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哈哈大笑起来，看着躲在林枫后面的唐佳怡有股残忍的杀意。“好，这小妮子有味道我上定了兄弟们，砸家伙-”。“他爸是市局局长。”赵凯满脸的兴灾乐祸。市局局长那个老家伙一直在父亲和姓莫的中间左右摇摆，下定不了决心到底跟在那边。因为他省厅有比较强硬的后台，父亲倒...
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儿是地痞混混聚集的地方，经常有打架斗殴的事件发生。林枫固定的出摊地点在沿江路的一个阴暗角落里，这儿稍微偏僻，周围有几家发廊和一间大型k歌城，这些地方的客人也是林枫的潜在顾客。那些热闹的地方他是不敢去的，那儿的治安警察抓贼不行，维护路面整洁可是把好手林枫不得不承认，他就是城市的膏药，是性病小广告，是被整洁清理的对象。他无照经营。，“我的一千块左右吧。小怡的一千五左右。”林枫计算了一下...
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郑智化_厦门航空公司客服热线　　【独家专访】南航6.18空中惊魂——传统纸媒不敢报，那我们自己来吧！　　 梁昉 草根堂主人 阅微草堂　　【草根堂主人 导读】万科广州人力资源经理梁昉是我的好朋友，昨天打电话，问我，“你知道重回人间是什么感觉吗？”　　梁昉通过微信，详细描述了6月18日，她乘坐南方航空公司CZ3511次航班的空中惊魂全过程，以及事发过程中和事后南航的种种不作为。我将她的语音转化成文字。为了确保真实性和准确性，每一个细节都经过她的反复确认，形成下文。
楼主发言：47次 发图：
　　昨天下午，我将文字发给几个纸媒朋友，一个没回复，一个回复说有难度，某报社总编干脆直接告诉我，“这个内容好文字漂亮，但如果我们发，南航会和我们打起来的！”
　　试想一下，当您乘坐的飞机刚起飞20分钟，飞机就突然不正常猛烈下坠，机上广播告诉您，飞机出现机械故障，需要返航，您同时听到了飞机底部仿佛零件碰撞一样的叮铃哐啷的声音。飞机在空中来了个U型大转弯，开始高速飞行，当飞行员告诉您飞机要马上降落的时候，您看到的窗外不是平常飞机降落时常见的城市、高楼和繁华，而是一片荒山野岭，此刻，您是否已经听到死神在歌唱？此刻，恐惧是否已占据您的心田？
　　日，我的好朋友梁昉经历了上述全过程。我们一起来来看看她到底经历了什么？
　　如果您觉得这篇文章还不错，那我们一起，用自己的力量，让这篇文章被更多的朋友看到。整个事件过程中，除了南航飞行员的表现可圈可点之外，南航的空乘、机务维修、还有地勤，在旅客需要的时候，他们在哪里？在旅客遭遇生死惊魂的时候，他们在干什么？
　　这不是空乘、机务、地勤个人的问题，这是一个公司组织的问题、流程的问题、文化的问题，归根到底，还是管理的问题！国有航空公司，飞机越来越多，飞机越来越大，航线越飞越远，不解决管理的问题，不解决人的问题，一定会出大问题，这是非常危险的。
　　唯有探知真相，方能推动社会进步。这是我写篇文章所希望传达的信息。如果您也认同，恳请借用您的力量，将这篇文章传给更多的人。社会进步，有赖我们每一个人的点滴努力。
　　既然传统纸媒干不了，那我们自己来干吧！
　　南方航空6.18空中惊魂 【传统纸媒不敢发，那就我们自己来吧！】　　被采访人：梁昉　　记录者：草根堂主人　　6月18号下午我们准备乘坐南方航空公司CZ3511次航班，从广州飞往杭州。这趟航班的起飞时间是下午的13:35。　　我们正常登机以后，就传来广播，说刚刚接到机长通知，本架飞机因为机械故障和航空管制，需要乘客们在座位上等待一段时间，暂时没有起飞指令和起飞时间安排。　　14:20，广播通知可以推出滑行，空乘们开始做起飞前的安全演示。 起飞前，有位空姐经过我身旁，我问她，“既然飞机有机械故障，为什么你们不在飞机起飞之前就把机械故障解决好？”。空姐回答我说：“我们需要在飞机设备全部打开的情况下，才知道飞机有故障，如果不上飞机怎么知道有故障呢？”　　我相信，机上的乘客在听到这架飞机是有机械故障需要等待起飞的时候，每个人心里都是七上八下，至少我是这样的。但是因为已经登机，也就没了其他选择。
　　14:50，飞机开始滑行起飞。大约20分钟以后，也就是15:10左右，突然间，所有人都感觉到一阵猛烈的抖动和和快速坠落过程，乘客们一片尖叫，正在睡觉的乘客们都被惊醒了。那阵强烈的抖动和我们平时遇到的气流颠簸有明显的区别。与此同时，我们还听到飞机机身下面传来的零件之间碰撞的叮呤当啷的异响。　　很快，空乘开始广播，几乎所有人都能够明显地能感受到播音员声音中透露出来的紧张和慌乱，这让我们更加不安。广播里说，刚刚接到机长的通知，由于本次飞机出现机械故障，我们必须马上返回广州白云机场，预计20分钟到达广州白云机场，到达白云机场的时间大约是下午15点30分。 听到广播以后，所有人都吓得不敢出声，飞机舱里一片死寂。　　随后，飞机以很快的速度向前飞行并且在空中做了高速掉头回旋，开始返航。着陆前的下降过程大概有个十来分钟左右。整个下降过程中，我可以感受到，飞行速度还非常快。
