什么是一缓冲液压铰链？能达到多少次开合检测？-衣柜十万个为什么
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什么是一缓冲液压铰链？能达到多少次开合检测？
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很多客户在与我第一次接触的时候，都问同一个问题：“什么是一 缓冲液压铰链，是旨在提供一种利用液体的缓冲性能，缓冲效果理想的一种液压缓冲铰链。本实用新型包括支座、门盒、缓冲器、连接块、连杆和扭簧，缓冲器的一端铰接在支座上；连接块中间铰接在支座上，一边与门盒铰接，另一边与缓冲器的活塞杆铰接；连接块、连杆、支座、门盒形成一四连杆机构；缓冲器包含有活塞杆、壳体、活塞，在活塞上设有通孔和孔，活塞杆带动活塞移动时，液体通过通孔可从一边流向另一边，从而起到缓冲作用。&缓冲液压铰链因其更加人性化：柔顺无声、不易夹伤人的特点而对蒂造温馨和谐安全的家的人士产生了极强的冲击力，所以此款铰链一经推出市场，即受到者的青睐，吸引了无数的眼球。&随着使用者的增加，生产厂家也在不断的增多，市场经济的浪潮下，以次充好在不断的涌现，很多消费者在用过之后都说很快就没有了液压的功能了，贵了几倍的价格缓冲液压铰链才用了不到几个月就和普通铰链没有分别了，怎能令人不伤心？甚至有装修使用者决定以后再不用此款铰链了。这种情况有点像几年前的合金铰链，用废料做出来的铰链在上螺丝的时候就已经断裂，使很多合金铰链的的忠实消费者对合金铰链“视而不见”转而投到了铁铰链的行裂，最终合金铰链市场不断萎缩。所以在此也对生产缓冲液压铰链的生产厂家说一句，不要为一时的利润而伤了消费者的心，在信息不对称的时代，消费者不能分辨质量好坏的情况下，生产厂家更要负起要质量的责任心，最终才会达到市场与利润的双赢。&因为液压的好坏在于活塞的密封性好不好，所以消费者是没有办法去短期内分辨出来的，要想选择质量好的缓冲液压铰链：&1、外观，工艺成熟的厂家生产的产品在外观上都会比较注重，在线条上和表面上都会处理的较好，除了一般性的刮花外，是没有很深的挖伤痕迹的，这是实力厂家的技术优势。&2、关门的速度均匀，细心留意缓冲液压铰链是否开合有卡的感觉，如果听到有异声，或快慢速度相差太大、要留心是液压缸有异别选用。&3、防锈，以盐雾测试可观其防锈能力，过48小时者一般情况下是很少情况下出现生锈现象的。 但小心不要被很多的包装袋宣传的“什么经过开合20万次以上测试、经过48小时盐雾测试”。现在很多为求利润的生产厂家货根本不检测就流通到市场，时常有用到几百次就没有了缓冲功能的铰链被消费者遇到，所以要小心有诈。以现在国内的技术水平，要达到十万次的开合疲劳测试已经顶瓜瓜，国内的生产厂家生产的铰链真正能达到三万次开合的疲劳测试水平相信也不会很多，什么50万次、100万次的就更是天方夜谭了。
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请教各位，液压系统出了故障，有图
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系统原理见附件图，在换向阀的电磁铁失电时，本来应该是P到B口，活塞杆伸出。
1.现在出现活塞杆伸出无动作，将到油缸A口的管路从阀块上的拆开时，发现开机试验时阀块上A出油口出现大量液压油，感觉油没有流到B口。
2.怀疑电磁阀有故障，将电磁阀拆下，现场简单吹烟，阀在得、失电时，各油口通断也正常。
3.另外怀疑液控单向阀的控制口泄露，想办法将液控单向阀的控制口堵住后，还是会从A口出现大量油液。
请教各位，还可能是有哪的问题，谢谢。
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红尘恋伊笑，花繁各自菲，香风绕
还有两种可能：
1.油缸内泄漏大。
2.集成块A B直接或间接联通了。
万里长城十亿兵，国耻岂待儿孙平，愿提十万虎狼旅，打马扬刀入东京。
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你可以将油缸口对调一下试试。
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仔细看一下电磁阀上面的标牌，上面有机能图，与液压原理图对照一下，看看是不是采购人员买错了。二位四通阀的出厂型号有P通A、P通B两种，P通A的更常见一些。
如果错了，A、B两个油管调一下就行。
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阀的型号是失电时P通B,得电时P通A，这个查过了是对的。估计是电磁阀坏了,导致不管得、失电油一直从P到A。
主要是现场也没有备件，另外通过吹气判断油口通断也正常，矛盾。
我再想办法试试
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还是不能判断，因为没有提供现场的压力数据。A口有油，则油缸应退回的。但你说B口没有油，是不是第一次启动油泵，应向变量泵注油口注油。
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看看高压溢流阀是不是压力低了，压力油直接从溢流阀会油箱了
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阀的型号是失电时P通B,得电时P通A，这个查过了是对的。估计是电磁阀坏了,导致不管得、失电油一直从P到A。
