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随时赢取精美礼品平时看到高速公路都是很平直的，很少穿过山洞，怎么在两个城市之间选取一条这样的线路呢，设计的时候考虑哪方面的因素比较大？谢谢~
如何设计高速公路已更新完【此答案仅仅是纸上谈兵，为其他专业好奇的小伙伴初级科普】。让我们省去各种前期准备工作。从把地质地形图拿到手开始。目标：设计速度120km/h的高速公路，双向四车道。路基宽度26m.其他指标先不提。我们拿到的图一般是要修路区域的带状地形图。比如我手里图是这样的。【只截了2公里】【1】平曲线设计。[注：虽然只是课程设计的地形图，也没有签保密协议，不过怕涉密，模糊处理地形图][注：虽然只是课程设计的地形图，也没有签保密协议，不过怕涉密，模糊处理地形图]然后就开始选线，我们的路线大致就是从西南角到东北角啦。选线的原则就是尽量顺着地形走，别翻山越岭、跨河跨谷、经过不良地质地区（比如溶洞、断层破碎带等）、少占农田等等。比如我们大致选定了走向：白线是大致走向，然后进行平曲线设计（就是具体定下这个弯怎么过，比如我们经过计算定出了红线）一般的路是拐来拐去的，比如：上面的地形图中的弯就只是路线中的一个弯道而已。上面的地形图中的弯就只是路线中的一个弯道而已。介绍一下弯道的一般构成：一般由直线、缓和曲线、圆曲线构成。什么叫缓和曲线呢？是一个曲率连续变化的曲线，此例中是连接直线与圆曲线之间的过渡曲线。这样就能逐渐入弯和出弯道啦。【Ls段就是缓和曲线段】一般由直线、缓和曲线、圆曲线构成。什么叫缓和曲线呢？是一个曲率连续变化的曲线，此例中是连接直线与圆曲线之间的过渡曲线。这样就能逐渐入弯和出弯道啦。【Ls段就是缓和曲线段】规范对于不同设计速度的道路对半径，缓和曲线长度，两者的比值都有规定。Ls:L':Ls为1：1：1--1:2:1为宜。对直线最大最小长度，各曲线之间的直线等都有要求不再赘述。【2】纵断面设计地形是复杂而起伏不定的，那么我们选的路线上坡下坡是在哪儿呢？整个道路起伏是怎么样的呢？通过电子地形图中的高程线与路线可以看出来。白线是路线中线的高程起伏情况，那么我们一定是想填土和挖土都少一点吧？于是我们考虑纵断面的填挖平衡且尽量就近平衡。看图中填挖基本平衡，就近也基本平衡。这里红线就是我们定下的路线高度位置。图下面是各种高度数据，填挖土高度数据。平面和纵面要协调设计，有时候发现纵断面图形太奇葩，那么平面设计要调整。平纵组合也有原则。后面的横断面设计也是会发现前面工作要改的。纵坡也是有要求的，比如为了排水便利，坡不能完全水平，至少有0.3%的坡度。为了车辆安全有效上下坡，对于最大纵坡也有要求，而且坡的长度也应该控制在一定范围。数据就不贴了。上面的纵断面不好，理由是上坡对于大车而言压力大，坡陡又长，开锅怎么办？爬不上怎么办，慢悠悠走，势必影响交通效率。下坡要频繁刹车，不安全。上面的纵断面不好，理由是上坡对于大车而言压力大，坡陡又长，开锅怎么办？爬不上怎么办，慢悠悠走，势必影响交通效率。下坡要频繁刹车，不安全。下面的也不好，起起伏伏都成驼峰了。对车也不利。这里就可以看出哪里可能要做桥，做涵洞，做隧道了。这里就不说了。说一下变坡点处的设计。我们的路不可能是蓝色线那样上下坡，肯定要顺滑红线的爬坡啦。这里用的是二次抛物线。我们的路不可能是蓝色线那样上下坡，肯定要顺滑红线的爬坡啦。这里用的是二次抛物线。接下来就是横断面设计了~【3】横断面设计平面纵面都确定了，那么道路中线的空间位置就确定了。那么把左右50m左右的高程都读出来。那么一条路就基本呈现出来。每隔20米取一个横断面看看。看看有什么奇葩断面，看看边坡的情况。【取四个代表性截面】白色是地面线，红色是路基顶面和边坡。A截面我们比较喜欢，毕竟横向就能填挖基本平衡，填方挖方边坡也短小，路基不高，基本和原地面平齐。B截面就全是挖方段，要把土挖走运到别的地方。C截面值得注意的是左边原地面线比较陡，怕边坡日后滑动，失稳等，把原地面线挖成台阶再填土做路基。右边避免山上的雨水直接流入道路，设置了截水沟，又叫天沟。D截面是一个高填路基，是我这个道路最高路基截面。所以之前做了稳定性分析，不稳定，所以设置了重力式挡土墙。挡土墙的尺寸大小等都要计算。这两个都不讲了。高速公路是全封闭，分向行驶的，所以还有护栏，中间带设计；排水设计也是比较大的一块，最基本的边沟设多大，在哪里把边沟的水排出去；还有边坡的绿化，加固；弯道处的超高加宽设计（这个我有答题有兴趣戳这里）等等。不作介绍了。至于哪些地方可能有山洞（隧道）有兴趣戳这里至此我们的路基设计工作基本完成，我们来看一下成果。再看局部效果。白色是3维地形。再看局部效果。白色是3维地形。喜欢大家都能看明白~欢迎讨论和点赞。喜欢大家都能看明白~欢迎讨论和点赞。下面开始就是路面设计了。就开一个头，说一下普通人没分清的几个概念。这下应该搞清楚基层是属于路面结构了吧~这下应该搞清楚基层是属于路面结构了吧~不说了，欢迎点赞~我们的目标是用最简单的话让大家都明白一点道路知识。我们不是仅仅是修路的搬砖的，道路也是高科技呀~。【上面所有回答只是我本科毕业设计的一小部分而已，实际设计楼上楼下的很多前辈的回答更地道准确】—— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— ——　——　——感谢大家的支持，特别感谢日报推荐大神！有些评论就不一一回复啦。写在这里。软件用的是CAD支持下的数模版纬地道路，最后的效果图就是[纬地数模]的效果，可以百度关键词[纬地数模]。另外有些人想看看不用软件的时候是怎样设计公路的。其实也差不多，只是图纸要手绘了，修改方案也跟麻烦而已，如果大家感兴趣我可以自问自答一个新题目，比如[没有设计软件如何手工设计公路]，题主目前是天天锤土做路基冻胀性实验累成狗了，有时间就自问自答。—— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— ——　——　——知乎上有很多道路工程科研前辈，我答的都只是一些基本的道路知识，感谢补充指正~