　　大约15:20左右，我看了看窗外，窗外一片荒山野岭。飞机上又开始广播了，飞机即将着陆，请系好安全带。那是整个飞行过程中最为恐惧的时刻，因为从窗外面望去，看到的不是我们平时着陆前看到的城市景象，而是一片荒山野岭。我当时心里就在想，这下完蛋了，肯定是回不了机场只能紧急迫降了。　　还好，当时机长很厉害，五分钟之内又回到了机场跑道上面。飞机在跑道上滑行一段时间后停了下来，飞机上的乘客们响起一片欢呼声，看得出来大家的心情都是一样的。但我必须要说的是：在广播宣布飞机返回白云机场后的所有时间里，机舱里没有见到一个乘务人员。是的，一个也没有！　　飞机 安全着陆后，在等待摆渡车把大家接下飞机的那段时间中，机舱再度开始广播，大致内容是：经过地面人员维修，我们已经知道飞机的问题，我们大约需要维修三十到四十分钟，就可以再次起飞了，请各位乘客耐心等候。不愿意再乘这架飞机的乘客，现在可以提起你们的全部行李，去到候机大厅改签。　　很多乘客议论说，我们都不敢再乘坐这架飞机了。我目测了一下，估计半数以上的人当时就准备下飞机。我觉得这么多人如果都去改签，肯定很麻烦，不但要排很长的队，而且不一定有那么多空座位。所以，我在飞机上就直接重新预订了另外一个航班的机票。　　当我提着行李下飞机上摆渡车的时候，碰巧有两位机械维修人员站在旁边。他们看我们拿着行李从飞机上下来，就问我们，“你们为什么不坐了呀？”我说我实在是不敢了，刚才太吓人了！维修人员说，我们已经修好了，刚刚是因为电脑坏了，我们现在已经给它换了一台新电脑上去了，所以现在应该没事儿啊！ 然后维修人员笑着对我们说，你们害怕什么呀，飞远了我不敢说，近的肯定没事。看来在维修人员眼里，这点事故只是家常便饭。我瞬间无语了。
　　乘客们很愤怒，但都表现得非常克制。没有乘客在飞机上抗议，也没有乘客在摆渡车上吵闹，更没有乘客在候机厅大叫。回到候机大厅以后，因为我已经重新订好一张机票，所以我就直接退了原来的机票，然后再次办理乘机手续，再次过安检，乘坐了了另外的飞机飞往杭州。　　即便如此，南航也没有让我在柜台直接办理退票手续，而只是开了一张非正常航班证明，告诉我机票在哪里买就上哪里退去，出示该证明就可以了。其他的一些旅客，他们有的去了柜台办改签，有的和我一样开了一张证明。 当天，所有的乘客都以非常克制的情绪对待这件事情。至少在飞机停稳后很长时间，我还没有完全从死亡边缘挣扎的情绪中恢复过来。而在这种时候，南方航空公司既没有工作人员来安慰我们，也没有为我们的改签退票提供任何帮助。　　飞机返航到降落的整个过程中，南方航空公司相关工作人员的表现不仅让我感到遗憾，更多的是失望和愤怒。
　　第一，飞机着陆后，没有一个乘务员主动走到客舱里，和乘客面对面说一句话。她们和我们乘客之间的沟通，全部是通过冷冰冰的广播，这是我们非常不能接受的。　　第二，我们从飞机下到摆渡车，然后回到候机大厅的全过程中，没有一个航空公司的人员跟我们，协助我们处理相关事项。全是是乘客们自助找路线，自助找柜台，自助排队办理改签，自助找退钱。是的，我必须要强调，这些全部都是乘客自己在办理！我想问问南航，是谁让我们返航的？凭什么就不能提供一些力所能及的帮助？犯错误的是南航，为什么解决问题的是乘客自己？　　第三，在乘客们改签退签的过程当中，没有一位地面人员告诉我们，如果不愿意乘坐，可以赔偿。　　第四，南航在这件事情的过程中，没有一个动作是站在乘客的情绪、乘客的角度来解决问题。第一个动作就是起飞之前，广播说就飞机有故障所以我们不能起飞。这不是告诉我们，我们坐的是带病飞机吗？我觉得这已经够够吓人的了！没想到更带劲的是，第二步，飞机飞上天，发生机械故障后，没有一个人来安慰顾客的情绪，空乘们都去哪了呀？第三步，慌不择路降落后，空乘们还是神龙见首不见尾，就是不出现。第四步，我们下了飞机，维修人员还吓我们一下。第五步，本来就是惊慌失措，结果下飞机后，还得自己去把那里全套程序，南航连个人影都没有，飞机返航，难不成还真是我们乘客自己的错，怪我们人品不好吗？　　最后的结论：我觉得南方航空没有把乘客当正常人看，也许在他们眼里，乘客就是特种兵，心理素质一级棒，战斗能力特别强，遇到苦难自己扛，碰到问题自己干。
　　此贴必火
　　既然传统纸媒干不了，那我们自己来干吧！　　支持！并顶帖！
　　靠，你这还好了，有次我坐深航的，那飞机就像过山车，到现在为止再也不坐深航的了，南航算不错了！　　
　　最后的结论：我觉得南方航空没有把乘客当正常人看，也许在他们眼里，乘客就是特种兵，心理素质一级棒，战斗能力特别强，遇到苦难自己扛，碰到问题自己干。　　太对了
