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告诉你一个真实的日本车
该用户从未签到
发表于 22-2-:42
　日本工业是从明治维新开始的，但是汽车工业是在德国希特勒的时代，因为日本跟德国是盟友，所以德国派遣了大量的军事技术人员，对日本进行援助，这些军事技术在战后进行了军转民，才开始带动汽车发展，特别是战后美国汽车企业对日本进行控制，也给助推了一把，所以才会在短短几年的时间里，超越美国，都快赶上德国了。
　　日本的汽车在2000年以前大部分是模仿欧美的，所以你仔细看就会发现很多车跟欧美长得很像，但是在2000年之后，日本发展开始并肩欧美，设计业开始走向不同的道路，以皇冠为代表，十一代长得跟奔驰很像，十二代就完全不同了，开始叫板奔驰。丰田只是个代表，整个日本车界，在2000以后，推出的车型，都有着脱胎换骨的变化，不再是欧美的那种，呆板，四方，瘦长的设计，变得动感，时代感，和谐，富有东方审美观。
　　图：部分日本车标
英菲尼迪 雷克萨斯 讴歌 斯巴鲁 丰田
本田 马自达 日产 五十铃 三菱
　　日本车除了在外形超越了欧美，在技术上也超越美国，跟德国距离越来越小。由于日本工人的严谨的工作态度，有时候很多差距真的是很难感觉出来。只有在经过很长一段时间的行驶之后，差距才会显露出来，比如德国奔驰的保养好的情况之下，可以行驶30万公里不用大修，那么日本丰田车，可以达到25万公里。
　　日本是一个岛国，资源匮乏，所以他们的生活追求是避免浪费，避免浪费最好的方式是将产品质量做到最好。所以日本车真的是不错的。日本车企众多，其实分别就隶属于六个财团。这六大财团的技术实力各有强项，比如三菱的锻造技术是最好的，他生产的齿轮完全可以达到德国最好的技术水平，我经常拆旧件，很多三菱20多年前的变速箱齿轮，拆出来之后，还可以跟新的相媲美。日产的发动机是最优秀的，丰田的装配技术和管理是最好的，本田的外形设计及高科技研究是最出色的，比如他的机器人。
　　我把小日本吹得这么好，但是为什么到了国内就不行了呢？以下就来谈谈。
　　三菱是一家军工企业，日本的军事产品绝大部分是三菱生产的，大到火箭，轮船，小到坦克机枪，三菱公司是无所不包，就是因为他有着这方面的优势，所以他的底盘和铁件锻造技术非常出色，所以为什么他的越野车做的这么好。在所有的日本汽车里，三菱越野车才是真正算得上正宗。
　　三菱很早之前就随着成龙的电影进入中国，因为成龙一直是三菱的代言人。当初卖的最好的就是帕杰罗。上到军队，下到公安，乡镇政府，都开帕杰罗成风。不过随着刹车系统出了问题那个事件之后，三菱车也开始没落。
　　当时很多人反映刹车系统有问题，甚至因为这问题，导致很多事故，死了不少人，但是三菱公司总是昂着高高的头，绝不召回，绝不赔偿，绝不认错。恶劣的态度，后果当然很严重。抵制随着开始。为什么会这样子，因为三菱公司本来就是军工企业，军国思想浓烈，灭我中华之心，从来就未曾泯灭过，对他们来说，死的越多越好，特别是某些人员。
　　随着中国市场的迅速扩大，三菱开始有些后悔，想卷土重来，不过市场已经没有了。所以日本车在中国质量很差的原因是，军国思想。
　　三菱的失败，给了后来的日本企业一个教训，那就是在他们眼里即使中国人都是猪，也得适当扔些红薯。本田和日产进来之后，开始小心了起来，尽量避免将伤害做得这么明显，所以他们将车的外观， 能做得多漂亮，就做得多漂亮，在一些看不到的地方，比如前后杆，用泡沫也无所谓。铁皮做得薄一点，车身重量降下来了，油也省了，于是嚼头就有了“日本车就是省油”。日本车真的省油吗？那是用生命保险换来的一点小利而已。前后杆用泡沫替代之后，一旦发生碰撞，车头全毁，在毁坏的过程之中，吸收了一定的能量，间接保证了驾驶员的安全，这点我是承认的，但是有一个条件，那就是这种碰撞不能够过于激烈，否则死得更快。但是小日本又把他玩成一个嚼头“日本车，吸能。”我想问一下，小日本，既然装上泡沫能吸能，为什么在日本国内行驶的汽车都装有钢质前后杠呢？？？
　　因为铁皮薄，所以才会经常看到日本车出事故之后，被压成纸皮，三厢变成一厢，两座变成一座，从中间一分为二。