其实，高速公路包括一般的公路，或者是城市道路，线路设计是非常复杂的事情， &a data-hash=&434caaed6ff6aecd506c92& href=&///people/434caaed6ff6aecd506c92& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@李小亮& data-tip=&p$b$434caaed6ff6aecd506c92&&@李小亮&/a& 同学只是介绍了确定线路后，如何使用纬地软件，道路设计时如何选择技术参数介绍了一下。&br&线路设计时，真正要考虑的东西太多了。最简单的问题，一条道路，从A到B，有无数条路线可以走，为什么最后选择这条，而不是那条。线路的设计，尤其是公路的选线，往往是一个项目成败的关键，山区道路主要是地质地貌的控制因素较多，而我们华东地区设计道路时，规划、用地、各种管线的限制、构造物的选择，被交路的交叉形式……&br&&br&简单贴一点，我们院的初步设计的流程：&br&&img src=&/987aaf20b287acb15bd3_b.jpg& data-rawwidth=&862& data-rawheight=&1321& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&862& data-original=&/987aaf20b287acb15bd3_r.jpg&&&img src=&/7024dddaae83_b.jpg& data-rawwidth=&642& data-rawheight=&992& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&642& data-original=&/7024dddaae83_r.jpg&&&img src=&/17cec858_b.jpg& data-rawwidth=&636& data-rawheight=&986& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&636& data-original=&/17cec858_r.jpg&&&br&一条道路从无到有，要经历那么多关卡，这个还是我们内部的流程，外部还有各种审查会，各种沟通协调会，下面是我们设计前，要收集的一部分资料，和需要走访的一部分单位。&br&&img src=&/e1fffeadda2b04de243df12c1e9da46d_b.jpg& data-rawwidth=&479& data-rawheight=&617& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&479& data-original=&/e1fffeadda2b04de243df12c1e9da46d_r.jpg&&&br&&img src=&/40e3032cebb75a45594b3_b.jpg& data-rawwidth=&475& data-rawheight=&508& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&475& data-original=&/40e3032cebb75a45594b3_r.jpg&&需要走访的单位&br&&img src=&/97cd4b9d47ec09adf99b47cfec5eaec7_b.jpg& data-rawwidth=&537& data-rawheight=&620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&537& data-original=&/97cd4b9d47ec09adf99b47cfec5eaec7_r.jpg&&&img src=&/d6dd2cdc1fdf689ff37d393c9e3fbe62_b.jpg& data-rawwidth=&538& data-rawheight=&489& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&538& data-original=&/d6dd2cdc1fdf689ff37d393c9e3fbe62_r.jpg&&基本都拜访过一遍后，才能进入真正的设计阶段，着手开始选线工作。&br&&br&拿个，我自己负责的一个项目吧，目前进入初设阶段了。&br&一条城市快速路，兼顾一级公路的功能，等级和高速公路有一拼，这项目跨越航道，与铁路立交，穿越水网密布的江南地区，还要避开农业园区内的重要设施，避让骨干高压塔，要考虑当地村民的通行需求等等，还有让开人家的祖坟。。。。。都是非常合理，而且必须考虑的因素，一旦哪个因素考虑不到位，后面的施工会有大问题，最终的功能无法实现，那浪费是巨大的，都是以亿计的投资。&br&&br&&img src=&/530a5e324c98e2a0ca29_b.jpg& data-rawwidth=&1502& data-rawheight=&303& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1502& data-original=&/530a5e324c98e2a0ca29_r.jpg&&&br&这些都选定了，才是后面的线路设计，当然各种等级道路的设计指标，圆曲线半径，超高设置等，在前期方案时，也是重要的因素，这些东西定基本确定了，然后，再回到 &a data-hash=&434caaed6ff6aecd506c92& href=&///people/434caaed6ff6aecd506c92& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@李小亮& data-tip=&p$b$434caaed6ff6aecd506c92&&@李小亮&/a& 同学那里，开始纬地的道路设计，平纵横，接着是路基路面、桥梁、排水、交通工程、电气等等。