　　其实觉得这里面最错的就是降落之后，机长和乘务长没有出现，，其它方面并没有太大过错，不过个人估计机长和乘务长其实也吓傻了，所以没有做出更好的反映。
　　没看到南航有相关事件的通告啊。返航的事情公众应该有知情权吧？
　　这就是朝廷 大家懂得　　
　　奇怪了，网上完全没有南方航空对于此事的报道，难道被压下去了？　　地铁只要有事故导致延误，都会有通报，航空公司发生这样的事情竟然不用通报？
　　本人曾乘南航机飞台，佢地滴服务质素可好鸟，上落机空少空姐夹道迎接送，响机上我刻意讲白话，佢地亦用白话对答。由台返广州由于暴雨我地要求改签佢地即帮我地办妥！
　　其实南航平时还不错，特别是在广州本地机场的服务。　　LZ遇到的这次确实不应该，至少应该给个安慰，人都给你吓死了，一声不吭怎么行
　　不要惊慌，所有航空公司都是这样的。　　飞机的故障很多种，有相当一部分是可以暂不做处理的，到特定时间再进行处理。
　　@ddcczz001 19楼
15:33:00　　不要惊慌，所有航空公司都是这样的。　　飞机的故障很多种，有相当一部分是可以暂不做处理的，到特定时间再进行处理。　　-----------------------------　　个人认为更重要的，是航空公司与乘客之间的沟通。　　按照这种情况，航空公司必须有一套完善的面向乘客的应对程序，而不是如此草草过场。　　另外，公众知情权也必须要提。这个是返航事件，按照地铁的延误事件一样，是否应该让大众有知情权？　　而此事，说真的除了以上这篇报道外，没有更多的信息公布出来，这可是互联网时代，只能说南航的公关做得非常好。
　　事关生命啊，南航应该和乘客说几句的
　　这不算小事了吧，南方航空竟然连通稿都不发，莫非这些事情在他们看来很正常？或者说经常有？那我们以后还坐不做南航的飞机？
　　我19号南航的飞机，晚点了近三个小时，没有得到任何的解释与道歉
　　为什么着陆前一定要看到城市呢？如果当时机场是由北向南运行，那在最后进近阶段就不会经过城市上空。什么叫飞机飞得很快呢？难道你能凭感觉知道飞机当前空速？
　　别唧唧歪歪了　　坐个飞机而已　　飞机紧急返航　　需要迫降　　你让空乘还在机舱里为你服务　　从飞机开始滑行到飞机飞到正常高度空乘可以为你服务，大约需要30分钟　　这期间飞机一直是爬行阶段，空乘都座在椅子上扣着安全带了。　　坐个飞机而已　　没那么大的事情　　碰上这种事情只能说运气不好　　至于航班晚点，绝大多数和航空公司P关系没有，一直都是航空公司背黑锅。　　都不容易　　希望航空公司服务再好点　　坐飞机的也别太矫情
　　@ddcczz001
15:33:00　　不要惊慌，所有航空公司都是这样的。　　飞机的故障很多种，有相当一部分是可以暂不做处理的，到特定时间再进行处理。　　-----------------------------　　@莫可可栈 20楼
17:41:00　　个人认为更重要的，是航空公司与乘客之间的沟通。　　按照这种情况，航空公司必须有一套完善的面向乘客的应对程序，而不是如此草草过场。　　另外，公众知情权也必须要提。这个是返航事件，按照地铁的延误事件一样，是否应该让大众有知情权？　　而此事，说真的除了以上这篇报道外，没有更多的信息公布出来，这可是互联网时代，只能说南航的公关做得非常好。　　-----------------------------　　实际上每天都有这样类似的事情。只是程度不一而已。　　飞机就是个交通工具　　已经不再神秘了　　飞机晚点就1，2百号人　　高铁晚点几千人了　　地铁晚点上万人了
　　@王小蟀 25楼
16:01:00　　别唧唧歪歪了　　坐个飞机而已　　飞机紧急返航　　需要迫降　　你让空乘还在机舱里为你服务　　从飞机开始滑行到飞机飞到正常高度空乘可以为你服务，大约需要30分钟　　这期间飞机一直是爬行阶段，空乘都座在椅子上扣着安全带了。　　坐个飞机而已　　没那么大的事情　　碰上这种事情只能说运气不好　　至于航班晚点，绝大多数和航空公司P关系没有，一直都是航空公司背黑锅。　　都不容易　　希望航空公司服务......　　-----------------------------　　同意，少见多怪。颠簸两下就觉得好像生死线上走一遭了？飞机的失事概率是非常低的，比过马路还安全，不用自己搞的神经兮兮的。
　　起飞之后以及降落之前U型转弯很正常，飞机跑道和航线方向本来不可能都是一致的撒。国内驾驶员比较稳，一般会上较高的高度后才来进行这些过程，转弯角度也不大，国外航空的一些老油条驾驶员，飞机一拉起来或者马上贴近地面，再来做角度很大的回转。楼主可能更受不了。
　　@王小蟀 25楼