　　所以，为什么在中国的日本车这么差呢？因为在他们眼里所谓的“丰田模式”其实就是偷工减料。丰田模式就是所谓的成本减少再减少，这种模式在欧美是很成功的，甚至被很多国内拿来当教材，为什么他在欧美就能成功，到了国内就不行了呢？我来告诉你真相。丰田车的设计是很成功的，对技术和科技的应用都无可挑剔。但是不管如何减少成本，有一个最低的限度，那就是必须要有钢铁的质量和锻造技术做基础，日本的炼钢技术在全球是最顶尖的，同样的一颗螺丝，能承受的最大扭力，远远超过其他国家。丰田尽管不断的降低成本，能将螺丝做多细就多细，钢板做多薄就多薄，但是他从来就未曾破坏那个“基本”，这个“基本”就是比如这个车辆要求的承重量是1吨，钢板的厚度最低要求是2公分，那么丰田不会将他做到1.9公分，这一点，丰田还是知道的。但是他也不会把他做成2.1公分，这就是丰田模式。这也是国产丰田断轴的问题所在，因为欧美的炼钢技术跟日本是持平的，所以同样一个模具，在欧美生产出来的零件合乎要求，但是中国的炼钢技术，跟日本差很远，丰田到中国投资之后，他虽然知道中国的钢铁不过关，但是他睁一只眼闭一只眼，抱着一种侥幸的心理，想蒙混过关，但是现实是残酷的，什么样的质量就会有什么样的事故。断轴接二连三，有驶进凹坑断轴的，有碰撞断轴，有刹车断轴，有拐弯断轴，为什么总断轴，因为半轴承受力是最大的，在行驶中，受到不同的冲击也是最多的，断轴也是正常的。丰田公司刚开始默不作声，哪知道事故越来越多，蛮不住了，但是还是没有道歉，反而污蔑中国的钢铁不行，中国钢铁不行全球皆知，但是也没听过两万八的QQ断过轴啊？？？纯粹是狡辩。
　　所以丰田模式在中国其实就是，偷工减料。
　　在网上，到处都有网友发帖，吹嘘日本车多省油，多吸能，这就是日本企业在中国的一种营销手段“五毛营销术”。这个营销术全国皆知，他们虽然知道这样做不好，但是一旦不这样做的话，日本车早就被淹没在唾液里了。所以五毛营销术并不是用来营销日本车，而是防止淹死在唾液里。跟五毛营销术同在的是“车黑”，发布大量的诋毁贴，污蔑国产车，特别是妩媚国内最大的自主品牌企业奇瑞，因为奇瑞发展太快了，让他们感到害怕。另一个原因是奇瑞是中国采用日本零件最少的企业。但是奇怪，他们对两个企业似乎不敢，一个是长城，一个是吉利。可能是担心得罪长城的德方合作伙伴，不敢得罪吉利则是因为浙江商帮，浙江是日本车的最大市场之一，同时浙江商会是很团结的，一旦得罪了，车就别想卖了，举个例子浙江是丰田招回，赔偿最多的省份。
　　日本车企在中国真的做到无孔不入，他不仅卖车，也控制中国车企的各个命脉，比如设计，每年日本会有很多的工人退休，现在日本工业不景气，家庭收入越来越少，所以他们就鼓励一些优秀人员到中 国来。这些人真的是来帮助中国的吗？想都别想。他们来就是两个目的，一个是增加收入，一个是控制中国的设计。中国的大部分车企都没有自己的设计团队，一般都是委托设计公司，所以只要控制这些设计公司，自然就控制了车企。这些人是很可恶的，他们一方面赚设计费，另一方面，在设计上动手脚，很多人都会发现一个问题，中国的一些自主品牌车的外形，整体很好，但是细节上总是不和谐，这样子的话，消费者买车时就会很纠结，很难受，说不出哪里不好，但是又很难接受，奇瑞就是一个很典型的例子，因为奇瑞本来就是小日本最害怕的企业。奇瑞的车型，除了那几款欧洲设计的之外，每一款车的外形都有问题，这也是影响奇瑞销量的最大绊脚石。在奇瑞的整个体系里，外形设计是日本人唯一能够接触到的地方，但恰恰是外形成了奇瑞最大的败笔，这让人不得不怀疑。
　　很多人会问，日本车这么差，为什么在国内的碰撞测试，分数那么高。请睁大眼睛看看，碰撞的都是什么车，都是最顶级配置的车，这些车的零件关键部位都是从日本进口过来的，我们在国内购买的车型跟那些参与测试的车完全搭不上关系，还有一点是，日本的车在中国是按中国碰撞标准设计的，如果你把碰撞速度提高十公里，那么结果就很惨。我们目前碰撞速度是60公里，但是现实中，谁不是开到70公里，80公里，上高速100公里。所以为什么日本车型在碰撞测试中成绩很好，但是在现实事故中表现出来的远不如国产车，欧美车，不信的话，拿一台奇瑞A3跟CRV撞一下，看谁惨。
　　日本车真的有这么好吗？说实话，很好，但是仅限于日本国内，所以如果你想享受日本品质，那唯一途径是买日本原装进口车，国内日本车型堪称垃圾。& &
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该用户从未签到