如果电磁阀得电、失电都是P通A，还是先查查阀芯是否卡死了。
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.油缸内泄,密封坏了
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我感觉你的液压系统图设计错误了。
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谁来控制6呢
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油缸内漏的可能性大，你说的A口漏出大量液压油是开泵状态和带负载的情况，基本就是油缸内漏，或者说活塞可能脱落，油缸质量有问题啊。
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技工, 积分 205, 距离下一级还需 95 积分
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学习。。。。。。。
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检查系统压力，手动电磁阀试试。
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1、先差各溢流阀压力 2、各溢流阀压力没问题，把换向阀电去掉手动推看看。3、换个好点质量的换向阀 4、比较麻烦的就是检查油缸了
以上前提是集成块流道不短路情况下
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应该是油缸的问题，把油缸两腔的油管换看看，油缸有无动作。
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如果B口不通油的话，可以考虑手动推动阀芯试一下，或则朋友们提到的把油缸AB口的接管换一下，看有没有动作。
最终的原因和处理方案，希望楼主公布一下
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泵口压力油始终要通P口的，得电失电要看阀的功能，接口错误啊，没这么用的。
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如果油从阀块里流出来应考虑换向阀卡阻，如果油从油管里流出来应考虑液压缸内泄漏
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如果油从阀块里流出来应考虑换向阀卡阻，如果油从油管里流出来应考虑液压缸内泄漏
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TA的每日心情奋斗签到天数: 354 天[LV.8]以坛为家I铁甲币188 枚精华5柴油4563 升帖子
继续上一篇帖子的内容，先补充两张图片，说明一下还有一个细小的问题可以造成发动机工作无力，因为有甲友遇到过了，所以必须说明清楚。
16:09 上传
正常情况下，发动机熄火后，电磁阀的阀杆如箭头示意方向伸出，带动7字形连杆逆时针转动熄火，然后刚好在红圈处顶住限位螺钉。
16:09 上传
当启动发动机后，电磁阀的阀杆如左边箭头方向往上收回，带动7字形连杆顺时针转动至红色竖线位置，这时大家可以看见7字形连杆在右边箭头处离开限位螺钉一段距离，这时喷油泵内部油路全开，发动机正常工作。工作久了以后，红圈处的阀杆固定并帽就会松动，造成阀杆转动伸长，带动7字形连杆逆时针转动，使喷油泵内部油路处于不完全打开状态，所以就达不到应有的转速了。
调整方法：启动发动机在怠速状态下，慢慢旋转收短电磁阀阀杆，这时柴油机的怠速会慢慢变高，当听见转速不再变化的时候就可以了，注意：熄火后要求7字形连杆刚好顶住限位螺钉，如果收得太短的话会息不了火，只要调整到能熄火自如就可以了。
& &&&补充问题说完，开始今天的工作液压系统检测内容，如果发现铲土没力，先去跑一下车，如果跑车也不快，那就基本可以肯定是发动机问题，然后按照我上篇帖子方法检查就可以可以，如果跑车很快的话，那就基本排除发动机问题了，这时第一步要做的就是检测工作液压系统的压力，看看具体数据，然后再按照实际的结果判断问题的出处，有些老师傅可以直接看出问题所在，那就是后话了。
16:08 上传
说到测压，那就得先介绍一下测压口了，因为有很多“司机”连测压口在哪都不知道，柳工所有机型的车子，在分配阀至转斗油缸的大小腔连接钢管处，都留有测压口（注意：所有机型这里都有），如上图所示，在测压的时候要求连接右边的接口进行，也就是至转斗油缸大腔的钢管。
16:08 上传
这张是835的测压接口，普通车都是用堵头堵住的，测压时还要接上一个过渡接头，而有些出口机型直接装好测压接头，只要往上插表就可以了，要方便很多。
16:08 上传
另外，在工作泵至分配阀的进油管上面，基本所有的机型，还会多设置有一个测压口，这个测压口由于是在进油管上，所以离工作泵很近，测出来的压力也会比在转斗缸大腔钢管处测的压力高那么一点点，不过这两个检测口本质上没有区别，测哪个都可以，上图这张是835的。
16:08 上传
这张是856机型的，在箭头所指的工作泵出油口法兰处也设有一个测压口，这张图角度不太好没拍出来。
16:08 上传
