，查阅了美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，并于1975年出版了《百慕大三角神秘———已解》(The Bermuda Triangle Mystery———Solved)一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。在这本书中，库舍得出了十条结论：
1，在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风...
我想说的是，现在已经证实百慕大的一切是政府编的。科学家也证实了这一点。
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