发表于 22-2-:03
典型的卖给中国的日本车，谁买谁倒霉
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发表于 22-2-:31
日本车还可以的。
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发表于 23-2-:33
一分钱，一分货啊
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发表于 23-2-:26
sdth说的太好了！赞一个！
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发表于 23-2-:33
不看不知道，一看真奇妙。
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发表于 29-2-:32
对日本车没什么感觉
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发表于 7-3-:49
这也是我没买日本儿车的原因
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发表于 7-3-:28
小日本的车吧中国人忽悠了一把、、、
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发表于 7-3-:04
还是见仁见智
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发表于 8-3-:54
日本车和日本人一样，纯属垃圾！！
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发表于 11-3-:53
多看看没坏处啊
什么都有道理
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发表于 11-3-:12
学习了 谢谢楼主好文！
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发表于 12-3-:09
个人还是不喜欢日系车
该用户从未签到
发表于 12-3-:56
抵制日货，支持国家自主品牌
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Powered by&主题：有没有谁买了国产车没开几年，肠子都悔青了的？
&浏览：19520&& 回帖：62 &&
评分：-5&&&&
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以我开了6年纯国产车的经验而言，开这种车需要：
1.心态务实，情绪淡定。
2.理工科出身，有一定动手能力。
3.& && &好像不需要啥了...好像还需要搏人品
我开了6年奇瑞风云，除正常保养，没换过任何东西，哪怕灯泡也没坏过，
其实正常保养也不算很到位，机油蓝壳10个月一换，空气滤气滤一年一换，
至今原厂电瓶，有点漏液，准备再坚持一下，4个轮胎还有两个原车的。
泡网分: 19.685
帖子: 3438
注册: 2008年01月
原文由 t39m 在 16:00发表
说自己买的东西不好，不就等于承认自己眼光有问题么？
国产电器现在可以放心使用，国产汽车可是不敢去体验，以前摩托时代吃亏吃够了，鞋都踩烂了好几双。 说起国产摩托，眼泪哗哗地……
两年就报费了，前后劈了四回机器，可惜我还给它上了个京A的牌子！
泡网分: 13.198
注册: 2007年11月
貌似俺开地车都是国产滴，沪通用，沪大众，穗本田，穗东日，还真没进口滴，哈哈
泡网分: 41.479
帖子: 2839
注册: 2001年01月
原文由 一世风云 在 16:52发表
我就是国产车，从来没后悔过。
车要三分开，七分养。话说靠4s店近也是大有好处。
国产车，小毛病多是通病。我的车保修期内，周末只要没事，就去4s跑一趟，顺便免费洗洗车，搞得看门的老大爷见了我都笑呵呵的开玩笑：“又来洗车了啊？”。跟4s混熟了也没坏处，基本上保修期内，能换的都换了，什么排气管、玻璃升降机、档位 ......&&有句话咋说的呢，不怕你现在闹得欢，日后让你拉清单