&br&&br&所以，道路的设计还是非常严谨的，大家走的每一条道路，甚至是小支路，往往也是要经过这些步骤，可能等级低一点的道路，没有这么多论证的反复，但是，基本的专业都是需要的。&br&另外，两个重要的专业，桥梁和排水，也是直接决定工程造价和项目功能的关键。说说也可以写一大堆东西的。不过，这些也都是经过严格计算和论证的，所以，真正设计导致的安全问题比较少，比如之前&a href=&/question/& class=&internal&&哈尔滨阳明滩大桥坍塌可能由哪些技术原因导致？ - 建筑&/a& ，就是超载导致的，尽管，设计有欠考虑。&br&排水专业，经过这几年全国城市看海的遭遇后，也大幅度提高排水重现期的标准了，说白了，就是提高标准，考虑更高级别的降雨，让水排的更快，更畅。&br&&br&作为一名交通市政工程的参与人员，让每个道路使用者，每个城市的使用者，都能安全、便捷的使用公路市政设施，是我们不断追求的目标。
其实，高速公路包括一般的公路，或者是城市道路，线路设计是非常复杂的事情，
同学只是介绍了确定线路后，如何使用纬地软件，道路设计时如何选择技术参数介绍了一下。线路设计时，真正要考虑的东西太多了。最简单的问题，一条道路，从A到B，有无数…
新时代公路设计，纯三维。所有图片，版权所有，禁止盗图、转载！&br&1.建立三维地形模型&br&&img src=&/e7c1baa67f5fd_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&307& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/e7c1baa67f5fd_r.jpg&&&img src=&/c4c65f235dbee10b56b3c651c44f64d5_b.jpg& data-rawwidth=&1549& data-rawheight=&796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1549& data-original=&/c4c65f235dbee10b56b3c651c44f64d5_r.jpg&&叠加卫星图片&img src=&/2e74abbf7ac7eaf92a9469aca0fa7362_b.jpg& data-rawwidth=&1388& data-rawheight=&790& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1388& data-original=&/2e74abbf7ac7eaf92a9469aca0fa7362_r.jpg&&叠加高清航拍图&br&&img src=&/da2ea7751eefe70a6cba_b.jpg& data-rawwidth=&1369& data-rawheight=&713& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1369& data-original=&/da2ea7751eefe70a6cba_r.jpg&&2.平曲线设计&br&&img src=&/14ecc0ab0c0671ce4ccff6d595ffea68_b.jpg& data-rawwidth=&1550& data-rawheight=&795& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1550& data-original=&/14ecc0ab0c0671ce4ccff6d595ffea68_r.jpg&&&img src=&/d592b03afea027ca44d7_b.jpg& data-rawwidth=&1546& data-rawheight=&797& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1546& data-original=&/d592b03afea027ca44d7_r.jpg&&3.纵断面设计&br&&img src=&/ad2b358c8c9c182eb96292_b.jpg& data-rawwidth=&1558& data-rawheight=&808& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1558& data-original=&/ad2b358c8c9c182eb96292_r.jpg&&&img src=&/238c056f66e3e3d4f9b7_b.jpg& data-rawwidth=&1558& data-rawheight=&809& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1558& data-original=&/238c056f66e3e3d4f9b7_r.jpg&&&img src=&/9fb5ac91d95b062cfdf8aa3c454533ea_b.jpg& data-rawwidth=&1554& data-rawheight=&804& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1554& data-original=&/9fb5ac91d95b062cfdf8aa3c454533ea_r.jpg&&遇山开隧道&br&&img src=&/96b3ecc5efa41248b15b_b.jpg& data-rawwidth=&1557& data-rawheight=&807& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1557& data-original=&/96b3ecc5efa41248b15b_r.jpg&&遇深谷架桥&br&4.