这张是855N的，右边红圈处也是测压口，之前856那张没看见，就和这855是一样的，这个口装好整机后稍微难进入，所以一般还是测转斗油缸大腔处那里。另外大家在看一下上图左边红圈处，那个是变速箱油温传感器，上次有个北京的甲友，这么小一个变速箱，已经告诉他大概位置了，他硬是找不到，我真是服对他了~~~。
16:08 上传
测压口找到了，那么下一步就是准备工具测压了，压力表是肯定少不了的，红圈处的那个过渡接头肯定也是必备的，当然，如果车上已经直接配有的，就可以直接插表了。
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表的量程最大是25MPA,每年要送质检部门检验合格后才能使用。
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检测前先熄火，把铲斗翻至卸料状态，让转斗油缸大腔内压力油全部泄完，如果是像835那样装有测压头的，可以不用熄火和翻斗，直接查表测。
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泄完压后用19的梅花扳手把堵头拆开，请无视那个已经损坏的破烂扳手。
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然后把接头装上并扭紧，再把表的尼龙管也扭上去，就可以开始测压了。
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发动车子，把铲斗收回来，收到头。
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铲斗收到头的时候，操作手柄不要动，保持在收斗屏压状态。
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同时把油门踩到最大状态，也就是用最大的油门对收斗状态屏压，大概稳定几秒钟使压力表上的指针不再移动以后，读取压力表上的数据就可以了，用这个数据和标准的数据对比（具体是多少我就不一一例举了，买车时的使用说明书上都有），如果低了一点，那就说明需要调整，或者系统有内漏，如果低了很多甚至没有压力，那多半原因是分配阀主阀卡了，需要拆开清洗，这次我介绍主阀的清洗和调整，其他可能的原因下篇再说。
16:08 上传
打开一台50CN前车架的盖板，大家可以看见分配阀了，右边红圈处有几个螺帽搭在一起，并且有铅封的那个就是主压力阀了，有很多“司机”连哪个是主阀也不知道，这里简单说一下，左图红圈处是分配阀的进油钢管，也就是工作泵过来的油管，分配阀的主阀一般就设置在他的前面或上面（856带先导的是竖在上面的),不会跑得太远，而且它的外形要比转斗油缸大小腔安全阀的外形大，另外，转斗油缸大小腔安全阀的位置，也会和大小腔钢管的位置对应，不会跑到分配阀进油管这里来，只要记住这几点就不会认错了。
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这台是855N，左边红圈是分配阀进油管，右边红圈就是主阀，拆开的这个是转斗大腔复位弹簧，漏装了个油封，有点渗油。
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把主阀拆下来，请注意，拆分配阀上的任何一样零件下来，都要把动臂泄压并架好，不然会有严重的安全隐患或事故发生。
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去掉右边的铅封和塑料盖帽。
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松开第一个并帽，用内六角扳手就可以调整压力的大小了，顺时针是大反之是小，如果不需要清洗的话，这个过程可以在车上完成，不需要拆主阀下来。
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主阀靠分配阀内部的一头，大家看见上面的油孔没有？很小的，如果有铁屑会油箱内残留的胶泥，很容易堵住造成提升无力，所以定时的更换液压油和滤芯非常重要。
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主阀内部这头，往里面看可以看见很小的进油孔。
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然后把外部一头拆下来，可以看见一个锥形的顶针和弹簧。
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锥形的顶针顶在这个柱塞上，柱塞又装在主阀的内部，然后就靠压力油来回推动它移动，柱塞上的这个密封圈如果损坏了，就会造成系统内漏，也会使系统压力不够，清洗时顺便换一个好的上去。
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这个柱塞上有个孔，顶针就顶在上面，然后放入主阀内。
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主阀内这个小孔就是之前内部那个孔的另一头，大家看相片这个主阀好像生锈了一样，其实它是表面镀有一层耐磨材料而已。