泡网分: 19.166
注册: 2006年02月
天津一汽的威姿 有丰田血统 不纯正
04年 12万 经济省油 可以烧90号汽油
只有一个缺点：一旦坏了换件价格高高 可是操作正确她也不坏呀
准备开到报废
泡网分: 13.198
注册: 2007年11月
俺一兄弟买的进口，出毛病了，结果等件儿仨多月，那个悔啊：））比俺悔，哈哈
泡网分: 13.813
帖子: 4406
注册: 2009年10月
对于汽车这种大件儿，宁可相信一分钱一分货的老理儿。
骑摩托的时代，周末全花在修理铺了，最惨的一次，去丈母娘家吃饭走半路拉缸。
开汽车的时代，周末我想干点别的，睡觉看电视走个远房亲戚什么的。
对汽修知识也不感兴趣，怕折腾怕脏。
泡网分: 21.375
注册: 2005年09月
很多时候是驾驶不当造成的问题
另外要注意保养
坐过台伊兰特出租车 他说开了五十万公里了 我都不信 车子收拾的干净不说 发动机声音很好振动小提速快
该司机说他从来都不去4s店保养修理 找熟悉的修理店修车 需要保养修理都是自己买件
泡网分: 27.314
帖子: 10107
注册: 2007年09月
骏捷四年，没后悔，赚大啦。同样配置比人家省好多钱，没啥毛病。
泡网分: 66.251
帖子: 17304
注册: 2002年04月
我一个亲戚15.4万买了自动挡的爱丽舍，修了N次，很后悔，后来2.8万卖了。
再买车让我帮着选的时候就一个要求，不考虑法国车。
[望远镜 编辑于
泡网分: 77.283
帖子: 16088
注册: 2000年05月
本人算一个
糊里糊涂，没有深思熟虑就买了个国货，但用了一段时间发现速度上不去，后悔
这不国庆之前花多些银子买了个美国品牌的车，挺爽
不过还不打算把这国产买菜车出掉，毕竟放路边安全啊，锁栏杆上一般丢不了
泡网分: 49.777
精华: 1帖子: 9197
注册: 2005年01月
原文由 大丈夫之摄 在 21:06发表
俺一兄弟买的进口，出毛病了，结果等件儿仨多月，那个悔啊：））比俺悔，哈哈 比较偏门的车吧？买小众车就要有这个心理准备。
除了销量，跟服务态度也有关系，如果4S积极，会快很多。
泡网分: 49.777
精华: 1帖子: 9197
注册: 2005年01月
原文由 yunwuchen 在 16:08发表
楼主不如问问有没有“国产”人没活几年，肠子都悔青的
有这样的，直接回炉再造好了
造成东洋种、西洋种
哪怕是猪、是狗
也了它心愿
哈哈O(∩_∩)O~ 你狠！
泡网分: 17.751
帖子: 5004
注册: 2009年07月
汽车要靠保养的，准时做保养，平时有小毛病就及时修理。国产车一样可以很可靠的为你服务。配件还便宜。我做生意时买的福田面包车，平时保养就比较注意，小毛病修理也比较及时，没有给我带来过烦恼，还时不时帮我拉个8、900公斤的货跑苏州、无锡。4年下来没啥大毛病。很给力。要是换丰田，估计拉个700公斤就趴窝了。同行有买东南得利卡的，拉到700公斤时排气管都快到地上了。据说是台湾品牌。最后只好自己花钱加后避震的钢板。我到8万公里去换正时皮带的时候，维修厂说我的正时皮带是金属链条的，不用换。他的车子比我贵一万多块，每8万公里要换一次橡胶的正时皮带，他倒是肠子都悔青了。哈哈！
买什么车，要看自己的实际需要，没有一辆车能满足所有人。关键看你要什么。
泡网分: 33.063
帖子: 4677
注册: 2004年02月
原文由 squallner 在 17:21发表
吉利5年，无abs，无转向助力，无气囊
小毛病不时发生，也没后悔
你怎么对车，车就怎么对你 你是没有见过任劳任怨的车 如果你见过机油结块而且每天给几个人轮奸仍然p事没有的车 你会发现你最后一句话有多荒谬
泡网分: 11.869
帖子: 1671
注册: 2008年08月
开过很多年，一分价钱一分货，感觉超值！
泡网分: 48.459
帖子: 13703
注册: 2008年03月
原文由 王二他叔 在 21:17发表
很多时候是驾驶不当造成的问题
另外要注意保养
坐过台伊兰特出租车 他说开了五十万公里了 我都不信 车子收拾的干净不说 发动机声音很好振动小提速快
