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【清远道声】纳智捷S5汽车音响改装--意大利PHDCF6.1
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【清远道声】纳智捷S5汽车音响改装--意大利PHDCF6.1
相信很多车友都已经非常了解了，但提到S5很多车友可能还没有见过它的“真容”，今天有幸我们迎来了一位纳智捷S5的车友过来改装，让我们可以对它一窥究竟。纳智捷S5一如大7一样给力，上车以后看了看车上丰富的配置还有车内的空间，感觉这又是一款纳智捷推出的“神车”，基本同级别的车型中在配置和空间上能赶超这款车型的可以说是凤毛麟角了。好吧说说优点不可避免的也要说说不足之处了，原车隔音效果和音响效果上做的还有待提升，这也正是今天这位车友过来店里想要改装提升的两点，希望通过我们专业的汽车音响改装与隔音改装来完善这亮点，让车友的爱车更出色。
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此次改装配置：前声场：意大利PHD CF6.1套装喇叭
后声场：德国喜力士E6X同轴喇叭
功放1： 意大利PHD 4060四路功放
功放2：美国钻石TX3002两路功放
低音：& &十二寸无源低音
电容：& &德国喜力士DPC1000一法拉数显电容
隔音：& &荣茂减震板+荣茂羽系列吸音棉
跟车友进行了一番长谈，了解到车友是在网上关注我们并看过很多我们的改装案例，觉得我们做得很专业所以今天才特意抽出时间过来让我们来为它做这次音响与隔音的升级改装，在这里也要特别感觉车友对于我们的信任与支持。与车友沟通了一下他平时的听音风格、改装要求、预算范围等问题，然后为他做了几套升级方案，经过试听对比这套配置最掏车友耳朵的喜欢，于是确定下来这一套配置方案，接下来让我们一起看看此次改装的精彩内容。
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先从车门位置开始，拆卸车门饰板，做好车门内部的清洗除尘准备开始贴装车门位置的隔音。
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车门位置做标准的双层隔音，使用环保无异味的荣茂丁基橡胶减震板隔音材料现在车门里层贴装一层。
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然后在车门外层再贴装一层，做好车门位置的双层隔音可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助喇叭部分得到更好的效果发挥。
[ 本帖最后由 道声改装 于
13:05 编辑 ]
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隔音做好之后开始安装喇叭部分，此次喇叭部分使用的为原位无损换装。前声场作为主声场使用意大利PHD CF6.1套装喇叭，各频段声音表现都很出色，听人声、流行或大动态舞曲类音乐都有着上层的表现，声音圆润且极富音乐韵味。
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来张意大利PHD CF6.1套装喇叭中低音喇叭部分的特写
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忙着拍照，结果没能跟上技师的节奏，没有拍摄到意大利PHD CF6.1套装喇叭高音喇叭部分的安装照片大家见谅。
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后声场作为衔接补充，使用性价比出色的德国喜力士E6X同轴喇叭，同样是原位无损换装。
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准备开始贴装引擎盖位置的隔音
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把隔音材料裁剪成小块均匀的贴在原车引擎盖内凹的部位内，有效降低发动机噪音向车内传递的同时，又可以有效的降低发动机高速转动产生的高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓了引擎盖位置由与高温烘烤而带来的车漆老化龟裂现象。
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纳智捷S5的胎噪相对其它部位的噪音来说会更明显一些，所以在做翼子板隔音降低胎噪时做了双层处理，先贴装了一层荣茂减震板然后在它的基础上又贴装了一层荣茂羽系列吸音棉，更加有效的降低了胎噪向驾驶室内的传递。
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贴好荣茂羽系列吸音棉之后的翼子板
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贴装尾箱位置的隔音，包含两侧的轮眉都有均匀的贴装到位，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且可以降低添加的低音部分带来的共振噪音。
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双功放加低音的配置如果做普通安装，需要占用较多的尾箱可使用空间，而且可能不是非常的美观，考虑以上亮点最终我们采用了倒模做造型的方案来进行安装。通过纯手工的倒模工艺，制作一个安装功放与低音的造型箱体，然后将功放与低音部分安装进去，然后像造型箱体安装在尾箱位置，与尾箱形成一个整体。
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使用意大利PHD 4060四路功放分推前声场意大利PHD CF6.1套装喇叭与后声场德国喜力士E6X同轴喇叭。这款功放在控制力、解析力与从容度上都有着上层的表现，高低频的延伸上同样不俗且音乐细节丰富声音通透。另外一台美国钻石TX3002两路功放，使用桥接的方式来推十二寸无源超低音。
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这就是造型做好并安装进去功放与低音后的效果，美观的同时很大程度的节省出了尾箱的可使用空间，不影响尾箱的储物使用。最后就是静待技师做专业的调试工作，然后我们就可以享受到焕然一新的纳智捷S5的全新音响效果了。
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全车隔音做得很好哇，跑高速有多大提升呢？
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低音和功放是自己做的
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造型很好看了。
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刚进来，很开心。。
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改装的艺术呀，后箱美观。
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整这一套多少钱?看起来什么都弄齐了,功放低音一个不落
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回复成功，收到1个大米！
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