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最后看一张它们的装配顺序图，这样就不会搞乱了，清洗干净后照原样装回试车，调整好压力，基本上就可以解决问题了，如果还是整机无力，那就要对其他的部件进一步排查了。经常看见甲友们发帖说整机无力，经销商的修理工一来就是要换工作泵，遇到这种情况大家要先和他们说好，如果换了泵还没有解决的话，不给钱！一个几千块钱的泵，又不是滤芯，说坏就坏怎么可能啦！这种修车方法目的只有两条：一是为了赚黑心钱，二是修理水平确实不行。如果甲友遇到有这种情况，给我出力的骂售后，免得他们坏了柳工的形象。
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TA的每日心情无聊签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I铁甲币188 枚精华0柴油242 升帖子
厉害这个好棒，我和我的小伙伴们都惊呆了
长夜漫漫，无心睡眠，你~还好么？
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TA的每日心情开心签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到铁甲币188 枚精华1柴油1246 升帖子
名字包含250？
贡献0 点铁甲币188 枚柴油4742 升在线时间888 小时主题帖子精华0阅读权限200注册时间UID143877
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TA的每日心情奋斗签到天数: 619 天[LV.9]以坛为家II铁甲币188 枚精华0柴油4742 升帖子
顶楼主,专家喔
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感觉现在的新车，出厂时候调的压力都太低了。我的836出了保修期我就自己调高了一点，现在开起来才得劲。
今天心情好呀，赚了一大笔啊！
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大型矿卡, 积分 3973, 距离下一级还需 1027 积分
TA的每日心情奋斗签到天数: 354 天[LV.8]以坛为家I铁甲币188 枚精华5柴油4563 升帖子
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阿光 发表于
感觉现在的新车，出厂时候调的压力都太低了。我的836出了保修期我就自己调高了一点，现在开起来才得劲。
分配阀还没装车前是在台架上设定压力的，而且一般设定在指标的下限，装上车后，从工作泵出来的压力油经过右路的损耗，到了动臂缸后多少都会有点损失，所以就显得低了，可以适当的调高一点点。
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TA的每日心情开心签到天数: 1138 天[LV.10]以坛为家III铁甲币188 枚精华0柴油4776 升帖子
知识帖，普及一下
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TA的每日心情无聊签到天数: 15 天[LV.4]偶尔看看III铁甲币188 枚精华0柴油365 升帖子
就我的徐工300F转斗油缸熄了火自动前倾，而且工作时铲斗和地面处于平的时候会自己往回缩，就是挺不住，必须要把小臂操作杆往前推住两秒钟才不会往回缩，找售后他们直接就叫我换分配阀，可是去年还没脱保的时候就换过一次，不知道是不是压力小了，我这可以调压力吗，调大了会不会爆管子，以前售后的调过，但是用了没多久就又像那样了，转斗油缸保修期内也换过一根新的，求解大师分析下是哪里的原因，在此不胜感激，
贡献5 点铁甲币188 枚柴油10512 升在线时间844 小时主题帖子精华5阅读权限200注册时间UID138398
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TA的每日心情开心签到天数: 930 天[LV.10]以坛为家III铁甲币188 枚精华5柴油10512 升帖子
兄弟介绍得很详细.作为长期潜水者必须出来顶贴啊.新车真是漂亮啊
该会员没有填写今日想说内容.
贡献0 点铁甲币188 枚柴油1470 升在线时间418 小时主题帖子精华0阅读权限150注册时间UID157479
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TA的每日心情奋斗签到天数: 154 天[LV.7]常住居民III铁甲币188 枚精华0柴油1470 升帖子
哇塞， 肖哥邮件我图片。
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1、液压传动的优点
（1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；
（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速...
颈椎病的治疗方法:
（一）牵引
1. 适应证 颈椎牵引常作为神经根型、颈型和交感型颈椎病的首选疗法。但脊髓型颈椎病脊髓受压较明显者和有明显颈椎节段性不稳者...
需要做实验。 1、找能做该实验的单位，报资质审查； 2、找监理现场压接后拿样品（3组）至实验单位； 3、等报告
答: 我照的三维!比群里好多照四维的宝妈照的清楚的多!!
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