横断面设计&br&&img src=&/8a40cbc7b068cd16ade98acc9314cd6a_b.jpg& data-rawwidth=&1503& data-rawheight=&584& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1503& data-original=&/8a40cbc7b068cd16ade98acc9314cd6a_r.jpg&&&br&&img src=&/cb0ef717b68f6f2153cb6_b.jpg& data-rawwidth=&1550& data-rawheight=&795& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1550& data-original=&/cb0ef717b68f6f2153cb6_r.jpg&&&br&道路横断面&br&&img src=&/58ada2efdda_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1038& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/58ada2efdda_r.jpg&&边坡自适应测试&br&&img src=&/fc9a1a13f6f8fd8dcc36_b.jpg& data-rawwidth=&1490& data-rawheight=&587& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1490& data-original=&/fc9a1a13f6f8fd8dcc36_r.jpg&&隧道横断面设计&br&&img src=&/eb0367dcad8febafb469d_b.jpg& data-rawwidth=&1497& data-rawheight=&591& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1497& data-original=&/eb0367dcad8febafb469d_r.jpg&&&img src=&/0f8b53a671aadf6b38dafa8d0edbcda3_b.jpg& data-rawwidth=&1503& data-rawheight=&586& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1503& data-original=&/0f8b53a671aadf6b38dafa8d0edbcda3_r.jpg&&桥梁上部结构&br&&img src=&/10bdb7dc55eca13d4036feb70a36d678_b.jpg& data-rawwidth=&1585& data-rawheight=&862& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1585& data-original=&/10bdb7dc55eca13d4036feb70a36d678_r.jpg&&动态横断面，所见即所得。&br&5.平纵横设计完成后，就可以得到路面、隧道、桥梁模型&br&&img src=&/c7eda7bd142e_b.jpg& data-rawwidth=&1553& data-rawheight=&798& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1553& data-original=&/c7eda7bd142e_r.jpg&&&img src=&/9d9be083ca5807acaaa221bc5ec3a089_b.jpg& data-rawwidth=&1551& data-rawheight=&806& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1551& data-original=&/9d9be083ca5807acaaa221bc5ec3a089_r.jpg&&&img src=&/fd056be75cf7_b.jpg& data-rawwidth=&1556& data-rawheight=&806& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1556& data-original=&/fd056be75cf7_r.jpg&&&img src=&/aafed574fec0c5bb7de56_b.jpg& data-rawwidth=&1557& data-rawheight=&802& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1557& data-original=&/aafed574fec0c5bb7de56_r.jpg&&&img