该司机说他从来都不去4s店保养修理 找熟悉的修理店修车 需要保养修理都是自己买件 北京的么？我觉得北京的出租车保养都挺好的，外面里面都收拾得干净，车况看上去也都不错。相比之下，杭州的出租车虽然都要高一个档次，以索纳塔，帕萨特，宝来居多，但车况就明显要差些，外观内饰也不怎么整洁。。估计平时保养做得不如北京的出租车。。。
泡网分: 32.949
帖子: 2908
注册: 2002年12月
长城的DEER加长皮卡
买了4年&&毛病一堆& &
看在经常干重活的份上 忍了
泡网分: 19.582
帖子: 1051
注册: 2007年01月
有本事买B、B、A去~~
肠子招你惹你了？悔人家干吗？？
泡网分: 27.469
帖子: 2712
注册: 2003年05月
bba也有肠子悔青的
发这种帖子好像没有数学上的统计意义
不如去走访几间修车厂
泡网分: 39.792
帖子: 4723
注册: 2004年05月
原文由 拿鸟打人 在 23:02发表
汽车要靠保养的，准时做保养，平时有小毛病就及时修理。国产车一样可以很可靠的为你服务。配件还便宜。我做生意时买的福田面包车，平时保养就比较注意，小毛病修理也比较及时，没有给我带来过烦恼，还时不时帮我拉个8、900公斤的货跑苏州、无锡。4年下来没啥大毛病。很给力。要是换丰田，估计拉个700公斤就趴窝了。同行有买 ......&&福田可不就是买的丰田海狮的技术嘛？！“源自丰田技术”可是福田面包的宣传重点。
瞧这反日反得.....
泡网分: 22.99
帖子: 1244
注册: 2005年10月
原文由 airstream 在 23:48发表
北京的么？我觉得北京的出租车保养都挺好的，外面里面都收拾得干净，车况看上去也都不错。相比之下，杭州的出租车虽然都要高一个档次，以索纳塔，帕萨特，宝来居多，但车况就明显要差些，外观内饰也不怎么整洁。。估计平时保养做得不如北京的出租车。。。 北京出租车好像有抽查卫生的，而且据说违反规定后，惩罚比较厉害
泡网分: 22.99
帖子: 1244
注册: 2005年10月
原文由 robin888 在 23:28发表
你是没有见过任劳任怨的车 如果你见过机油结块而且每天给几个人轮奸仍然p事没有的车 你会发现你最后一句话有多荒谬 我不明白无论是车还是人，被别人轮流XX，还任劳任怨，是值得提倡的技术吗？
汽车皮实，也要有个限度，你说的情况，对于消费者是好事，但无论怎样，也很难成为将来的发展趋势
举个例子，你借了朋友的车，然后对车XX，然后把车还给朋友，我很难想象，你在别人心中，是一个什么样的地位
泡网分: 20.707
帖子: 1903
注册: 2008年05月
原文由 yegang 在 01:46发表
bba也有肠子悔青的
发这种帖子好像没有数学上的统计意义
不如去走访几间修车厂 嗯
肠子悔青了这事儿通常都是心理问题
与买什么实际上没有关系
泡网分: 14.393
帖子: 3153
注册: 2009年05月
原文由 robin888 在 23:28发表
你是没有见过任劳任怨的车 如果你见过机油结块而且每天给几个人轮奸仍然p事没有的车 你会发现你最后一句话有多荒谬 普桑？
泡网分: 44.784
精华: 4帖子: 3676
注册: 2002年11月
原文由 CVVT 在 06:39发表
有没有谁买了国产车没开几年，肠子都悔青了的？ 什么事情都是可以解决的，最不济可以卖车再换，没什么可悔的。
肠子悔青属于心理问题，与买什么没关系。
泡网分: 8.312
帖子: 1761
注册: 2009年12月
国产VW，国产honda算不算国产车？，算的话，我认识好几位这样的……
泡网分: 23.842
帖子: 1834
注册: 2004年10月
原文由 触目皆是 在 20:52发表
说起国产摩托，眼泪哗哗地……
两年就报费了，前后劈了四回机器，可惜我还给它上了个京A的牌子！ 我老爹的大阳，用到报废期了还好好的，舍不得扔。
泡网分: 15.931
注册: 2006年11月
原文由 触目皆是 在 20:52发表
说起国产摩托，眼泪哗哗地……
两年就报费了，前后劈了四回机器，可惜我还给它上了个京A的牌子！ 2000年入手的大阳弯梁110-6A，今天还是跑得哇哇叫，发动机部分连个火花塞也没动过，