16:01:00　　别唧唧歪歪了　　坐个飞机而已　　飞机紧急返航　　需要迫降　　你让空乘还在机舱里为你服务　　从飞机开始滑行到飞机飞到正常高度空乘可以为你服务，大约需要30分钟　　这期间飞机一直是爬行阶段，空乘都座在椅子上扣着安全带了。　　坐个飞机而已　　没那么大的事情　　碰上这种事情只能说运气不好　　至于航班晚点，绝大多数和航空公司P关系没有，一直都是航空公司背黑锅。　　都不容易　　希望航空公司服务......　　-----------------------------　　哈哈，楼主可能飞机坐的少或没留意，不知道起飞和降落的时候空乘也是要固定在座椅上的。
　　这个全靠运气
　　第一，飞机着陆后，没有一个乘务员主动走到客舱里，和乘客面对面说一句话。她们和我们乘客之间的沟通，全部是通过冷冰冰的广播，这是我们非常不能接受的。　　第二，我们从飞机下到摆渡车，然后回到候机大厅的全过程中，没有一个航空公司的人员跟我们，协助我们处理相关事项。全是是乘客们自助找路线，自助找柜台，自助排队办理改签，自助找退钱。是的，我必须要强调，这些全部都是乘客自己在办理！我想问问南航，是谁让我们返航的？凭什么就不能提供一些力所能及的帮助？犯错误的是南航，为什么解决问题的是乘客自己？　　第三，在乘客们改签退签的过程当中，没有一位地面人员告诉我们，如果不愿意乘坐，可以赔偿。　　第四，南航在这件事情的过程中，没有一个动作是站在乘客的情绪、乘客的角度来解决问题。第一个动作就是起飞之前，广播说就飞机有故障所以我们不能起飞。这不是告诉我们，我们坐的是带病飞机吗？我觉得这已经够够吓人的了！没想到更带劲的是，第二步，飞机飞上天，发生机械故障后，没有一个人来安慰顾客的情绪，空乘们都去哪了呀？第三步，慌不择路降落后，空乘们还是神龙见首不见尾，就是不出现。第四步，我们下了飞机，维修人员还吓我们一下。第五步，本来就是惊慌失措，结果下飞机后，还得自己去把那里全套程序，南航连个人影都没有，飞机返航，难不成还真是我们乘客自己的错，怪我们人品不好吗？　　最后的结论：我觉得南方航空没有把乘客当正常人看，也许在他们眼里，乘客就是特种兵，心理素质一级棒，战斗能力特别强，遇到苦难自己扛，碰到问题自己干。 　　----------------------------------------------------------------------------　　第一：乘务员广播肯定是通过机器，难不成站在过道里扯着嗓子喊哪？一两百个乘客你让乘务员一个个跟你说？？矫情。　　第二：乘客中干什么的都有，有的去退票，有的改签，有的吃东西，有的去抽烟，你需要什么帮助？你去到值机柜台什么都能给你解决，你不是连值机柜台都找不到吧？还是想让人给你们提行李？　　第三：不懂　　第四：你要什么动作安抚你的情绪？飞行员保证飞机的安全着陆就是最好的安抚，飞机降落的过程中众所周知都是要系好安全带，客舱服务停止，更何况是在机械故障返航的时候，你这时候要乘务员过来仅仅是安抚你的“情绪”？？你有生命权人家没有？？　　矫情！！！
　　大约15:20左右，我看了看窗外，窗外一片荒山野岭。飞机上又开始广播了，飞机即将着陆，请系好安全带。那是整个飞行过程中最为恐惧的时刻，因为从窗外面望去，看到的不是我们平时着陆前看到的城市景象，而是一片荒山野岭。我当时心里就在想，这下完蛋了，肯定是回不了机场只能紧急迫降了。　　白云机场有两条跑道，一条跑道就是靠近广州花都的花山花东镇，你还别说，它那里就是荒山野岭，五分钟之后接近机场跑道，这个还真是这样的。
　　没坐过灰机的人不懂。南航太不像话了，吓着人家了，应该赔每人10万的精神损失费。
　　没有掉下来就快点去拜神吧！等神来找就没有你说话的份了。　　
　　此贴必火。
　　在爬升和降落阶段，空乘人员是不准许走动的，此时见不到她们很正常，大家都是人，都要按安全指引做。　　
　　挺可怕的　　
　　南航很差
　　我就喜欢这个惊心动魄的感觉　　不在乎生死
　　楼主没看过冲上云霄，起飞降落乘务员都要在座位上扣好安全带的啊　　
　　不知是你做飞机次数少还是矫情
这事哪个航空公司都或多或少的出现过
想要速度快就得承担风险，想安全做高铁【也出事故】呀 紧贴地面 不怕掉下来
　　显然媒体不敢报，因为南航每天都订了大量的报纸，哪家报道，后果你懂得。
　　楼主太把自己当回事了。难道乘务员的命就不是命了？还是你的比较高贵？他们也只是拿薪水而已。
　　能不这么傻不，写这文章让人觉得你就一傻蛋。。　　
　　文章写得不错
　　最吓人航空公司排名：　　东方航空　　云南航空　　四川航空　　我现在根本不敢坐东航的航班。　　在安全和服务上，深圳航空、南方航空、东海航空、国航，算是最好的四家了
　　广州飞上海那段感觉气流很不稳啊。有个报道说是晴天颠簸，很严重的自然现象。还有本人也飞过两次上海，确实颠的比较厉害，怕啊。
　　都有不好的时候，
　　@王小蟀 25楼
