水电站调速器事故急停阀与过速流量限制阀器是如何动作的,二者有什么联系

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水电站调速器的作用是什么网友说:检测水轮机转速,调整转速的大小,控制水轮机流量,控制机组开机 停机 紧急停机 增减负荷小型水电站调速器一次调频怎么操作,哪位高手指教!网友说:一次调频
一次调频就是由发电机组调速系统的自身频率/功率特性对电网的控制,它主要是由发电机组调速系统的静态特性和动态调节规律来实现的;
电网在负荷扰动后,电网频率产生偏差,各机组的调速系统根据频率偏差Δf和功率调差系数ep进行一次调频,在15″以内的时间弥补了系统部分功率差值;在一次调频的基础上,电网AGC再经过二次调频重新修正相关机组的目标功率值。因此,调速系统通过两个信号输入端:频率(转速)输入端(一次调频)和机组目标功率输入端(二次调频)对电网的频率进行的调节,最终达到电网功率平衡和频率恢复规定的范围之内。
水电机组调速器的一次调频功能的实现
在调速器程序中设定了一次调频专用的调差系数(速度变动率)、频率人工...丰田叉车7fbr15站式叉车怎样调速网友说:用编码器进入控制器修改参数小型水电站调速器一次调频怎么操作,哪位高手指教!网友说:一次调频一次调频就是由发电机组调速系统的自身频率/功率特性对电网的控制,它主要是由发电机组调速系统的静态特性和动态调节规律来实现的;电网在负荷扰动后,电网频率产生偏差,各机组的调速系统根据频率偏差Δf和功率调差系数ep进行一次调频,在15″以内的时间弥补了系统部分功率差值;在一次调频的基础上,电网AGC再经过二次调频重新修正相关机组的目标功率值。因此,调速系统通过两个信号输入端:频率(转速)输入端(一次调频)和机组目标功率输入端(二次调频)对电网的频率进行的调节,最终达到电网功率平衡和频率恢复规定的范围之内。水电机组调速器的一次调频功能的实现在调速器程序中设定了一次调频专用的调差系数(速度变动...电动站驾式托盘车怎么调速网友说:  四轮电动车调速  分档位的家用四轮电瓶车:一般是分1档,2档,3档,1档是速度最小的,越往下速度越快。  如果是刹车和加速一体化的 家用四轮电瓶车 :加速器就是越往下速度越快,踩到底是最快速度。  通常使用 家用四轮电瓶车的时候刚启动是从最小速度缓慢驾驶,切勿一下加到最快速度,很容易出现加速过快引起家用四轮电瓶车失控,特别是老年人使用的时候要注意正确调速。水电站调速器事故急停阀与过速限制器是如何动作的,二者有什么联系网友说:调速器事故急停阀直接作用于导叶关腔油管路,用于事故时关闭导叶
过速限制器一般指机械过速装置,通常设在150%左右,当过速限制器动作后启动紧急事故停机,直接通过事故配压阀关闭导叶(调速器事故急停阀同时启动,但没什么作用了),也有的过速限制器直接作用于导叶关腔油管路水电站调速系统、压油装置的原理及作用是什么??网友说:原理 :通过液压操作改变接力器行程 进而改变导叶开度,达到主动力矩(水流冲击水轮机产生的旋转机械能)和阻力力矩(电磁力产生的电功率、机械损耗)的平衡。机组未并网前,稳定转速:n=60f/p
(f=50hz) 、并网后实现机组有功功率的调节。
作用:一、实现手动、自动启停机组
调速器应具备手动、自动两种控制操作方式,并实现二者之间的无扰动切换。现在调速器为了更可靠的操作机组,具有多种容错控制方式,即一种控制不可靠后可以迅速无扰动切换到另一种方式。
二、单机运行时,稳定机组转速
单机运行包括:机组空转、空载、单机带厂用电、单机带近区用电等工作状态。
三、机组并网以后的功率调节
按功率给定使机组平稳地带上负荷。 功率调整回路使机组出力尽...你好,我进入水电站工作,有关调速器方面的知识能帮忙简单介绍下么,谢谢啦网友说:调速器是用来调节进入水轮机水量的设备。通过调节水轮机的水量来改变水轮机的转速,从而达到改变水轮机出力的作用,以及用它来开停机。是水电站最重要的设备之一,也是实现水电站综合自动化的重要部件。这是它的作用。至于其结构是水电站设备中数一数二的复杂,这是因为它是既精密又庞大的一套机电结合体。随着计算机技术在水电站的渗透和微机调速器的应用,其运用相对来说比以前的纯机械调速器和后期的电液调速器都好用,可靠性性也高。但工作原理就复杂了。一两句也说不清,你可找一两本书系统地学习,且要理论结合实际才能学快。顺便给你说一下它的工作过程,在机组并网时,仅仅是根据水情或调度人为地调节它,从而增大或减小出力,自动控制过程不明显,几乎是静态。...什么是水电站调速器的电开限网友说:  水电站调速器的电开限是:  在运行中为了保证机组的安全运行,特别是水机,在平时运行时,设置一个比正常运行开度大一点的开度作为限制,那么机组的开度就只能低于这个开度,不能超过,电气设置的开度限制称为电气开度限制,如果是机械式提速器,则有个机械开度限制。小型水电站调速器有哪些类型网友说:(1)机械液压式单调节调速器。如:T-100、YT-1800、YT一300、 YTT- 35等。
(2)电气液压式单调节调速器。如:DT-80、YDT-1800等。
(3)机械液压式双调节调速器。如:ST-80、ST-150等。
(4)电气液压式双调节调速器。如:DST-80、DST一200等。
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请教关于事故配压阀与过速限制器
该用户从未签到
本帖最后由 tk163828 于
00:01 编辑
“过速限制器”就是“事故配压阀”吗?
我厂调速器的油路控制系统里根本就找不到“过速限制器”这个东东。
但在事故流程里,偏偏又有动作“过速限制器”这一项。
TA的每日心情开心 09:28签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
4楼降得很清楚!
TA的每日心情奋斗 11:40签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
这个解释是对的。。。。
TA的每日心情开心 17:12签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
事故配压阀是指当机组发生事故时,调速器直接动作于事故配压阀,执行停机,而不经过其他油管路。
TA的每日心情开心 09:53签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
过速限制器与事故配压阀相当于两并联的关机元件,但执行条件有所不同,确保事故时可靠停机。
TA的每日心情慵懒 16:31签到天数: 17 天[LV.4]偶尔看看III
实际很多电厂在使用事故配压阀时,只是利用机组过速来动作,所以概念容易混淆。
过速限制器要通过事故配压阀来执行快速关导叶;
但事故配压阀还有其它启动方式,如紧急事故动作时,监控可开出动作事故配压阀。
TA的每日心情开心 17:51签到天数: 65 天[LV.6]常住居民II
过速限制器一般装在发机上,
TA的每日心情奋斗 11:40签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
学习了。。。。。
TA的每日心情开心 22:03签到天数: 12 天[LV.3]偶尔看看II
搞明白了,谢谢!
TA的每日心情开心 20:43签到天数: 426 天[LV.9]以坛为家II
过速限制器是机组过速的一套保护装置,它动作后通过事故配压阀来停机关导叶。
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