不过，整车电器线路部分确实比较差劲，开关、线头之类的换个不休.....
泡网分: 15.931
注册: 2006年11月
偶从来没有开过什么进口车
但七年来的国产车（还是国产中的低档车，6W以下）从来没把我丢路上，大毛病没有，小毛病难得，就是杂音多点
估计大肠都能悔青了的是那些烧机油的全进口车主
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新买的EN125-2F倒霉到家无语中！国产车让我怎么支持你？
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新买的EN125-2F黄色运动版，刚买上，离合器大鼓就咔咔，咔咔的响，气门儿声音更别提，哗啦哗啦的，磨了半天老板，说给换离合器总成，要等半个月，那就等呗，想着先办牌照吧。购置税交了，保险也交了，甚至车管所照片，托号都搞完了，最后一哆嗦的时候，查出来，发票身份证号不符，卖车的给打错了，我就晕了！差点没吐了血，今天刚好300公里，我说反正等配件也是等，磨合不能耽误，再晚就天凉了，结果已打开机油盖，我晕，怪不得响，离合器大鼓上的离合器片卡槽被磨掉一大块，这可怎么办啊？真是要了老命了，这种情况能换车吗还？
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换，经销不换就打12530
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恩，这事个好办法！谢谢，过完节我就找他算账去，大长江出的这叫什么产品啊，无语中！
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楼主多少米入手的啊？望告知。谢谢
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什么都不送，什么都不带，裸车7100
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现在交了631的购置税，160的保险，30的拍照托耗费，等等，结果发票卖车的还给我开错了，全白扯了，你说我倒霉不倒霉，还不知道后面怎么整呢！倒霉的事全赶一块儿了，本来高高兴兴的事 ，结果自打买上这破车，没一天顺心过！！！
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问价格？不会你也想买这破车吧？
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听售后的说，现在豪爵所有的钻豹、EN，都存在这个毛病，完全正常，那大长江还让这种带毛病的产品出厂？说的过去吗？
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找大长江客服要求给说法，新车就这样坏了，那还得了？
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GW250会不会也会有这样的情况啊？？？
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一定要换车！！！
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七千多块钱就买这破玩意?气人,直接退款!
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GW还真不知道，就是听售后的说，现在新出的EN,钻豹等，都是这毛病，离合器出厂就不合格，厂家甚至说，离合器大鼓咔咔响时现在新款的缘故，完全正常，我就晕了，他NN的，你家正常情况能磨离合器大牙啊？
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谢谢楼上的车友鼓气，问题是现在的经销商，卖车的时候像孙子，卖完车就他M的成大爷了，带大布袋里的，我也想换车啊，就是怕没那么容易，且墨迹呢！
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