16:01:00　　别唧唧歪歪了　　坐个飞机而已　　飞机紧急返航　　需要迫降　　你让空乘还在机舱里为你服务　　从飞机开始滑行到飞机飞到正常高度空乘可以为你服务，大约需要30分钟　　这期间飞机一直是爬行阶段，空乘都座在椅子上扣着安全带了。　　坐个飞机而已　　没那么大的事情　　碰上这种事情只能说运气不好　　至于航班晚点，绝大多数和航空公司P关系没有，一直都是航空公司背黑锅。　　都不容易　　希望航空公司服务......　　-----------------------------　　说这话的人就是傻X，航空公司和整个飞机的空乘人员都是应该要为旅客服务的，包括特殊时间的引导和安慰，甚至赔偿问题，钱你们收了了还说是你们背黑锅，你Y的就知道谋取李润而不愿担当风险，甚至漠视人的生命的这种态度，大家不能理解，不过，好像大多数航空公司都是这样，目前没人管，大家说有什么好办法了？
　　有次坐南航从呼和浩特回广州的航班也是，在快到广州的时候遇上强气流，飞机急坠了有半秒的时间，很多人都吓得喊出来了。夏天真不太愿意做飞机，经常晚点或者一路颠簸。
　　其实飞机发生故障的时候，乘务员也得坐在自己的位置上，系好安全带啊
16:30:00　　其实飞机发生故障的时候，乘务员也得坐在自己的位置上，系好安全带啊　　-----------------------------　　乘务员也是普通人啊。。。这LZ...
　　楼上很多水军吧。　　人家乘客，是在质疑，为什么当飞机落地之后，航空公司没有相应的事情通告，没有与乘客进一步的沟通。　　我们不仅要想一下，如此多的所谓乘客占领飞机的事情，难道都是乘客的错？航空公司的沟通不当，甚至藐视乘客的行为，是否在此间让事情更加激化？　　再退一步，相关的事情，如果发生在香港，香港方面会有事情的通告。同样发生在我们国内的地铁上，地铁也会有相关的信息发布。　　反观我们高高在上的航空公司，是不是就一句没出事故就不算事？是不是把我们乘客当做没有感觉没有人性的“货物”？　　或许，真正没有人性的，是航空公司吧。
　　第一，飞机着陆后，没有一个乘务员主动走到客舱里，和乘客面对面说一句话。她们和我们乘客之间的沟通，全部是通过冷冰冰的广播，这是我们非常不能接受的。　　第二，我们从飞机下到摆渡车，然后回到候机大厅的全过程中，没有一个航空公司的人员跟我们，协助我们处理相关事项。全是是乘客们自助找路线，自助找柜台，自助排队办理改签，自助找退钱。是的，我必须要强调，这些全部都是乘客自己在办理！我想问问南航，是谁让我们返航的？凭什么就不能提供一些力所能及的帮助？犯错误的是南航，为什么解决问题的是乘客自己？　　第三，在乘客们改签退签的过程当中，没有一位地面人员告诉我们，如果不愿意乘坐，可以赔偿。　　第四，南航在这件事情的过程中，没有一个动作是站在乘客的情绪、乘客的角度来解决问题。第一个动作就是起飞之前，广播说就飞机有故障所以我们不能起飞。这不是告诉我们，我们坐的是带病飞机吗？我觉得这已经够够吓人的了！没想到更带劲的是，第二步，飞机飞上天，发生机械故障后，没有一个人来安慰顾客的情绪，空乘们都去哪了呀？第三步，慌不择路降落后，空乘们还是神龙见首不见尾，就是不出现。第四步，我们下了飞机，维修人员还吓我们一下。第五步，本来就是惊慌失措，结果下飞机后，还得自己去把那里全套程序，南航连个人影都没有，飞机返航，难不成还真是我们乘客自己的错，怪我们人品不好吗？　　最后的结论：我觉得南方航空没有把乘客当正常人看，也许在他们眼里，乘客就是特种兵，心理素质一级棒，战斗能力特别强，遇到苦难自己扛，碰到问题自己干。　　----------------------------------------------------------------------------　　@狼牙风铃 31楼
12:38:00　　第一：乘务员广播肯定是通过机器，难不成站在过道里扯着嗓子喊哪？一两百个乘客你让乘务员一个个跟你说？？矫情。　　第二：乘客中干什么的都有，有的去退票，有的改签，有的吃东西，有的去抽烟，你需要什么帮助？你去到值机柜台什么都能给你解决，你不是连值机柜台都找不到吧？还是想让人给你们提行李？　　第三：不懂　　第四：你要什么动作安抚你的情绪？飞行员保证飞机的安全着陆就是最好的安抚，飞机降落的过程中众......　　-----------------------------　　确实是矫情。　　飞机在空中，确定返航后，乘务员也必须要系上安全带做好，难道还要伏在你身边，说“乖乖，没事的啊。。。”。　　飞机修好后，就继续坐吧，换个飞机也只是精神安慰。
　　@一抹星子 32楼