src=&/61cadc51b5700acf7c880ea_b.jpg& data-rawwidth=&1551& data-rawheight=&799& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1551& data-original=&/61cadc51b5700acf7c880ea_r.jpg&&&img src=&/4760237bbb3ba1d7f8f9b_b.jpg& data-rawwidth=&1549& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1549& data-original=&/4760237bbb3ba1d7f8f9b_r.jpg&&&img src=&/afaccc5ad9d9da0064caf_b.jpg& data-rawwidth=&1551& data-rawheight=&796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1551& data-original=&/afaccc5ad9d9da0064caf_r.jpg&&&img src=&/8cdc6d069a7f2e913c41ad_b.jpg& data-rawwidth=&1551& data-rawheight=&798& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1551& data-original=&/8cdc6d069a7f2e913c41ad_r.jpg&&&img src=&/0fd7e08aa6e0be3f675472_b.jpg& data-rawwidth=&1551& data-rawheight=&805& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1551& data-original=&/0fd7e08aa6e0be3f675472_r.jpg&&6.隧道&br&&img src=&/691fe41d7caecddb7f880_b.jpg& data-rawwidth=&1557& data-rawheight=&806& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1557& data-original=&/691fe41d7caecddb7f880_r.jpg&&7.桥梁&br&&img src=&/db4cbb316ac_b.jpg& data-rawwidth=&1552& data-rawheight=&809& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1552& data-original=&/db4cbb316ac_r.jpg&&8.桥隧结合&br&&img src=&/ccf542e2bf89fcbf5c8c0e20_b.jpg& data-rawwidth=&1552& data-rawheight=&798& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1552& data-original=&/ccf542e2bf89fcbf5c8c0e20_r.jpg&&&img src=&/2f79d4c3b988b0f0e061a0b7e24a7b28_b.jpg& data-rawwidth=&1550& data-rawheight=&803& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1550& data-original=&/2f79d4c3b988b0f0e061a0b7e24a7b28_r.jpg&&9.生成工程量&br&&img src=&/c9b1caa9cb93f998e32a89a94ca13394_b.jpg& data-rawwidth=&1190& data-rawheight=&568& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1190& data-original=&/c9b1caa9cb93f998e32a89a94ca13394_r.jpg&&10.可视化&br&&img src=&/cbedc2e78c774dea282f6b_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&1468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&/cbedc2e78c774dea282f6b_r.jpg&&&img src=&/50cfbba8b6_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&1468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&/50cfbba8b6_r.jpg&&&br&附一个最终完成的视频，这个项目是国外做的，效果非常棒：&a href=&/v_show/id_XODU2MjUzOTU2.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&I90_SnoqualmiePassEast_24fps&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
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