WC喷？是怎样…知道飞车双喷咋喷…三连火…听他们说什么WC喷？是怎样啊？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-03-03 12:15 标签： 飞车双喷咋喷
你好 刚才看到你的解答 我很好奇.所以特来请教请教 到底QQ飞车的三连喷怎样喷呢 双喷我已经会了 三喷在..._百度宝宝知道QQ飞车怎么双喷 ？_百度知道
QQ飞车怎么双喷 ？
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双喷简单点说，飘移摆车头(要角度)，点前进键，放开shift键，再点前进键。
双喷如下，按shift键和方向键进行飘移(这时摆车头很重要，摆完车头后，车轮印与你的车不能在同一直线上，而应有一个角度，大概十五到三十度)，然后点前进键，喷完第一次，再放shift键，再点前进键，完成第二次喷，这次没有角度的要求，车完全是向前冲的。
双喷简单点说，飘移摆车头(要角度)，点前进键，放开shift键，再点前进键。
要点，控制好角度，第二次点火前shift键没有放开过。
双喷可以在拿初级驾照的第一关炼习使用后退键的时候炼习(这个考场可以反复进，它让你炼习使用后退键你就去炼双喷)我在那炼的。
玩飞车开始是用喷，然后双喷，但不是说飘移最快，很明显飘移是减速的，在过小于九十度的弯，并且路很宽，能保证不撞到东西的情况下，直接过弯才是最快的，会双喷也没有直接过弯快(即使飘移可以集气)，这是我在网站上的高手视频里看到的经验。
现在我跑的时候会放弃第二次点火而直接放加速器，速度有所提高。
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完...
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先漂移，飘完后按者shift喷，然后放掉shift再喷，动作要迅速，要熟练可以的，要给分喔
参考资料：
我就是这样的
喷火起步：这些一个车手应该掌握的最基本的起步方式。方法：当屏幕显示3，2，刚刚完的时候就迅速按下前键喷火就可以了。超级起步：当喷火起步练习到相当熟练的时候就可以练习超级起步了。超级起步是最快的一种起步方式。方法：事先就按住漂移键，3，2，1显示完以按前喷火，然后在0.3秒之内点下左或右键小漂，即可以近似漂移的方式起步。
最佳化漂移：这个看着简单，但要实际做起来却有些难。最佳化漂移比普通漂移按漂移键的时间要短些。方法：漂移后，大约漂到二分之一的时候就放开漂移键，到方向键不能放，反方向键拉回车头，前喷火。
单喷：在漂移幅度较大地过弯后，在保证车头拉正的情况下，可以进行漂移后单喷。方法：在较大幅度漂移过弯后，前键和漂移键不放，同时换作按反方向键拉...
先是漂移键加上前进键和左键，然后按住漂移键不放，把其他键都放开，这时，按一下前进键，就会出现了一段很小的漂焰，再松开所有的键，按一下漂移键就完成双喷了！
参考资料：
小喷会吧 按shift时间短（点一下）就是小喷 按的时间长些 就是双喷 先一喷，再第二喷，从漂移到双喷喷完成之间的这2、5秒内 shift一定不要松 第二喷结束即可松 否则会原地打滑
可以百度一下。QQ飞车怎么双喷？然后点视频！就会出现一下教程视频的了。
在飞车大学堂里面学双喷& & & & & & 2.你学完双喷就会了
在按玩一次喷之后，漂移建不要松开，当出现一点漂移迹象，再按一次喷，再松开
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WC喷？是怎样…知道双喷…三连火…听他们说什么WC喷？是怎样啊？
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飘逸了！放加速气然后按然后双喷的时候不要松开前进建！按W喷！别听他们的！什么三喷阿四喷啊无限喷啊！速度更慢！主要是飘逸不一样罢了！
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嘎嘎，改键盘就行，过弯双喷放氮气，板车瞬间加速能到315km/s
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出门在外也不愁请高手指教怎样双喷、WC喷、CWW喷、超级起步、断位双喷、最佳漂移_百度知道
请高手指教怎样双喷、WC喷、CWW喷、超级起步、断位双喷、最佳漂移
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漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了采纳哦
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