14:04:00　　大约15:20左右，我看了看窗外，窗外一片荒山野岭。飞机上又开始广播了，飞机即将着陆，请系好安全带。那是整个飞行过程中最为恐惧的时刻，因为从窗外面望去，看到的不是我们平时着陆前看到的城市景象，而是一片荒山野岭。我当时心里就在想，这下完蛋了，肯定是回不了机场只能紧急迫降了。　　白云机场有两条跑道，一条跑道就是靠近广州花都的花山花东镇，你还别说，它那里就是荒山野岭，五分钟之后接近机场跑道，这个还真......　　-----------------------------　　看到上面的那句窗外都是荒山野岭，我就笑了，不知道是没来过广州还是其它原因。。。
　　看了回复觉得南航的水军真多啊，就算不是水军也是逗比啊~　　说这是常见事件的，你们脑袋秀逗了吗？　　你们坐飞机，在高空遇到气流，发生颠簸的时候，能听到飞机底部的零件响吗？　　祝你们每次乘飞机在高空都能听到零件响~哦不对，可能（看清楚，是可能）只有一次这样的机会吧。　　有些人就是圣母圣父上身，没发生在自己身上就爱嚼着舌头说风凉话　　你南航处理事情本身就有问题，还特么有理了？　　飞机是不容易出事，一出事就是大事
　　　　南航的水军们~你们真该看看相关推荐　　最讨厌的就是南航的服务了，还有南航处理事情的态度　　恶习，矫情
　　一矫情B 坐个廉价飞机还真把自己当祖宗了 还给你服务我的妈
　　@耗子k5 60楼
10:03:00　　一矫情B 坐个廉价飞机还真把自己当祖宗了 还给你服务我的妈　　-----------------------------　　大家来围观啦　　各位看客来围观啦　　这就是 南方航空 对待乘客的态度啦！
　　冲上云霄剧情里面对飞机故障都很严谨，原来是假的啊。
　　@耗子k5
10:03:00　　一矫情B 坐个廉价飞机还真把自己当祖宗了 还给你服务我的妈　　-----------------------------　　@莫可可栈 61楼
10:13:00　　大家来围观啦　　各位看客来围观啦　　这就是 南方航空 对待乘客的态度啦！　　-----------------------------　　我天，我得出去
　　飞机事故率确实比火车汽车低的多。　　不过一旦出事，基本全死，事故死亡率通常99%
　　坐个廉价航班就在那里矫情，是不是要飞行员和空乘给你下跪磕头赔礼道歉才能安抚你脆弱的心灵啊？　　飞机那么复杂的构造有个故障很正常，能不能飞有专家判断，你觉得不安全可以做火车或者干脆自己走路。　　尼玛，人家飞行员的命比你值钱多了，人家都不怕你怕个球。　　飞机降落过程你还指望有人给你服务，你去东莞享受着个服务吧。　　你如果觉得南航有过错，直接去法院告啊，在这里瞎比比个毛。
　　英航有次起飞后，在海上兜了3小时，就为了把计划12小时飞行的航油排到海里，到后来乘客发现不对，机长才说飞机有问题，需要排空燃油再返航。
　　这个人真是不懂装懂啊！！还“试想”...　　一次返航，如此而已。
　　【百余名旅客凌晨滞留机场5小时 南航：每人补偿100元】今日凌晨，因天气原因，一架由上海飞往重庆的南航航班降落在成都双流机场，机上200余名乘客在机场滞留约5小时。乘客称，在滞留机场的几个小时里，南航方面没有工作人员出面解释，也没有安排住宿。事后，提出每人补偿100元。
　　笼统算了一下南方航空所请的水军发言，总结如下：　　一、乘客太矫情，甚至是矫情。　　二、纷纷把矛盾导向乘客不满空乘人员上；而事实上乘客是不满南航没有相应的公布机制、向乘客解释以及后续的引导服务，更多的矛头指向南航的管理层。　　三、水军等级太低，直接把南航定位在廉价航空上。估计南方航空方面看到会发火，这水军水平也太次了。下年的合同不给了。　　奉劝水军一句：南航是大客户，这样处理不好。　　奉劝南航一句：大部分矛盾都是沟通不畅引起的，而且危机处理，也不是请低端水军就可以解决的，重要的是要面对问题，解决问题，建立有效的联动机制。
　　水军越多，更说明南航无耻……　　危机公关是这样做的吗？把公众当傻瓜　　我目前坐南航航班总数至少三四百个，其中几年一直是金卡，2012年从天津飞广州的一个航班，所有乘客都登机了，因为流量管控原因把我们关在飞机上八个小时后才起飞……我到现在还不明白，既然流量管控，为什么让我们先登机，如果要在飞机上关八个小时，为什么不让我们在休息室休息……　　当时很多乘客都比较激动，同样是没有乘务员在客舱中给乘客解释，很多人按头顶上方提醒灯，乘务员和乘务长躲在头等舱最前面也不过来……我和几个乘客到前面去找乘务人员，乘务长告诉我：所有人有什么话退到后面去，不能挤在头等舱影响头等舱乘客休息！————我记得非常清楚，这是乘务长原话！　　我当时说：头等舱乘客和经济舱乘客都是南航顾客，为什么要区别对待？并且我还是南航金卡，我按头顶上方提醒灯好几次都没人理？现在要么马上起飞，要么打开机舱门让我们下机休息！　　乘务长说：如果让所有乘客现在下机，等到流量控制过去之后，我们需要重新排队，可能排在更后面。　　我们根本就不相信她的解释，坚持要下机，后来经过和机长沟通，让我们下飞机休息，我下飞机之后找机场南航柜台投诉，机场工作人员让我直接打95539，柜台不受理投诉。　　我们下飞机后不到二十分钟，我的投诉电话刚打完，机长又通知我们可以登机了，飞机很快起飞，自此飞机晚点接近九个小时，到达广州后，没有任何解释，没有任何赔偿，只是飞机快降落的时候，广播说对这次的晚点表示抱歉！　　当天天气很好，后来我一直怀疑那次是机械故障，而航空公司说是流量管控，因为按常理流量管控不会那么长时间，并且如果是流量管控，为什么其他飞机可以起飞，航空公司没有给出合理解释！　　唯一能能够解释的是：流量管控造成的航班延误，不属于航空公司责任，不需要给乘客补偿，而飞机故障造成的航班延误，是要给乘客补偿的！　　三天后，接到南航一个自称乌鲁木齐航空组姓李的领导电话，说对这次的延误表示抱歉，对我的投诉处理意见是：南航由于业务发展太快，这个乘务长是新上岗的，素质不高，没有沟通好，对事件的应急处理做的不够好，让她回去学习几个月。取消乘务长资格。　　当天乘务长（名字就不说了，我现在还记得）打电话给我求情，说:他们是按照积分制度的，只要有金卡会员投诉他们，扣分不需要核实，扣分也比较重。这样可能会让她丢掉工作的……并且她说她从我的会员信息上知道我的住址（因为我注册会员的时候填了家庭地址，航空公司有时候会给我寄会员卡，积分对账单），如果我不打95539取消投诉，她会到我家里来找我说清楚……　　我当时考虑到两点：　　1：我比较忙，事情已经过去了，不想搞那么麻烦，也投诉的本意并不想让乘务长丢掉工作。　　2：她知道我家庭地址了，万一真的让她丢掉工作，担心她找人到我家里报复我！　　后来我就打95539取消对她的投诉了，事情就这样告一段落，我从此之后出差尽量避免乘坐南航航班，除非迫不得已没有选择……　　写的比较多，有闲情的人可以当故事看一看……
　　在返回过程没有空乘出来只是通过冷冰冰地广播，我估计这个时候他们自己也紧张的要死啊，都是在空乘休息间死死抓住把手吧，哪里还有空理乘客。　　但是降落后空乘跟机长没有出来抚慰是最大失误
　　@莫可可栈 69楼
14:30:00　　笼统算了一下南方航空所请的水军发言，总结如下：　　一、乘客太矫情，甚至是矫情。　　二、纷纷把矛盾导向乘客不满空乘人员上；而事实上乘客是不满南航没有相应的公布机制、向乘客解释以及后续的引导服务，更多的矛头指向南航的管理层。　　三、水军等级太低，直接把南航定位在廉价航空上。估计南方航空方面看到会发火，这水军水平也太次了。下年的合同不给了。　　奉劝水军一句：南航是大客户，这样处理不好。　　奉......　　-----------------------------　　楼主这个人不光矫情还武断和自以为是，大家不过和你辩解几句，你就说是南航请的水军？那顺着你说的可不可以理解为你的马甲或请的枪手啊？
　　留印~~~
　　支持楼主。
　　看后感觉，飞机上空乘通过广播和乘客沟通尚能理解，但飞机落地后航空公司的处理确有失当。顶楼主！
　　@莫可可栈
14:30:00　　笼统算了一下南方航空所请的水军发言，总结如下：　　一、乘客太矫情，甚至是矫情。　　二、纷纷把矛盾导向乘客不满空乘人员上；而事实上乘客是不满南航没有相应的公布机制、向乘客解释以及后续的引导服务，更多的矛头指向南航的管理层。　　三、水军等级太低，直接把南航定位在廉价航空上。估计南方航空方面看到会发火，这水军水平也太次了。下年的合同不给了。　　奉劝水军一句：南航是大客户，这样处理不好。　　奉......　　-----------------------------　　@狼牙风铃 72楼
16:10:00　　楼主这个人不光矫情还武断和自以为是，大家不过和你辩解几句，你就说是南航请的水军？那顺着你说的可不可以理解为你的马甲或请的枪手啊？　　-----------------------------　　哈哈哈，那你能不能解释一下，为什么在国内仅有的两个转载这件事的论坛上，我所谓水军发言的内容，如此的高度一致？我相信你知道另一个论坛是那个。
　　回复第4楼，@莫可可栈　　南方航空6.18空中惊魂 【传统纸媒不敢发，那就我们自己来吧！】 　　被采访人：梁昉 　　记录者：草根堂主人 　　6月18号下午我们准备乘坐南方航空公司CZ3511次航班，从广州飞往杭州。这趟航班的起飞时间是下午的13:35。 　　我们正常登机以后，就传来广播，说刚刚接到机长通知，本架飞机因为机械故障和航空管制，需要乘客们在座位上等待一段时间，暂时没有起飞指令和起飞时间安排。 　　14:20，广播通知可以推出滑行，空乘们开始做起飞前的安全演示。 起飞前，有位空姐经过我身旁，我问她，“既然飞机有机械故障，为什么你们不在飞机起飞之前就把机械故障解决好？”。空姐回答我说：“我们需要在飞机设备全部打开的情况下，才知道飞机有故障，如果不上飞机怎么知道有故障呢？” 　　我相信，机上的乘客在听到这架飞机是有机械故障需要等待起飞的时候，每个人心里都是七上八下，至少我是这...　　--------------------------　　能亲自回来还想怎么样？有本事以后别坐飞机！　　
　　真恐怖　　
　　@阿拉是大城市拧 47楼
23:24:00　　最吓人航空公司排名：　　东方航空　　云南航空　　四川航空　　我现在根本不敢坐东航的航班。　　在安全和服务上，深圳航空、南方航空、东海航空、国航，算是最好的四家了　　-----------------------------　　我第一次做川航，就被吓到了。。然后再也没坐过。。　　是因为它下降着陆后，不知道为啥，机舱里面声音感觉零件行李架什么的都要散架的那种声音。。。特别明显。。。和别的航空公司降落时，是不一样的声音。。就再也不敢坐了。。
　　@莫可可栈 6楼
16:05:00　　还好，当时机长很厉害，五分钟之内又回到了机场跑道上面。飞机在跑道上滑行一段时间后停了下来，飞机上的乘客们响起一片欢呼声，看得出来大家的心情都是一样的。但我必须要说的是：在广播宣布飞机返回白云机场后的所有时间里，机舱里没有见到一个乘务人员。是的，一个也没有！　　-----------------------------　　飞机返航期间情况这么危险，乘务人员当然也要坐在座位上系好安全带了，乘务也是人，难道性命攸关的时候还要在机舱里伺候你们么？当然安全着陆后南航没有为你们提供任何帮助的确说不过去。
　　@王小蟀 25楼
16:01:00　　别唧唧歪歪了　　坐个飞机而已　　飞机紧急返航　　需要迫降　　你让空乘还在机舱里为你服务　　从飞机开始滑行到飞机飞到正常高度空乘可以为你服务，大约需要30分钟　　这期间飞机一直是爬行阶段，空乘都座在椅子上扣着安全带了。　　坐个飞机而已　　没那么大的事情　　碰上这种事情只能说运气不好　　至于航班晚点，绝大多数和航空公司P关系没有，一直都是航空公司背黑锅。　　都不容易　　希望航空公司服务......　　-----------------------------　　就是，飞机爬行加颠簸，你叫人家给你服务，就你是人人家不是人，矫情死了。做个飞机当自己是官二代啊
　　南方航空等大公司，一方面说是乘客攻击地勤或者空勤人员，但很多同类事情往往可以避免，只是因为南航缺乏最基本的沟通。而且还用手段来压制媒体公布消息。说真的，这样的公司他说自己的服务一直在改进，你信不？那些靠关系爬上领导岗位的人，真的了解一线员工面临的问题与压力？
　　南航的水军怎么水平那么低，完全是在给南航抹黑！
　　最后的结论：我觉得南方航空没有把乘客当正常人看，也许在他们眼里，乘客就是特种兵，心理素质一级棒，战斗能力特别强，遇到苦难自己扛，碰到问题自己干。　　喜欢这个总结。南方航空应该赔偿损失且要道歉！
　　好，顶起。今天我们都是媒体人。
　　赔偿损失且要道歉！
　　把水军点破了，水军就完全消失了。南方航空聘请的这种水军层次也太低了吧。
　　事情过去了那么多天，南航还真的没有任何行动，完全把乘客消费者给漠视甚至是藐视了。就算原文中乘客的要求“不合理”，你南航也应该出来解释一下，而不是这种大爷式高高在上的服务态度。
　　没坐过飞机的路过
　　大爷作风的南航，就打算如此对待此次危机吗？打算拖下去，事情就淡忘了吗？原来你们所谓的优质服务，就是在这种幼稚的思维下产生？
　　继续顶起，直到南航回应。想看看南航能大爷到什么时候。
　　南航要负责这班机上全体乘客的精神损失补偿！
　　既然南航不愿面对问题，那也没关系，每日一顶，让更多人知道南航的大爷作风！
　　顶距个肺，咁大件事，南航一句公开信息都无。咩态度啊？
　　空乘人员就是花瓶，关键时刻不靠谱，现在的空乘年龄都很小，沉得住气做好服务的太少　　
　　坐过的飞机里面，厦航服务最好，空姐温柔漂亮，海航服务最差　　
　　@莫可可栈
16:06:00　　第一，飞机着陆后，没有一个乘务员主动走到客舱里，和乘客面对面说一句话。她们和我们乘客之间的沟通，全部是通过冷冰冰的广播，这是我们非常不能接受的。 　　第二，我们从飞机下到摆渡车，然后回到候机大厅的全过程中，没有一个航空公司的人员跟我们，协助我们处理相关事项。全是是乘客们自助找路线，自助找柜台，自助排队办理改签，自助找退钱。是的，我必须要强调，这些全部都是乘客自己在办理！我想问问南航，......　　—————————————　　顶　　
　　国内大爷企业多得是，人家还是世界五百强呢。
　　首先，能活着觉得应该先感恩才对吧？南航不对直接找南航专门处理这事儿的啊，找都没找就左曝光又埋怨，这人啊...世界不是围绕少数几个人转的，活的太矫情，累不累？...人平安就好。
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